Версия для печати темы

Автор: @lex 11.5.2005, 8:32

В выходные нашел время поменять воздушный и топливный фильтры. Самая трудоемкая операция - это смена топливного фильтра, поэтому начал с нее. Фоток не делал, так как там ни чего сложного нет. Особое внимание надо обратить на крепление фильтра к кузову. Есть два вида крепления - это хомут и привареные "уши" к корпусу фильтра. Правильно подобрать мне помогли продавцы в магазине. Они сказали, что фильтр с приваренными "ушами" не подходит на место фильтра с хомутом. Расстояние между центрами отверстий в кузове для крепления фильтра с хомутом около 7,5см.
С воздушным фильтром проблем не было.
Да, совсем забыл, фильтры взял не оригинальные - NIPPARTS. Какое качество у производителя покажет время.

Автор: AGEL 11.5.2005, 11:38

В нормальном сервисе толковый слесарь всегда найдет решение проблемы ,
даже если креление нового топливного фильтра не совпадает с креплением старого. В каких-то случаях можно использовать именно старое крепление ,
в каких-то использовать подручные материалы , главное , чтобы сам фильтр был взаимозаменяем.
РАУМ 4 WD 99 г. Москва

Автор: @lex 11.5.2005, 12:49

Слесарь то найдет любое решение и с помощью кувалбы и нескольких волшебных слов сделает каменный цветок. А зачем его делать если фильтры по одинаковой цене, но с разным креплением. Не знаю сколько бы взяли за такую работу в сервисе, но я это сделал за 30 минут.

Автор: i2126 11.5.2005, 12:56

Ага, вот и предыдущему хозяину моего коня видно попался "толковый слесарь" закрепивший фильтр на патрубках при помощи изоленты - именно потому, что крепление не подошло. Ох и материли же его потом ребята, которые мне форсунки промывали. Надеюсь, что тому икалось до рвоты.

Автор: AGEL 11.5.2005, 13:14

Я поэтому и употребил термин "нормальный" сервис , это где работают головой , а не изолентой и кувалдой.
Я давно уже обслуживаюсь в сервисе , в котором даже если что-то не подходит из з/ч , то сначала пытаются что-то придумать (и часто находят пути решения), а не отправляют сразу менять.
Вам же , господа, судя по отзывам , попадались явные халтурщики.
РАУМ 4WD 99 г. Москва

Автор: NAT 11.5.2005, 14:03

Согласен с @lex - по-моему, такие вещи надо делать самому...

Автор: i2126 11.5.2005, 14:34

@lex
А я тебе скажу сколько б взяли - 437 руб. - минимум.

Автор: Trump 11.5.2005, 15:35

Автор: @lex 12.5.2005, 5:33

За 30 минут работы - 500 рублей. А не круто-ли господа? Я думаю, что замена фильтра и другие мелкие работы можно сделать самому, а не гонять в сервис.

2 AGEL во всяком сервисе встречаются толковые и бестолковые мастера, на кого нарвешься. Может у меня мало опыта общения с сервисменами, но при каждом обращении в сервис я стараюсь находится около машины и смотрю что и как делают. Сам учусь, а за одно контролирую работу. Вообщем, что могу сделать сам - делаю сам, а сложные и трудоемкие работы в сервисе.

Автор: Техник СПб 12.5.2005, 21:52

Парни, не много не в тему,
по случаю прикупил фильтр топливный за 350 р, (в магазин запчастей за шкуркой заглянул, фары полировать)
продавци уверяли что фильтр супер-пупер, просто корейский вот и дешевый.
купил, бросил в машину, через две недели вспомнил, думаю дай посмотрю что купил
там заглушки стояли пластиковые, выкрутил, дунул в фильтр, а он насквозь продувается, без всякой фильтрации, , вздохнул, вспомнил про сыр, и хочу сказать не экономте на фильтрах.

Автор: @lex 13.5.2005, 8:09

2 Техник СПб

А как ты мог определить с фильтрацией или нет?
Когда я старый снял он тоже продувался легко, но из него черная грязь вылилась.

Автор: Техник СПб 13.5.2005, 20:13

Может у нас разные понятия про легкое продутие.
просматривается он на сквозь,
а вообще зайду в магазин, дуну в фирменный так и сравним.
разбирать лень, хотя хочется.

Автор: @lex 14.5.2005, 7:27

Если просматривается насквозь, значит попал...

Автор: Guk 16.5.2005, 4:59

@lex расскажи как ты его сменил фильтр за 30 минут. Я вчера спрашивал в сервисе так они возятся с ними часа 2. Говорят запарочно менять их, нижний болт трудно открутить.

Автор: @lex 16.5.2005, 6:53

Да, трудновато открутить нижнюю гайку топливопровода, но ее нужно откручивать еще до откручивания крепежных болтов.

Снял полностью корпус воздушного фильтра вместе с воздухопроводами, освободил максимальный доступ к фильтру. Открутил верхний болт топливного шланга, потом нижнюю гайку и затем уже сам фильтр.
Надо открыть горловину топливного бака чтобы убрать давления бензина.
Если не учитывать перекуры и болтовню с соседями по гаражу, то скорее всего замена заняла не больше 30 минут.

Автор: Guk 16.5.2005, 7:14

А нижнюю гайку фильтра как откручивать? Залазить под машину или можно прямо сверху?

Автор: @lex 16.5.2005, 7:22

Я крутил сверху. Использовал рожковый ключ на 14, а еще там на фильтре есть что-то типа гайки на 17-19, для того чтобы держать фильтр, но использовать не смог, так как небыло тонкого ключа.

Автор: Guk 16.5.2005, 7:30

Все ясно тоже что ли попробовать самому поменять может что получится. Если конечно я все понял.

Автор: @lex 16.5.2005, 7:54

Ни чего страшного в этом нет. Главное, что бы было где это делать и чем. Еще надо учесть то, что при замене немного бензина все равно вытечет, так как насос, кажется, имеет клапан. Удачи.

Автор: Guk 16.5.2005, 8:27

А вот что еще хотел спросить какой фильтр покупать, имеется в виду модель и фирма производитель. И после установки фильтра что то дополнительно делать нужно либо просто вставить ключ и заводить машину?

Автор: @lex 16.5.2005, 8:46

Какую фирму выбрать - это решать каждому самостоятельно. На нашу машину можно подобрать любые фильтры (японские, корейские, китайские) в магазине скажут какой у них есть, а вот о крепеже я уже писал. После замены надо завести машину и посмотреть не сочится ли бензин. И еще, в комлекте с фильтром идут резиновые и медные прокладки, если родные подносились, то необходимо сменить.

Автор: Guk 16.5.2005, 10:11

Ну как можно решать если нет никакого опыта эксплуатации того или иного устройства? Если я даже вообще не представляю чем они отличаются.

Автор: @lex 16.5.2005, 10:56

Я купился на дешевизну и совет продавца.

Автор: VIK 12.10.2005, 23:32

если кто нибудь имеет информацию по замене топливного фильтра подскажите как производится марка фильтра.

Автор: Masson 13.10.2005, 5:19

Сперва тему про то что на скорости дергается прочитал, потом про топл.фильтр. Ты на верном пути, начни с филтьра!

Автор: Rik 13.10.2005, 5:31

Про марку фильтра ни чего не скажу , но когда пытался выяснить в магазине (по запчастям на иномарки) насчет необходимости замены топливного фильтра, мне ремята сказали, что он достаточно дорогой (именно на раум), около 2 000 рублей, и меняется что то через 200 000 -300 000 км.
в принципе если в Екатеринбург поеду, могу уточнить в магазине, только это будет не раньше следующей недели.

Автор: Геннадий 13.10.2005, 6:00

Информацию по топливному фильтру, а также по многим другим вопросам смотри на exist.ru (уйдешь по ссылке на japancar*** точно непомню). Там и смотри ориганальные номера железок.
Rik, а Вас "ремята" обманули, фильтр меняется раз в 10 чаще (Россия все-же) и стоит он примерно 500 рублей.

Автор: URY 13.10.2005, 6:25

Фильтр на RAUM оригинал (по каталогу) купил в Новосибирске за 1200 рупий. Поглядел на него, поменял, теперь буду искать точно такой же, но "только без крыльев", который будет стоить наверняка дешевле... К слову, не оригинал, корейский, стоит 900.

P.S. Ничего подозрительного оттеда не вылилось, вылился бензин нормального цвета.

