Версия для печати темы

Автор: Умничка 11.12.2012, 20:55

Всем доброго времени суток!
Я тут новенькая, да и вообще - начинающий водитель и раумовод (он же ромковладелец). Сегодня обозначилась первая проблема - мы не завелись. Вчера на машине ездила без проблем, температура за бортом была -19-25, сегодня ночью и днем было больше -35, и всю неделю обещают так же. При попытке завестись гаснет приборка и мигают поворотники - значит за ночь умер аккум. Я сейчас езжу редко - раз-два в неделю и совсем по чуть-чуть, естественно, аккум разряжается потихоньку и не успевает зарядиться, пока я еду, т.е. заряд был явно неполный, вот и разрядился легко (при этом машина живет на улице). Вечером приехали друзья, попытались прикурить - ничего не вышло, машинка кряхтит-пыжится, но не заводится. Сигналка пока работает исправно: открывает/закрывает, после того как убрали провода даже раскричалась. Что теперь делать? Снимать и тащить в дом и пробовать заряжать? Тогда подскажите, какое мне надо зарядное устройство по знакомым клянчить, или любое подойдет? Или новый аккум покупать? И если я все-таки справлюсь с этой проблемой - как дальше быть, чтобы он так быстро не разряжался, ездить я все равно буду нечасто? Скидывать минус на время стоянки? Или автозапуск каждые 2-4 часа по 10 минут? Мне говорят, что от автозапуска аккум может еще быстрее сесть - ведь на машине после прогрева никуда не едут.

з.ы. если я смогу снять аккум и притащить домой только в субботу - это не страшно или на таких холодах электролиту хана придет?

з.ы.ы немного не по теме - у вас тоже сильно индевеют стекла изнутри за время стоянки или это только у меня так? вроде влажность в салоне стандартная, а лобовуха вся в узорах и отходит долго.

Автор: ПЕРЕВОЗЧИК 12.12.2012, 14:08

прям даже не знаю, форум у нас добрый.... а хочется послать в поиск для сильного пола простим для первого раза. как минимум заряжать. если опять начнет садится то надо менять акум. но -35 при редкой езде на пользу не пойдет и новому акумулятору. братья сибирики помогут практическими советами.

Автор: Sergey_Ufa 12.12.2012, 14:13

если нужно ехать раз-два в неделю и по чуть чуть, то прогревы каждые 2 часа не имеют физического и экономического смысла.
проще вызывать такси. не мучить машину и свои нервы.

Автор: plus1s 13.12.2012, 18:44

Снять АКБ (открыть капот, прижать концевик, поставить на сигнализацию, откл. минус, плюс, вытащить АКБ, захлопнуть копот - для чего? - сига останется со взведенной охраной - при подкл.питания поднимется охрана), зарядить - без опыта лучше зарядкой с автомат.режимами. Дожидаться потепления. Или каждый раз таскать АКБ домой - я бы послушал совета ездить на такси. Или электроподогреватель, но нужна возможность и 3 дня при менее -30 критично для АКБ без подзарядки + как понял езда на короткие расстояния - не успеет подзарядится.

Автор: kas 13.12.2012, 19:39

При таком использовании машины занеси аккум домой и катайся на такси, как уже выше написали. При теперешней t' это самое лучшее, да и ходовка целее будет.

Автор: Arfanidi 13.12.2012, 19:45

Цитата: (Умничка @ 12.12.2012, 2:55) з.ы.ы немного не по теме - у вас тоже сильно индевеют стекла изнутри за время стоянки или это только у меня так? вроде влажность в салоне стандартная, а лобовуха вся в узорах и отходит долго.

а влажность за бортом какая?
Если рядом есть незатянувшийся водоем, то инеем будет покрываться. А еще проверьте, какой режим воздуха стоит - забор извне или внутри салона. Надо чтобы был извне.


А по теме - купите добротный аккум, мощностью этак на 60 или даже мощнее (но мощнее скорее всего в проем не влезет). И в Вашем случае, учитывая частоту эксплуатации авто, никогда, слышите, НИКОГДА!!!!! не заводите авто с брелка, если захотите куда-то поехать (речь о зиме конечно). Вы просто свечи закидаете (что по-видимому и произошло). ТОЛЬКО С КЛЮЧА!

