Версия для печати темы

Автор: MiXiM 8.8.2007, 11:20

Стал замечать стук (как звон колоколчика) клапанов при езде на малых оборотах ~1500 об/мин, добавляешь газ, звук усиливается и проходит. У кого-нить такое было? Как к этому относиться? Что делать?

Автор: Dimid 8.8.2007, 13:06

MiXiM
Это может быть похоже и на детонацию.
Стук клапанов хорошо прослушивается на холодном двигателе, особенно если приложить к клапанной крышке железку и через неё слушать. Он на холостом ходу очень хорошо слышен.

Автор: Валерик 8.8.2007, 13:38

MiXiM
Похоже,что умер датчик детонации,т.к. он отвечает за изменение угла зажигания.Сделай диагностику.Двигатель очень не любит детонацию.

Автор: АМоралес 9.8.2007, 7:14

У клапанов звук шлепающий.

Автор: MiXiM 9.8.2007, 7:18

Автор: Валерик 9.8.2007, 7:27

MiXiM
Диагностика поможет определить проблемы в электрике. Клапаны не имеют гидрокомпенсаторов на этом двигателе и зазоры подбираются регулировочными шайбами. Если стук проходит после прогрева-не мешай машине работать.

Автор: Dimid 9.8.2007, 7:32

MiXiM
Стук/звон под нагрузкой только появляется или холостом ходу он тоже есть есть?

Автор: гога 9.8.2007, 7:38

Автор: MiXiM 9.8.2007, 11:58

Автор: Dimid 9.8.2007, 12:16

MiXiM
Вам знаком звук детонации? Если нет, то попросите более опытных автомобилистов послушать или на сервис съездить. Если это детонация, то езда с постоянно детонирующим двигателем приведет к быстрой кончине последнего.

Автор: паша 9.8.2007, 12:37

Dimid
Я сталкивался с этой проблемой ! Я думаю это пальчики звенят у тебя. как на наших отечественных автомобилях при неправильно выставленном угла зажигания. Долго тоже прислушивался, думал, пока не заправился на другой заправке и не 92 а 95, т.к. 92 сливали, а времи ждать не было. сменил заправку!!! Стал запроавляться 95 бензином на Лукойле и все пропало!!!! Попробуй и напиши что поменялось!

Автор: Dimid 9.8.2007, 13:31

паша
Это не у меня проблема, а у MiXiM

Просто не можем пока определить характер звука, вот я и спрашиваю, знаком ли товарищ со звуком детонации.
Кстати, я заправляюсь только 92-м

Автор: MiXiM 9.8.2007, 15:00

Автор: паша 9.8.2007, 16:25

Dimid
Сорри второпях видать промахнулся мимо аваторчика
А я сам на АИ-92 всегда ездил, до того как заметил звон пальчиков. теперь либо 92 но на проверенной АЗС либо 95 и тоже не где попало.
А вообще сегодня на РБК опубликовали очередной список АЗС в Москве которые попались на торговле, простите, ослиной м..чей. Слава богу я там не заправляюсь, но ни кто не застрахован от этого, его же на вкус не попробуешь!!!!
Господа форумчане, почитайте где не стоит заправляться!!!
информация с сайта РБК
Как сообщили в пресс-службе департамента, в черный список попали заправки по адресам:
ул. Твардовского, владение 16/2,
проспект Мира, владение 142,
ул. Двинцев, владение 14,
Лермонтовский проспект, д. 5, к. 2,
Большая Косинская ул., владение 8,
ул. Нижние Мневники, д. 68, владение 62,
Боровское шоссе, владение 17,
проспект Вернадского, владение 10А,
проспект Вернадского, владение 6А.


ссылка на статью: http://top.rbc.ru/index5.shtml

Автор: паша 9.8.2007, 16:26

MiXiM Да! выкатай бензин и заправься я думаю через 5-10 км все пройдет сам почуствуешь.

Автор: MiXiM 10.8.2007, 10:06

Автор: паша 15.8.2007, 8:40

MiXiM
ну как дела, попробывал?

Автор: MiXiM 16.8.2007, 7:22

Автор: sibptus402 16.8.2007, 7:48

Приблизительно одно деление - 5 литров.

