[adler]

Приветствую Уважаемые форумчане!
Вопрос:
Подскажите, 10 минут в день работы на холостом ходу достаточно, чтобы акумулятор поддерживать в заряженном состоянии? Установлена сигналка Старлайн А91, стоит на охране. Или по другому можно сформулировать вопрос: сколько должен работать двигатель в день (может быть 1 раз в 2, 3 или 4 дня), чтобы аккумулятор совсем не разрядился?

Предистория:
После аварии, пока ждали ИДПС аварийка съела весь заряд аккумулятора. (Дурацкие ПДД не учли, что ДПС могут ехать 3-4 часа, а за это время аккум может сесть! да я и сам хорош, головой нужно было думать!)
С места аварии смог уехать только после прикуривания, которое тяжело было организовать, т.к. летом, почему-то, никто не возит с собой проводов. Ну по крайней мере те, кто остановился. Пока ехал домой, аккумулятор подзарядился. Приключений с прикуриваниями больше не желаю. Аккумуляторного ЗУ не имею. Сейчас машина стоит во дворе, ждет оформления документов в ГИБДД, страховой.
(Ездить не могу, т.к. сильно разбито лобовое стекло и какие-то трубки охлаждающей системы. Но охлаждающая жидкость не вытекла, добирался с места аварии своим ходом).


PS:
Кому интересны подробности ДТП:
ехал по трассе, стал обгонять камаза, а у него вырвало кардан, который прилетел в решетку бампера, а какая-то деталь прилетела в лобовик).
Выкадровка видеорегистратора:
Видно 3 детали, одна из них кардан.
 02.JPG ( 165,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 576


Здесь видно то, что прилетело в стекло:
 05.JPG ( 146,46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 593


Собственно кардан:
 Кардан.jpg ( 86,32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 576


И лобовик:
 2223.jpg ( 50,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 599


Может еще кто-нибудь подскажет что за трубку оторвало?:
 2231.jpg ( 68,59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 540


Сообщение отредактировал adler - 13.6.2012, 0:08