Автор: Умничка 14.12.2012, 4:40

Всем огромное спасибо! Аккум сейчас стоит дома, морозы спадут - подзаряжу и буду вызывать ребят с пушкой, чтобы двиг подогрели, за неделю стоянки на улице в такие морозы явно придется

Arfanidi, при температурах до -30 авто с брелка заводилось сразу же, даже если стояло несколько дней А вот с ключа только раза с третьего, но я никогда не передерживаю - не более 3-х секунд, елси не заводится, потом пробую еще через 30 сек. Все равно так свечи можно залить?

з.ы. Один человек мне сказал, что свечи можно залить, только поджимая газ - по-моему, бред, не?

Автор: калдины4 14.12.2012, 11:33

Цитата: (Умничка @ 14.12.2012, 8:40) Всем огромное спасибо! Аккум сейчас стоит дома, морозы спадут - подзаряжу и буду вызывать ребят с пушкой, чтобы двиг подогрели, за неделю стоянки на улице в такие морозы явно придется Arfanidi, при температурах до -30 авто с брелка заводилось сразу же, даже если стояло несколько дней А вот с ключа только раза с третьего, но я никогда не передерживаю - не более 3-х секунд, елси не заводится, потом пробую еще через 30 сек. Все равно так свечи можно залить? з.ы. Один человек мне сказал, что свечи можно залить, только поджимая газ - по-моему, бред, не?

Свечи можно поставить иридивые их практически не заливает и срок службы очень большой.
При запуске педаль лучше не трогать, но если есть подозрения что залиты цилиндры, то педаль в пол до отказа и так крутить (продувка цилиндров). Машины у нас не новые бывает что в мороз может и нехватить 3 сек. можно и подольше покрутить.
Если новый аккум. покупать то выше 52а/ч покупать не стоит, при коротких пробегах будет недозаряд.(родные японческие вообще 35-37а/ч)
Удачи !

Автор: Sergey_Ufa 14.12.2012, 21:46

калдиныч, чего-то ты в молоко стреляешь.

какой иридий с нашим бензом?... обычные свечи и меняешь чаще.

аккум можно купить хоть 190а/ч он камаза. он будет прекрасно работать.
недозаряда не будет. это заблуждение.

это как в рюмку наливать и в стакан. налил одинаково, а кажется что в стакане меньше.
риск только спалить стартер, потому что он его может крутить пару минут

покупайте аккум влезающий в штатное место хоть 60-75ач, если денег не жалко.
наоборот запас по емкости в условиях морозов очень важен.

при минус 20 например стартовый ток сильно падает (химические реакции замедляются).
причем замедляются резко, в 2-4 раза на каждые 10 градусов снижения температуры.

и если на аккумулятор 40-45Ач нормально заводил авто летом, то зимой может и не завести.
ну и масло конечно желательно 0w или 5w, но никак не 10w для сибирских морозов

Автор: plus1s 14.12.2012, 22:56

В мороз иногда до 8 сек приходилось крутить с ключа (где-то была рекомендация - не более 12 сек для стартера), т.к. желательно завести с 1-ой попытке. АКБ использую FEON ASIA 65B24R (на площадку входит) - честные 55а/ч, до 480 ток запуска, масло 0W30, пока проблем запуска не было (2-ая зима).

Автор: Умничка 15.12.2012, 7:55

Цитата: В мороз иногда до 8 сек приходилось крутить с ключа (где-то была рекомендация - не более 12 сек для стартера), т.к. желательно завести с 1-ой попытке

То есть важнее завести с 1-го раза, чем крутить поменьше?

Цитата: ну и масло конечно желательно 0w или 5w, но никак не 10w для сибирских морозов

Масло Castrol 5w30. При покупке машины сказали ни в коем случае не заливать 5w40.

Автор: plus1s 15.12.2012, 14:38

То есть важнее завести с 1-го раза, чем крутить поменьше? - ИМХО ДА

Автор: gena13 15.12.2012, 17:20

У нас сегодня - 40 было, завтра - 46 http://www.gismeteo.ru/city/weekly/14398/

Масло BP Visco 7000 0W40, превратилось в жидкий мед, стартер не прокручивает, машина не заводится.

Что я делаю не так? ???

Автор: Sergey_Ufa 15.12.2012, 20:36

минус 40, это значит надо волочить в гараж и там заводить
при такой температуре на северах технику обычно не глушат.
потому что может и ремень ГРМ оборвать и износ жесткий

Автор: Sergey_Ufa 15.12.2012, 20:37

или ждать понедельника или греть на месте тлеющими углями под поддоном

Автор: gena13 15.12.2012, 20:41

Гениально!!! угли для шашлыка с лета валяются, разожгу в подьезде, выскочу, под машину поставлю, а я сижу голову ломаю.....
Я до последнего не верил что будет -40, в прошлом году только 1 день такая температура была, а машина стояла на автопрогреве, но вытянула за 2 дня аккум, ему уже 3 года, начал сдавать.