Автор: MiXiM 16.8.2007, 14:12

Автор: Денис В. 16.8.2007, 14:46

MiXiM
какой раум?
у меня в городском цикле на 1 делении проезжаю около 60-ти км - расход в среднем 9л/100
заправляюсь всегда до полного 95-м. только на одних и тех же заправках.
считаю, что шкала линейная. ведет себя довольно предсказуемо...
бак 45, шкала - 8-мь делений - 1 деление 5,625л.
ну и все это имхо.

Автор: MiXiM 20.8.2007, 7:56

Автор: MiXiM 31.8.2007, 21:16

забыл отписаться. залив другого нормального бензина не исправил положение. Звука стало больше, похоже на звук несмазанного подшипника, вроде дребезг что ли, появляется при включинии передачи на нейтралке не появлятся. Ремонтники послушали машину с...скопом, говорят, что ничего не слышат. Я думаю - может это ремень каккой-нить ослаб.

Автор: NikoVit 3.9.2007, 10:42

MiXiM. Добрый день.
У меня тоже под капотом весной появился посторонний звук - появляется только в определенном диапазоне оборотов движка (в основном на разгоне) и пропадает. Похоже на стрекотание. Большие подозрения на подшибник генератора или ролик. Планирую заняться вопросом ближе к зиме.
Если проблема решиться - отпишусь.

Автор: MiXiM 10.9.2007, 13:38

Автор: Murlum 14.9.2007, 5:10

По своему личному опыту рекомендую проверить герметичность выпускной системы. Проверка достаточно простая и эффективная, но по ее результатам у многих опытных мастеров отвисали челюсти.
На заведенном двигателе затыкаем выхлопную трубу ( например ботинком с плоской подошвой, или для экстрималов ладонью, но далеко не ice). Если двигатель, постепенно снижая обороты, заглох без посторонних звуков, немножко радуемся, и идем искать сверчка в другом месте. Если посторонний звук появился, находим место, устраняем причину и будет Вам счастие. Желательно проверку делать вдвоем и более.
А подшипник и ролик не стрекочут, а воют и шуршат.

Автор: MiXiM 4.10.2007, 15:30

Автор: Alexei 18.3.2008, 5:08

У меня писутствует стук на холодном двигателе (цок-цок). После прогрева он проходит. Эксплуатировал девятку (ВАЗ) такой звук был постоянно (на холодную) -пошел на ней 200тыс и ни каких проблем (без кап. ремонта)

Автор: famished 15.5.2010, 8:46

У меня двигатель 5Е-FE.Уже с полгода при заводке холодного двигателя со стороны крышки ГРМ появляется звук как у трещетки или мжно сравнить со звуком компрессора для подкачки колес, с той же частотой но тише .По мере прогрева звук утихает и ичезает через минут 5.Если кто знает подскажите.

Автор: LIBEROвод 15.5.2010, 12:02

Цитата: (famished @ 15.5.2010, 9:46) У меня двигатель 5Е-FE.Уже с полгода при заводке холодного двигателя со стороны крышки ГРМ появляется звук как у трещетки или мжно сравнить со звуком компрессора для подкачки колес, с той же частотой но тише .По мере прогрева звук утихает и ичезает через минут 5.Если кто знает подскажите.

Возможно ролик какойнить или помпа шумит.

Автор: faza-noll 15.5.2010, 16:58

Чтобы локализовать источник стрекота можно попробовать снять приводные ремни генератора с помпой и гидрача с компрессором кондея, и кратко временно завести холодный двиг если стрекота не будет то искать причину в этих агрегатах поочередно.

Автор: famished 16.5.2010, 15:12

Цитата: (Денис В. @ 16.8.2007, 14:46) MiXiM какой раум? у меня в городском цикле на 1 делении проезжаю около 60-ти км - расход в среднем 9л/100 заправляюсь всегда до полного 95-м. только на одних и тех же заправках. считаю, что шкала линейная. ведет себя довольно предсказуемо... бак 45, шкала - 8-мь делений - 1 деление 5,625л. ну и все это имхо.

У меня Раум 98г и шкала явно не линейная . В секторе ниже середины стрелка падает на много быстрее чем в секторе от середины вверх

Автор: dmitryprotopopov 9.6.2010, 15:44

RAUM 1999 -- 2WD -- звон появляется при нагрузке в районе 1300-1700 об/мин. На горячем двиг. Почему?

