Версия для печати темы

Автор: Rean 17.4.2005, 12:27

Как и обещал на встрече выкладываю толковую статью про то как быть с фарами Известно, что на праворульных автомобилях фары устроены таким образом, что часть светового пучка направлена влево и вверх. Устранить эту проблему простой регулировкой фар невозможно, а без этого невозможно и пройти инструментальный контроль. Кроме того, езда с таким светом фар сама по себе небезопасна, поскольку фары при такой регулировке ослепляют встречных водителей.
Если на вашем автомобиле установлены "хрустальные" фары, то их проще всего заменить на аналогичные европейские фары. На сегодняшний день известен только один способ успешной переделки таких фар. Вот как описывает это автор:
"Можно переделать запросто на освещение обочины и прохождение ТО. Дело в том, что в таких фарах форму распределения светового пучка задает специальная маска. Ее несложно изготовить самостоятельно из алюминиевого листа наподобие той, что стоит в фаре. Самое сложное - добраться до этой маски. Для этого нужно фару разогреть в духовке до того, чтобы герметик стал очень податливым. Затем очень аккуратно отделить пластик от стекла. При настройке светового пучка полезно пользоваться блоком питания на 6-8 вольт: распределение пучка видно, и пальцы не обжигает. Напомню форму пучка: горизонтальная граница слева и 15 градусов вверх - справа. Я проделал все сам и третий год без проблем прохожу официально ТО. Только не советую кричать о самостоятельном изменении конструкции всем подряд - это запрещено правилами. Хотя, можно все сделать так что и эксперт не подкопается. И светить будет не хуже заводской фары."
Если же на Вашем автомобиле стоят обычные, не "хрустальные" фары, то решить проблему светового пучка гораздо проще. Сделать это можно тремя основными способами.
Первый способ, как и в случае с "хрустальными" фарами, состоит в приобретении и установке фар европейского образца. Этот способ не всегда возможен, предельно прост и достаточно дорог, поэтому описывать его мы не будем.
Два других способа не имеют простого и понятного всем объяснения, но позволяют добиться положительных результатов, что неоднократно проверено на практике.
Первый из них состоит в том, чтобы заклеить непрозрачной пленкой определенную часть стекол фар, закрыв тем самым, ту часть светового пучка, которая светит влево и вверх. На фотографиях показано, как это сделано на автомобиле TOYOTA RAV4:
Вариант 1.

Автор: Rean 17.4.2005, 12:29

Однако этот способ, мягко говоря, не улучшает внешнего вида автомобиля, не говоря уже о том, что эти куски пленки могут отвалиться или быть оторваны пионерами.
Поэтому наиболее практичным является способ, при котором изменение светового пучка достигается за счет поворота лампочек типа H4 вокруг своей оси. Если посмотреть на фару с обратной стороны, легко увидеть, что у всех праворульных автомобилей лампочка фиксируется в фаре не строго вертикально, а повернута по часовой стрелке на небольшой угол. На практике неоднократно проверено, что поворот лампочки на тот же угол, но в противоположную сторону позволяет добиться желаемого результата, т.е. ликвидировать ту часть светового пучка, которая светит влево вверх и слепит встречных водителей.
Поскольку лампочка фиксируется в фаре при помощи трех усиков, для ее поворота проще всего обыкновенными ножницами отрезать эти усики, после чего вставить лампочку в фару, повернув в противоположную сторону на аналогичный угол. За счет силы трения лампочка держится в фаре достаточно надежно, однако, если Вы все же опасаетесь, что в процессе эксплуатации она может повернуться, при отрезании усиков отрезайте их не полностью, а оставьте примерно 0,5 мм от каждого усика. Эти остатки, заостренные ножницами, очень хорошо вцепятся в пластиковый корпус фары и не дадут лампочке провернуться.
На следующих фотографиях показано, как располагается лампочка в фаре до ее поворота, и после отрезания усиков и установки в новое положение. Для наглядности, усики на цоколе лампочки закрашены красным маркером.
Стандартное крепление лампы:

Автор: Rean 17.4.2005, 12:39

Стандартное крепление лампы:

Автор: Rean 17.4.2005, 12:40

И ещё

Автор: Rean 17.4.2005, 12:43

Однако, на некоторых моделях японских автомобилей, крепление лампочки в фаре устроено таким образом, что опорный бортик в корпусе фары отсутствует, и лампочка держится только на самих усиках. Соответственно, если их отрезать, то лампочка просто провалится в фару.
Эту проблему также можно решить несколькими способами. Первый состоит в том, чтобы сделать в корпусе фары новые углубления для усиков, позволяющие фиксировать лампочку в правильном положении. Этот способ весьма трудоемок и требует специального инструмента и оборудования, например бор-машины. Но зато он не требует переделки самой лампочки и позволяет легко менять ее в дальнейшем.
Другой способ состоит в том, чтобы взамен отрезанных усиков припаять к цоколю лампочки новые. Он тоже довольно трудоемок, поскольку цоколь сделан из металла, который не так-то легко паять, кроме того, не всегда можно быть уверенным в том, что эта пайка будет долго и надежно держаться.
Третий способ состоит в изготовлении простейшей накладки с усиками на цоколь лампочки. Для этого, необходимо приготовить кусок жести, например от старой консервной банки, размерами не меньше чем 6х6 сантиметров. И еще понадобиться двухрублевая монетка, маникюрные ножницы, плоскогубцы, и какая-либо чертилка или маркер.
Приложив двухрублевую монету к центру куска жести, обведем ее маркером. Протыкаем жесть ножницами и вырезаем круглое отверстие согласно обведенной линии. Надеваем кусок жести на заднюю часть цоколя лампочки и обводим внешний контур цоколя вместе с усиками. Снимаем жесть с цоколя и рядом с каждым усиком пририсовываем точно такой же, но короче на одну треть

Автор: Rean 17.4.2005, 12:48

Изготовление накладки:

Автор: Rean 17.4.2005, 12:51

Обрезаем жесть по получившемуся контуру. Затем делаем разрез между примыкающими друг к другу усиками. Надеваем накладку на заднюю часть цоколя лампочки и подгоняем внешнюю форму кольца и усиков. Далее, расширяем центральное отверстие в кольце, примерно так, как показано на фото, чтобы фиксирующая пружина проходила в это отверстие и фиксировала лампочку за цоколь, а не за накладку.
Инструменты для изготовления накладки:

Автор: Rean 17.4.2005, 12:52

Надеваем накладку с тыльной стороны лампы:

Автор: Rean 17.4.2005, 12:54

Обрезаем штатные усики на цоколе лампочки. Надеваем кольцо на заднюю часть цоколя лампочки, ориентируем его так, чтобы лампочка при установке заняла правильное положение и фиксируем кольцо на цоколе, загнув дополнительные усики и обжав их плоскогубцами.
Вид на готовую лампу спереди;

Автор: Rean 17.4.2005, 12:57

Вид на готовую лампу сзади:

Автор: Garic 17.4.2005, 13:39

Минусом данного способа (обрезка ламп) является то, что в случае проблем с лампой новую надо будет так же дорабатывать, гораздо более правильным вариантом видится фрезеровка новых проточек под лепестки крепления лампы, что позволит менять их в дальнейшем не задумываясь. В Рауме этот способ вполне применим, сам делал ЭТО отцу сразу после покупки, потом поменял фары, получил правильный свет, и забыл о проблеме надеюсь навсегда :-)

Автор: Михаил Л. 17.4.2005, 14:14

Делал именно таким способом, усики на лампе не обрезал, а просто загибал в сторону цоколя

Автор: sarkazm 17.4.2005, 19:22

Автор: Garic 17.4.2005, 19:36

Там нет ничего сложного. Берется бормашинка, размечается где точить, снимается ненужная часть пластика. Фотографии - попробую завтра не забыть фотоаппарат, мои старые фары (я не думаю, что тот факт, что они от короллы - что-то поменяет) кажется до сих пор валяются где-то тут (на работе) за стенкой, ридер для карточек дома, я честно постараюсь провернуть эту операцию завтра-послезавтра, прошу прощения за задержку, с моей точки зрения там все элементарно было. Вот как на фото вверху - на первой японская версия расположения усов, на второй - нужная. Представь, что усы не обрезаны, соотв. лампа на место не встала, но пеовернута так, как надо будет. Обводим контуры усиков, дальше точим/выплавляем (первый путь проще/быстрее/качественней, второй - дешевле), и все :-)

Автор: sarkazm 17.4.2005, 20:15

Уважаемый Rean!
Поскольку никаких копирайтов и ссылок применительно к опубликованному материалу не указано, я делаю вывод, что данный материал - авторский. А коли так, объясните мне, о чем это Вы ведете речь вот тут: "Если на вашем автомобиле установлены "хрустальные" фары, то их проще всего заменить на аналогичные европейские фары. На сегодняшний день известен только один способ успешной переделки таких фар. Вот как описывает это автор:... ", а?

Дать ссылку на первоисточник? Для кого-то будет откровением, что истинный автор далее ведет речь о переделке... линзы. Читаем тут: http://wwwboards.auto.ru/japan/8292.html

А вообще-то, прежде чем постить этот, безусловно, "толковый" материал, Вы, вероятно внимательно ознакомились со всем содержимым нашего форума, и ничего по этой тематике не обнаружили, да?
И вот тут почитали: http://www.raum.ru/forums/index.php?showtopic=26
И вот здесь изучили: http://www.raum.ru/forums/index.php?showtopic=108 (в том числе и сугубо про "хрусталь")
И тут тоже: http://www.raum.ru/forums/index.php?showtopic=373

И если, на Ваш взгляд, данная статья действительно заслуживает опубликования на нашем форуме, разве не проще было просто дать ссылку:
http://toyota.mnc.ru/expr/lmp.htm - это первоисточник (тоже с ошибкой)
а это бесконечные перепечатки:
http://www.japcar.ru/stats/stats_light_correct.htm
http://www.prar.ru/service/pub=9
и т.д. Влегкую можно найти с десяток клонов.