Автор: zlodey 13.10.2005, 13:58

недавно менял фильтр
поставил sakura стоит 460р
менял сам, время заняло минут 10-15 (приходится воздушный фильтр снимать)

Автор: Rik 13.10.2005, 14:26

Учту, кстати если на машине успел наездить 5 000 км (после покупки), а до этого она ходила в японии, когда посоветуете фильтр поменять

Автор: SancheZ 13.10.2005, 14:45

Сразу как приехала машина!

Автор: Den&s 13.10.2005, 18:53

Я поставил фильтр Union. Отдал за него около 600 деревянных рублей Из старого при замене вылилось много черной маслянистой жижи....

Автор: Димон 14.10.2005, 12:26

Купил корейский за 300 руб.,оригинал сказали под заказ через 10 дней, но за 1100руб. Я не думаю, что оригинал на нашем бензине будет служить дольше, чем кореец, уж лучше за 300,но менять почаще.

Автор: chur 16.10.2005, 10:44

Чего то дорого у вас за оригинал. Я брал за 500. Наверное потому что у нас расходники из Эмиратов везут там дешевле чем в Японии

Автор: Nikolay42 16.10.2005, 11:25

Не стоит дешевить на фильтре. Некачественный фильтр через некоторое время сам начинает разрушаться и забивать топливку. На Дальнем востоке, родине японских автомобилей, грамотные автовладельцы предпочитают устанавливать исключительно оригинальные фильтры из Японии. Расходники из Эмиратов – эмиратские и не являются оригинальными.

Автор: Rik 18.10.2005, 17:23

Ребята, подскажите где в москве можно купить топливный фильтр, в пятницу буду в там в командировке, куплю книжку заодно сразу бы и фильтр взять?

Автор: Пчеловод 18.10.2005, 21:00

Вот три места, где сам брал:неделю назад масл. фильтр-176= руб.
1. М. Сокол, Волоколамское ш.7, т.158-80-11,80-38, по визитке "Автолео Тойота"
2. М. Домодедовская, Каширское ш. 61, АТЦ "Москва" пав. В13-Г20 т. 221-42-57
3. Автозапчасти "Правый руль", М.Юго-Западная 300 м., пр. Вернадского, вл.76
т.431-16-51, в марте брал ремень ГРМ-900=, ролики-600= и 580= , масл.ф.-180=, топл. Корея-280=(не советую, меньше объемом), возд. фильтр-240=
Всем удачи....

Автор: Михаил Л. 18.10.2005, 22:07

Rik
В каком районе будешь?

Автор: Rik 19.10.2005, 4:56

приеду в четверг вечером, обоснуюсь в районе метро Дмитровская, (естьтам ул Добролюбова) в москве в пятницу до обеда сильно занят после посвободней , в суботу тоже), кстати в пятницу буду в районе редакции "За рулем" - рядом проходить будем!

Автор: Михаил Л. 19.10.2005, 8:19

Москвичи! Кто из тех краев, дайте наводки!

Автор: Jule 19.10.2005, 14:35

Еще вопрос: подскажите, где находится топливный фильтр?

Автор: soleg 19.10.2005, 14:48

С дмитровки ближайший - это "Сокол"
Есль ещё на Алтуфьенке фирма , но у них оригинал за 34еврика, "Авториф" т.9036255/6366 (Алтуфьевское ш. д.35)
оригинальный топливного фильтра № 23300-19395

Автор: Михаил Л. 19.10.2005, 14:51

Если открыть капот и смотреть, то на панели (стенке) за блоком двигателя, правее его. за большой коробкой воздушного фильтра (чуть ниже).

Если непонятно, простите, объяснил как смог

ЗЫ: Вроде где-то на форуме даже и фото было

Автор: юзик 19.10.2005, 19:46

В Костроме поиск запчастей на Раум у продавцов вызывали большие трудности - не знаем, мол, что за машина( даже обидно) и где искать. Поэтому в Инете нашел сайт www.japancats.ru, и оттуда приносил в магазин уже готовые каталожные номера, причем нескольких фирм. Там же можно смотреть и цены - от самых дешевых до самых дорогих.

Автор: GRR 19.10.2005, 19:58

вобщем верно....он там такой цилиндрический, черный, как правило...к нему идут 2 или 3 трубки. менять советую на СТО т.к. надо перед заменой стравить давление. И НИКАКИХ РОССИЙСКИХ ПЛАСТИКОВЫХ ФИЛЬТРИКОВ!!!(я про дополнительные) они существенно уменьшают давление в топливной магистрали.

Автор: Jule 20.10.2005, 7:10

Спасибо за ответы!

Автор: Дальний Восток 20.10.2005, 9:42

Марка топливного фильтра FC- 155

Автор: KAN 29.10.2005, 17:50

Заказал через EXIST.RU оригинальный топливный фильтр 23300-19395. Отдал 1160 руб. Через три недели пришла красная помятая распечатанная коробочка с фильтром. Ну я открыл, проверил, фильтр на месте. Приезжаю домой, рассматриваю этот фильтр, а на нем другой код (не помню какой, фильтр в машине валяется). Позвонил, где брал, сказали, что «все нормально, это внутренний тойотовский код». Сомневаюсь я. В каталоге на EXIST.RU набрал тот код (который не помню), высветилось, что он подходит на Королу, Карину и чего-то там еще. Внешне и по размерам эти фильтры похожи, сравнивал с родным. Так вот я и думаю или меня нае….ли, или действительно они подходят? А если они одинаковые так почему же у них маркировка разная, и написано, что на разные машины они, значит чем-то они все-таки отличаются? Не загнется ли мой Раум после такой замены?

Автор: MOXHATIY 30.10.2005, 9:45

Посмотри по двигателю, если на Короле и Карине стоят такие-же движки, то все ОК. А если и крепление одинаковое, то должно все быть как родное.

Автор: URY 31.10.2005, 5:32

Мне дали в магазине "родной", по каталогу. Крепление не подходит. Обнаружил в гараже. Первые цифры кода одинаковые, после тире другие. Открутил старое крепление, поставил на новый фильтр и фся любовь.

Автор: Сплюша 31.10.2005, 21:14

Купили в автолео неоригинал, сакуру, около 500 руб стоил. все подошло, ездим - все ок.

Автор: MAX 31.10.2005, 21:37

Я тавил корейский аналог (зеленая коробка), всё супер. Ещ

Автор: MAX 31.10.2005, 21:38

ЕЩЁ совет всем почистить контакт проводов в местесоединения со свечами.

Автор: satas 11.10.2006, 18:22

Купил три недели назад RAUM. Поменял все жидкости, фильтра. Топливный поменять не сумел – не нашел где отключается питание от бензонасоса. Подскажите, кто знает.

Автор: Фангахра 11.10.2006, 18:31

А зачем его отключать?
Открываешь крышку бензобака, откручиваешь фильтр, закручиваешь новый и все...

Автор: Alex-sav 11.10.2006, 19:17

Не знаю пока есть ли смысл отключать питание бензонасоса. Но если очень нужно, то после того как сняли заднее сиденье, увидите лючок бензобака, в который входит жгут с 4-мя проводами и закрытый резиновой заглушкой. Люк крепится липучкой - без каких бы то ни было болтов и пр. Фишка очень странная, но снимается после нажатия фиксатора к центру. Фиксатор расположен со стороны задней правой двери. Затем движение вверх.
За бардачком можно найти разъём, обесточивающий очень многое, в т.ч. стартер. Но туда лучше не лазить: разъёмы непонятно как снимаются.
Предохранителя на бензонасос не нашли. Стало быть он - в ведении компьютера.

Автор: satas 11.10.2006, 20:48

Автор: Alex-sav 12.10.2006, 0:54

На форуме про безопасность автомобиля в конце есть фотография.
http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=2163
Видишь фиксатор в левой части? Нажми его вправо - к центру. И поднимай вверх.
Про крышку бака я оговорился. Имел в виду лючок днища над бензобаком.
А сиденье держится на двух пластмассовых фиксаторах (расположены спереди) и снимается полностью. Тяни вверх сиденье.
Как же под капотом забрызгает бензином, если мы работаем в салоне под задним сиденьем? Так что не надо "по идее".
И к тому же говорят, что отсоединять не нужно. Может тебе просто неудобно из-за того что сиденье не снялось или жгут короче, чем у всех.

Автор: @lex 12.10.2006, 7:27

Давление нужно стравить, но это не сделаешь просто отключив питание бензанасоса. Нужно открыть крышку бензобака - уменьшить давление в баке, потом ослабить гайку на крубке к топливному фильтру, сольется немного бензина, и можно менять фильтр.