Автор: Sergey_Ufa 16.12.2012, 8:46

Ага, дома разожги
Реально угли помогают, они очень высококалорийные и достаточно безопасные - нет открытого огня.
Только надо как-то железку с углями ложить на негорючее основание, чтобы не было потери тепла на снег внизу.

Автор: plus1s 16.12.2012, 9:19

превратилось в жидкий мед - эт нормально (главное жидкий без хлопьев), аналогично 0W30 Mobil 1 ведет себя при -40 (держу всегда зимой в баночке на балконе). АКБ через три зимы поменял по той-же причине, перестал потдерживать автопрогрев в "суровые дни". Обычно АКБ (стартовый ток не менее 400, емкость не менее 45 - 55 в обозначении) "жидкий мед" крутит. Без тепловой пушки или теплого гаража уже не стоит пытаться, переждать до потепления, до среды (чтоб день простояла при выше -30), АКБ домой на зарядку. Угли - было, в деревне (200 км до города) toyoty знакомого при менее -40 завели (2 суток простояла на улице без прогрева).

Автор: kas 16.12.2012, 9:19

Не надо стараться заводить с первого раза. При минус 34 масло густое что пипец, а при -40 ваапче... Сначала почиркать ключом сек по 5-7, а потом уже до упора. Чиркаем для того, чтобы немного разогреть/разогнать масло.

Автор: калдины4 17.12.2012, 13:09

Иридий IK16 у меня стоял на всех машинах, и ни каких проблем никогда небыло.

"Умничка" прочитай все, послушай друзей, просмотри инет и сделай все как тебе удобно
Удачи.

Автор: Умничка 17.12.2012, 18:57

Сейчас поставила аккум на зарядку. Устройство КЕДР, номинальный ток 4 ампера, в инструкции написано, что зарядка должна идти не менее этой величины. У меня пока больше 2 ампер не поднимается и периодически опускается на ноль, но колебания и должны быть, насколько я помню физику. Аккум оставлю подключенным до утра. Вопрос такой - завтра днем с ним сидеть некому, а заряжать нужно где-то часов 20. Не страшно, если аккум позаряжается до утра, потом будет отключен от прибора и вечером снова включен? Просто оставлять включенным в сеть прибор, когда дома никого нет, считаю халатным и безответственным.

з.ы. калдины4, а почему Умничка в кавычках? Совсем дурацкие вопросы задаю, да?

Автор: McDoodkin 18.12.2012, 5:42

Цитата: (Умничка @ 17.12.2012, 9:57)

если бы было без кавычек, тогда было бы обращение как к "Умничке"...
...а так идёт обращение к пользователю...

Автор: dva9 18.12.2012, 8:18

Цитата: (Умничка @ 17.12.2012, 20:57) Сейчас поставила аккум на зарядку. Устройство КЕДР, номинальный ток 4 ампера, в инструкции написано, что зарядка должна идти не менее этой величины. У меня пока больше 2 ампер не поднимается и периодически опускается на ноль, но колебания и должны быть, насколько я помню физику. Аккум оставлю подключенным до утра. Вопрос такой - завтра днем с ним сидеть некому, а заряжать нужно где-то часов 20. Не страшно, если аккум позаряжается до утра, потом будет отключен от прибора и вечером снова включен? Просто оставлять включенным в сеть прибор, когда дома никого нет, считаю халатным и безответственным. з.ы. калдины4, а почему Умничка в кавычках? Совсем дурацкие вопросы задаю, да?

У зарядного Кедр есть автоматический режим зарядки, при любом замыкании а так-же при полном заряде А/Б. зарядное устройство должно отключиться. Вы же не отключаете холодильник при уходе на работу. Единственное я ставлю А/Б в пластиковый тазик (так на всякий случай).

Автор: Sergey_Ufa 18.12.2012, 8:39

Цитата: (dva9 @ 18.12.2012, 10:18) У зарядного Кедр есть автоматический режим зарядки, при любом замыкании а так-же при полном заряде А/Б. зарядное устройство должно отключиться. Вы же не отключаете холодильник при уходе на работу. Единственное я ставлю А/Б в пластиковый тазик (так на всякий случай).

Я бы в ванную поставил и тазиком накрыл Если взрыв будет, тазик разлетится но спасет обстановку. Однако иногда аккумы взрываются.