Прошу меня простить за все, что я тут нагородил. Но мое поведение объясняется просто: заглядываю в "Ремонт своими силами", вижу: "Регулировка и заклейка фар!!, Что бы пройти техосмотр". Ура, думаю, наконец-то что-то новенькое и конретное, все вопросы сейчас порешаем. И что же я вижу?
Блин, дежа вю! Сказать, что я был ошеломлен - это не сказать ничего! На этой статье уже мох вырос, года два назад...
Скажите, уважаемый Rean, Вы сами-то проходили ТО по-честному? И каким способом у Вас отрегулировано светораспределение?

PS: Вообще-то раздел называется "Ремонт своими силами".

Автор: Rean 17.4.2005, 22:52

Непонятно ваше негодование по этой теме, статья это не моя, и прошу прощение за то, что не указал автора этой статьи.
1. Как показала встреча, эта тема вызывает повышенный интерес у новых владельцев Раумов.
2. Статья очень информативная в том смысле, что есть иллюстрации, можно всё, что сделано в статье, сделать своими силами в обычных условиях.
3. Статья была скачана пол года тому назад и поэтому ссылка на автора и сайт не сохранилась.
4. Техосмотр был пройден честно, и статья помогла пройти стенд в гаи.
5. Соответственно «хрусталь», это не хрусталь как в вазе, а хитрый отражатель в фаре, я думаю, что это понимает каждый и объяснений не требуется.
6. И ещё, если Вы знаете, как это сделать лучше напишите статью с хорошими фотографиями сами, пока что этого не сделал никто. Поиск в нете дело хлопотливое и многие не смогут найти сами, поэтому думаю, что статью лучше оставить здесь и именно в этой рублике и теме, но если будет статья более качественная, то можно будет убрать этот материал из форума…

Автор: sarkazm 18.4.2005, 8:55

Автор: Алёнушка 7.10.2005, 22:19

На последней встрече мне Фёдор показал как он сделал шторку на правой лампочке фары, чтобы не слепить других водителей, говорил, что где-то есть как это делать подробно, даже выложены фото. Чего-то я искала, не могу найти на нашем сайте, подскажите кто знает где искать.

Автор: Uncle Feodor 8.10.2005, 22:17

http://www.fido.omsk.ru/foto13.htm

Под пиво это заняло у нас ~ час... с тем же народом и в том же месте... Кстати - Лысый Ворон - хозяин сайта и гаража сам имеет Раума и в свое время именно он сподвиг меня на Раума и помог мне его выбрать...

Автор: Алёнушка 11.10.2005, 22:16

Огромное спасбо. Постараюсь тоже отрегулировать также.

Автор: GRR 17.10.2005, 19:08

YT PYF. RF E DFC///D LFKMYB[ RHFZ[///F VS TPLBV ,TP DCZRB[ GHB,FV,FCJD B PFVJHJXTR / D CB,BHB GHJCNJ JGECRF.N YTVYJUJ J,T AFHS///YT CKTGBN CJDCTV////;FKJ, YTN/ ТВОЮ МАТЬ....РАСКЛАДКУ НЕ ПОМЕНЯЛ....ПЕРЕВОД.:..не знаю как у вас в далеких странах
, а у нас в сибири просто опускают немного обе фары...не слепит совсем....жалоб не приходило....

Автор: Алёнушка 17.10.2005, 22:20

А как это? Подробнее можно?

Автор: Yura 18.10.2005, 3:17

Автор: URY 18.10.2005, 11:10

Соглашусь, что слепить встречных это плохо. Как и GRR фары тоже опустил. Правда возникла дилемма: Что лучше, слепить встречных или самому не видеть правую обочину? Оба вопроса влияют на безопасность ДД. Особенно актуально осенью, когда все вокруг мокро и темно. Теперь документальные факты.
Верхнее фото - опущенные фары светят на гараж. Видна четкая граница между светом и тенью. Это хорошо.
Среднее фото - опущенные фары светят на дорогу. Опять хорошо виден терминатор. Встречные не слепятся ближним светом, это плюс. Отлично видна правая обочина, снова плюс. Расстояние от фар до красной линии примерно метров 25-30. Неплохо, пешехода увижу, если он САМ войдет в освещаемую зону обочины. Но ведь фото сделано из стоящей на месте машины. Это минус. Потому, как даже на скорости 60 км/ч (а днем мона и все 120) эти 25-30 м промелькнут незаметно. Левая обочина освещается метров на 10 дальше (слева овраг, поэтому обочины не видно ), но уже комфортнее.
Нижнее фото - одна правая фара с лампочкой повернутой на сколько нужно градусов по советам умельцев. Резкой границы нет ... Пара светлых пятен вверху ... Видимо придется делать шторку, хотя она и не дает угла вправо . Или снова думать и ездить медленно и осторожно по ночной трассе. Хотя может стоить проверить поворот лампы на дороге.
P.S. Для города световые углы вправо наверное не так актуальны. А я из 25 км до работы, 18 км еду по неосвещенной загородней дороге.

Автор: Сокол1 19.10.2005, 1:11

Поверните обе лампочки, отрегулируйте фары и проверьте на загородной трассе. Вы будете поражены, увидите много того, чего раньше не видели, а именно: пешеходов справа на обочине в темной одежде, светящиеся в свете фар дорожные знаки висящие высоко на столбах и т.д. Хоть граница света не очень четкая, но свои функции выполняет.

Автор: Uncle Feodor 20.10.2005, 18:36

В Сибири вопрос с регулировкой фар не настолько актуален, ибо там таких половина, и народ немного пообвык... Хотя по себе скажу, что пока был без шторки, то максимально скрутил фары вправо и опустил вниз... Поездил пару дней почти вслепую, плюнул и приподнял фары. А уже перед переездом в Москву сделал шторку.

Автор: Техник СПб 21.10.2005, 10:21

А если кроме поворота лампочек еще и колпачек внутри фары правильно подрезать ножницами по металлу. и назад поставить.
то у меня получился практически нормальный свет.
Кстати леворульных машин у которых фара светят во все стороны очень очень много. Наверное ТО покупают.

Автор: Пчел 21.10.2005, 11:02

Автор: Kolobok 21.10.2005, 21:14

Перевернул лампу в левой фаре, правую оставил как есть.
В результате не ослепляю встречку и хорошо видна обочина

Автор: Михаил Л. 21.10.2005, 22:17

Kolobok
Я ну ооооочень сомневаюсь, что при таком раскладе хорошо видна правая обочина!

Автор: Uncle Feodor 22.10.2005, 18:11

Kolobok
Даже если совсем закрыть левую фару, то от правой слепящий лепесток все равно останется и слепить будет...

Автор: URY 24.10.2005, 13:54

Uncle Feodor
так и есть, встречных слепит правая фара, а угловой лепесток с левой в аккурат приходится на левый край дороги.

Автор: Kolobok 24.10.2005, 22:41

Стыжусь
После ближайшей встречи (хоцеца в живую посмотреть на ваши шторки)
сделаю себе..

Автор: Сокол1 25.10.2005, 3:53

Шторку ведь сложнее сделать, чем вырезать в пластмассе пазы под лепестки лампочки, и правую обочину так и не увидите.
Повторю теорию: в лампочке 2 спирали, под спиралью ближнего света есть экран, который отсекает свет вниз и вперед. Практика показывает, что, поворачивая лампочку, угол, уходящий вверх перемещается слева направо.
Технику СПб: фото есть до и после издевательства над колпачком и как он может влиять?

Автор: Uncle Feodor 25.10.2005, 14:34

URY

И левая и правая фары дают практически одинаковые пучки с вздернутым ЛЕВЫМ углом, который слепит.... поэтому поворачивать лампочки или делать шторки надо на обеих фарах...


Сокол1
Спасибо конечно за повтор теории.. Я честно не знаю, что проще, но в случае со шторкой можно обойтись без снятия фары

Автор: Михаил Л. 25.10.2005, 14:55

Откровенно не понимаю в чем проблема!!!!
На Рауме повернул лампы с изготовлением проставочного колечка, и чуть подрегулировал винтами - проблема неправильного света вообще исчезла! Делов на 15 мин.!!

На Витце еще проще там даже проставку не надо делать:
вынул лампу-загнул усики-вставил лампу обратно-повернул на 20-30 гр.! ВСЕ!!!!
Делов на 5 мин.!!!

Сделаю фото - выложу.

И никакие шторки не надо делать! И обочину освещает и встречку не слепит!

Автор: astax 26.10.2005, 9:05

Автор: Михаил Л. 26.10.2005, 9:27

Пособие по регулировке:

Eugenio,77 arco@newmail.ru

"...Для регулировки установите ненагруженный автомобиль с нормальным давлением воздуха в шинах на горизонтальной площадке перед экраном на расстоянии 5 м от фар.

Нанесите на экран осевую линию 0, лежащую в плоскости симметрии автомобиля. Симметрично осевой линии следует провести две вертикальные линии Л и П, расположенные в плоскостях, проходящих через центры фар. На высоте Н, соответствующей расстоянию центров фар от пола, нанести линию 1, а ниже ее на 50 мм линию 2.

Включите ближний свет и, поочередно закрывая каждую фару, проверьте расположение световой границы А на экране. Она должна проходить по линии 2, а наклонные отрезки выходить из точке Е..."


