 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
 |
| Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Toyot Raum" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!  |
 |
 |
 |  |
 Клуб Любителей Toyota Raum » История благодарностей участнику |
История благодарностей участнику Дмитрий 70. Поблагодарили: 7 раз(а)
| Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11.12.2015, 8:23 |
Стартер. Проблемы и решения Раум 1 |
Все просто как дважды два. Со стороны АКБ головкой на 14, на ощупь накидываешь....все откручивается. |
V.Vladimir, | |||||||||||||||||||||||
| 22.3.2015, 14:23 |
Стук в рулевой |
Привет. Закапывать не пытался, но думаю лишним не будет!!! Отсоеденил клемму+ от АКБ. Снимал руль. ( в книге про это написано). Там два винта звездочки по краям. ( невыподашки) Затем по накатанной все что видишь окручивай и отсоеденяй. Остатся с верху должен торчащий голый вал. Снизу отсоеденяем карданчики. Не забываем сделать пометки для дальнейшей установки руля. Я их не делал , руль установил в три захода ( выставил ровно) Когда отсоеденили карданчики, откручиваем крепление рулевой колонки. Мешает просик переключения скоростей...просто выстукиваем вилку не промахнётесь) https://www.drive2.ru/l/1928069/ можно глянуть темку. со стороны есть кольцо стопорное. Его нужно снять и вал можно вытащить ВНИЗ. Вынимаем осторожно если не меняем втулку нижнюю. Вал у Вас в руках!!!! Собираем в обратном порядке! |
lisevgeny, | |||||||||||||||||||||||
| 1.3.2015, 18:26 |
Стук в рулевой |
Привет Всем. Я решил проблему (свою). Наблюдался у меня стук на мелких кочках. Отдавал в руль. Прямо в руль...Стук был в руле. Ромка у меня 2000 г.в. Решил поменять крестовинки плюс втулку 4527312020. Поменял в итоге верхнюю втулки №1 на рисунке.[attachment=17831:Снимок.PNG] и втулку 4527312020. Хотел еще поменять вершний подшипник. Нокогда я вытащил рулевой вал №2 на рисунке. Кстати на рисунке видно что вал так сказать телескопический. На случай оварии он складывается. Так вот стук как раз в валу. [attachment=17833:IMG_2015...1_174911.jpg]. Заварил я места состыковки, капнул сваркой. Собрал все на место и ВСЕ!!!! СТУК пропал! ОН был основной уверен на 100%. Пробег у меня 153 т.км. Если кому поможет буду рад! Крестовинка №1 имела люфт.. А втулку №2 можно было не менять!!!  |
calmic, ja-maika, poloth, юрик, | |||||||||||||||||||||||
| 7.8.2014, 10:03 |
Вентилятор радиатора двигателя Проблемы и решения. |
Поддерживаю. Хотя при разборе моторчика обозначение на П/Ш было 608Z. Но ZZ означает закрытый с двух сторон! |
Viktor55, | |||||||||||||||||||||||
|
|
|