Эта тема для тех, кто спрашивал, но стеснялся поменять колодки сам
Будем опираться на рисунок в книге (стр. 122)
Я делал фотки на левой стороне.
Сначала сымаем колесо. Откручиваем болт крепления тормозного шланга (он на рисунке есть, но не пронумерован)
Теперь откручиваем два болта крепления суппорта. Не забудьте, что они разной длины. №3 - длинный, №4 - покороче
Вытаскиваем болты. Пошевеливая суппорт, вытаскиваем его понемногу
Вот он целиком у меня в руке. Колодки остались на своем месте - в скобе суппорта
На этих фотках видно на сколько был выдавлен поршень из тормозного цилиндра. Его надо вдавить обратно. Это то и самое сложное. Сила нужна нехилая. Надо как-то установить суппорт на что-то твердое и (можно ручкой молотка) вдавливать сам поршень.
Кстати, когда будете вдавливать поршень в цилиндр, то не забудьте перед этим открыть крышку бачка, где находится тормозная жидкость и следите чтобы тормозная жидкость не переполнила бачок.
Разобрашись с цилиндром и поршнем снимаем старые колодки
Вот одна
Вот вторая. Красным я выделил индикатор износа колодок №9 (тот самый, который противно скрипит когда колодки уже изношены). Не забудьте его переставить на новую колодку
Найдите отличия: где новая, где старая колодка? Как оказалось, старых колодок хватило бы еще поездить. А вот с правого колеса были подтерты поболее. Так что всеравно – все под замену
Снимите со старых колодок все пластинки и удерживающие вкладыши и поставьте их на новые колодки. У меня на обоих колесах не оказалось пластинок №14
Проверяем как ходят втулки направляющих. Если ходят с трудом, то желательно снять пыльники, удалить всю старую смазку, почистить, набить новой смазки и собрать обратно. Я этого не делал, было всё хорошо и так.
Ну и усё! Собираем всё в обратном порядке! Про ревизию суппорта смотрите отдельно в FAQе фотоотчет Джека. Если есть вопросы, спрашивайте
Цитата |
Теперь откручиваем два болта крепления суппорта. |
Цитата (dios1 @ 13.04.2009 - 08:21) |
Ну и усё! Собираем всё в обратном порядке! Про ревизию суппорта смотрите отдельно в FAQе фотоотчет Джека. Если есть вопросы, спрашивайте |
Gaborik
Колодки Masuma поставил. Тоже в оранжевой коробочке Брал набор за 600р.
superRAUM-97
Про задние колодки был тоже фотоотчет. Не могу найти никак
Цитата |
какие колодки ставил? Слыхал Нишимбо неплохие в оранжевой коробочке |
Цитата |
На задние колодки бы такой же отчёт |
хорошая статья по смазке
http://catalog.autodela.ru/article/view/3435
Вчера менял колодки передние, описание здорово помогло, но всеже прокололся - открутил случайно болт крепления тормозного шланга к суппорту - хватанул воздуха и теперь нужно прокачивать тормоза. Тем не менее это и к лучшему - давно планировал сменить тормозную жидкость.
Дополнение к процедуре замены колодок - вдавить цилиндр лучше через смотровое окно той же монтировкой. Сперва немного вдавил отверткой, а потом монтировкой.
Оказался порваным пыльник направляющей суппорта. Кто-нибудь ставил ВАЗовские, от чего подходят? Смотрел на EXist - стоят 126 руб, а от 9-ки ремкомплект с 2 пыльниками - 60 руб. Нужно померять диаметр и сравнить, а вдруг подойдут.
Цитата |
Как же быть со "специальной смазкой для тормозных механизмов" ? |
У компьтерщиков это совершенно не то. Там состав для улучшения теплоотвода и как смазка он не работает. К тому же при высоких температурах высыхает и становится похожим на засохшую зубную пасту.
negrpeps
Не вздумайте запихать туда термопасту от компьютера. Угробите нафиге
Nick-Nick
Угробим что?
Alehan
Рисунок из книги в начале темы: поз.14 и Примечания.