Release TC561.050629. © Toyota-Club.Net 2005

(по материвлам Тойота-клуба и Витцеводов)
http://toyota-club.net/files/faq/05-07-10_faq_far.htm

Автор: Алёнушка 27.10.2005, 0:22

А мне бы хотелось Мижаил встретится с тобой на 15 мин. и решить проблему

Автор: astax 27.10.2005, 5:15

Вот еще нашел - http://www.toyota.mnc.ru/expr/lmp . По-моему, как раз то, что надо.

На Raum'е, к сожалению, второй вариант из описанных - лампочка держится только на усиках (специально вчера вытащил, посмотрел). Так что придется что-то мудрить.

Автор: URY 27.10.2005, 8:28

astax
Да по вращению лампочки ничо мудрить не надо. Я купил лампочку, по конструкции такую же, как в RAUMе. Чисто для пробы. Откусил 4 точечных сварки на цоколе (предварительно обрисовав маркером, как было) от усиков, крепящих кольцо с тремя направляющими, снял это кольцо, зачистил цоколь надфилем, чтобы при перемещении и вращении цоколя внутри этого кольца ничего не заедало. Вставил лампу с кольцом в фару и регулировал, путем продольно-вращательного перемещения. Как закрепить откусанное на новом месте, это вопрос другой, но решаемый.
К слову, последние 2 фото по ссылке не нравятся. Нету резкой границы терминатора. Ведь не керосиновая же лампа...

Автор: astax 27.10.2005, 9:00

Автор: Михаил Л. 27.10.2005, 9:15

Алёнушка
Да я совсем непротив встретиться, но как всегда или у тебя нет возможности когда я готов или наоборот

Давай для начала я в картинках покажу, а там мож кто из твоих коллег-мужчин-автомобилистов поможет.
Итак:
Вот так выглядит лампа на своем месте


Отрезаем или загибаем (я загнул) в сторону контактов выступающие усики на лампе и !!! НЕ !!! ПЫТАЕМСЯ вставить ее на место, как показано здесь


ЛАМПА ПРОВАЛИТСЯ ВНУТРЬ ФАРЫ!!

Кстати на Витце лампа вставляется, не проваливается, поворачивается и процесс переделки можно считать законченным

Необходимо из тонкой жести (типа консервной банки) вырезать кольцо (использовано фото из статьи на http://www.toyota.mnc.ru/expr/lmp с доработками) вот такое


Получится колечко шириной 2-3 мм (подгоняется по месту) с усиками

Далее отличие с описанием по указанной ссылке --- сначала вставляем в цоколь фары кольцо, затем лампу!!! (кольцо должно сесть на буртик лампы)



Поворачиваем лампу против час. стрелки примерно на 20-30 град от стандартного положения и получаем вполне приемлемый результат
Было


Стало


А вот как у меня стало:


Вот и все!!!
Можно еще подрегулировать регулировочными болтами и поиграться поворотом лампочки по месту с использованием сетки



Тк что astax, мудрить особо ничего не надо!

(По материалам http://www.toyota.mnc.ru/expr/lmp с доработками)

Автор: dva 27.10.2005, 9:34

Все хорошо, но сделать такое колечко из жести весьма не просто!
Я для этих целей использовал отработавшую лампу, пилой по металлу срезал цоколь и получилось тоже колечко, что и на чертежах. Осталось расточить его, чтобы цоколь лампы вставлялся в это колечко... Далее, как написано...

Автор: Михаил Л. 27.10.2005, 10:04

dva
Да, твой способ изготовления колечка несомненно лучше и предпочтительнее, для умеющих держать пилу по металлу в руках.
Колечко получается более жесткое.

Автор: URY 27.10.2005, 10:36

astax
у нас "керосинка" хитрая, есть одна идейка... После окончания рыбацкого сезона постараюсь реализовать... При любом результате отпишусь.
Михаил Л.
не могу врубиться, почему на фото "ДО" тоже граница размыта? Может авто близко от гаража стоял? Эх, глазьми бы поглазеть вживую...

Автор: Техник СПб 28.10.2005, 12:14

И еше раз повторяюсь, после правильно проведенного поворота лампочек, точнее перед ним. Выкручиваем саморез и вытаскиваем защитный колпачек из фары, он стальной, режится только хорошими ножницами по металлу, ну либо напильником ковырятся, надо сделать вырез симметричный . и тогда левый верхний уголок после поворота фары будет отсекатся экраном в лампе, а за счет выреза в колпачке будет светить в право выше. И самое главное размытые границы света появляютс когда нить лампы не попадает в фокус фары. Чаще всего это липовые лампы и не до конца посаженная лампа, по этому делая новое колечко на которее опирается лампа надо делать его как можно тоньше.

Автор: Пчел 28.10.2005, 12:32

Автор: Техник СПб 28.10.2005, 14:21

К сожалению фотика у меня нет, с телефона перекачать тоже не могу, (я на работе), а самое главное фару разбирать тоже лень.
Ты сам все увидешь когда его из фары извлечешь, а свет лучше чем был но хуже чем у десятки.

Автор: Михаил Л. 28.10.2005, 14:33

URY
Да, размыто, потому, что до ворот метра 2-3 (в левом нижнем углу виден край капота) и ворота светлые (на моем фото).

Техник СПб
Согласен, надо играться положением лампы (дальше-ближе в цоколе), это играет роль.
У меня вот заметны 4 блика (точки) над левым пучком, если покрутить лампой они в каком-то положении пропадают.
Вообще мое фото не совсем удачное, на самом деле такого жирного пятна в центре нет. Найду другую стенку, и сфотаю еще.

Автор: Пчел 28.10.2005, 15:07

Автор: klop-2 29.10.2005, 12:42

Из своего опыта (не думаю, что придумал первым).

Сперва сделал как советуют (в большинстве случаев) –поверните лампочки …..Вот конкретны пример (даже у дам не останется вопросов) http://alexserp.nm.ru/Vista/poleznosti/lamp_povorot.htm

Пока был в гараже и настраивал по выше приведённому - вроде всё нравилось (пучок света падал на гаражные ворота, которые находились в полутора метрах от машины). A в жизни (на дороге) оказалось не так как хотелось бы – пришлось искать компромисс в настройках.
Потом увидел такое предложение http://www.fido.omsk.ru/foto13.htm (не без помощи Uncle Feodor ).

В общем сделал в итоге смесь бульдога с носорогом - левая фара по принципу экранирующей шторки (второй описываемый вареант) , а правую – поворот лампы на желаемый угол (как в первом).
Левая фара не слепит встречных водителей, правая освещает обочину (но слепит пешеходов – но их видно отлично).

Автор: Raumoff 29.10.2005, 17:40

Кстати о фарах! У меня РАУМ первая японская машина, до неё были "девятки" одни. Так вот непонятно одно, почему фары в отлиичии от девяток светят очень плохо даже в сухую погоду, а если пройдёт дождик то не видно вообще ничего! Может дело в лампочках? Где то слышал, что лампочки нужно менять раз в два года в независимости от того, сгорели они или нет, или всё же плохой свет-особенность именно РАУМА?

Автор: Игорь_П 30.10.2005, 8:54

Есть хорошая страничка о регулировке фар японских автомобилей.
http://www.pravorul.ru/fary/fary.htm
Там есть все варианты.

Автор: Сергей 30.10.2005, 9:23

А может правую противотуманку на правую обочину направить?

Идея конечно бредовая, так как не смотрел, как фиксируются противотуманки.

А можно вопрос?

На фаре два регулировочных винта.
Тот, который кнаружи от продольной оси автомобиля, смещает световое пятно вверх-вниз.

А тот, который кнутри?
Сильно сомневаюсь, что влево-вправо. Сложилось впечатление, что тоже вверх-вниз, но для наклонной и горизонтальной составляющих светового пятна ОТНОСИТЕЛЬНО ДРУГ ДРУГА. Как бы меняет форму рефлектора.
Звучит странно на первый взгляд, но у меня на одной фаре это видно отчетливо (возможно регулировка в таком положении находится), на второй невнятно, но суть та же.

Автор: astax 31.10.2005, 6:14

Автор: URY 31.10.2005, 7:17

Raumoff
У меня стоят сейчас (в смысле были на машине) лампочки PIAA super-xtreme (голубая колба). Светит мама-не-горюй! А когда на пробу вставил за писят рублей отечественную, так небо-и-земля... И свет сжелта и тускловато... Поэтому не думаю, что у RAUMa самый плохой свет, от ламп всё зависит.

Автор: Den&s 31.10.2005, 19:27

А мне нравится как у меня фары светят Мне кажется что на десятке хуже было, за исключением осветки правой обочины... Зато сейчас на Рауме все знаки видно, да и моргают тебе чаще С одной стороны приятно, с другой - думаешь что а на самом деле было бы неплохо фары поднастроить

Автор: AVG 1.11.2005, 16:33

Я сделал так же как и Михаил ( проставочные кольца) + лампочки OSRAM 85\80 = прекрасный свет и никого не слепит. Эта тема тщательно обсасывалась уже в форуме и гдето фото и эскизы есть.

Автор: GRR 19.11.2005, 20:14

михаил...ну так мы увидим фото или нет?

Автор: karab 11.12.2005, 9:41

достаточно подробная статья с фотографиями www.japcar.ru/stats/stats_light_correct/htm

Автор: Фаниль 20.12.2005, 14:13

Михаил, привет. Можно я к тебе приеду ты мне 15 минут уделишь, а я проставлюсь не обижу. Я читаю читаю, но видно не въезжаю как это сделать, и таких как я наверное немало.
Привет еще раз всем, приятно иметь толковых, умных, умеющих все делать поклонников РАУМА.