Автор: калдины4 18.12.2012, 15:08

Цитата: (Умничка @ 17.12.2012, 22:57) з.ы. калдины4, а почему Умничка в кавычках? Совсем дурацкие вопросы задаю, да?

Если были бы дурацкие вопросы, то ВАМ ответили примерно так: (ПОИСК ТЕБЕ В ПОМОЩЬ).
Красивые такие были кавычки

Автор: Умничка 18.12.2012, 18:14

Отключать не стали, вот уже сутки, как он заряжается. Сейчас скачет с 1 ампера до нуля. Не отключаем, но 24 часа уже, по-моему, многовато.

Цитата: Красивые такие были кавычки

Кавычки шикарные

Автор: Умничка 19.12.2012, 3:31

Вырубили утром. По-прежнему был 1 ампер. Зарядился или нет - не знаю.

Автор: kas 19.12.2012, 4:08

Теперь осталось только плотность замерить. У нас она должна быть 1,31.

Автор: dva9 19.12.2012, 5:56

Цитата: (Sergey_Ufa @ 18.12.2012, 10:39) Я бы в ванную поставил и тазиком накрыл Если взрыв будет, тазик разлетится но спасет обстановку. Однако иногда аккумы взрываются.

Это так в Уфе делают?

Автор: калдины4 19.12.2012, 13:57

Уже вторую страницу заводим

Автор: gena13 19.12.2012, 14:03

А что делать то?? Я бы на улице погулял (но сижу на работе), у нас потеплело до - 30, аккумулятор дома, греется и заряжается, ждет когда потеплеет до - 24.

Автор: Умничка 19.12.2012, 18:00

Цитата: Теперь осталось только плотность замерить. У нас она должна быть 1,31.

Стесняюсь спросить, а чем замерить? Аккум необслуживаемый.

Цитата: Уже вторую страницу заводим

А на самом деле даже не пытаемся пока.

Автор: gena13 19.12.2012, 18:34

Плотность меряется таким прибором (Ареометром)- стеклянная трубка с поплавком внутри и резиновой грушей на конце, и шкалой ,китай стоит 200р.
Только сама не замарачивайся, отдай в аккумуляорный цех, там все сделают.

Здесь написано как это делается http://electrotransport.ru/ussr/index.php/topic,15438.0.html?PHPSESSID=3e0f9334c7b668a3e55434e3df2ed5a6

Автор: kas 20.12.2012, 5:46

Цитата: (Умничка @ 19.12.2012, 22:00) Стесняюсь спросить, а чем замерить? Аккум необслуживаемый.

Тогда не замеришь.

На той неделе купил аккум forse 60, сразу замерил плотность- оказалось 1,21. Долил электролита 1,30 и теперь ареометр показывает 1,28. Мне на эту зиму хватит,

Автор: Умничка 20.12.2012, 19:08

Цитата: Плотность меряется таким прибором (Ареометром)

Спасибо, но мой аккум необслуживаемый, так не получится. В любом случае собираюсь в субботу пробовать возвращать машинку к жизни. Хотя с понедельника обещают новую волну сибирского дубара, даже не знаю...

Автор: dva9 20.12.2012, 19:41

Цитата: (kas @ 20.12.2012, 7:46) Тогда не замеришь. На той неделе купил аккум forse 60, сразу замерил плотность- оказалось 1,21. Долил электролита 1,30 и теперь ареометр показывает 1,28. Мне на эту зиму хватит,

Плотность электролита повышают путём зарядки аккумулятора а не доливкой электролита.

Автор: Sergey_Ufa 20.12.2012, 21:04

Совершенно верно.

Ареометр в первую очередь используют для оценки состояния элементов батарей, но не для того чтобы "догонять" плотность.
Вот если бы после зарядки и выдерживании какого-то времени на "отстой" в 5 элементах было 1,28, а в одном 1,21, то
стало бы ясно что в этом элементе идет саморазряд пластин.

Но здесь явно ошибка.. Без полной зарядки просто догнали плотность и все... Не зря прозводители делают необслуживаемые батареи.
По весне готовтесь покупать новый аккумулятор

Автор: kas 21.12.2012, 17:35

ареометр в любую очередь только измеряет плотность. После долива электролита следует провести полный цикл заряда/разряда аккумулятора, тогда и будет всё в порядке.
Кстати, а как ВЫ умудряетесь ареоМЕТРОМ поднимать плотность?