Цитата |
Там состав для улучшения теплоотвода |
Цитата |
negrpeps: Как же быть со "специальной смазкой для тормозных механизмов" ? dios1: А смазка у меня осталась старая на пластинах |
Про теплопроводную смазку на своих колодках могу сказать только одно – она не была засохшей на пластинах и старых колодках. Но и её состав я, естесственно, определить по запаху или вкусу не мог. По консистенции была похожа на обычный литол
Кстати,(мож кому пригодится) я как то услышав скрип, купил колодки, даже не посмотрев на старые Собрался менять, снимаю колесо, а через смотровое окошко вижу, что старые почти не изношенные. По крайней мере, на глаз не заметно отличия в ширине. Мну посоветовали, если хочешь избавиться от скрипа, переверни их(поменять местами). Мне чтото лень было а скрип, зараза, сам пропал! Теперь 2й год в гараже валяются (лишь бы, не прокисли )
negrpeps
Процессор нагреваеться максимум до 60-70градусов, и термопаста расчитана именно на такую температуру, так же она не предназначена для смазывания деталей и запросто высохнет, после чего выкинете скобу и будете искать новую.
Смазка используеться силиконовая, у нас стоит 90 р за пакетик 5 г, хватит на обе стороны.
При замене тормозных колодок и ревизии суппорта я порвал два пальника, поотдельности только в exist, так что пришлось брать ремкомплект за 960р. В него входит все резинки
И еще рекомендации по замене. Внимательно стоит изучить тормозной диск. Чаще всего у его основания и по краю остается бортик, работа на котором совершается меньше, следовательно центр диска стирается быстрее. Так вот: поставили и внимательно проверили прилегание колодки новой к рабочей поверхности диска. и если что не так - можно маленько подточить фрикционный состав. Мне так пришлось сделать по внутренней кромке. Иначе от давления тормозного механизма фрикционный материал разрушится и колодки лягут не параллельно продольной оси диска.
Всем удачи с тормозами!
Кириллка
Я перед заменой возил диски к токарю, он полность оба диска на станке поправил. Удовольствие 400руб за оба и 30 мин работы.
Саныч
Согласен. Только для окончательного избавления от осевого биения надо точить в конусах за один проход обе стороны.
Я рассказал про то как поменять и поехать ничего не протачивая.
Хотя то о чем говоришь ты - правильнее
Что то не понял про термопасту, металлические пластины стоят для того, чтобы от колодок меньше грелся тормозной цилиндр.
Finding
Чтобы сами колодки меньше грелись. Чтобы от колодок тепло передавалось побыстрее.
А у меня приключилась такая история. Не смог открутить болты крепления суппорта - сорвал грани. Пришлось снимать насильно - и как результат - болты не пригодны для дальнейшего использывания. Я сначала не переживал, ведь у меня есть целое ведро болтов, но все оказалось не так хорошо. А оказалось, что эти болты с резьбой М9. Т.е в любом магазине не купишь. Обьехал в округе все магазины, все СТО, нигде нет. Мотаться по авторазборам пока нет времени - хожу пешком
Цитата (Alexei @ 1.09.2009 - 04:06) |
А у меня приключилась такая история. Не смог открутить болты крепления суппорта - сорвал грани. Пришлось снимать насильно - и как результат - болты не пригодны для дальнейшего использывания. Я сначала не переживал, ведь у меня есть целое ведро болтов, но все оказалось не так хорошо. А оказалось, что эти болты с резьбой М9. Т.е в любом магазине не купишь. Обьехал в округе все магазины, все СТО, нигде нет. Мотаться по авторазборам пока нет времени - хожу пешком |
Купил на разборе по 100 за шт. Правда один болт оказался немного кривоват
Читал? http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=3807
Цитата (Джек @ 31.08.2009 - 17:48) |
-неправильно установил колодки -наличие меди в колодках Какого тона шум (писк), когда возникает или постоянный? |
Цитата |
По ходу это не колодки а резина шумит так как на хорошем асфальте шума почти нет. Не понятно только почему шум появился после замены колодок. |
сегодня заменил передние колодки, возникло несколько вопросов, нижняя направляющая одного колеса и верхняя другого не двигались пока я не приложил немного усилия, далее уже ходят как по маслу, видимо уже скоро будет пора менять смазку...
и еще, пластинки ребристые, зачем на них указано что надо покрыть смазкой?