Автор: scootvl 10.6.2010, 0:42

а у меня тоже есть сверчок - ремень ГУРа, с виду нормальный, но иногда начинает тихоооонечко посвистывать, хотя до замены еще 10000км как минимум (по плану с самого изготовления), поэтому я не заморчиваюсь... еще бывает на 1500 есть очень тихий звоночек, 90% что это что-то из кожухов или защит. У меня как-то хомут с защиты трубы под днищем слетел, вот это был мега звоночек на 1500 оборотов набираешь дальше - пропадает... так что ИМХО это просто двигатель, у меня такой звоночек слышно если открыть капот, наклонится ухом и добавить до 1500-2000 оборотов, едва слышный тонкий звук, это нормально

хочу по лету снять крышку и измерить зазоры клапанов, процедура не такая сложная как кажется, а собственно вдруг сделаю лучше

я вот ща 98 бензин залил и до 5400 оборотов раскрутил, на 92-м такого бы не получилось, уж больно внатяг движок работает, а на 98-м удивительно тихо работает и по звуку хочет еще и еще набирать... в общем хочу чтобы поршневые прос***ись Хотя ИМХО, на 98-м эффективно ездить только на высоких, свыше 3500 оборотах, там явный прирост, а на рабочих не так сильно заметно

Автор: Машуня 13.6.2010, 10:08

Всем привет!

У меня появился спереди, под капотом, звон такой, наверное, как тут пишут, колокольчик. Может, похоже как если бы ложка в кастрюльке болтатась.
Повляется только на холостом ходу (на P или когда остановилась) и только когда двигатель нагрелся полностью (стрелка посередине). Пока не нагрелся - тишина...
Как только начинаю движение, звук сразу же пропадает, все как обычно, и едет (тьфу-тьфу) как всегда.

Попробовала несколько раз включить фары и кондей, от фар особо не зависит.
А вот если включить кондей, то звук сразу же пропадает, как выключу, опять появляется. Но иногда этот звон сам по себе ненадолго пропадает...

Получается, что при включении кондея - пропадает... Что это может быть?

За день до того, как это появилось, я ездила менять передние тормозные колодки(при этом обнаружили порвавшийся пыльник, пришлось его тоже поменять), и лямбда-зонд.
Универсальный лямбда-зонд не захотел работать, пока вернули на место прежний неисправный. Это может быть как-то связано? Ну что его как-то плохо закрепили, или просто вообще от неисправного лямбда-зонда так может звенеть на холостом ходу?

В сервис, где это делали, 60 км ехать , поэтому собираюсь туда, когда уже новый лямбда-зонд будет....

Автор: Арман 6.7.2012, 17:47

Привет всем. Я новенький. Но проблем валом. У меня рома 97 года. Очень сильно стучат клапана. На холодный меньше а на горячий двигатель вообще. Акпп когда переключается со второй на третью очень сильно дергается. На больших оборотах увеличиваеться шум клапонов. И все это после кап ремонта двигателя.

Автор: Lelik52 6.7.2012, 19:29

Цитата: (Арман @ 6.7.2012, 18:47) Привет всем. Я новенький. Но проблем валом. У меня рома 97 года. Очень сильно стучат клапана. На холодный меньше а на горячий двигатель вообще. Акпп когда переключается со второй на третью очень сильно дергается. На больших оборотах увеличиваеться шум клапонов. И все это после кап ремонта двигателя.

Прими мои соболезнования (но почему капиталка, а не контрактный двигатель?)
А АКПП подстраивается под мощность двигателя, поэтому и толчки.
Клапана регулировать, это минимум 10тыс. русских рублей .

Автор: Арман 7.7.2012, 17:15

Цитата: (Lelik52 @ 6.7.2012, 22:29) Прими мои соболезнования (но почему капиталка, а не контрактный двигатель?) А АКПП подстраивается под мощность двигателя, поэтому и толчки. Клапана регулировать, это минимум 10тыс. русских рублей .

А самому как это сделать.

Автор: Sergey_Ufa 7.7.2012, 17:30

Так кто делал капиталку, тот клапана не регулироваал что-ли?
Этож один из важнейших элементов, без нее считаю не капиталка.