Автор: sibptus402 12.10.2006, 8:17

В мануале прописано.
Отключить питание бензонасоса, завести двигатель и выробатать топливо из магистрали. Потом менять топливный фильтр.
Планирую проделать в выходные.
А пока читаю мнения.

Автор: Техник СПб 12.10.2006, 9:07

менял несколько раз, поверте менять с горячим двигателем удовольствие не очень, в выходной с утра приходишь в гараж (стоянку) и дальше как
@lex сказал, спокойно меняешь.

Автор: Lelik52 12.10.2006, 11:02

Я 2 раза менял уже фильтр (можно подумать там 100 атмосфер). Сорвал ключиком, подождал пока давление упадет и начинаешь в позе зю менять фильтр.

Автор: скабечевский 12.10.2006, 12:09

дважды менял в сервисе...мастюки приоткрывали крышку бака а после короткого пшика откручивали фильтр и меняли...правда запуск потом был не сполтыка пока насос не закачал полный стакан в новый фильтр а так на всё про все 10 минут ушло

Автор: Колян 21.10.2006, 22:04

зачем все усложнять? отключать насос...
мыл форсунки, снимал рампу медленно откручиваем болт на топливной магистрали предварительно накинул на него чистую(можете грязную ) тряпочку, подставил баночку.выливаеться мизер, можно подумать магистраль резиновая и топливо сливаеться как воздух их колеса.
все собираем, закручиваем, при разборе раскладываем на столе по порядку, при сборке ничего не перепутаете и не забудете.

собрали, включаем зажигание, "клацаем" стартером ~0.5 сек, и оставляем зажигание включенным, после этого топливный насос работает около 3-4 сек. создаеться давление в рампе, заводим.

кстати такой способ применятеться многими при зимнем запуске.(мною тоже) при - 28 заводился нормально. а так гараж у меня теплый всегда поддерживаю температуру ~ -5

Автор: satas 23.10.2006, 20:06

Благодарю всех за участие. Фильтр я уже поменял без всякого стравливания. Как я уже писал, у меня раньше была инжекторная "девятка", там, чтобы снять фильтр, нужно залезть под машину и, откручивая фильтр, пить бензин и дышать парами. На Рауме эта операция, как оказалось, проще и приятнее.

Автор: sibptus402 24.10.2006, 5:37

Привет всем!
Всё конечно относительно, по поводу "проще и приятней".
Смена произведена своими силами. Стравил - открутил - прикрутил.
Только воздуховод пришлось снимать, идущий от воздушного фильтра, да штук 5 разьёмов.
Так что всё ОК!

Автор: Колян 26.10.2006, 15:21

sibptus402 воздуходы само собой, думаю иного способа нету
за одно можно и в БДЗ заглянуть

Автор: Dionis 27.10.2006, 6:35

А я вообще еще ничего не менял
Привезли машину в контейнере. Пробег 109000 км. Посмотрел ремешок - новый, масло в двигателе - чистое, на уровне и т.д. С Раумом шла бумажка, там одни ероглифы, но есть запись 107000. Может быть они все там сами заменили на 107 тыщах.
Уже неделю езжу и думаю об этом

Автор: alhanai 27.10.2006, 7:16

как в Казахстане с пошлинами на иномарки у нас по трассе из 3 автовозов 2 идут к вам

Автор: Dionis 27.10.2006, 8:10

Не знаю точно сколько, но раза в 2 пока меньше (как мне сказали)
Мне Раум 97-года с пробегом 109000 и тюн. обвеской обошелся в 5400$
Тенденция должна сохраниться до конца года

Автор: satas 27.10.2006, 14:30

Dionis ты машинку по инету заказывал или как?

Автор: Dionis 30.10.2006, 11:48

Да. Пришел в фирму и по инету через аукцион выбирали.
Через неделю привезли в контейнере.

Автор: ANM 31.10.2006, 10:17

а почем кто оный фильтр покупал?
На экзисте - $ 40-45 (оригинал)
В соседнем магазине - 200руб. (сразу говорят, что корейский).
Разница в ценике крайне настораживает, но заманчива.

Автор: sibptus402 31.10.2006, 11:07

ANM

Фильтр топливный 450 р. - Иномаркет на Карташова
Честно сказали, что корея.
Поездим - увидим.

Автор: satas 31.10.2006, 21:15

А корейский фильтр он очень хуже

Автор: zhekov 1.11.2006, 7:51

Привет!
А я совсем не менял, уже полтора года ездию и ничего.
А как вообще Вы понимаете, что топливник надо менять?

Автор: satas 1.11.2006, 9:08

Автор: Сплюша 1.11.2006, 9:17

Рублей 180 в Автолео, не родной. Я их все равно с каждой заменой масла меняю, на всякий случай

Автор: Iriska 1.11.2006, 9:43

Я тоже ни разу не меняла... А где он вообще расположен? Куда глядеть? На что влияет?

Автор: Muzzy 1.11.2006, 10:02

Iriska
Расположен под подушкой заднего дивана, глядеть в мануал, влияет на то, чтоб всякая $рань из бензина не попадала в форсунки и цилиндры. А когда сам за$рётся, создаёт лишнее сопротивление в топливной магистрали - давление у форсунок падает, в цилиндры попадает меньше бенза и он хуже распыляется.

Автор: Muzzy 1.11.2006, 10:03

Кстати, я тоже ещё не менял, только собираюсь.

Автор: zhekov 1.11.2006, 10:13

Еще привет!
Вопрос к тем кто менял, в каком он был состояние? Грязь была, продувался ли?
Я по другой машине знаю, через приличный пробег поменял а старый был как новый.
И что, есть отличия в эксплуатации после замены?

Автор: zhekov 1.11.2006, 10:15

И цена у него, когда я год назад узнавал была ок. 1 500 руб.

Автор: sibptus402 1.11.2006, 12:41

Muzzy
Да!?!?!?!?!?
Расположен под подушкой заднего дивана??????
А что же я менял?
Ошибаешься.
Тама лючок к топливному насосу.

Автор: Muzzy 1.11.2006, 13:26

sibptus402
ну погнал значит.. по мануалу я так понял.. не менял ещё.
А где он тогда, не под сиденьем, что ли?

Автор: satas 1.11.2006, 13:30

Автор: sibptus402 1.11.2006, 14:12

Muzzy
На внутренней стенке, чуть к центру и ниже воздушного фильтра.
Пройди от форсунок - найдёшь.

Автор: Лиса 26.7.2007, 17:31

Ребята, помогите, нужен номер топливного фильтра...не могу найти

Автор: Юрий П. 26.7.2007, 17:39

В моих черновиках каталожный номер 23300-19395(23300-19495-Европа)

Автор: Dimid 27.7.2007, 8:16

Лиса
Я себе покупал и ставил 23300-19395 (что и Юрий П. обозначил).
Брал за 1080 руб

Автор: паша 27.7.2007, 11:00

Неоригинал - 350 рублей на Кунцевском рынке в палатке с названием "Правый руль"

Автор: Юрий П. 27.7.2007, 19:33

У меня сейчас стоит фильтр фирмы SKT. Покупал его, по-моему, за 180 рублей.

Автор: раумовец 28.7.2007, 8:08

Ребята, а где же он находится и как часто его менять?? Никогда не задумывался над его заменой!!!

Автор: Dimid 30.7.2007, 8:26

раумовец
Прикреплен он на моторном щите, правее (по ходу машины) и ниже воздушного фильтра (это если речь о Рауме-1 идет)
Замена рекомендуется каждые 40 тысяч.

Автор: раумовец 6.8.2007, 21:09

Спасибо завтра посморю поищу, потом опишу!!

Автор: Krivoy 4.9.2007, 10:55

вот такой топливный фильтр я взял (еще не поставил, думаю после промывки инж.)

350 рублей.

Автор: Muzzy 4.9.2007, 11:39

Krivoy
номер заказной фильтра скажи

Автор: Krivoy 4.9.2007, 11:52

Автор: Krivoy 5.9.2007, 5:48

Автор: Muzzy 5.9.2007, 9:45

Krivoy
спасибо!
посмотрел на экзисте, 150 руб стоит.
Нормально подошёл, кстати?

Автор: АМоралес 5.9.2007, 9:46

Не хотел бы разочаровывать, но оригинал стоить 350 р. не может.
И буквы должны быть написаны краской по корпусу, а не на наклейке.
Качественный аналог - от 700 рублей.

Автор: Krivoy 5.9.2007, 11:20

Автор: Muzzy 5.9.2007, 14:47

можешь бош за штуку поставить..
а насчёт фильтра..
оригинальные пыльники шрусов, например, будь здоров стоят, как и многое другое оригинальное. Nipparts, в общем-то, вполне приличные расходники делает.