Автор: Андрей Р. 23.12.2005, 10:45

Привет всем.
У япошек лампы повернуты вокруг своей оси на 15 градусов по часовой стрелки, у наших наоборот. Поэтому насмотревшись вариантов регулировок вывод пришел сам по себе. Михаил Л. и dva все рассказали и показали-МОЛОДЦЫ.
Поставил себе лампы "GOLD", отрегулировал фары и теперь встречных авто не ослепляю, пешеходов видно и дальний светит прекрасно светит.

Автор: Алексей_ 25.12.2005, 14:10

Привет всем!!!
Самый главный вопрос!!! Техосмотр проходят доработанные фары?

Автор: Алексей_ 25.12.2005, 14:30

Автор: Михаил Л. 26.12.2005, 17:47

Фаниль
Тока сейчас увидел твое сообщение!
Конечно можно! Только холодно сейчас !

Автор: Михаил Л. 12.1.2006, 14:40

GRR
Обещанные фото

Автор: Михаил Л. 12.1.2006, 14:44

Алексей_
Однозначного ответа нет, где-то канает, где-то нет.

Но по мне, в любом случае лучше повернуть лампочки и не слепить встречных! Надо уважать друг друга!

Автор: Nikolay42 12.1.2006, 15:06

Сделал по советам Михаил Л. и dva. Свет аналогичный.

Автор: toechka 7.3.2006, 0:20

Плизз.. подскажите как решить проблему с фарами,
возможно ли отрегулировать их или нужно менять,
говорят надо ставить европейские.
Кто знает где их можно купить для rauma и сколько они стоят?

Автор: soleg 7.3.2006, 0:55

Для раума европейского аналога нет , а как отрегулировать - поищи по поиску обсуждали много , решения самые разнообразные.

Автор: Алексей К. 7.3.2006, 6:35

Лампы H4, которые в рауме можно переделать так: кольцо крепления у лампы сделать новое из жести, при установки нового кольца на лампу надо само кольцо повернуть градусов на 20-30 и свет будет уже более менее похож на европейский.

Автор: COMBAT 17.3.2006, 10:13

toechka
Не знаю кто как делает, но мы в Екатеринбурге загнали машину в обычный сервис и нам там отрегулировали как надо. Ситуация такова, что с нашими фарами это проще сделать, потому как у них нет насечек рассеивающих свет в том или ином направлении. Могу заблуждаться, но электрик в сервисе настраивал свет фар по прибору и реально фары после настройки стали светить по другому, освещая правую обочину как положено, хотя и левую сторону светит довольно неплохо

Автор: Oleg133 7.4.2006, 9:28

Процесс оаписан так как мне было удобно его выполнять.
Заранее извиняюсь за качество. Фотки делал при регулировке левой фары, а там близко горловина бачка омывателя, фотик не влез. Снимки делал мобильником Siemens ST55 (полный отстой), еще и программа для закачки в компьютер глючит постоянно. Но я думаю разобрать можно.
Процесс описан на фотках.
Инструменты: короткая крестовая отвертка (пупсик), пассатижи, пинцет, ножницы по металлу, бокорезы, напильник, фонарь.
Материалы: Алюминиевая проволока длиной 200 мм, диаметром 1,5 мм для бытовой электросети со снятой изоляцией, тонкая медная или контровочная проволока.
Время выполнения работы - около 20 минут неспеша.

Автор: Oleg133 7.4.2006, 9:29

Часть II

Автор: Oleg133 7.4.2006, 9:30

Часть III

Автор: Oleg133 7.4.2006, 9:32

Ну вот что получилось, то получилось.

Автор: Мастер Спорта 7.4.2006, 9:42

Oleg133
Описание на присоединенном изображении совсем не видно.
Уже сохранил фото, увеличил, все равно очень плохо видно.
Может описание в письмо вставить?

Автор: Oleg133 7.4.2006, 10:39

Мастер Спорта
Хорошо, конечно.
Комментарии:
1. Свет от фары до начала работ. Стрелкоой указан "неправильный" луч.
2. Ось нити накаливания лампы в исходном состоянии наклонена вправо.
3. Вынимаем лампу, откручиваем внутренний отражатель, закрепив его проволокой для того чтобы он случайно не упал внутрь фары (показано стрелкой).
4. Стрелкой указан козырек отражателя, который необходимо срезать.
5. Ножницами по металлу срезаем козырек отражателя.
6. Козырек отрезан, ровный край показан линией, отражатель готов.
7. Лампа в исходном состоянии.
8. Ножницами по металлу срезаем усики лампы.
9. Лампа без усиков. Для ее установки необходим фиксатор (Чтобы не провалилась внутрь), который выгнем из алюминиевой проволки. Пробовал вырезать из жести, раскромсал три банки и ничего не получилось.
10. Огибаем алюминиевой проволкой цоколь лампы, формируя усики там где их срезали. Места определяем по выпуклостям на цоколе.
11. Лампа и готовое кольцо.
12. Кольцо одето на цоколь. Лампа готова к установке
13. Вставляем лампу с кольцом в фару и проворачиваем ее влево на угол, показанный линией.
14. Лампа установлена и закреплена скобой. Стрелкой показаны виднеющийся усик, линией ось нити накаливания лампы.
15. Одеваем резиновый чехол. Подсоединяем разъем, включаем...
16. Вид светового пятна на экране. Линией показан ровный верхний край пятна.
P.S. При сравнивании (на глаз) яркость световых пятен до и после установки крепежного алюминиевого кольца разницы не наблюдалось.
При повторном техосмотре и замере на световом стенде, проверяющий спросил что я сделал. Я ответил что поменял фары. Вопросов не было.
Всем удачной работы и поменьше проблем связанных со светом.

Автор: matvey1 7.4.2006, 11:07

это очень правильно:
"При повторном техосмотре и замере на световом стенде, проверяющий спросил что я сделал. Я ответил что поменял фары. Вопросов не было."



подобным способом самолично исправлял свет десяткам авто, но это возможно только на лампах Н4

только проволоку лчше взять тонкую стальную, люминь слишком толстый

Автор: Техник СПб 7.4.2006, 11:38

А мне на ТО сказали "не пойдет, уголка правого нет"
на что были вежливо посланы..... далеко.
Скоро опять ТО... каждый год приключение.

Автор: matvey1 7.4.2006, 11:47

мне по фигу на такие придирки, главное чтобы не слепить встречных и светило нормально а то проще купить за машиной все равно никто кроме меня не сможет лучше углядеть

Автор: Техник СПб 7.4.2006, 11:49

Я тоже так думаю.

Автор: Oleg133 7.4.2006, 11:59

matvey1

Автор: Oleg133 7.4.2006, 12:01

Автор: matvey1 7.4.2006, 12:02

тонкая стальная проволока гнется замечательно

помнится в зарулем-решионы публиковали фото моего колечка проволочного - общался с корреспондентом, он фотографировал

Автор: matvey1 7.4.2006, 12:15

что обычные фары что хрусталь если лампа Н4 регулируются поворотом лампы только угол обычно небольшой совсем

Автор: Worker 7.4.2006, 19:51

Вот непонимаю зачем все эти ненужные процедуры
повернул цоколь плоскогубцами на 30градусов и все!!!!!!!!
зачем козырек клепать проволочное кольцо делать
мягко аккуратно
2 комплекта износил уже ни одного не сломал при повертывании
Эфект то тот же

Автор: Worker 7.4.2006, 19:53

Philips +30% Лампы совершенно обычные
причем те что были с машиной тоже повернул плоскогубцами

Автор: negrpeps 7.4.2006, 22:34

У нас, умельцы просто перепаивают развернутый цоколь в крепежном кольце. Делал такой "китай" сугубо для ГТО и прошел стенд без проблем.
Но парадокс: "мигать" с такими лампами не перестали, а дальний совсем
расстроился. Один плюс - знаки на обочине сияют как фонари !
Есть идея вообще прорезать новые пазы в корпусе , чтобы сходу ставить
купленные лампы.

Автор: matvey1 8.4.2006, 2:34

таки ухищрения необходимы на тех фарах где при загибании фиксирующих лапок лампочка проваливается внутрь - требуется доп фиксатор

на висте 4-й этого делать не нужно - просто загибаем лапки и поворачиваем как нужно

на премио, спасио и многих других авто приходится делать фиксатор и на рауме видно тоже

перепаивать это редкий изврат - муторно, неудобно, с точностью подбора положения проблемы

Автор: Oleg133 8.4.2006, 16:36

Worker

Автор: Robin Bob 8.4.2006, 19:06

А я в свое время описывал, как переточил в фарах посадочные места, и теперь при замене не мучаюсь.....
http://www.raum.ru/forums/index.php?showtopic=26&st=40

Автор: Oleg133 10.4.2006, 5:38

Robin Bob
Извини, просто не наткнулся на эту ветку.
Лучше проточить. Работать один раз в жизни, потом без проблем лампы менять.

Автор: Iriska 10.4.2006, 8:01

Теперь и у меня свет отрегулирован на 100%!
Огромное спасибо Олегу за помощь
Лично меня его метод регулировки вполне устроил -
быстро и результативно!

Автор: matvey1 10.4.2006, 16:27

чтобы протачивать нужно по идее снять фару дабы опилки внутрь не валились и точить подняв фару вверх - не шибко удобно, да и точность обеспечить сложно

один раз сделать фиксатор несложно

угол поворота кстати штука очень индивидуальная - по мне так нужен самый минимум чаще всего - только чтобы убрать закос на встречку, иначе пучок теряет фокусировку

но на каждой машине это делается по-своему и оптимум тоже индивидуален

раньше тут: http://za.ru/show_article.pl?&ida=20367
лежала стятья в зарулем но сайт не поддерживается уже

Автор: Worker 13.4.2006, 20:32

поворот цоколя лампы занимает 15секнд зачем себя мучать паять ничего не надо !!!

