первый раз столкнулся с такой проблемой 2-3 года назад, Клинит тросик после мойки зимой или когда сильный мороз, ниже -25С.
думал придется решетку ломать или бампер снимать чтоб открыть капот....
с салона, так же пытался тянуть пассатижами, хорошо что не порвал трос))
после 2-3 часов штудирования интернета. нашел!!!
берете стальной прут(толщиной 3-4 мм), загибаете на конце. чтоб был крючок, как вариант подойдет крючок тем что фиксируется АКБ.
Через прорези в передней решетки (на уровне замка капота), находите визуально тросик (в черной оплетке), цепляете его крючком и тянете на себя!
Сим-сим откройся!

Всем доброго дня!
Возможно данная информация будет кому то полезной.
Пришло время менять летнюю резину, старая была Амтел 185/60 R15.
Долго мониторил интернет, в итоге принял решение взять фирмы LAUFENN (подразделение компании Hankook), т.к. новичок на рынке пока нет переплаты за бренд!
Чтоб было ехать мягче и просвет немного выше, купил 185/65 R15, переобулся (лето на штампах) -ВСЕ подошло, не где ни чего не задевает!
Проехал 1000 км, асфальт, гравийная дорога- резина тише относительно Амтел, неровности проходит значительно мягче, дорогу держит хорошо.

Всем, доброго дня!
неделю назад начал троить двигатель, с периодичностью...
На холодную нормально, после езды по городу в течении 1 часа начинал троить - ощущение как будто не работает один цилиндр.
Изучил внимательно данную тему...
Проверил свечи(поставил новы иридиевые 4 месяца назад), пробовал попеременно отстегивать фишки на катушках зажигания( по казалось что при отключении третьей катушки работа двигателя не изменилась...).
Приехал к знакомому в сервис, рассказал про симптомы, на тот момент как на зло не троила... мастер спрашивает: "заслонку и инжектор давно чистил?"
С момента покупки авто еще не разу не делал эту процедуру, договорились на следующий день, сделал чистку, все равно нужно было когда нибудь это делать!
Грязи там было порядком...
Все сделали, поехал, отъехал от сервиса 5-6 км, затрясло опять... Вернулся, говорю не помогло, Юра опытным глазом глянул, попробовал еще раз поменять катушки местами - не помогло, тогда начал проверять фишки на форсунках и О ЧУДО!!! пошевелил фишку на форсунке третьего цилиндра и вибрация пропала!!!
Почистил клемму Вд, сказал что все должно пройти. через неделю отпишусь все ли нормально.
Возможно кому то данная информация будет полезной!

Всем, Доброго дня!
С месяц назад возникла потребность перетрясти подвеску, передние стойки вытекли, зад сильно просел...
Внимательно изучил данную тему и еще одну про заднюю подвеску, подчеркнул полезную информацию.
Хочу поделится опытом:

Передняя подвеска:
купил стойки KYB по цене 2850 за штуку в магазине Росско (ул. Вавилова в Красноярске) дешевле в других магазинах не нашел.
менял в сервисе 1200 руб за две+ проставки 20мм производство г. Новосибирск(800 руб) + пришлось поменять опору правой стойки 1800 руб. ориг. Toyota (мужики в сервисе сказали: "Не вздумай взять фирмы Febest? полное омно..."). посмотрели заднюю подвеску, стойки живые, а вот пружины надо менять

Задняя подвеска:
У меня Raum R15, узнал из темы О Е М - NCZ20 03/04~ 1NZFE 1.5 15 INCH DISK WHEEL OBK C4T-46302 (48231-46050) задние пружины
В магазинах только обычные по цене 1900 за шт, позвонил в "Сакуру" по заказ Удлиненные только оригинал, цена за штуку 9800 руб. охер...ть.
Начал искать по разборкам, на Раум (R15) нет, вообщем нашел дешевую разборку где комплект задних пружин стоит 300 руб. предварительно изучил заднюю подвеску других машин на Exist.ru, приехал в разборку попросил показать комплект задних пружин на RAUM-2, Corolla Rumion, Auris(ZRE152H, NZE 151H).
Вынесли на ромку и Аурис (2007г), на Rumion не было, посадочные места одинаковые, у Аурис только пружины примерно на 2 см. длиннее и толщина прутка 13мм, а у ромки 12,5 мм. Решил прям там примерить, благо что у них сервис есть!!! Встали, как родные, зад приподнялся и проставки не пришлось ставить, комплект обошелся 1000 руб + 800 руб за установку.
Итого все обошлось примерно в 12000 тыс.

Цитата: (Митрич007 @ 9.4.2016, 12:59) Всем доброго дня! В очередной раз убеждаюсь в полезности данного сайта!!! Вчера решил переключить режим забора воздуха на рециркуляцию, с начало рычаг уперся во что то, но как свойственно русскому человеку- надавил по сильнее.... что то щелкнуло, и рычаг переключения режимов стал ходить "свободно", прочитал комментарии, пойду сейчас делать, позже выложу отчет с фото.

Сделал! как и у других обломилась шпилька за которую тросик цепляется, так как она пустотелая, нашел кусок пластмассы у дочки в игрушках- сделал сердцевину+клей "контакт". вот и все!!!
Панель нужно устанавливать по частям сначала нижнюю часть потом верхнюю! (так легче)