Автор: АМоралес 7.9.2007, 6:33

Muzzy
Оригинал оригиналу - рознь, ведь есть масса запчастей, которые Тойота не производит. Те же стойки, например.
Не имею ничего против качественного аналога, особенно если фирма специализируется на чем-то одном, например, на фильтрах или резине.

Автор: gurza 15.2.2008, 7:42

Я вот тоже собираюсь пометь этот фильтр, хотелось бы своими силами, но почитал мануал - там написано под сиденьем задним он находиться под крышкой, разобрал - там 2 крышки - снял обе - нет фильтра, полез на форум посмотреть, где он и как меняется, а тут тоже все такие умные - все меняли, да, только кто-то опять пишет, что заднее сиденье снимал и менял, кто вообще про крышку бензобака, кто говорит, что он под капотом...
прочитал всю тему, а так и не понял где он и как менять, может кто-нить фото выложит хотя бы где он находиться или объяснит поподробней, как его найти, а то эта тема бесполезно создана получается, она не отвечает на вопрос как поменять топливный фильтр, в ней написано только что все его меняли и все все знают!!!

Автор: sibptus402 15.2.2008, 8:32

Под задним сиденьем в лючке находится бензонасос.
Под капотом, ниже воздушного фильтра находится топливный фильтр.
Сфотать не смогу - машинку продал.

Автор: Eugn63 15.2.2008, 22:04

Снимаем воздуховоды... корпус воздушного фильтра... и вот... пониже подкапотной таблички... ОН!!! Топливный фильтрище!!!
Только помучился с нижней гайкой, края подсорваны оказались. Рожковый не зацепил... Пришлось накидной с пропилом покупать.

Автор: nik112 15.2.2008, 22:49

Поменяйте, потом возьмите старый и потрясите его стороной ввода топлива на лист белой бумаги. Поверьте, не минуты не пожалеете, что купили новый

Автор: king-Artur 15.2.2008, 23:51

gurza
фоток выложить к сожалению не смогу. Но под задним сидением находиться фильтр тонкой очистки топлива.
Менял примерно минут за 15:
1. Снимаем заднее сидение - осторожно прощупываем рукой скобу под передним краем сидушки и потянув вверх освобождаем ее из зажима. Скобы две - слева и справа.
2. Отдираем крышку над лючком - у меня она была приклеена на мастику. На эту же самую мастику я ее потом и приклеивал.
3. Откручиваем 6 или 8 винтов и аккуратно отсоединяем все разъемы и трубопроводы подходящие к бензонасосу.
4. Вытаскиваем бензонасос http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=33&modelcode=1&treg=J&vin=&frame1=EXZ10&frame2=003592&piid=37066 23217А и есть фильтр тонкой очистки. Что бы его отсоединить необходимо снять стопорное кольцо. Это был самый трудоемкий процесс. С ним поосторожнее, так как это кольцо понадобиться при установке нового фильтра.
Удачи!

Автор: MIB 16.2.2008, 10:20

king-Artur
а что же тогда под воздушным фильтром находится???

Автор: MIB 16.2.2008, 11:22

Eugn63
не подскажешь на сколько накидной с пропилом покупать надо? я ещё не менял но уже предполагаю что ключик на будушее пригодится )

Автор: king-Artur 16.2.2008, 20:15

MIB
Под воздушным фильтром стоит еще один бензиновый фильтр. Я видимо немного напутал. В баке стоит фильтр грубой очистки, а в моторном отсеке стоит фильтр тонкой очистки. Я когда поменял фильтр в баке , остался очень доволен. Сам фильтр был немного засран. Но зато провел ревизию самого бензобака и убедился в его отличном состоянии - ни песчинки ни грязинки.

Автор: gurza 19.2.2008, 13:11

спасибо всем, нашел тот, что под капотом, с фильтром под сиденьем который еще не разбирался пока некогда...

Автор: zhekov 22.2.2008, 10:16

Приветствую!
Преположим, что в фильтре будет грязь.
Влияет ли на расход или на приемистость машины?
И подскажите какой размер ключа с пропилом?

p.s. Третий год езжу и ничего не замечаю, хотя потеплеет, точно поменяю.

Автор: MIB 9.3.2008, 9:33

zhekov
про пропил это ты верно подметил, мне тоже любопытно узнать на сколько ключик, просто лезть под фильтр надо будучи подготовленным

Автор: Андрей Р. 10.3.2008, 18:02

Автор: Lelik52 10.3.2008, 18:51

Тебе повезло. я после замены фильтра целый день ходил буквой зю. А ключи с пропилом обязательно на 13-14 и 17.(я где то писал уже в форуме, кстати у меня есть фото разрезанного старого фильтра если попросишь поищу и выложу)

Автор: MIB 14.3.2008, 22:51

Lelik52
выкладывай конечно! очч интересно чем устроен ))

Автор: Eugn63 15.3.2008, 8:24

Рожковый для т/фильтра - до поры до времени, снизу грани легко сорвать... Проходили
Пробовал пропилить обычный накидной - разгибаются слишком тонкие стенки...
Здесь подробнее: http://www.e-vovik.ru/?id=small

Автор: MIB 15.3.2008, 9:14

Eugn63
вот именно такой я вчерась купил, 88 р. в обычных а/запчастях, лёлик обещался фотки фильтра в разрезе выложить, ну очч интересно (на самом деле лень пилить его))

Автор: Андрей Р. 15.3.2008, 17:51

Автор: Lelik52 15.3.2008, 17:54

Млять. спец.средство самое лучшее. Не считая ссадины и царапины на руках японо мать.

Автор: Андрей Р. 15.3.2008, 18:00

Автор: Eugn63 16.3.2008, 22:05

Автор: negrpeps 16.3.2008, 22:22

Автор: финнъ 27.5.2008, 16:49

Менял топл. фильтр – ничего сложного. Открыл бак и взялся за фильтр. В бак не лез. НО…сам фильтр не совсем подошёл, хотя в магазине дали именно для 5Е. Не подошёл разъём под шланг – оказался выше положенного – пришлось подгибать. Не подошли выпуклости под хомут, из-за этого шланг встал под другим углом.
Чуть не свернул болт, когда пробовал открутить шланг выходной. Оказывается, надо было держать снизу и откручивать болт. Всё просто у Японцев! Снизу открутил – легко!
Бензина слилось со шлангов – совсем чуть. А вот с фильтра слилось нормально так…
Не потеряйте прокладки!!! Я оставил старые, ибо родные всяко лучше!
Глядите весёлые картинки...

Автор: финнъ 27.5.2008, 16:51

вот исчо...

Автор: Janzen 27.5.2008, 19:00

"вот он какой северный олень.."
финнъ, спасибо за весёлые картинки...
сколько стоит оригинальный, дубликат фильтр?

Автор: Lelik52 27.5.2008, 19:59

При покупке фильтра обратите внимание на то, что родной фильтр (приближенный к родному) должен быть с перемычкой.

Автор: Xas 29.5.2008, 10:36

Приколько так, потихоньку вместе со всеми меняем всё по кругу -)
Сначало, кто то крикнул форсууунки... все почистили хором.
Потом, расход большой, клапон ХХ подшаманили.
Фильтр топливный - я сегодня уже купил, на выходных займусь :-)
Может кто сразу ещё чего скажет? ;-)

Автор: финнъ 29.5.2008, 15:05

Xas

Автор: Джек 30.5.2008, 7:26

финнъ
Вопрос к тебе есть:
А зачем воздушник снимал?Чтоб удобнее было или для наглядности?
Я фильтр менял ничего не снимал, только малость ограничен "ход" ключей был при откручивании и закручивании, а так все нормально.

Автор: Nick-Nick 30.5.2008, 10:58

Я когда менял со снятым воздушным фильтром удобнее подлазить. Тем более что при откручивании пришлось применить СИЛУ.

Автор: финнъ 15.6.2008, 13:01

Вот щас заметил что Ромчик иногда "тупит" при разгоне при 60-80км.\час. А вот при троганье с места "рвёт"! - Думаю глянуть фильтр грубой очистки (под сидухой). Т.к. фильтр тонкой очистки поменял (см.выше). Провода вроде в норме, свечи...так себе...
Попробую поменять - сфотаю, отчитаюсь.

Автор: Джек 15.6.2008, 16:27

Недавно появилась такая же проблема- вылечил заменой фильтра тонкой очистки (30000 км. отработал фильтр).