Автор: dvv 10.6.2006, 20:25

Ребята, поделитесь опытом если сами регулировали фары для прохождения техосмотра, какие трудности возникли и т.д.

Автор: Robin Bob 10.6.2006, 23:52

dvv
Уважаемый, если воспользуешься поиском..... очень много по этому поводу говорили и дискутировали, поищи и найдешь
На запрос "фары" 5 страниц выдает...

Автор: AlMark 13.6.2006, 6:03

Автор: MOXHATIY 14.6.2006, 10:00

А мне можно, тоже, кинуть инфы?
Пожалуйста-а-а-а...

Автор: AlMark 14.6.2006, 10:22

Автор: DIUSHES 14.6.2006, 11:25

Блин, а в Москве такие конторы имеюцца, интересно? Если кто знает - поделитесь, плиз, адресочком/телефончиком и проч. инфой..

Автор: MOXHATIY 15.6.2006, 7:08

AlMark
Огромное спасибо!

Автор: Muzzy 15.6.2006, 7:12

Экспериментировал вчера в гараже.. Если лампаду повернуть, немного коряво получается.

Автор: AlMark 20.6.2006, 7:36

Автор: AlMark 29.6.2006, 8:55

Итак, сегодня съездил на регулировку фар в Бест (около ОблГАИ)
Стоимость:
регулировка - 800 рублей
Лампа Н4 - 2*55=110 рублей (японские были не по ГОСТу - синие)
Лампа повторителя поворотов 2*5 = 10 рублей (сказали что они одноразовые и после вытаскивания снова не ставятся)
итого 920 рублей

Заняло все это 1.5 часа на 2 машины. Делалось за закрытыми дверями. Менять лампочки можно самому, ничего обрезать и крутить не надо, но при этом немного исказится правая граница. Но сейчас все точно по ГОСТу.

Автор: @lex 29.6.2006, 9:12

Развод на "бабки" по полной...

Автор: Михаил 29.6.2006, 9:28

а у нас тьфу-3р.... пока....
включил-выключил и свободен

Автор: Oleg133 29.6.2006, 10:39

@lex
Согласен.
AlMark
При прохождении ГТО используется установка на которой измеряется интенсивность пучка света и области засветки. Фары могут быть хоть ручной сборки лишь бы светили куда надо и как надо.
А насчет европейских фар, то РАУМ создан и будет создаваться ТОЛЬКО ДЛЯ ЯПОНСКОГО рынка. Так что если тебе поставили европейские фары, полная чушь.

Автор: AlMark 29.6.2006, 12:00

Автор: Oleg133 29.6.2006, 13:42

AlMark
А что без справки ГТО не пройти?
Они для того и ГТО чтобы самим убедиться что все у тебя исправно.
А отрегулировать я выкладывал с фотками как надо делать и весь процесс,
поскольку сам был в марте завернут по этому же вопросу. Потом отрегулировал и прошел. Цена вопроса 0 рублей + 20 минут на каждую фару.

Автор: AlMark 29.6.2006, 13:47

Автор: ksk 29.6.2006, 14:52

Как страшно жить быть прописанным в Челябинской области...
Мб скоро и до нас эта зараза докатится...

Автор: Док 29.6.2006, 15:17

AlMark
Привет! А если менты в знакомых "ходят"? Сам недавно прошел ГТО. На стенде проходил(как положено). Ну сказали,что номер задний продырявлен не там, исчо сказали,что аптечка не та,ну естественно фары не те и т.д. Итог:новый талончик висит на стекле.Просто и надежно. Я не хвалюсь,но просто везде и всегда можно договориться.

Автор: Andrey1A 29.6.2006, 15:42

Док

Автор: AlMark 30.6.2006, 5:31

Автор: Влад 30.6.2006, 6:15

Автор: nik112 30.6.2006, 6:17

Автор: @lex 30.6.2006, 6:51

Автор: dva 30.6.2006, 8:22

Наверно пишут "ГОСТ 65456456456" и поворачивают лампочки, но самое главное после выкачки бабла дают СПРАВКУ!

Автор: AlMark 30.6.2006, 8:36

Автор: @lex 30.6.2006, 8:57

AlMark
А поточнее можно узнать, что они делают такого выдающегося?

Автор: AlMark 30.6.2006, 9:07

Автор: Andrey1A 30.6.2006, 9:21

Влад
nik112
Как у вас сторого Хотя я не знаю, может и у нас есть ГОСТ, только народ крутит номера кто во что горазд. Не, ну аккуратно, конечно же. Я сам просверлил номер под штатные дырки. Причем у нас два стандарта номеров:1)передний длинный и задний такой же 2) передний длинный, а задний по формату углубления как у Ромки. При постановке на учёт дают более подходящий вариант.
AlMark
А ты не исследовал фары после того, что они всё-таки сделали?

Автор: Док 30.6.2006, 9:27

Andrey1A
Привет! Как выяснилось, есть в новом ГОСТе такая статья.Изогнутые и установленные в "новые" (проделанные не производителем) отверстия номерные знаки подлежат сдаче в ГАИ и их замене на новые. Во,блин,завернули!

Автор: dvv 1.7.2006, 9:35

Сегодня прошел ТО, все без проблем! Сначала было прикапались, но увидев ксиву о регулировке фар, быстро смягчились. В итоге, в очереди стоял 8-м, таклончик получил первым. Но на будущее себе решил, не буду платить за регилировку. Думаю сам справлюсь!!!

Автор: sibmix 1.7.2006, 16:04

Что бы не говорили про то, что европеек НЕТ на ромку, мне по заказу привезли европейки , заехал в "маленький" сервис, мне их поставили при мне и отрегулировали. На всё ушло 6400 деревянных.

Автор: @lex 1.7.2006, 17:45

sibmix

А поточнее можно...
От какой модели фары и снимок бы желательно...

Автор: sibmix 1.7.2006, 18:39

От какой модели незнаю т.к. мне их привезли, сказали мол: вот на твою машину ,бери и ставь. внешне не чем не отличаются,..... привезли с Тольятти.
Сфотаю --выложу.

Автор: @lex 1.7.2006, 19:19

Ждемс, всем наверное ужасно интересно.

Еще на фаре есть обозначения, посмотри пожалуйста.

Автор: Михаил Л. 3.7.2006, 8:59

sibmix
Ждем!

Автор: АМоралес 3.7.2006, 9:50

И вообще я премного удивляюсь: тайвыньцы/китайцы ЗАЧЕМ делают аналоги японских фар?
Японцы все равно родные ставят, если что, а основные потребители аналогов - это мы, страна с правосторонним движением.
Давно пора бы им отражатели переделать под наши стандарты, и нам хорошо, и им приятно.
Полагаю, спрос на такие фары (для праворульных авто без европейских аналогов) превысил бы все их коммерческие ожидания.
Дикари-с.

Автор: AlMark 8.7.2006, 17:14

Сегодня прошел ТО самостоятельно. приехал в 6.30 был уже 4-м (ПТО начинает работать в 9.00)
В 11.00 вызвали на проверку ручника на эстакаде, но мастер увидев мою машину, сразу махнул на стенд. На стеннде, в отличии от предыдущих отечественных машин, не проверяли не CO/CH, ни люфт, только свет. После чего мастер забрал справку и через полчаса я стал обладателем талона ТО на 2 года

Автор: AlMark 10.7.2006, 11:58

Дополнение:
полностью описал здесь: http://almark.livejournal.com/17973.html

Автор: Orthodox 18.7.2006, 11:24

Многоуважаемый коллега Sibmix!
Не томите, пожалуйста, Раумный народ и сообщите скорее, что за фары являются евроаналогом наших фар.
На мой взгляд это очень полезная информация, которая позволит проходить ТО честно и не кормить всяких оборотней.
Ждем!

Автор: Dasha 24.7.2006, 18:27

Как бы вы фары не передедлывали не поможет проти техосмотр на перерве. Как только видят Ромку праворукого сразу посылают. Пробовала я поворот лампочек. Встречку не слепит, но гаишникам до фени, говорят ищите европейсие аналоги фар (а их похоже нет) или покуай осмотр. Спрашивается и для чего нужен этот осомтр.)

Автор: Orthodox 25.7.2006, 10:16

Для того, чтобы честно проходить техосмотр есть только один выход - замена фар на евроаналог, и, как утверждает Sibmix, такой аналог для нашего авто есть!
Поворот ламп - полумера: встречных не слепит, но ГОСТу не соответствует.

Автор: AlMark 25.7.2006, 12:52

Автор: Orthodox 25.7.2006, 16:22

Уважаемый AlMark!
Законы оптики еще никто не отменял, поэтому переделать праворульные фары на соответствие ГОСТу - невозможно.
То, о чем Вы говорите - это не переделка фар на соответствие ГОСТу, а продажа справок о соответствии ГОСТу - вот и все.

Автор: AlMark 26.7.2006, 7:34

Автор: Andrey1A 26.7.2006, 8:10

AlMark
Фотку выложи, просим!!!

