Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Raum _ Обслуживание и Эксплуатация Toyota Raum -2 _ Заряд аккумулятора
Автор: adler 13.6.2012, 0:06
Приветствую Уважаемые форумчане!
Вопрос:
Подскажите, 10 минут в день работы на холостом ходу достаточно, чтобы акумулятор поддерживать в заряженном состоянии? Установлена сигналка Старлайн А91, стоит на охране. Или по другому можно сформулировать вопрос: сколько должен работать двигатель в день (может быть 1 раз в 2, 3 или 4 дня), чтобы аккумулятор совсем не разрядился?
Предистория:
После аварии, пока ждали ИДПС аварийка съела весь заряд аккумулятора. (Дурацкие ПДД не учли, что ДПС могут ехать 3-4 часа, а за это время аккум может сесть! да я и сам хорош, головой нужно было думать!)
С места аварии смог уехать только после прикуривания, которое тяжело было организовать, т.к. летом, почему-то, никто не возит с собой проводов. Ну по крайней мере те, кто остановился. Пока ехал домой, аккумулятор подзарядился. Приключений с прикуриваниями больше не желаю. Аккумуляторного ЗУ не имею. Сейчас машина стоит во дворе, ждет оформления документов в ГИБДД, страховой.
(Ездить не могу, т.к. сильно разбито лобовое стекло и какие-то трубки охлаждающей системы. Но охлаждающая жидкость не вытекла, добирался с места аварии своим ходом).
PS:
Кому интересны подробности ДТП:
ехал по трассе, стал обгонять камаза, а у него вырвало кардан, который прилетел в решетку бампера, а какая-то деталь прилетела в лобовик).
Выкадровка видеорегистратора:
Видно 3 детали, одна из них кардан.
|
Здесь видно то, что прилетело в стекло:
|
Собственно кардан:
|
И лобовик:
|
Может еще кто-нибудь подскажет что за трубку оторвало?:
|
Автор: Gomer 13.6.2012, 5:54
Приветствую.
на холостых АКБ будет брать заряд но медленно, при исправном генераторе и хорошем состоянии акб думаю минут 40 хватит для следующего пуска двигателя, при этом нужно выключить все дополнительные потребители типа свет, музыка, регистраторы, радардетекторы.
в похожей ситуации когда АКБ сел в ноль, заряжал блоком питания от компьютера, 12 вольт там есть, через минут 50 ставил на авто запускал и ехал, на долгое время оставлять нежелательно(нет отключения после завершения зарядки, АКБ умрет.)
В системе охлаждения такой детали не видел, больше похоже на трубку кондиционера, на 90% что от системы кондиционирования отвалилось 
ситуация конечно жесть.
p/s хорошее стекло у раума, с честью выдержало испытание.
Автор: forumist 13.6.2012, 5:58
Очень жаль что так случилось, но с другой стороны если никто не пострадал то все Отлично, а железки новые купишь.
по теме
1. 10 мин мало даже не восстановишь заряд ушедший на завод. нужно не менее 20 минут при оборотах около 2000-3000, при холостых практически не будет заряжаться.
2. чтобы он совсем не разрядился летом можно заводить раз в 3-4 дня А если нет токов утечек, акб новая и работа машина долго то еще реже.
Нужно исходить из того что полная зарядка АКБ занимает несколько часов. Соответственно обойтись 10 минутами не удасться, старайтесь заводить реже, но на долгое время.
3 . ИМХО трубка связана с ГУРом или кондеем
Вам нужно ОТМЕТИТЬСЯ - попало прямо на ваше место, чудом уцелели.
недавно в китае было
http://avtopoligon.info/news/voditel-avtobusa-spas-24-cheloveka-tsenoi-sobstvennoi-zhizni-video.html
http://bigpicture.ru/?p=297020
Удачи
Автор: adler 13.6.2012, 6:54
|
09/06/2012 у меня, и у моей семьи второй День рождения. Можно сказать, что Ромка жизнь спас. Когда домой вернулись, немного отметили это дело. Даже думать не хочу, что могло быть, если бы железяка залетела в кабину, или кардан подкинуло повыше (на встречке камаз-молоковоз, сзади, в первом ряду едет грузовик. моя скорость где-то 100-110). Стекло не родное, в пленке пару сквозных отверстий меньше 1 коп. Я даже испугаться не успел и понять что происходит, уж тем более как-то отреагировать. Увидел, как какая-то резиновая фигня прыгает из-под камаза в меня. А она оказалась железной. Думаю, что если бы попытался увернуться, то неизвестно, писАл бы сейчас здесь или нет. Ладно, не будем об этом. Неохота. Стекло и железки починяться. Правда плохо что долго ждать: 10 дней на обжалование постановления ИДПС, что виноват водитель камаза, потом рассмотрение документов страховой, оценка, выплата, ремонт. А я уезжаю скоро в длительную командировку, не успею отремонтировать.
Сейчас не знаю что делать, чтобы аккум не сел, а то сигналка посадит его за 3-5 дней, потом опять придется бегать, прикуривать или ЗУ искать.
Автор: Arfanidi 13.6.2012, 7:19
|
.....ээээ а ИДПС решили, что не камаз виноват?
|
если предстоит командировка, то самый верный способ - вытащить аккум вообще. Авто ставь на ЦЗ, предварительно конечно всё вытащить из авто лучше. И всё. С командировки возвратишься - аккум обратно поставишь - и, я уверен, проблем с заводом авто не возникнет.
У меня 2 аккума (на зиму помощнее), и получается, что каждый из них по 4-6 месяцев просто стоит на полке. Но даже после такого длительного простоя авто заводится.
Автор: adler 13.6.2012, 15:55
|
Нет, ИДПС решил, что виноват камаз. Но по закону камазисту дано 10 дней, чтобы опротестовать решение ИДПС. Так что ждемс.
Во время командировки аккум снимаю, авто стоит в гараже. Только гараж у родителей в алтайском крае. А я в Н-ске живу. Здесь авто стоит во дворе. Без сигналки уедет без меня. А мне бы стекло поменять, я бы уже отогнал.
Вот и думаю как бы аккум не сел за неделю.
Сегодня ездил в СТО. Тот патрубок, который оторван - кондей. Радиатор выгнут, но герметичен. Назад сказали уже не поставишь - к замене.
Автор: forumist 13.6.2012, 20:09
|
ИМХО идп ничего не решает, он готовит протокол на предполагаемго виновника, затем передает дело в суд (в течение 2 недель), где только суд и только суд может признать его виновным, вот потом у него будет 10 дней на обжалование, затем страховая на основе материалов суда выплачивает страховку в течение 2 недель. На все уйдет минимум 3 -4 недели. В суде если будете настаивать камазиста могут лишить прав.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)