Автор: финнъ 22.6.2008, 10:17

Всем привет.
Полазил по форуму - искал про очистку фильтра бензонасоса (тот что стоит в бензобаке, т.е. "топливный фильтр грубой очистки"). но на эту тему всё разбросано. Вроде много написано и в тоже время много "воды" и по разным углам форума...
Решил открыть тему именно по этому фильтру ФИЛЬТР БЕНЗОНАСОСА, так сказать "сеточка" (а не тот что стоит под капотом) и заодно выложить фототчёт по его очистки.

Автор: финнъ 22.6.2008, 10:22

№2

Автор: финнъ 22.6.2008, 10:25

№3

Автор: финнъ 22.6.2008, 10:30

№4 - вот и всё !!!!

Давайте здесь обсуждать - делиться опытом на тему этого фильтра!

Автор: Джек 22.6.2008, 16:28

Я сегодня тоже открывал, чистый у меня оказался.
Несколько песчинок на фильтре увидил и все закрыл на место.
Ксати: грязи много было после снятия пылезащитного кожуха (кадр 4).
Я мойкой "дунул" и все очистил. Потом приступил к разборке.

Автор: финнъ 22.6.2008, 18:08

Я за сегодня, пока, никаких изменений не заметил, но на душе спокойней, что Ромчику моему полегче будет бензинчик пить.

Автор: Джек 22.6.2008, 19:04

Главное чтоб в "запой" не ушел.
Судя по фото фильтр еще столько же пропустил бы через себя бензина, наверное после чистки разницу и не почувствуешь. Но профилактику сделал и правильно говоришь: на душе спокойнее.

Автор: king-Artur 22.6.2008, 19:39

финнъ
Молодец что Ромчика холишь и лелеешь. Только ведь цена нового фильтра чуть больше 100 рублей.
Toyota 23217-74030 Фильтр топливного насоса сеточка 146,52р.
Не проще новый купить и поставить?

Автор: финнъ 23.6.2008, 4:15

king-Artur
Проще. Тока его ещё найти надо...
А чистить 1 минута.

Автор: gurza 23.6.2008, 4:49

финнъ
Респект тебе огромный, я разпопытался найти его - действовал по книжке, да, не в тот технический люк под сидушкой (в левый) залез - ниче не нашел и не стал больше искать, плюнул и все собрал назад... а теперь по твоим схемам тоже почищу!
Тему надо в ФАК добавить!!!

Автор: финнъ 23.6.2008, 18:15

Интересно, как у других.
Были ли какие-то изменения после чистки-замены даноого фильтра.

Автор: финнъ 26.6.2008, 8:22

Ромчик молодец! "Рвёт и мечет" , но всё-таки на 60-80 скорости бывает трошки "тормозит". ...мож я просто зря придераюсь?

Автор: gurza 26.6.2008, 9:13

финнъ конечно придираешься, это ведь не суперкар - 1,5 литра и высокий, для таких параметров все в нем нормально...


Я тоже вчера почистил фильтр грубой очистки, у меня так же был не сильно грязный, только непосредственно в месте где через него бензин втягивается загрязнено было, а так нормально все...

Хочу сразу сказать - снял заднее сиденье и встал в стопор - у меня все там не так как у финнъ - у меня всего 2 лючка технологических (подазреваю, что у всех. у кого 4ВД так). Открыл оба и понял, что лезть надо в правый вот выкладываю фото из книги как у меня (к сожалению сотовый дома забыл и цифровика тоже не было под рукой когда чистил):

Автор: gurza 26.6.2008, 9:45

От себя хочу добавить поподробней то на чем сам обжегся из-за недопонимания, наверно, предшественников...
1. Двигатель надо завести и выработать остатки топлива сразу после того как снимем заднее сиденье, откроем крышку технологического отверстия (4 самореза) и отсоединим штекер с проводами (при этом датчик бензина на панеле приборов - у меня он электронный - моргает все время пока вырабатываются остатки топлива, потом машина сама заглохнет).
2. Ослабляем все болты по овалу крышки бензонасоса и только потом убираем хомуты и снимаем два бензостойких шланга и откручиваем полностью (резьба стандартная правая, идет тяжело, тока головкой сорвал) все крепление куда третий штанг подсоединяется (головка на 17).
3. Выкручиваем до конца все болты по овалу крышки бензонасоса и все это вверх поднимаем... остальное как финнъ писал...

Автор: финнъ 26.6.2008, 15:06

вот виш как - век живи век учись!
А казалось бы один авто....
зато щас - л е г к о ...так ведь?!

Автор: Eugn63 26.6.2008, 23:36

Я менял пару месяцев назад. Тоже для успокоения души Сеточка оказалась вполне пристойного вида, правда желтая. Заменил на новую... Еле снял стопорное колечко, поставил новое.
Изучив устройство бака пришла мысль, кто льет присадку для промывки форсунок, можно лить не в горловину,
а заливать через трубку обратки под капотом. Получаем доставку зелья непосредственно к бензонасосу, меньше расход, больше эффект.

Елы-палы 3:0 наши продувают испанцам

Автор: akwa-dimm 30.6.2008, 8:54

а фильтр какой

Автор: gurza 30.6.2008, 9:11

На выходных тоже поменял топливный- обошелся без всяких ключей с пропилом (использовал рожковые на 19 и снизу 14, сверху 17) - результат все руки ободраны, машина не раз послушала как я владею ненормативной лексикой, фильтр заменен!
По порядку:
0. выработать остатки топлива (не обязательно, только если не хотите сильно забензиниться при замене фильтра) - снимаем заднее сиденье, снимаем крышку левого технологического лючка (4 самореза) отсоединяем штекер, заводим машину, ждем пока заглохнет, выключаем зажигание, все собираем назад;
1. Снимаем крышку воздушного фильтра вместе со шлангом, для этого придеться снать одну трубочку подсоединенную к шлангу, снять хомут который шланг удерживает, отсоединить крепление к шлангу 2-х провоков, отсоединить один штекер от крышки "воздухана" - все, крышку воздушного фильтра вместе со шлангом в сторону, что бы не мешалась, теперь у нас есть более менее приемлемый доступ к топливному фильтру;
2. Запастись терпением, матами, для чего обрызгать смазкой ВД-40 два болта которыми прикручен топливный фильтр к раме авто, а самое главное, обрызгать болт на 17 сверху фильтра и болт-втулку на 14 снизу фильтра (использовать удлиннительную трубочку) - покурить...;
3. Ключем рожковым на 19 держим сам фильтр, ключем рожковым на 17 откручиваем болт сверху фильтра, придеться попотеть, особенно если непонятно когда эта процедура последний раз делалась (трудности в том, что мало места для действий и крепление к раме начинает гнуться не давая приложеть максимум силы для откручивания, для этого фильтр собственно и придерживается крючем на 19, но из-за ограниченности пространства - тяжело это делать нормально);
4. Повторяем процедуру п.3, только с нижним болтом, ключ на 17 меняем на ключ на 14 - тут места совсем мало, поэтому все в 2 раза сложней чем сверху - руки точно обдерете, если там все нормально притянуто - курим, чтобы успокоиться;
5. Откручиваем левый болт, вытаскиваем его, а с правого крепление в сторону снимаем - все фильтр у вас в руках, снимаем с него крепление (1 болт легко снимается);
6. Меняем фильтр и все собираем в обратном порядке.

ps: важно - сначала нижний и верхний болтс фильтра скручивать надо, а потом его крепление с рамы авто снимать, поскольку, как я уже писал, крепление и без того гнется и это главная трудность откручивания болтов. но если его снять, на весу вообще болты выкрутить не получиться, тем более, что снижу не резиновая, а латуневая (или медная, в подробности не вдавался) трубочка подходит, ее повредить легко можно!

ps: я не курю уже около 2-х лет!

Автор: gurza 30.6.2008, 9:12

akwa-dimm
Я какой-то корейский аналог поставил за 180 рублей.

Автор: Eugn63 30.6.2008, 9:56

Автор: Джек 30.6.2008, 16:00

У каждого фильр откручивается по разному: у кого легче, у кого тяжелее. Прав Eugn63-лучше затратить 100 р на ключ, чем несколько сотен на трубки с гайками.