Автор: Михаил Л. 26.7.2006, 8:39

AlMark
Да, кинь фото, желательно в таком-же ракусе как чуть выше у меня и Nikolay42

Автор: AlMark 26.7.2006, 13:34

Фотку выложить не могу - до дома добираюсь когда еще светло и солнце. Будет темнее выложу. Может dvv выложит? Ему там же делали

Автор: Михаил Л. 26.7.2006, 15:28

Автор: AlMark 27.7.2006, 13:13

Автор: Дмитрий К 28.7.2006, 8:50

Народ !!!!!!!!!!!!!!!!!!
В г.Видное перестали с 1.07 делать ТО за деньги
на праворукие. Даже за деньги требуют справку о
переделке фар. Давал 2-й и даже 3-й тариф.
Обращался к разным людям.
Кто знает где сделать фары и справку или просто справку
или ТО (область) - срочно ?????????????????????????????



Народ выручай!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Автор: Dimid 28.7.2006, 9:04

Дмитрий К
Да уж... Засада... Мне через месяц ТО делать, правда, в Балашихе, но та же область...

Автор: Михаил Л. 28.7.2006, 9:07

Дмитрий К
Раньше в Царицыно на Прохладной ул. был япоавтосервис, там за 700 руб. регулировали фары и давали справку! Эта справка прокатывала для ТО.

Сейчас сервис этот куда-то переехал :-(((

Вот http://www.japanservice.ru/

Автор: Дмитрий К 28.7.2006, 10:46

Михаил. Спасибо.
Переехал на Варшавку.
Фары регулируют по стандарту страны производителя.
Для ГАИ - не проходит.

Говорят, что в Люберцах есть такая контора.
Вопрос - где????????.



Dimid Спасибо за участие.

Автор: DIUSHES 28.7.2006, 11:47

Однако, щща если обложат с этими переделками фар и справками - так впору хоть правый руль идти продавать.. (( Или бастовать опять идти?

Автор: DIUSHES 28.7.2006, 12:09

Кстати, народ, а вот етот топик не читал никто? Тут правда речь идёт об Судзуки, но может и нам етот вариант может подойти, с лампами NARVA (Германия)? Гляньте, плиз, кто поискушённей..
http://www.geocities.com/virtual_max/zooki/lamp.html

Автор: Михаил Л. 28.7.2006, 12:35

DIUSHES
Дык это тот же самый "метод поворота лампочек", только способ реализации другой.

Автор: MOXHATIY 1.8.2006, 6:12

sibmix

Вот уже целый месяц ждем от Тебя ответа на наши вопросы....
Но мы народ терпеливый и надеюсь, что дождемся
Кто из Новокузнецка - поймайте на дороге sibmix - а и посмотрите, что за фары он себе поставил

Автор: Wlad 1.8.2006, 6:52

sibmix поди чего-нибудь попутал, а теперь признаваться не хочет. Если бы были европейские аналоги на РАУМ, то инфа на этот счёт была-бы.

Автор: Dimid 1.8.2006, 11:10

Да уж...не хорошо как-то получилось

Автор: Андрей Р. 1.8.2006, 11:30

Ребята. Есть у кого-нибудь координаты SIBMIX?.
Встречусь обязательно.

Автор: Геннадий 1.8.2006, 12:13

Возможно ему не полностью фары поменяли, а только отражатели с крепежом и лампами. Помоему где-то проходила такая информация на нашем форуме, но там для самоделкиных - вырезать, паять, крепить.

Автор: герман 3.8.2006, 7:58

В прошлом году ехал по Башкири с одним умельцем с севера. Остановились на заправке разговорились, У него тоже Раум но фары светят четко на дорогу и правую обочину. Посмотрел, потрогал, оценил - явный самодел с массой недостатков вклейки по форме, вследствии чего вероятно запыленние отражателя, но ехал он ночью с гораздо большим комфортом это- бесспорно.
На счет ТО с такими фарами- большой вопрос.... (вмешатеьство в конструкцию).
Я сам лампочки поверныл, иногда эксперементирую с отражателем... В дождь всеравно темновато...

Автор: Димон 5.8.2006, 12:41

Способ очень простой,цоколь лампы зажимается в тисках,вещь хрупкая так что акуратнее и поворачивается плоскогубцами за чашечку в право на 20 градусов примерно. Потом регулируется путем подгибания лепестков на которые упирается лампа,если надо. Я отдал за это в сервисе 700руб..теперь конечно буду делать сам при замене ламп.Техосмотр прошел без проблем.Лампы бывают двух видов, нужны такие:

Автор: Bent 5.8.2006, 14:22

То есть поворачивается юбка относительно цоколя? Это очень ГУД. А в сервисе пояльник не применяли? Дело в том, что юбка припаяна к цоколю по кругу (в моем случае).

Автор: Димон 5.8.2006, 18:48

Паяльник не применяли,просто повернули плокогубцами за чашечку под самой лампой.Я тоже сначала купил лампы,которые по кругу пропаяны,пришлось сдать и взять именно,как на фото.

Автор: юзик 6.8.2006, 20:00

Сегодня попробовал и пришёл к выводу, что поворачивать надо самую верхнюю "крышечку" цоколя вместе со стеклянной колбой. По другому не получается без надфиля и паяльника. Причем, обжимка "крышечки" должна быть не точечная, а широкая - 2-3 мм. Может я чего-нибудь не так делал, но я в магазине у нас пересмотрел видов 15 лампочек - у всех юбка приварена к цоколю. Если не прав , подскажите. Какой получился свет ещё не посмотрел .

Автор: Muzzy 7.8.2006, 6:36

Автор: юзик 7.8.2006, 19:21

Согласен, что лучше обпаять, но я имел ввиду, что заводская обжимка этой крышечки бывает двух типов: широкая и точечная. У меня получилось провернуть с широкой обжимкой.

Автор: kostw 8.8.2006, 10:32

Такой способ применим к лампам "Нарва". Информация с сайта http://toyota-club.net/

Автор: Димон 8.8.2006, 10:38

Я взял лампы "Осram" можно было и японские повернуть,но они тускловато на ближнем светили.

Автор: Сергигорский 8.8.2006, 14:52

повернуть направо - это если смотреть сверху со стороны лампочки (если зажать вертикально цоколь)- то против часовой?

Автор: Orthodox 16.8.2006, 11:46

Начало продолжения кампании по наступлению на "праворуких":
http://www.prar.ru/forum/viewtopic.php?t=32576
Sibmix, где Вы, АУ..........!

Автор: AlMark 16.8.2006, 12:59

Автор: Dimid 16.8.2006, 13:21

AlMark
Я готов обратиться в "специальную" контору, после которой мне талон без вопросов дадут, токмо что-то в Москве не знаю про таких

Автор: Orthodox 16.8.2006, 15:55

AlMark!
К сожалению, таких контор, которые корректировали бы свет НАШИХ фар в соответствии с ГОСТ Р 51709-2001 не может быть в принципе.
Единственный выход - замена фар.

Автор: sibmix 17.8.2006, 8:00

Прошу прощения , что ввёл всех в заблуждение , меня тоже прокатили,(не малую сумму я отдал за "леворукие" фары) но сверив фары с другим раумом я не увидел разницы, а старые из-за трещин я подарил СТО ,сразу не сравнил. Да и зачем они мне нужны-то , ведь я думал что мои "правельные" на СТО даж наклейку прилепили "1,3%".
Хотел было предьявить СТО , но в заявке написато " замена и регулеровка фар (прав. лев)" они меня носом ткнули , да и фары я сам им привёз.Мол что привёз то и ставим.
Ещё раз приношу свои извинения.

Автор: AlMark 17.8.2006, 8:28

Автор: Dimid 17.8.2006, 9:30

AlMark
Вся петрушка в том, что не важно как она светит с нашей точки зрения, а чтобы соответствовала ГОСТу. Т.е. видимо бумага должна быть официальная, что фары гостированы...

Автор: AlMark 18.8.2006, 5:44

Автор: Wlad 18.8.2006, 7:22

sibmix
Вот ты всех напряг ожиданием и предвкушением реализации самого приемлего решения... Да, такой облом! Хотя он на 99% был прогнозируемым (1% оставил на чудо).

Автор: паша 27.8.2006, 11:19

Всем привет! Да действительно спустился приказ без бумажки о замене(регулировки) фар ТО не пройдешь! По крайней мере в области все лазейки закрыли! ДЛя Москвичей могу сказать одно! ул. Вавилова д.4 сервис тама есть. Ездил знакомый туда, 300руб. дали бумагу о том, что фары отрегулированы. Вписали фамилию и гос. номер авто. через знакомых прокатило, т.е. в ГАИ через знакомых!!!! он сам сказал мол фигня все это, просто вставили лампочки с отражателями и повернули их как надо, фары опустили

Автор: DIUSHES 6.9.2006, 18:45

Народ, вот такую штуковину никто ль себе еще не приобретал?
http://www.pravorul.ru/svetocor.htm
Светокорректор для фар праворулек. В любом случае - пишите: кто что мыслит об етом..

Автор: паша 7.9.2006, 7:31

Я в кунцево спрашивал, ответ был таков: на Раум не подойдет т.к. фары слишком большие и наклейки типа не то....

Автор: герман 7.9.2006, 8:33

Сосед ставил подобную наклейку на Марино в прошлом году проездил пару месяцев, потом под края наклейки попала грязь- пришлось убирать. Судя по его отзывам - ожидал большего, да и денег потраченных немного жалко, стало...

Автор: DIUSHES 7.9.2006, 16:40

Вощщем, надо писать коллективное письмо на Тойоту!! Попросить, что б начали выпуск фар к Раумам, с европейским Гостом света!! Спрос мы обеспечим!... Кто-то из знакомых мне говорил, что в Китае, на заказ - можно любую хрень заказать!