Так что для начала задайте вопрос мастерам, чего делали а чего нет.

Автор: Арман 7.7.2012, 18:52

Цитата: (Sergey_Ufa @ 7.7.2012, 20:30) Так кто делал капиталку, тот клапана не регулироваал что-ли? Этож один из важнейших элементов, без нее считаю не капиталка. Так что для начала задайте вопрос мастерам, чего делали а чего нет.

а
Я не понял. На рауме стоят компенсаторы. как их регулировать.

Автор: faza-noll 10.7.2012, 7:04

Цитата: (Арман @ 7.7.2012, 21:52) а Я не понял. На рауме стоят компенсаторы. как их регулировать.

Компенсаторов нету, регулируется подбором шайб, как на девятках, десятках... Процесс описан в книге по ремонту скачай ....

Цитата: (Niсk-Nick) Где скачать раскажет в личке

Автор: Finding 10.7.2012, 8:48

Цитата: Привет всем. Я новенький. Но проблем валом. У меня рома 97 года. Очень сильно стучат клапана. На холодный меньше а на горячий двигатель вообще. Акпп когда переключается со второй на третью очень сильно дергается. На больших оборотах увеличиваеться шум клапонов. И все это после кап ремонта двигателя

Клапана при нагреве наоборот перестают стучать, т.к идет нагрев и зазоры уменьшаются, хуже когда они не стучат (отсутствует тепловой зазор) в этом случае они просто прогарают, от этого не компрессии и двигатель не тянет. Надо искать стук в другом месте, но не в клапанах, клапана могут стучать долго и упорно, а другой стук вылезит с большими последствиями, типа "братской руки"- это когда шатун с блока торчит.

Автор: dva9 10.7.2012, 9:27

Цитата: (Арман @ 6.7.2012, 19:47) Привет всем. Я новенький. Но проблем валом. У меня рома 97 года. Очень сильно стучат клапана. На холодный меньше а на горячий двигатель вообще. Акпп когда переключается со второй на третью очень сильно дергается. На больших оборотах увеличиваеться шум клапонов. И все это после кап ремонта двигателя.

Скорее всего у Вас стучат не клапана а пальцы поршней или сами шатуны на коленвале. Если есть слух попробуйте дедовский метод прослушивание двигателя через палку:
1 Стук в верхней части двигателя (клапана или распредвал)
2 В блоке цилиндров посередине (пальцы поршней)
3 В нижней части блока ( шатуны или сам коленвал)
А если слуха нет, опять к "МАСТЕРАМ"

Автор: Sergey_Ufa 10.7.2012, 11:26

Чего не понял?
Кто капремонт делал, к тому и направляйся за ответами на свои вопросы!

Автор: Finding 10.7.2012, 12:05

Откручивай маслянную крышку и посмотри смазываются ли распредвалы, может быть поставили прокладку ГБЦ без отверстия для маслянного канала.

Автор: unlink 12.7.2012, 6:53

Цитата: (Finding @ 10.7.2012, 16:05) Откручивай маслянную крышку и посмотри смазываются ли распредвалы, может быть поставили прокладку ГБЦ без отверстия для маслянного канала.

А что, такие бывают??

Автор: Finding 12.7.2012, 8:17

Цитата: А что, такие бывают??

Смотря где сделана прокладка ГБЦ.

Автор: roman.k_78 3.10.2012, 18:26

Ребята помогите!у меня Рома 97 года,сегодня появился сильный стук под клапанной крышкой,на "N и на "Р" работает но троит,переключаю на "D" и на "R" машина глохнет,на нетрале даешь газу стук увеличиваеться,чего такое может быть,помогите.....HELP

Автор: roman.k_78 3.10.2012, 18:30

Ребята помогите!у меня Рома 97 года,сегодня появился сильный стук под клапанной крышкой,на "N и на "Р" работает но троит,переключаю на "D" и на "R" машина глохнет,на нетрале даешь газу стук увеличиваеться,чего такое может быть,помогите.....HELP

Автор: Sergey_Ufa 3.10.2012, 19:31

Цитата: (roman.k_78 @ 3.10.2012, 20:30) Ребята помогите!у меня Рома 97 года,сегодня появился сильный стук под клапанной крышкой,на "N и на "Р" работает но троит,переключаю на "D" и на "R" машина глохнет,на нетрале даешь газу стук увеличиваеться,чего такое может быть,помогите.....HELP

скинь крышку, оцени ситуацию.
может у тебя там чего отвалилось

Автор: roman.k_78 3.10.2012, 19:55

Ладно,завтра буду скидывать крышку,ну так точе то я переживаю,у меня еще с трубы бензой подванивает...