Автор: MIB 30.6.2008, 16:29

Автор: gurza 1.7.2008, 12:45

MIB
У меня волга была, а не таз - там под капотом спать можно - так просторно...
А чего тут непонятного, крепления гнуться, гайка мягкая, подлезть трудно, а подлезать двумя руками надо, так как одной держать ключем фильтр, другой - окручивать гайку ключем, а места все равно не много, для двух рук и ключей тесновато, тем более, что когда сорвешь, сразу ведь не возможно остановиться, по инерции рука с силой вместе с ключем и гайкой в сторону уходит - шеркается о всякие железки под капотом, вот и обдираешься... (ободрался, тока когда нижний болт скручивал - там особенно тесно)

Да, кстати, забыл добавить еще нюанс, когда новый фильтр устанавливаешь, нужно сначала наживить нижнюю гайку-фтулку, а потом уже к раме крепление фильтра прикручивать, а то потом это зделать очень трудно - я сначала не наживил, назад от рамы потом откручивал и наживлял.

Автор: gurza 1.7.2008, 13:07

финнъ
Точно, щас - л е г к о )))
Как говориться, лучше 1 раз попробовать, чем сто раз увидеть, ну, а об услышать и прочитать, я вообще молчу...

Автор: Джек 13.7.2008, 13:12

Решился я все-таки на замену.
Toyota 23217-74030 не нашел, предложили:

Автор: Джек 13.7.2008, 13:14

Старый и новый фильтры:

Автор: Джек 13.7.2008, 13:39

И теперь подведу небольшой итог:
-заменил топливные фильтра (грубой и тонкой очистки)
-очистил клапана ХХ
-очистил дроссельную заслонку
-промыл форсунки
-заменил кислородный датчик
-отрегулировал АКПП
В результате: исчезла вибрация на D, расход 8,5 литров по городу, "шустрее" в разгоне, двигатель мягче работает.

Автор: RiDer 6.9.2008, 17:20

Пытался сегодня поменять топливный фильтр... Добрался до бензонасоса без проблем.. Но вот сам фильтр не нашёл. Книжку читал - ничего не указано о его местонахождении.
Может кто нибудь подсказать как до него добраться, что снимать надо. Или хотя бы страницу в книжке скажите, на которой это написано (страницу №26 не надо говорить - там ничего толком не написано) =) Заранее спасибо))

Автор: Джек 6.9.2008, 17:36

http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=3751&hl=топливный+фильтр
http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=2168&hl=топливный%20фильтр&st=40

Автор: RiDer 7.9.2008, 2:49

Джек
Благодарю! =)

Автор: gurza 8.9.2008, 10:05

Кстати, реально, в книжке все покупаются на то что нужно сидушку заднюю снимать и там фильтр бензиновый находиться, сам первый раз долго его не мог найти, пока не разобрался на форуме. Что-то авторы книги тут не додумали. НОВИЧКИ - под задним сиденьем когда доберетесь до бензонасоса - там стоит бензофильтр грубой очистки, у большинства он вообще никогда не требует замены, его только чистить очень редко необходимо и все в порядке будет, а вот фильтр тонкой очистки находиться под капотом слева-снизу воздушного фильтра и менять его не так уж просто, лучше форум сначала по этому поводу посмотреть, про это много писали! Так что следуйте ссылкам Джека, уважаемые НОВИЧКИ и те кто задался этим вопросом только сейчас!!!
Джек, респект!

Автор: АМоралес 10.9.2008, 8:16

Там на самом деле работы на 30 минут, причем половина времени уходит на съем-установку корпуса возд. фильтра с хоботом.
Главное - не свернуть шею нижней трубке бензопровода, для этого откручивать ее ДО того, как сам фильтр.

Я ставил Blue Print, что-то около 800 рублей, потому-что в магазине. В Экзисте подобный неоригинал, но японский, стоит 600.

Автор: Owner 13.9.2008, 11:14

Вот и я сегодня поменя топливный фильтр. Минут 20, вроде даже не ободрался. Кстати бензонасос не отключал, только давление из бака спустил- вытекло грамм 50. Единственная проблема возникла с лючком бака, быстро разобрался-хорошо есть друзья раумоводы. Спасибо TheEnd!

Автор: VEA 23.9.2008, 17:08

Джек
А как регулировал АКПП

Автор: Джек 23.9.2008, 17:12

http://www.raum.ru/forums/index.php?showtopic=158&hl=АКПП

Автор: битлас 3.11.2008, 19:16

У нас в городе нет специализированного магазина хочу заменить топливный фильтр в магазине попросили посмотреть использованный чтобы подобрать или такой-же или аналог или-же по номеру фильтра могут пробить по компьютеру если кто знает какие фильтра можно поставить и их номера то пожалуйста напишите заранее благодарен

Автор: Lelik52 3.11.2008, 19:20

Извини, как ты, так и я, может сначала полазиишь, ну хотя бы в поиске, а если не найдешь..

Автор: битлас 3.11.2008, 19:31

не могу найти если знаешь подскажи???

Автор: Джек 4.11.2008, 7:16

Замена фильтра:
http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=2168&hl=топливный%20фильтр&st=40

Номер:
http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=3022&hl=топливный+фильтр

Автор: битлас 4.11.2008, 12:27

спасибо я все ношел теперь пора в магазин

Автор: битлас 6.11.2008, 19:04

купил топливный филтр по каталожному номеру 23300-19375 на упуковке написано митсубиси продувается без сопративления гайки и с низу и с верху на 19 заплатил за него 1030 руб в магазине сказали что австрийский заснял все на цифровик а как показать в сообщении не могу потому как в кампьюторе новичок так как преобрел совсем недавно может кто подскажет подойдет данный фильтр или туфта

Автор: Lelik52 7.11.2008, 7:31

Битлас, без обид. Делай выводы.

Автор: битлас 7.11.2008, 20:30

Сегодня менял топливный фильтр. Снял без проблем. Предварительно снял воздухан и пролил жидким ключем все гайки и болты. откручивал рожковым ключем, сверху на 17 снизу на 14. Нижняя гайка была не первой свежисти. Собрал тоже без проблем. Проблемы начались после запуска двигателя, засопливилась нижняя трубка. Под тяжка с большим усилием результата не дола, т.к., гольмавался ключ. Пришлось отсоединить нижнюю трубку и через нее пропустить накидкой ключ на 14. С помощью накидного затянул болт до упора.Течь устронилась, но ключ как вы понимаете, извлечь не реально! Поэтому пришлось его зафиксировать изо лентой к фильтру. Теперь придеться все переделать как только найду ключ на 14 с прорезью.Пишу это для того , чтобы ни кто не повторял моих ошибок!

Автор: Lelik52 7.11.2008, 21:56

Хм-м 3 страница этой ветки. Там даже фотки есть.
Кому лень перелистывать прошу http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=2168&st=40

Битлас! Советую тебе при следующих операциях над Ромкой фиксировать свои действия на фотоаппарат. Соответственно выкладывать потом фотки на форуме, подкрепляя слово.

P.S. Женчина любит ушами, а Мужик ().

Автор: Lelik52 7.11.2008, 22:05

Вот, к тебе просьба распили топливный фильтр . Который снял.
Сфоткай пожалуйста фильтрующий элемент во всех позах и выложи на форуме. Соответственно с примерным пробегом фильтра.

Автор: битлас 8.11.2008, 9:40

хорощо обязательно распилю и сфоткаю,но беда в том,что мне некому подсказать как разместить сделанное фото в этом сообщении,потому как я совсем недавно общаюсь с кампютером.

Автор: MIB 8.11.2008, 19:34

битлас
перед тем как нажать кнопку "отправить", нажми рядом с ней "предварит. просмотр", там уже увидишь "добавить изобр.(или фото)" и вперед!

Автор: Lelik52 8.11.2008, 20:34

Да, но прежде чем отправить фото его нужно ужать до 150кб.
Я, например редактирую с помощью программы ACDSee 10 Photo Manager.

Автор: MIB 8.11.2008, 23:40

Lelik52
в сервис пак 3 для ХР есть пэйнтбраш уже "продвинутый", так что можно с помощью него))

Автор: битлас 9.11.2008, 19:16

разрез фильтра

Автор: битлас 9.11.2008, 19:31

Разрез фильтра

Автор: битлас 9.11.2008, 19:35

Фильтр в разрезе

Автор: битлас 9.11.2008, 19:37

Фильтр в разрезе

Автор: Джек 9.11.2008, 19:38

Автор: битлас 9.11.2008, 19:39

Фильтр в разрезе

Автор: Lelik52 9.11.2008, 19:41

Молодец.

Автор: битлас 9.11.2008, 19:43

Пробег на этом фильтре больше 35 тыс. На бумаге было темное смолистое отложение.

Автор: Джек 9.11.2008, 19:50

Качество нашего бензина на стенках фильтра!!!

Автор: Джек 9.11.2008, 19:55

Автор: битлас 9.11.2008, 20:03

Ездил на 92. Заправлялся в основном на АЗС ТНК.