кстати еще прикол, правые колодки были стерты больше и что интересно, индикатор износа стерт, но скрипов не было, видимо или он стерся беззвучно, или еще в Японии, до металла оставалось около 0.5 мм! так что смотрите все колодки, а не только одну сторону, а лучше менять заранее, на 50%
кстати колодки поставил самые лучше японские NISSHIMBO, по цене 649 р. за комплект. На очереди комплект задних JFBK, у меня 4WD, поэтому устройство задних тормозов отличается...
Менял передние колодки примерно пол месяца назад поставил NISSHIMBO 700р. комплект. Отличные колодки
P.S. Диски были сильно изношены, поехал на разборке взял от Терсела (подходят) как новые ни канавок, ни выроботки 300р. штука
у меня выработка дисков за 161000 км пробега (не скручен) составила 0.2 мм ровно из 2 мм максимальных, мне показалось что если колодки своевременно менять то дисков хватит на добрый 1 млн. км...
кстати снял барабаны (на 4WD надо просто снять колесо и все), колодки максимум стерты были на 1 мм так что менять не пришлось, заодно ручник подрегулировал, очень удобно он у нас регулируется под сиденьем, правда я так и не понял насколько крепко он должен держать...
У меня пробег состовлял 230тыщщ. изноз диска примерно по 3мм. Я когда посмотрел на колодки думал пора менять, купил снял они оказывается просто в канаве были и из за бортиков невидно было. Поставил все новое , ибо старые колодки были все в канавках жалко было ставить эту Батву на новые диски. Либо бывшие хозяева ставили плохие колодки, либо ездили совсе на убитых скрипуны точно отсутствовали. Поставил пока без скрипунов.
да, обычно стирание колодок до металла очень быстро портит диск, отсюда расточка, а это также снятие части металла... лучше своевременно менять колодки и не точить диски)) у меня вот они гладкие хотя и не точил
Доброго времени суток Всем! Я поступил немного по другому вместо родных колодок поставил колодки от Камри SV-20 немного подпилил уши колодки которые входят в тормозную каретку.Увеличение тормозной площади порядка 10мм на мой взгляд тормозит веселее.Кому интересно могу дать номер колодок по Ferodo, у меня такие стоят!
Саныч
Согласен. Только для окончательного избавления от осевого биения надо точить в конусах за один проход обе стороны.
Я рассказал про то как поменять и поехать ничего не протачивая.
Хотя то о чем говоришь ты - правильнее
Толоко точить необходимо три плоскости, плоскости прилегания колодок и плоскость прилегания диска к ступице, и перед установкой тщательно почистить
|
|
|
поменял передние колодки с помощью форума, нишинбо 860р, стерлись старые чуть больше половины, но поменял все равно все, скрип и свист пропал. спасибо форумчанам
опять поменял на нишимбо 790р. - опять доволен как удав, все ок и никаких скрипов, пытались впарить другие колодки расхваливая их, но я подумал и решил, нафига козе баян, если ее и травка устраивает и купил то что проверено.
Поставил кашияму на перед и на зад. перед 650 зад 750. Никаких скрипов. Тормозят как положено. Заменил тормозную жидкость и поставил с разборки главный тормозной цилиндр, он перепускал иногда и тормоза не сватывали. Купил за 1000 с премки 2002 года
Все отлично. Делал все в сервисе. потратили ребята час на все дела. За работу с жидкостью отдал 1000
Изнашиваются колодки со скорость света! Три месяца и до металла,! Ужас чего делать то???
|
я себе на перед НИШИИНБО поставил обошлись в 745рубликов комплект, поставил в начале Июля проехал с ними уже 15тысяч км всего за 3месяца, решил проверить. а то скорости на трассе не маленькие да и в городе постоянно "тормоза на тазиках" на дороге тормозят))) дак вот на глаз проверил, износ примерно 5-10%, еще можно гонять и гонять!!! )))
я тоже поставил..НИШИМБО на перед...850рубликов встали!! я не доволен...скрипят они при торможениии ((( сказали зато долго отходят
|
У меня на НИШИНБЫ тоже поначалу скрипели, но как я понимаю они должны сначала себе колею набить, а потом уже не будут скрипеть,
так вот у меня сейчас уже не скрипят!!!