Автор: Sergey_Ufa 21.12.2012, 19:36

Опять двадцать пять.
Цикл разряд/заряд надо было провести перед замером плотности.
И скорее всего она была в районе 1,25-1,27, что вполне достаточно.
В любой инструкции написано - не доливать электролит, а только воду.

Здесь же было "купил-замерил".
Какой смысл мерять плотность полуразряженого аккумулятора и делать из этого выводы?

У аккумулятора саморазряд в теплом помещении может доходить до 1% в день.
Скорее всего никто в магазине не заморачивался его зарядкой.
Оно и понятно, взорваться никто не хочет за обычную зарплату.

Ареометром действительно плотность не повысишь, никто и не умудряется.

Пособие начинающего аккумуляторщика прилагаю.

Автор: kas 22.12.2012, 13:36

Цитата: (Sergey_Ufa @ 21.12.2012, 23:36) И скорее всего она была в районе 1,25-1,27, что вполне достаточно. В любой инструкции написано - не доливать электролит, а только воду.

Ну ладно-ладно. Тогда для чего электролит? Я реально не знаю другого его предназначения.
Для Сибири плотность 1.31, для районов Крайнего Севера другая, для Европейской части возможно хватит и 1.27.

Автор: Sergey_Ufa 22.12.2012, 13:44

Хз для чего электролит еще продают почти во всех магазинах...
Возможно для того чтобы вот так народ брал его и укорачивал срок службы аккумуляторов.
Или для того чтобы сливать старый электролит и заливать свежий пытаясь оживить старые аккумуляторы.

Почти все аккумуляторы идут заряженные, чтобы снижать риск для здоровья клиента.
Сухозаряженных наверное кроме военных в Госрезерве ни у кого уже не осталось

Для Сибири я бы рекомендовал покупать аккумуляторы повышенной емкости, 60-75Ач.

Плотности в 1,25 достаточно чтобы пережить даже суровые сибирские морозы.
А вот 1,21 вряд-ли, скорее всего электролит начнет кристаллизоваться.

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/akku/akku_av.htm

Автор: Умничка 5.1.2013, 12:43

Ввиду непредвиденных обстоятельств пуск был отложен до сегодняшнего дня. Ромку очистили от снега, открыли (замок не замерз даже), вернули на родину аккумулятор. Масло посмотрела - вроде жидкое. Но с первого раза не завелись - капризничали (пробовала с автозапуска). Потом понажимала педаль газа и завела с ключа - все отлично заработало! Без всяких тепловых пушек обошлись. Немного покаталась по городу, выяснилось, что переднее правое колесо подспустило и с ниппеля пропал колпачок ( Колесо подкачали, дома на парковку поставила - ощущение, что опять подспускает. Не в колпачке же дело?

Автор: Maverick 16.9.2014, 21:28

Всем доброго времени суток, произошла неприятность, догнал другую машину, не сильно. После удара машина сразу заглохла, по кузову все сделали, но машина не заводится, с мозга не идет сигнал(+) на главное реле системы впрыска, соответвтвенно не горит лампа CHECK ENGINE. Если принудительно подать + на реле машина заводится и сразу глохнет, если подгазовывать работает, но не ровно и не устойчиво. Сигнализация не причем проверили, такое ощущение, что какой то запрет на запуск связанный именно с ударом. Так вот вопрос, есть ли какой нибудь аварийный выключатель срабатывающий от удара и, если есть, где он находится? Сам все облазил, ничего не нашел. Уже грешу на мозг, но как то пока не уверен. Кто нибудь что посоветует? Заранее благодарен. Машина Toyota Raum 2 2003 года.

Автор: Lelik52 17.9.2014, 6:38

Цитата: (Maverick @ 16.9.2014, 22:28) Всем доброго времени суток, произошла неприятность, догнал другую машину, не сильно. После удара машина сразу заглохла, по кузову все сделали, но машина не заводится, с мозга не идет сигнал(+) на главное реле системы впрыска, соответвтвенно не горит лампа CHECK ENGINE. Если принудительно подать + на реле машина заводится и сразу глохнет, если подгазовывать работает, но не ровно и не устойчиво. Сигнализация не причем проверили, такое ощущение, что какой то запрет на запуск связанный именно с ударом. Так вот вопрос, есть ли какой нибудь аварийный выключатель срабатывающий от удара и, если есть, где он находится? Сам все облазил, ничего не нашел. Уже грешу на мозг, но как то пока не уверен. Кто нибудь что посоветует? Заранее благодарен. Машина Toyota Raum 2 2003 года.

