Версия для печати темы

Автор: NiceWizard 12.11.2012, 13:54

Всем привет. Я тоже бываю здесь иногда .
Немного по эксплуатации. Проехали на Рауме в этом летнем сезоне по Восточной Европе: Беларусь, Польша, Словакия, Венгрия, Сербия, Черногория, Болгария, Румыния, Молдова, Украина.
Машина показала себя отлично. В горах конечно грелась, но не критично. Была вознаграждена по приезду в Россию новым оригинальным маслом в двигатель и свечами. Ну это так.. к слову.
Вот чего не ожидал: вчера при прогреве машины решил переключиться на рециркуляцию воздуха из салона и.. в процессе перевода рычажка услышал "клац". Все, рычажок ходит свободно, заслонка застряла где-то посередине по ощущениям. По схеме посмотрел что нужно открутить и за что потянуть что бы разобрать панель климатической установки.
Миниатюры:

здесь стрелкой показано место облома пластикового штырька. Кольцо тросика обведено. Это кольцо фиксируется защелкой, которая тоже отломилась. Я исследовал и верхний регулятор - температуры воздуха печки. Тросик и там "старается" обломить крепеж. Пока доламывать сверху не стал, смазал оба тросика и зафиксировал нижний капроновым фиксатором (для проводов).




здесь стрелки по бокам - указывают на места где вкручиваются шурупчики (они под переключателями режима обдува и интенсивности обдува). Стрелки снизу - вверх. Указывают как всю эту конструкцию высвободить наверх для проведения ремонтных работ (просто тянем вверх из пазов).

Порядок разбора таков:

1 Снимаем ручки управления режимом обдува и интенсивности обдува, откручиваем рукоятку АКПП (против часовой стрелки до полного выкручивания)
2 Выкручиваем 2 шурупчика под этими ручками
3 Снимаем рамку вокруг магнитолы с решетками воздуховодов (тянем на себя начиная с левого или правого верхнего края рамку, поочередно по периметру отщелкиваем пистоны крепления).
4 После этого пластик климатической установки вместе с пластиком АКПП тянем на себя начиная с верхней части
5 Отсоединяем коннектор кнопок кондиционера и обогрева заднего стекла (это 1 коннектор).

Вот и всё. Сейчас после смазывания оба регулятора/ползунка ходят легче. Минус тойоте - совсем уж не к месту там такой дубовый пластик и смазку они силиконовую закладывают как в дешевые принтеры - через 4-5 лет теряет свои свойства и высыхает. Кстати считаю именно смазку виной большинству фактов замятия гофротрубы на сдвижных дверях.

Автор: Arfanidi 13.11.2012, 2:35

было такое. Вылечил, вкрутив тостый и короткий саморез.

Автор: NiceWizard 13.11.2012, 8:48

Тоже вариант. Но трения больше получается.

Автор: романычь 30.12.2012, 17:54

Цитата: (NiceWizard @ 12.11.2012, 16:54) Всем привет. Я тоже бываю здесь иногда . Немного по эксплуатации. Проехали на Рауме в этом летнем сезоне по Восточной Европе: Беларусь, Польша, Словакия, Венгрия, Сербия, Черногория, Болгария, Румыния, Молдова, Украина. Машина показала себя отлично. В горах конечно грелась, но не критично. Была вознаграждена по приезду в Россию новым оригинальным маслом в двигатель и свечами. Ну это так.. к слову. Вот чего не ожидал: вчера при прогреве машины решил переключиться на рециркуляцию воздуха из салона и.. в процессе перевода рычажка услышал "клац". Все, рычажок ходит свободно, заслонка застряла где-то посередине по ощущениям. По схеме посмотрел что нужно открутить и за что потянуть что бы разобрать панель климатической установки. Миниатюры: здесь стрелкой показано место облома пластикового штырька. Кольцо тросика обведено. Это кольцо фиксируется защелкой, которая тоже отломилась. Я исследовал и верхний регулятор - температуры воздуха печки. Тросик и там "старается" обломить крепеж. Пока доламывать сверху не стал, смазал оба тросика и зафиксировал нижний капроновым фиксатором (для проводов). у меня лопнул тросик регулирования направления обогрева(стекло,стекло ноги,и т.д) может кто нибудь знает номер или от чего подходит.Сейчяс регулирую обогрев руками(тросик выходит в ноги,слева от педали стояночного тормоза. не очень удобно но подлести можно. здесь стрелки по бокам - указывают на места где вкручиваются шурупчики (они под переключателями режима обдува и интенсивности обдува). Стрелки снизу - вверх. Указывают как всю эту конструкцию высвободить наверх для проведения ремонтных работ (просто тянем вверх из пазов). Порядок разбора таков: 1 Снимаем ручки управления режимом обдува и интенсивности обдува, откручиваем рукоятку АКПП (против часовой стрелки до полного выкручивания) 2 Выкручиваем 2 шурупчика под этими ручками 3 Снимаем рамку вокруг магнитолы с решетками воздуховодов (тянем на себя начиная с левого или правого верхнего края рамку, поочередно по периметру отщелкиваем пистоны крепления). 4 После этого пластик климатической установки вместе с пластиком АКПП тянем на себя начиная с верхней части 5 Отсоединяем коннектор кнопок кондиционера и обогрева заднего стекла (это 1 коннектор). Вот и всё. Сейчас после смазывания оба регулятора/ползунка ходят легче. Минус тойоте - совсем уж не к месту там такой дубовый пластик и смазку они силиконовую закладывают как в дешевые принтеры - через 4-5 лет теряет свои свойства и высыхает. Кстати считаю именно смазку виной большинству фактов замятия гофротрубы на сдвижных дверях.

Автор: Митрич007 9.4.2016, 8:59

Всем доброго дня!
В очередной раз убеждаюсь в полезности данного сайта!!!
Вчера решил переключить режим забора воздуха на рециркуляцию, с начало рычаг уперся во что то, но как свойственно русскому человеку- надавил по сильнее....
что то щелкнуло, и рычаг переключения режимов стал ходить "свободно", прочитал комментарии, пойду сейчас делать, позже выложу отчет с фото.

Автор: Митрич007 9.4.2016, 13:25

Цитата: (Митрич007 @ 9.4.2016, 12:59) Всем доброго дня! В очередной раз убеждаюсь в полезности данного сайта!!! Вчера решил переключить режим забора воздуха на рециркуляцию, с начало рычаг уперся во что то, но как свойственно русскому человеку- надавил по сильнее.... что то щелкнуло, и рычаг переключения режимов стал ходить "свободно", прочитал комментарии, пойду сейчас делать, позже выложу отчет с фото.

Сделал! как и у других обломилась шпилька за которую тросик цепляется, так как она пустотелая, нашел кусок пластмассы у дочки в игрушках- сделал сердцевину+клей "контакт". вот и все!!!
Панель нужно устанавливать по частям сначала нижнюю часть потом верхнюю! (так легче)