Коолодки у меня какие то НБК, у них там еще и сеточка в комплекте и маленький пакетик смазки! и вот износиличь взвон! Пробег был примерно тыщ 10 не больше! думаю что у меня направляющие подклинивают!, счас купил себе смазку для тормозных суппартов, и куплю болончик с очистителем тормозов! вообщем на выходных займусь!
А никто не проверял, по геометричесикм параметрам какие-нить колодки от ЕЗАТИ (г.Егорьевск есличо...) на РАУМ подходят?
Ща вроде только Егорьевск с асбестом делает, они помягше будут....
Ась?
К.
Сегодня сменил передние колодки уже во второй раз на этой машинке, поставил Нишинбо, брал у друга без накруток 715 рубликов. Заменил все в штатном режиме, вроде пока все в норме. А если нишинбо скрипит, то либо первое время, либо необходимо произвести ревизию суппортов.
Здравствуйте, не знаю где спросить. У меня сломалась пружинка которая держит передние тормозные колодки (верхняя правая) где её можно преобрести отдельно в москве или как поступить?сПАСИБО
|
|
|
|
|
Может кто подскажет, есть пару вопросов...
Недавно взял Раума и вдруг через месяц начали доночится ужасающие звуки из под переднего колеса при торможении. Разобрал - с одной стороны колодка в хлам, диск "покушан". Так вот, разрешается ли менять диск только с одной стороны? С другой стороны диск в норме. И терзают сомнения что при торможении может быть разная нагрузка на каждой стороне или что-то подобное при замене только одного диска.
Второй вопрос - почему колодка со стороны поршня износилась быстрее чем с наружной стороны? При чем на порядок. Могу только предположить что туго работают направляющие пальцы, т.к. руками я не смог их толком сдвинуть с места в какую либо сторону.
|
vitas871, спасибо!
Только вот пытался пыльники с пальцев снять, но что-то не хотят, боюсь порвать! А комплект резинок потом покупать ради пыльничков не очень хочется, не дешего стоит.
|
|
|
Купи медную высокотемпературную смазку типа от ликви моли и замени ее.
Также если надо брат может привезти контрактные запчасти под заказ.
|
|
Так как про пыльники и направляющие здесь вроде ничего не было, напишу небольшой отчет.
Узнавал про проточку дисков, у нас на всех СТО озвучивали стоимость 700-800р. не снимая диска с машины. А токаря искать было неохота, да и неизвестно в какой срок он бы сделал работу, поэтому решить купить все же новые диски в магазине экзиста в нашем городе по 810р. каждый, и колодки что-то около 400р. кашиямовские.
Для начала - то что случилось с диском из-за стершейся колодки:
Молодец!
Странно как-то диск блестит...
Или он дюралевый или новый...
|
Насчет цвета тоже сначала удивился. Sergey_Ufa, да он новый. Но проехав первые 5 км рабочая площадь приобрела стандартно привычный блеск
Приобретал пыльники направляющих по отдельности. Если кому нужно, артикул 0173-ST198F. Производитель FEBEST. Качество неплохое, брал по 80 р. шт. Мазал направляющие смазкой "Permatex" зеленой. Через месяц проверил- ходят туго, приходится немного расшевеливать, потом начинают ходить нормально. Хочу попробовать смазать "Slipkote 220".
|
На камчатке только так и остается. А вообще есть спецсмазкаю.
|
|
|
|
|
гораздо хуже, когда диск прикипает к ступице намертво
приходится бить кувалдой, чтобы разбить образовавшуюся естественную сварку)
|
да, закисание нижней это у них болезнь. закисает насмерть
Менял сегодня колодки, поставил ATE, стояли Nibk, почти стерлись, сервисмен не обманул, однако. С правой стороны нижняя направляющая закисла, вытащил, там все в ржавчине было, малёх почистил (жаль наждачки не было), разобрал все и смазал смазкой от lique moly, теперь все хорошо. Интересно, пыльники на вид вроде живые а все равно смазка ушла (может быть соскачили в какой-то момент) и грязь набилась, как думаете, стоит их сменить или нет?
просто раз в год обслуживай и все
А сколько по времени новые колодки притираются?
|
|
|
|
|
|
Надо проверить, по моему у меня наоборот )
а есть ли глобальная разница, по сути?
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)