Конечно лучше к специалистам обратиться.
Проверьте предохранители на плюсовой клемме, да и вообще все предохранители т.к возможно "мозг" и не даёт плюс из за этого.
Самодиагностику делали?
Блок управления стоит копейки, но ждать пару недель надо http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=3cvFLjAwNg_290&cl_marka=TOYOTA&cl_model=RAUM&cl_kuzovN=ncz&cl_engineN=1nz&page=3

Автор: Maverick 17.9.2014, 21:11

Цитата: (Lelik52 @ 17.9.2014, 7:38) Конечно лучше к специалистам обратиться. Проверьте предохранители на плюсовой клемме, да и вообще все предохранители т.к возможно "мозг" и не даёт плюс из за этого. Самодиагностику делали? Блок управления стоит копейки, но ждать пару недель надо http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=3cvFLjAwNg_290&cl_marka=TOYOTA&cl_model=RAUM&cl_kuzovN=ncz&cl_engineN=1nz&page=3

Предохранители целые, самодиагностика не работает, так как мозг получается не запитан.
За ссылку спасибо

Автор: Sergey_Ufa 17.9.2014, 21:15

что с подушками СРС?
если сработали, надо все менять + блок СРС

возможно он не дает разрешение на запуск

Автор: Maverick 18.9.2014, 2:02

Цитата: (Sergey_Ufa @ 17.9.2014, 22:15) что с подушками СРС? если сработали, надо все менять + блок СРС возможно он не дает разрешение на запуск

Подушки не сработали, есть подозрение, что их нет. Предыдущий владелец внятно на этот вопрос ответить не смог(( А как поточнее узнать, может блок СРС блокировать запуск или нет? Или банально менять и смотреть что получилось?

Автор: Sergey_Ufa 18.9.2014, 7:01

надо смотреть, что значит "не сильно"
я не знаю, инерционные или механические датчики в рауме...
ремни безопасности работают нормально, не клинят?
лампа подушек на панели загоралась при старте авто?

Автор: NadinНадин 28.9.2014, 11:19

Добрый день!
После аварии тоже на рисовалась подобная проблема. При том что мне въехали в зад и впереди только было небольшое смещение аккумулятора. Но даже когда его поправили машина отказывались заводиться, ничего не загорав ось и стрелки не двигались. Решили пере зарядить аккумулятор, но стал клинить коробка передач. Вобщем, про диагностировали на компьютере, выскочила куча ошибок, их стерли и все гуд!
Может так попробовать....

Автор: Maverick 28.9.2014, 15:47

Всем спасибо за советы, с проблемой разобрался, во всем виноваты выгоравшая дорожка в мозгах и придурок который в сервисе собирал машину после удара. Впускной коллектор стоял вообще без прокладки, и подсасывал воздух вот и глохла.

Автор: Nikson 17.1.2018, 18:25

Доброго Дня!!! Помогите, уже не знаю что делать... Дело в том, что на холодную не заводится, приходится нажимать на педаль газа, чтобы завести и держать её, чтобы не заглох. Если отпускают педаль газа, тут же обороты падают и глохнет. Чуть погреется и обороты выравниваются около 900 и нормально работает. На горячую или тёплый двигатель заводится без нариканий. Свечи в норме, менял не так давно.. Ошибок никаких не горит, к аппарату подключались, показывает, что все в норме
Помогите разобраться с напастью

Автор: raven6 18.1.2018, 5:21

Предположу, что клапан холостого хода не работает.

http://myraum.ru/forums/toyota-raum-Klapan--datchik--holostogo-hoda-HH-t3689

Автор: flex03 18.1.2018, 8:52

Цитата: (Nikson @ 17.1.2018, 18:25) Доброго Дня!!! Помогите, уже не знаю что делать... Дело в том, что на холодную не заводится, приходится нажимать на педаль газа, чтобы завести и держать её, чтобы не заглох. Если отпускают педаль газа, тут же обороты падают и глохнет. Чуть погреется и обороты выравниваются около 900 и нормально работает. На горячую или тёплый двигатель заводится без нариканий. Свечи в норме, менял не так давно.. Ошибок никаких не горит, к аппарату подключались, показывает, что все в норме Помогите разобраться с напастью

Помойте, без фанатизма, блок дроссельной заслонки.

Автор: Keizer 10.1.2019, 13:20

Всем Привет, кто подскажет, не заводится на P ( паркинге ), а заводится только на N ( нейтраль ). Электрик был, ошибок нет. В чем может быть проблема?