Автор: Кириллка 14.11.2008, 11:46

Ребята, а никто не задавался вопросом про номера аналогов и оригинала.
Мне вот тоже в магазине предлагают FC-155 (там куча производителей) а вот сакура к нашему оригинальному номеру 23300-19395 предлагает JN6002U. И не в цене разница, а (возможно) в конструкции.
Можно конечно не заморачиваться и прийти в магаз, дать тех.паспорт и купить...НО никто не думает о том, что производитель не станет делать разные номера на 1 оригинальный и тем более 2 разных фильтра.
Вот к примеру, FC-155 применяется и на Тойотах, но там нет ни слова про 5EFE.
Он конечно бензиновый, но, возможно он не такой каким должен быть!
В цене разницы нет...
Я свой поменяю - распилю, гляну в чем отличия.
Но что то я тут задумался.

Автор: gurza 14.11.2008, 12:30

удалено!!!
- че-то я не по теме маленько написал, вернее не вовремя - заработался короче!

Автор: cev 14.11.2008, 17:54

я когда мнял фильтр насос не отсоединял. давление после длительной стоянки в магистрали всёравно спадёт. а если отключить насос то двигатель долго не проработает, если вабще заведётся (если форсунки плохо держут то давления не будет без насоса, соответственно и брызгать форсунки не будут.). когда я откручивал магистраль не так уж много бензина разлилось. максимум грам 50. к тому же через несколько секунд он испарился. после отключения насоса будет в памети компьютера ошибка - "неисправен насос", прийдётся ещё ошибки компьютера сбрасывать.
вначале надо сорвать гайки и болты крепления магистрали к фильтру. потом приступать к откручиванию самого фильтра. для упращения задачи лучше снять всё что мешает замене. после замены и фиксации магестрали к фильтру. двигатель сразу не заведётся. секунды 3 будет просто стартер молотить, потом начнёт схватывать. и потом заведётся. держать страртер до мамента заведения двигателя не надо. после возвращения ключа с положения "старт" в положение "он" топливный насос ешё 1-1,5 с. работает. поэтому. нужно крутнуть стартером как при обычеом заводке машины, даже меньше. через 5 сек ещё раз или пару раз так же. потом пока не заведётся.
есть способ по слажнее но эффективней для прокачки топливной магистрали:

а) Закоротите перемычкой выводы
"+В" и "FP" диагностического разъема
DLC1.
б) Включите зажигание.
Внимание: двигатель не заводить.
в) Проверьте наличие давления топлива
в шланге, отходящем от топливного
фильтра.
Внимание: в этот момент слышен
шум топлива, перетекающего от
регулятора перепада давления топлива
в линию возврата.
думаю секун 10-15 хватит. потом перемычку нужно убрати и всё!. на всё про всё пол часа.

Автор: ushukir 15.12.2008, 9:26

Автор: gurza 16.12.2008, 15:30

ushukir
перейди по ссылке поиск в правой верхней части экрана и введи там в соответствующей графе "кислородный датчик", не забудь другие графы тоже заполнить и будет тебе счастье...
Ну, а если в 2-х словах, то вот тут... - смотри приложенную схему, он еще лямда зонд называется...

Автор: scootvl 4.10.2009, 13:10

заменил значит и я сегодня топливный фильтр, все боялся этой процедуры, но оказалось все очень просто. Итак:

1. НЕОБХОДИМО запастить всем нужным инструментом, это обязательно ключ на 14 с пропилом (для нижной гайки), рожковый или комбинированный ключ на 19 (чтобы держать фильтр) и головку на 17 с воротком (для верхней гайки)... у меня не было ключа с пропилом и ключа на 19... с пропилом довольно дорогой, но на качестве не экономьте, усилие затяжки понадобится серьезное.

2. Теперь когда у вас есть весь инструмент, снимается диван (дергаем вверх), там 4 защелки, откручиваем левый по ходу машины лючок (4WD), на 2WD там вроде он один... далее отключаем разъем и заводим двигатель, поработает он недолго, у меня вообще несколько секунд, но тем не менее так положено...

3. Снимаем воздуховод, для этого открываем крышку (4 защелки), откручиваем хомут у заслонки, снимаем разъемы у датчиков и вынимаем такую штучку, на которой датчик и какие-то трубки, трубку которая идет на крышку двигателя я не снимал, далее снимаем эту трубу с крышкой и отодвигаем в район ремней...

4. Приступаем к демонтажу фильтра, верхний болт открутить это самое простое, берем головку, вороток, ключом на 19 держим и откручиваем. С нижней сложнее, но с ключом с пропилом это дело одной минуты... потечет довольно прилично бензина, но ничего не поделаешь... далее откручиваем сам фильтр от кузова, надо использовать головку на 10 плюс нужные приспособления... все, теперь переставляем хомут на новый фильтр и собираем. Обязательно меняйте прокладки верхнего шланга (с хорошим фильтром идет в комплекте)

5. Хорошо затягиваем нижнюю гайку, используя только тандем из 2-х ключей! Не пытайтесь использовать только один ключ, хорошо так затянуть не получится. Замыкаем контакты +B и FP в разъеме (не забыв соединить разъем у бака), ОБЯЗАТЕЛЬНО проверяем герметичность, особенно нижней трубки, у меня она немного засопливила, подтянул еще до упора (усилие нужно хорошее, так как соединение без прокладки по принципу вальцовки), вы услышите такие звуки из топливноый визжащие, около минуты, они будут потому что в системе воздух, через минуту пройдет и будет тишина, вот в этот момент можно уже собирать все дальше... ОБЯЗАТЕЛЬНО УБЕДИТЕСЬ ЧТО НИЖНЯЯ ТРУБКА НЕ СОПЛИВИТ!!!

6. Сбрасываем коды ошибки EFI, вытащив на минуту предохранитель, заводим, все должно работать идеально...

Фильтр поставил MICRO, дорогой, но хороший... с прокладками шел...

Кстати из старого фильтра "гавно" не потекло, значит в выборе постоянной заправки не ошибся, правда и узнать что там внутри тоже непросто...

По сроку замены думаю 20000 км - золотая середина...

Автор: Lelik52 4.10.2009, 21:58

scootvl Хорошо, только с фотками надо .

Автор: scootvl 5.10.2009, 2:20

никаких фото там не надо, тем более что там все очень тесно, узко, тросы проходят, я думаю фоток финна достаточно они в этой теме есть

Автор: scootvl 5.10.2009, 2:22

весь прикол в том, что без хорошего инструмента туда лезть не стоит, открутить нижнюю гайку то открутите рожковым, а вот как следует затягивать - сорвать можно грани...

кстати руки я не сбил правда оступился и провалился в яму, ушиб позвоночник, но жив

Автор: Vita$ 5.10.2009, 7:14

чемпион

Автор: Orthodox 5.4.2010, 12:20

Коллеги!
Пришла пора менять топливный фильтр.
Есть выбор между оригиналом за ~1400 р, Lynx ~250 р и Sakura ~350 р.
Что посоветуете?

Автор: Krivoy 7.4.2010, 8:34

http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=3022

http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=3952


и да поможет тебе - поиск . Удачи.

А вообще считаю, что дорогой, что неоригинал для нашего бензина на долго не хватит, так что ИМХО покупать недорогих и менять хоть каждый год, всяко в пользу.
1400\350 = 4. вот тебе и арихметика. Оригинала на 4 года врядли хватит.

Автор: Orthodox 7.4.2010, 14:58

Многоуважаемый сэр Krivoy!
Меня интересуют не МНЕНИЯ, даже таких уважаемых сэров, как Вы, а отзывы людей, которые САМИ эксплуатировали данные типы фильтров. А поиск, как известно, у нас - кривой, и на словосочетание "топливный фильтр" не выдал ничего.
Засим примите уверения в совершенном к Вам почтении - поучили старого дурака!

Автор: Nikolas 7.4.2010, 15:05

Я уже 2 фильтра поменял. Ставлю Sakura. Вроде нормально, фильтрует как надо..

Автор: Sergey_Ufa 7.4.2010, 15:37

Фильтр прост как три рубля. Не вижу смысла ставить оригинал, тем более если мы на хороших заправках стараемся заправляться?

Цитата: (Nikolas @ 7.4.2010, 16:05) Я уже 2 фильтра поменял. Ставлю Sakura. Вроде нормально, фильтрует как надо..