Автор: паша 10.9.2006, 12:53

Все это понятно, но в итоге вопрос остается открытым!!! никто еще не нашел сервиса в котором выстраивают световой поток под наши дороги и дают об этом соответствующее заключение в ГИБДД , которое они примут как надо!!! а ведь скоро техосмотр

Автор: Дмитрий К 11.9.2006, 8:40

Никто такую бумагу не даст.( даже не ищи)
В ГИБДД будут проверять на стенде.
Делай фары (смотри выше где) по прибору
и спокойно езжай на ТО.
Удачи.

Автор: Сплюша 12.9.2006, 11:36

Я когда свет в Ям (Вист) регулировала, мне кучу бумажек дали - что свет соответствует норме. Сертификат качества, вроде как. Но на ТО все равно на стенде проверили.

Автор: Роман из Саратова 14.9.2006, 14:30

Статья в новосибирской газете о проблемах света праворульных машин и об отношении к проблеме начальника областного ГИБДД г.Новосибирска.

"Встречный свет
[09.08.2006] Прохождение техосмотра праворульными иномарками будет затруднено

С 1 января 2007 года ГИБДД Новосибирской области (впрочем, как и во всех регионах РФ) ужесточит процесс прохождения техосмотра иномарками с правым рулем. Дело в том, что свет фар таких автомобилей слепит встречных водителей. Пока же начальник областного ГИБДД Сергей Штельмах был вынужден приостановить действие ГОСТа, содержащего требования к оптике «японцев»: новосибирские станции техобслуживания оказались не готовы предоставить услуги по ее регулировке.

О том, что ГИБДД пошла на временные уступки, журналистам сообщил во вторник, 8 августа, начальник отдела технического надзора и регистрационно-экзаменационной работы управления ГИБДД ГУВД Новосибирской области Сергей Кондратов. Этому решению предшествовало июньское распоряжение из Москвы о том, что требования ГОСТа, принятого еще в 2001 году, надо соблюдать. Однако и новосибирские водители, и станции техобслуживания города оказались не способны решить задачу регулировки фар. В итоге пришлось повременить.

Сергей Кондратов сообщил, что в других регионах России были зарегистрированы случаи, когда встречный свет фар «праворульных» автомобилей становился причиной ДТП. «В Новосибирской области подобных случаев не было»,

- отметил господин Кондратов, сообщив также, что в нашем регионе эксплуатируется более 300 тысяч автомобилей иностранного производства с «правым» рулем. Он в курсе, что СТО в Новосибирске не занимаются регулировкой оптики, но надеется, что к концу года рынок подобных услуг сформируется самостоятельно.

ГИБДД отсылает автомобилистов к опыту других регионов: в Томске, как и в европейских странах, на левую фару, которая, по словам инспекторов, и является главной проблемой, помещают специальную наклейку, а в Кемерово «подпиливают» кронштейны крепления лампочек и отражателей, разворачивая, таким образом, пучок света. По словам Сергея Кондратова, ГИБДД устроит любой вариант.

Автомобилисты отреагировали на это сообщение на редкость спокойно. По-видимому, они уже привыкли к тому, что объектом особого внимания ГИБДД чаще всего становятся именно «праворульные» машины. В результате их владельцы уже наработали определенный опыт отношений с инспекторами.

Юрист НРОО «Свобода выбора» Роман Кашенцев считает, что требования этого ГОСТа затрагивают права и обязанности граждан. «По Конституции любой такой документ должен быть опубликован, а практики публикации ГОСТов для всеобщего сведения у нас нет. Отказ в выдаче талона ГТО можно оспорить в суде».

Сам Роман, однако, считает, что вряд ли автомобилисты станут обращаться в суд. Скорее всего, они найдут способ договориться. Применение наклейки также не кажется ему выходом из ситуации: «Яркость света тоже уменьшается, и машина может не пройти техосмотр». Исходя из своего водительского опыта, юрист «СВ» отмечает, что подчас встречный свет неотрегулированных фар действительно очень мешает, при этом не важно, какой автомобиль – с правым или с левым рулем.

Сдержанной оказалась и реакция продавцов подержанных японских автомобилей. Владислав Верещагин, специалист по торговле аукционными машинами, считает, что покупатели уже привыкли к подобным новостям: «Поставили какую-то препону, значит, тут же появится масса предложений по регулировке фар, где это можно будет сделать рублей за триста». Соответственно, Владислав не ожидает никаких изменений спроса на японские машины.

В Автоцентре «ПЛУТОН» нам сообщили, что ни «кустарная» регулировка фар, ни какие-либо наклейки не решают проблемы «левого света».

Пучок «налево» направляют не только отражатели, но и само стекло. Для того чтобы иномарка полностью соответствовала требованиям правостороннего движения, оптику нужно менять. Причем речь идет не только о левой, но и о правой фарах. При условии, что в природе существуют комплекты «европейской» оптики далеко не для всех автомобилей, такая операция обойдется автовладельцу в сумму от 10 до 20тыс. рублей. Однако специалисты уверены, что наплыва клиентов с такими проблемами ожидать не стоит, поскольку вопрос, скорее всего, будет решаться не технически, а финансово прямо на техосмотре. "

МНЕНИЕ PRAVORUL.RU: Во-первых, хотим обратить внимание на то, что упомянутые в статье “наклейки” не имеют ничего общего с английскими светокорректирующими линзами-наклейками. Задолго до поставки нами светокорректоров из Великобритании многие владельцы праворульных машин самостоятельно научились заклеивать непрозрачным скотчем (наклейкой) ту область фары, которая формировала световой пучек на встречную полосу. Этот метод был эффективен лишь на тех фарах, где за формирование пучка отвечает стекло (с характерным рефлением по поверхности). Однако эффективны лишь отчасти: это решало проблему ослепления встречных водителей, но так как наклейка лишь закрывала зону фары, не пропуская свет, то светопотери были существенными (по меркам ГОСТа). На фарах нового образца, так называемых “хрустальных” за формирование светового пучка отвечает дефлектор (задняя зеркальная стенка фары). Поэтому заклеить глухой непрозрачной наклейкой нужную зону уже не получалось (в этом случае светопотери были такими, что не освещалась существенная часть дороги).
Именно светокорректирующая линза-наклейка, спецально разработанная английскими специалистами для всех типов фар, позволяет перенаправить световой пучек из зоны ослепления на дорогу и обочину, и потери света составляют 4 - 7%. Это результаты английских тестов. Что наверняка удовлетворит требованиям ГОСТа.
На данный момент идет тесная работа с ГОССТАНДАРТОМ по поводу возможной сертификации данного английского продукта. Как поделились с нами сотрудники ГОССТАНДАРТА, представители ГИБДД проявили большой интерес и именно в связи с грядущими изменениями с 1-го января 2007 года. В ближайшее время будут проведены официальные лабораторные тесты уже в российском институте сертификации. Будем надеятся, что ничья “волосатая рука” не зарубит на корню возможность легального и недорогого решения вопроса со светом на правом руле.
Будем информировать о результатах на страницах нашего портала.

PS Мы неоднократно слышали от наших праворульных клиентов, что после неудачной попытки пройти тех.осмотр им порекомендовали обратится к нам именно сотрудники станцих Гос.тех.осмотра "- приезжайте с наклейками, тогда можно будет решить проблему...".Как нам кажется, это в первую очередь говорит о том, что в глубине души сами сотрудники ГИБДД не имеют ничего против правого руля как такового (что радует) . А ветер дует откуда-то еще...

Автор: Stroitel 18.9.2006, 17:28

Проблема на Рауме 2 решилась просто когда я проходил ТО я регулировкой фар опустил их в самый низ и там я уж тохно мог ослепить лишь тараканов

Автор: паша 19.9.2006, 7:17

Сплюша
Адрес, телефон остался???

Автор: Фангахра 25.9.2006, 19:05

А мне чего то за 3 мин и 300 руб в фаре перевернули (кажется лампочки) и все.
Прохожу техосмотр почесному уже второй раз. За 35 мин, из них 25 ожидаю документы. Свет до сих пор правильный, т.е. на правую обочину. А что в других раумах не такие же фары?

Автор: Натаха 26.9.2006, 17:06

техцентр в Яме: едешь в город Домдодедово (не в аэропорт!) по старой каширке, по пути проезжаешь деревню Ям, там есть разворот надо развернуться в сторону Москвы и потом свернуть вправо (есть указатель)

Автор: Дмитрий К 27.9.2006, 8:33

Путь правильный.Подтверждаю.

Автор: паша 2.10.2006, 7:22

Вобщем дело было так!!! Сделал все как указано, повернул, настроил, даже самому понравилось! Приезжаю в ГАИ мол так и сяк давайте на стенде проверим!!! Да не вопрос , подгоняй - был ответ! Да ты все равно не пройдешь, поворотом лампочек пучек не откорректируешь, втирал мне ГАиШНИГ. и не прошел Я ему ну ведь все прекрасно, на встречку не светит, а он мне и на обочину на правую тоже не светит ИТОГ ТОЙ ВСТРЕЧИ МЕНЯ ОШЕЛОМИЛ НА Х.....
совет был таков - разбирай фары и вставляй отражатели от какой нибудь нашей машины, типа тут на какой то тойоте приезжали так там все пучком, сей кулибин туды отражатели от волги вмастрил Я ЕМУ И ГОВОРЮ - ты на фары то погляди они же не разборные е...тыть. А ИМ ВСЕ РАВНО ХОТЬ В ЛОБ ХОТЬ ПОЛБУ вобщем плюнул я на них и уехал восвояси .
ВОПРОС К ФОРУМЧАНАМ (МОСКВИЧАМ) КТО ПРОХОДИЛ ТО НА МОСКОВСКИХ СТО ПОВОРОТА ЛАМПОЧЕК ДОСТАТОЧНО БЫЛО ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ЭТОГО ТАЛЛОНЧИКА ИЛИ ЕЩЕ ЧТО ТО????? НЕПОЙМУ??? МОЖЕТ НАШЕ ГАИ ПЕРЕГИБАЕТ ПАЛКУ???? ОТВЕТЬТЕ ПЛИЗ

Автор: Дмитрий К 2.10.2006, 9:10

Не надо было говорить, что повернул лампочки.
Ничего вообще им говорить нельзя. Они умных не любят.
Знаешь почему?????????????

