Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Toyota Raum _ Обслуживание и Эксплуатация Toyota Raum _ Как завестись при температуре < -20'C

Автор: AlMark 26.2.2007, 6:27

Проблема заводки раума при температурах меньше -20'C обсуждается уже давно, но практически все сводится к "крутить, пока не зальет, а потом продувать и пробовать снова". При первых морозах в этом году я действовал по этой методике, в итоге 2 раза заряжал аккумулятор и потерял несколько часов.
Один мой коллега, пользующий японцами на протяжении 10 лет, подсказал простой секретик для заводки в морозы: нужно немного нажать педаль газа (буквально чуть-чуть) и крутить стартер. Схватывается практически сразу, но педаль нужно отпускать медленно (иначе глохнет) и следить чтобы обороты не превышали 1.3-2.0 тысячи. Отпускаю педаль обычно через 4..5 секунд.
Метод проверен: заводится максимум со второй попытке.
Минимальная температура : -28'C (меньше пока не было).

PS Естественно перед кручением проводится "разогрев аккумулятора" ближним светом на 4..5 секунд

Автор: Влад 26.2.2007, 8:28

Обратил внимание на такую штуку.... При температуре ниже 20, хоть с брелка, хоть с ключа.... Заводится и тут же глохнет сама. С второго раза заводится, с пару секунд работает на низких оборотах, затем поднимает до нормальных прогревочных. При -25 заводилась, ниже не было. Эт у вех так? Или у меня особенность такая?

Автор: Alligator 26.2.2007, 8:35

У меня тоже самое начинается где то при -10, первый раз глохнет почти сразу, второй раз при запуске все нормально

Автор: AlMark 26.2.2007, 8:38

У вас бензин наверное лучше и влажность меньше

Автор: гога 26.2.2007, 9:05

Автор: foxwizard 26.2.2007, 9:41

-38 завод нормальный.

Автор: AlMark 26.2.2007, 10:15

Цитата (гога @ 26.02.2007 - 09:05)

Такая-же фигня, знающие люди объяснили, что компьютер сам глушит автомобиль, т.к перенастраивается на обогащение топлива в соответствии с погодными условиями. И вообще при заводке японцев в мороз необходимо после пуска двигателя тут же его заглушить, подождать секунд 10 и снова завести. Утверждать правильность данной ИНФЫ не берусь. У кого какое мнение по данному вопросу?

Автомобиль заводится и глохнет, а со второго раза нормально заводится называется "Утренний Трабл Тойоты" или УТТ. Желающие могут поискать на форумах. Очень распространенный топик

Автор: АМоралес 26.2.2007, 10:33

Цитата

"Утренний Трабл Тойоты"

Это разве ТРАБЛ???
С хондаводами пообщайтесь, вот у них - ТРАБЛ
Я, когда холоднее 20 - на прогрев ставлю, и никаких траблов.
До 20 заводится неплохо, но иногда действительно сразу глохнет.
Не обращаю внимания, знаю, что со 2-го раза точно заведется.

Автор: Геннадий 26.2.2007, 10:49

При -15 и ниже завититься почти всегда со второго раза, первые 15-20 сек работает неустойчиво, но педаль не трогую. Но вот есть одна штука, попадал несколько раз, если заглушить непрогретый двигатель (работающий 1-1,5 мин), то следующий запуск очень сложен, со второго третьего раза и только после продувки цилиндров. Сам для себя я объясняю это быстрым образованием конденсата на стенках цилиндров и входного коллектора.
Есть ли такое у других РАУМов?

Автор: гога 26.2.2007, 11:28

по УТТ нашел массу ИНФЫ, но какого либо однозначного ответа по причинам его проявления-нет. Обсуждается куча причин: плохой бензин, потеря давления в топлевной системи, слабый аккамулятор и пр.

например:

http://vistaclub.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=996

http://japanrul.ru/content/view/1792/205/

http://carinae.ru/forum/viewtopic.php?t=1012

Кто-нибудь из RAUMоводов боролся с этой проблемой.

Автор: паша 26.2.2007, 12:28

Еще рекомендуют в морозы заправлять до полного бака, что бы иней на стенках бака не образовывался. При всех морозах заводиться сразу и не глохнет!

Автор: ksk 26.2.2007, 15:55

Тоже глохнет по УТТ. Во избежание давлю газ, пока обороты не качнутся. После этого уже нормально работает. На ферозе такая же беда была, только давить на газ не помогало. Слышно было, как щёлкает релюшка и после этого сразу останов (подачи топлива?). У сотрудника бывало такое на митсубищще, промыл клапан вентиляции картера - прошло.