Автор: Sergey_Ufa 3.10.2012, 21:37

Цитата: (roman.k_78 @ 3.10.2012, 21:55) Ладно,завтра буду скидывать крышку,ну так точе то я переживаю,у меня еще с трубы бензой подванивает...

Тогда для начала свечи выкрути определи проблемный цилиндр. Крышку может и нет смысла снимать.
Возможно у тебя форсунку заклинило или проблема в катушке или проводе или свече зажигания.

Автор: roman.k_78 4.10.2012, 5:46

хорошо ,выкручу,а вот как понять что и что сломалось ,какие признаки по каждому,а то я в этом деле не мастак,недавно появился на форуме....отпишись если не затруднит по конкретнее,заранее спасибо

Автор: stalker 73i 4.10.2012, 8:16

Цитата: (Lelik52 @ 6.7.2012, 20:29) Прими мои соболезнования (но почему капиталка, а не контрактный двигатель?) А АКПП подстраивается под мощность двигателя, поэтому и толчки. Клапана регулировать, это минимум 10тыс. русских рублей .

Ну это ты загнул, даже при печальном раскладе в зазорах, покупать следует не все 16 шайб , а только штук 5-7(это которые сильно вылазят из тепловых допусков). А лучше всего для начала:
- Обзавестись щупом
- Попросить в знакомом серваке или у знакомых микрометр на часа 3-4.
- Сварганить таблицу по вашим клапанам. Впускные с 1 по 8 и выпуск, тоже 1-8. Тепловые зазоры по ним, толщину шайб и т.д..Вот пример моей таблицы.

- Последовательно клапан за клапаном проверить как тепловой зазор так и толщину шайб и получившиеся результаты вносить в таблицу по соответствующему клапану.
- А теперь самое интересное путём элементарных расчетов из получившего набора косячных шайб, методом перестановки подберите шайбы к клапанам, так что бы у вас получилось как можно больше номинальных зазоров.

В итоге останутся 3-6 шайбы, которые отбраковываются (не выкидывайте, пригодятся сто пудов не Вам , так другу или клиенту, что готов выласит сказочные 10 тыс.).
Заказываете нужные толщины шайбы и после их получения согласно вашей схеме перестановок и таблице меняете и регулируйте.

Таблицу не выкидывайте, при последующей регулировке микрометр Вам уже не понадобиться, только щуп и терпение.
По деньгам выходит для примера: за 4 заказанных шайбы около 700 - 1200 рублей, в зависимости от выбранных сроков доставки с интернет-магазина. Экономия колоссальная если плясать от суммы 10 тыс.

Автор: Sergey_Ufa 4.10.2012, 9:53

вот открутишь и расскажешь.
там может быть все что угодно...

-разрушившиеся детали свечи (и такое бывает)
-свечи в масле или залитые бензином.
-запах из каждого цилиндра зафиксируй (какие-то резкие отличия типа запаха бензина)
-провода высоковольтные прозвони по возможности на наличие обрыва.

в общем, это твоя задача описать здесь важные симптомы, чтобы дистанционно диагноз ставить.

Автор: stalker 73i 4.10.2012, 12:19

Как то так...

Автор: roman.k_78 5.10.2012, 5:30

Ну что вчера выкрутил все свечи,2 с черным налетом,2 с белым,повреждений нет,снял клапанную крышку,визуально ни чего не обнаружил,повезу на эвакуаторе да сервиса,с человеком поговорил ,тот грит мол снимать поддон надо смотреть,там все ясно будет может шатун,

Автор: roman.k_78 6.10.2012, 17:24

Провели диагностику двигла,говорят с движкой все впорядке,мол зажигание.....,сказали проверить электрику...,скорее всего катушка сказали,если она пробита,возможен такой стук..