Автор: gena13 7.4.2010, 16:51

я за Сакура, скоро буду менять, и ключ разрезанный купил.....
пытался поменять прошлым летом, но там такой геммор с латунной гайкой, а фильтр стоит оригинальный с самой японии.....

Автор: gurza 8.4.2010, 6:46

менял один раз за 2,5 года - брал даже не знаю какой - рублей за 200... никакой разницы не заметил, все как было, думаю ближе к осени опять поменяю и возьму опять не дорогой. Я тоже считаю, что фильтры лучше брать не оригиналы, но менять почаще, действительно нашему бензину хоть оригинал, хоть бяку ставь, все равно долго не проходит...

Автор: КирСаныч 8.4.2010, 8:56

Цитата: (Orthodox @ 5.4.2010, 12:20) Коллеги! Пришла пора менять топливный фильтр. Есть выбор между оригиналом за ~1400 р, Lynx ~250 р и Sakura ~350 р. Что посоветуете?

Автор: Orthodox 8.4.2010, 13:13

Спасибо, мужики!
Заказал Sakura JN6002U за 354 р. Жду.
P.S. А на старом оригинале я проехал ~60 ткм.

Автор: инженер 14.4.2010, 4:41

Вот недавно заезхал в сервис консультировался на счет фильтра! Мне сказали что лучше поставить оригинальный или хороший японский! так как корейский или китайский сделаны из плохой бумаги, Посути там же картон внутри! и вот маленькие ниточки от этого картона отлетают и улитают далеше в систему, И показывал мне фотку форсунки в которой торчин маленькая ниточка, соответственно форсунка не закрывалась и лила в цилиндр бензин! так что решил купить какой то японский и поставить!
кстати без специального ключа самому его даже не стоит пытаться! я вот попытался обычным ключом короче получилось так что в сервисе мне не могут его открутить, сказали что надо теперь вместе с трубкой прямо из бензобака вытаскивать и потом в тисках пытаться открутить! и стоить это будет куда дороже!

Автор: Orthodox 14.4.2010, 13:27

Фильтр мне поменяли.
По моей просьбе вырезали из снятого фильтра сектор.
Увиденное - картонка вся пропитанная чем-то ржавым - убедило меня, что фильтры надо менять каждый год.
Всем спасибо!

Автор: Lelik52 14.4.2010, 18:48

Цитата: (Orthodox @ 14.4.2010, 14:27) Фильтр мне поменяли. По моей просьбе вырезали из снятого фильтра сектор. Увиденное - картонка вся пропитанная чем-то ржавым - убедило меня, что фильтры надо менять каждый год. Всем спасибо!

Автор: Orthodox 15.4.2010, 9:05

Lelik52!
Как я писал выше, на старом я за 5 лет - дурак! - прошел около 60 ткм.

Автор: Lelik52 15.4.2010, 9:25

Цитата: (Orthodox @ 15.4.2010, 10:05) Lelik52! Как я писал выше, на старом я за 5 лет - дурак! - прошел около 60 ткм.

Автор: Альберт LZR 15.4.2010, 11:13

А можно фото ключа, который необходим для откручивания.

Автор: Nikolas 15.4.2010, 14:34

Я обычными рожковыми открутил. Сверху и снизу ключи поставил и тянул в разные стороны. С трудом и матюками конечно... Но открутил!

Автор: LIBEROвод 22.6.2010, 15:19

Цитата: (maks0629 @ 22.6.2010, 13:58) Если кто менял Фильтр топливный грубой очистки подскажите что и как? Если необходимость его менять?

Автор: Pavlenok 17.6.2011, 15:43

вчера поменял оба фильтра. Достаточно легко. только с нижним болтом надо быть осторожнее. По ощущениям машина начала чуть лучше ехать Может и кажется!

в бензобаке который был - прилично засран был.

Автор: valdis 28.9.2011, 5:11

менял фильт.некаких пробок в баке неоткручивал.разъёмоф неотключал.естесно снял воздушный фильтр с хоботом.откручивая верхний штуцер подложил под фильтр тряпку,брызнуло буквально грамм 20 бенза.потом сорвал нижнею гайку.открутил фильтр с креплением от корпуса машины(так показалось удобней буит).патом сорваную гайку нижнею доканца выкрутил и вынемая его(фильтр) заткнул нижнее отверстие пальцем.успело вытеч буквально тожа чутог бенза.ставил обратно-наживулил нижнею гайку,патом прикрутил к корпусу машины,затянул нижнею до конца гайку, а потом и верхний штуцер паставил и затянул.протер все ето дело той же тряпочкой на которую натекло бенза.свё чисто и красиво .включил зажигание(незаводя)как и писали выше насос включается и робит скока то секунд.я ждал сек 15.патом спакойно чик и завел.не нагружая стартер бесмысленным звуком-жи-жи-жи-жи
P.S нижнию гайку открутил и закрути обычным нормальным ключиком из набора(раздолбаные ключики недержим).тянуть сильно ненадо.там сделано что недолжно течь

Автор: сэр Артем 2.10.2011, 19:04

всем привет! подскажите, промыть фильтр грубой очистки достаточно(который в бензобаке) или его обязательно менять нужно???

Автор: Usnas 3.10.2011, 21:05

купи от десятки-стоит копейки и подходит идеально

Автор: Ilyas27 17.3.2013, 16:09

Доброго времени. Хочу помыть инжектор и заодно поменять топливный фильтр.Подскажите фильтр только в баке или под капотом тоже есть?

Автор: dva9 17.3.2013, 16:36

Цитата: (Ilyas27 @ 17.3.2013, 18:09) Доброго времени. Хочу помыть инжектор и заодно поменять топливный фильтр.Подскажите фильтр только в баке или под капотом тоже есть?

Автор: plus1s 17.3.2013, 18:13

В баке фильтр грубой очистки, под капотом фильтр тонкой очистки. - ??? для Raum 2 см.рисунок - топливный грубый и тонкий (совмещ. с насососм) в баке.

Автор: olg6129 15.3.2015, 12:23

подскажите пожалуйста через скколько км радо менять топливные фильтры тонкой и грубой очистки ?

Автор: olg6129 24.4.2015, 12:08

Цитата: (финнъ @ 22.6.2008, 14:17) Всем привет. Полазил по форуму - искал про очистку фильтра бензонасоса (тот что стоит в бензобаке, т.е. "топливный фильтр грубой очистки"). но на эту тему всё разбросано. Вроде много написано и в тоже время много "воды" и по разным углам форума... Решил открыть тему именно по этому фильтру ФИЛЬТР БЕНЗОНАСОСА, так сказать "сеточка" (а не тот что стоит под капотом) и заодно выложить фототчёт по его очистки.

Автор: Алексей Raum 20.6.2016, 14:51

Всем доброе
Прочитал что вы все пишите. Вообщем у меня машина стала ездить рывками, на газ жмешь провал потом рев и пердит , и еле еле по тихоньку начинает разгоняться такое чувство выйти толкнуть охото))))
поехал поменял масло в коробке, маслов двигателе, топливный, промыл фарсунки и всю топливную систему + дросельную заслонку с инжектором почистил и промыл. Бл*ть выезжаю такая же,..... оказалась провода ВВ если снимите там в колпачке можно увидеть маленькие беленькие колечки -- сказали называется типа выбивает. Заменил их и новые свечи. Машина теперь пушка.
Toyota Raum 1998 4 wd. На все - все про все потратил 16 т.р. г.Челябинск.
Могу отметить то? что машина просто самая самая отличная для города + загородных поездок. ВСЕМ РЕКОМЕНДУЮ. я купил ее 1,5 года назад и просто балдею. расход 8л город сейчас стал. до этого был 11 л.
Так еще могу отметить купил перевертыша и при этом знал что его беру, но всего за год при покупки его за 140 т.р. вложил 35 т.р. и при этом все заменил да еще и на оригинальные запчасти.
КОРОЧЕ ВСЕМ РЕКОМЕНДУЮ ДАННУЮ МАШИНУ, КТО ЛЮБИТ БЫТЬ ПРОСТО ЧЕЛОВЕКОМ !!!! БЕЗ ПРОБЛЕМ И ЗАТРАТ.

Автор: Алексей Raum 20.6.2016, 14:57

ЕСЛИ У ВАС БУДУТ ВОПРОСЫ МОЖЕТЕ ПОЗВОНИТЬ МНЕ Я ВАМ ПОДСКАЖУ ЧТО УЖЕ САМ МЕНЯЛ В МАШИНЕ НУ ИЛИ ПРОЦЕДУРУ ЗАМЕНЫ РАССКАЖУ мтс 8-982-276-41-67 АЛЕКСЕЙ.