Автор: KinderMann 26.2.2007, 21:57

-28 с певого раза схватывает мгновенно. Щас стоит сигналка сама греет -20. Теперь незнаю. Аккум новый маленький. Бензин ВР.

Автор: tan 26.2.2007, 22:42

Было тоже самое. Сначала схватывает и глохнет потом со второго раза запускается и работает нормально. после того как стал добавлять в бензин одну хрень стала машинка заводиться сразу.Езжу каждый день . Машина стоит на открытой плошадке.

Автор: the same 27.2.2007, 7:04

сегодня утром -33 , стояла на улице, завод с первого раза , как и всегда.

Автор: Muzzy 27.2.2007, 10:34

Цитата

после того как стал добавлять в бензин одну хрень стала машинка заводиться сразу

А что это за такая замечательная хрень?

Автор: tan 27.2.2007, 13:52

зайди на сайт anamegator.ru там все найдеш

Автор: Наблюдатель 27.2.2007, 14:43

До -25 никаких проблем даже без подогрева. После - когда как.

Цитата

При температуре ниже 20, хоть с брелка, хоть с ключа.... Заводится и тут же глохнет сама. С второго раза заводится, с пару секунд работает на низких оборотах, затем поднимает до нормальных прогревочных.

У меня аналогично, но проблем не создает поэтому разбираться с этим не вижу смысла.

Автор: Денис В. 27.2.2007, 16:42

у нас тут зима недавно наступила... так тоже столкнулся с УТТ....
гога паисб за ссылки... буду думать....

Автор: RW9UAO 28.2.2007, 5:53

поленился на автоподзаводку поставить (ночью было ниже -30) - аккумулятор сел =( раньше переживал ночи нормально. в обеде поеду заряжать и заводить.

Автор: ANM 28.2.2007, 16:40

tan
зашел по твоей ссылке.
такие описания ".....оказывают сильное поверхностное электростатическое воздействие на все, с чем они прямо или косвенно вступают в контакт ...."
и "...Химический состав и технология получения составляют KNOW-HOW предприятия..." очень повеселили.

Автор: SergeyTD 27.1.2015, 22:50

Цитата:

(AlMark @ 26.2.2007, 8:27)


	Проблема заводки раума при температурах меньше -20'C обсуждается уже давно, но практически все сводится к "крутить, пока не зальет, а потом продувать и пробовать снова". При первых морозах в этом году я действовал по этой методике, в итоге 2 раза заряжал аккумулятор и потерял несколько часов. Один мой коллега, пользующий японцами на протяжении 10 лет, подсказал простой секретик для заводки в морозы: нужно немного нажать педаль газа (буквально чуть-чуть) и крутить стартер. Схватывается практически сразу, но педаль нужно отпускать медленно (иначе глохнет) и следить чтобы обороты не превышали 1.3-2.0 тысячи. Отпускаю педаль обычно через 4..5 секунд. Метод проверен: заводится максимум со второй попытке. Минимальная температура : -28'C (меньше пока не было). PS Естественно перед кручением проводится "разогрев аккумулятора" ближним светом на 4..5 секунд

Реанимирую древнюю тему. Просто мне помогло, может кому-то тоже поможет. Так и сделал, но первый раз машинально одёрнул ногу, когда зажигание схватилось. Через примерно десять секунд проворачивания стартера и постепенного нажатия на педаль. И сразу зарычало на больших оборотах. Разумеется, тут же заглохло, как ногу убрал. Со второй попытки уже твёрдо держал ботинок на газу. Вру, ноги замерзли и не чувствовали педаль, но тут главное не понизить обороты ниже критических.

Что было: машина простояла все выходные с пятницы при температуре в минус 30-35 на автозапуске, в воскресенье к ночи отказалась заводиться. Раум у жены, меня не было. В понедельник утром приехал, аккумулятор оказался разряжен в ноль. Побоялся прикуривать от своей машины, при таком глубоком разряде. Отвёз в магазин на зарядку, взамен дали другой, как оказалось полудохлый. Прикурил от своей, тыркал стартер, продувал свечи, потом выкрутил, просушил и почистил (свечи новые, месяц назад менял), и продул цилиндры как в книжке написано. Ноль эмоций. Сегодня вечером после работы, с заряженным родным аккумулятором добавил немного газу при старте и завёлся. Но сегодня уже потеплело до -16...-19°С. Грешил сначала на ледяную пробку в глушителе и на конденсат в почти пустом бензобаке. Слава богу, обошлось. Видимо какие-то датчики тупят, ну и др. заслонку и клапан ХХ надо промывать.