Автор: герман 2.10.2006, 11:10

Автор: DIUSHES 2.10.2006, 11:57

"типа тут на какой то тойоте приезжали так там все пучком, сей кулибин туды отражатели от волги вмастрил.."
"А китайцам, по опыту знаю- прототип нужен. тогда - хоть вагонами.... "

Так может на какой-нть ГАЗ и обратиться, с просьбой сделать нам этот прототип еврофары на РАУМ.. (кстати, обращаю внимание щщас всё время, что у ГАЗели весьма фара нашу по форме напоминает, тока побольше чутка размерами !!). А потом отправить его, прототип етот - в Кетай и заказать штук 500 фар етих сделать..

Автор: DIUSHES 2.10.2006, 12:01

А вот кто в курсах: могу ли я, будучи зарегистрированным в Москве - и сам и авто - пройти ТО в другом городе РОССИИ? Ну вот, допустим, командировка у меня на полгода куда-нть, скажем, в Омск или в Питер и там, вынуждено находясь, я встречаю пришедший срок прохождения ТО и , как законопослушный гражданин и автофил - иду там, местно - ТО проходить. Ето реально?

Автор: Михаил Л. 2.10.2006, 13:30

Встаешь там на временный учет и проходишь ТО там!

Автор: AlMark 2.10.2006, 13:33

Автор: паша 3.10.2006, 7:30

Автор: паша 3.10.2006, 7:33

еще один вопрос! к тем кто проходил ТО ! ПРи проверке на стенде световой пучек не вписывается в кривую света ? Это у всех или только у меня? Я имею ввиду загиб кверху справа светового пучка.

Автор: DIUSHES 3.10.2006, 15:53

То: Михаил Л. и AlMark
Спасибо за ответы. Мда, тогда хуже дело.. На учёт там какой-то ещё вставать.. ( А то знакомые обещали посодействовать, дистанционно этак.. Но боюсь, что получится "the gramota of Fil'ka"... Тока бабос зря потратишь..

То: Паша
Евро-аналога к нашим фарам в природе нету.. Уже неоднократно выясняли вопрос..

Автор: паша 4.10.2006, 7:29

Вот и пришли к логическому завершению!!! ТУПИК называется! Да, не ту страну назвали ГОНДУРАСОМ!!!

Автор: Михаил Л. 4.10.2006, 9:07

DIUSHES
А почему ты думаешь, что встать на учет - это проблемма??

Как правило в других городах (подальше от Москвы) эта процедура на порядок!!!!! проще!

Автор: Grey 8.10.2006, 18:25

А кто-нибудь ксенон ставил?
и что вы думаете по поводу вот этой инфы : http://www.ksenon.ru/?pageId=104

Автор: Константин 9.10.2006, 2:19

Grey
Тоже думал о ксеноне, но побаиваюсь, что от долгой езды со светом пластик от ультрафиалета испортится.

Автор: Kolobok 19.10.2006, 22:32

Проходил нонче техосмотр (за ........) все бы ничего, но как узнали что японка, загнали на проверку света @#$!!
В итоге вернули аванс
и сказали...делай евро свет !!!!!!!!!
Т.к поворотные фары не формируют четкие границы там, где требует ГОСТ ...

И как после этого получить ТАЛОН ?

Автор: alhanai 20.10.2006, 6:14

кто сказал что фары должны ещё и четкие границы формировать в тексте ГОСТа ни слова нет об этих границах я поехал на ТО с распечаткой ГОСТов и правилами прохождения ТО , но даже попытки "завернуть "не было проверили тормоза и свет -всё устроило

Автор: Kolobok 21.10.2006, 20:50

Если есть ссылка на ГОСТ плз. скинь

Автор: alhanai 22.10.2006, 7:39

Да без проблем -www.gai.ru раздел тех.осмотр

Автор: DrDragon 27.10.2006, 11:09

На техосмотре вообще-то не очень смотрят, на то, в какую сторону светит лампа - вправо или влево. Главное, чтобы свет был правильно отрегулирован по высоте. Я регулировкой фар не заморачивался и без проблем прошел техосмотр.

Автор: Фаниль 4.12.2006, 11:14

Я 3 декабря 2006 года после длительных раздумий решил воспользоваться советом Димона и купив 2 лампоски "Осрам" по 163 рубля приступил к реализации проекта. Дома с помощью надфиля срезал 4 точки крепления юбки к цоколю лампы. Затем на юбке, на лампе нацарапал "О" положениие, на юбке через 30 градусов сделал насечку. Затем зажал нижнюю часть лампы пасатижами и другими пасатижами за верхнюю(металлическую) часть лампы повернул вправо до совмещения риски на цоколе лампы и на юбке (30 градусов). Кстати усилие для поворота не значительное если срезаны 4 фиксирующих точки.Чтобы не путаться с направлением поворота пользуйтесь правилом: смотрите со стороны стелянной колбы на юбку поворот по часовой стрелке (вправо) на 30 градусов.
Далее на машине снял штекер с фары, вынул резиновый уплотнитель, снял зажим лампы, вынул старую лампу, вставил новую.
Напавление светового потока изменилось кардинально. Теперь сниму новые лампы и пропаяю как советуют наши знатоки и поеду к специалистам для более точной настройки. За совет спасибо, попробую пройти то таким образом.
Хотя считаю, что если подойдут к нашему Рауму фары от Гетца буду их менять. Давно к ним присматриваюсь.

Автор: Borman 4.12.2006, 16:48

Сегодня прошёл тех.осмотр.От запасной лампы отрезал ободок с лепестками и одел на японолампу предворительно срезав с неё лепестки. Установил , повернул , проверил луч-горизонт! Закрепил.Всё-прошёл,но надо и вторую крутить . Я прошёл бы по любому,просто самому интересно по стенду прокатиться-всё в норме

Автор: Михаил Л. 4.12.2006, 17:03

Borman
Когда обе сделаешь, проверь ради интереса на стенде! (я так понимаю для тебя это не проблема! :-))))

Автор: Borman 4.12.2006, 21:32

Как сделаю,проверюсь,отпишусь А вот результаты проверки бросил в бардачёк-пусть катаются-случаи бывают разные

Автор: Grey 4.12.2006, 23:54

А у меня диагностическую карту тут же изъяли в обмен на талон

Автор: Borman 5.12.2006, 6:56

Аналогично! Но результаты проверки(где галочки-без крестиков ) я прихватизировал

Автор: VK_TV 6.6.2007, 10:21

Ребята не парьтесь понапрасну.
Спиливайте ободок на цоколе лампы, поворачивайте его на 30 градусов против часовой стрелки(вид с цоколя), клеится холодной сваркой и вставляется в фару. Всей работы на 15 минут, результат на 5+++.

Автор: Klaus 7.6.2007, 16:09

Проходил ТО на станции, у гаи главное чтобы стёкла не тонированные были! Смотрели на стекла авто, а на пучок света от фар никто не смотрел, только для вида поморгал фарами, ну ессно не бесплатно - 2000 руб.

Автор: MOXHATIY 8.6.2007, 5:17

Автор: @lex 9.6.2007, 4:51

MOXHATIY

Что делал? Лампочки крутил или что-то другое?

Автор: финнъ 21.9.2007, 8:22

вот сделал практически тож самое. Всё держится и светит хорошо. А главное мороки = 0!

Автор: Krivoy 21.9.2007, 12:46

Имеем 2 комплекта ламп, 1 - для техосмотра. 2 - для езды.
После того как на лампы установили жестяные лопатки, с левой стороны, ТО прошел , но вот качество освещения дороги очень низкое.
После прохождения, заменил лампы на второй комплект, освещение отличное.

На дорогах вечером любая машина нет, нет да подслепляет, так что говорить о том что я кого то ослепил, помешал не имеет смысла. Особено высокие джипы с мощьным ксеоном.
Во дворах при разьезде с машинами специально переулючаюсь на подфарники.

Автор: финнъ 21.9.2007, 14:10

Автор: Валерик 12.12.2007, 6:44

Неделю назад сгорела одна из ламп "Маяк",которые мне поставили на техосмотре в марте месяце.Лампы у них были со специальным металлическим экраном для коррекции света под левый руль и выдавали просто ровную линию без галок.В принципе ездить можно было, но качесто отечественной продукции в очередной раз подкачало-прошли 8700 км.Поставил проверенные временем Osram 60/55w,проездил неделю с неправильным светом,слепя наверное встречных(хотя никто не моргал) и решил переделать лампы описанным выше методом.Получилось легко за 20 минут.Заметил наверное единственный минус этого метода--после срезания крепёжных лепесточков нарушается заводская центровка лампы и после поворота необходимо максимально одинаково выставить расстояние от оставшихся точек сварки до плоскости цоколя.
Картина света изменилась так:нет чёткой границы света с галками(на стене),т.е. как бы свет размыт,НО при движении отлично освещена правая обочина и знаки и нет ослепления встречных.Светом доволен на 100%

Автор: АМоралес 12.12.2007, 10:50

У меня лампы повернуты, делал сам. Хочу предупредить, что чем больше вы стремитесь к "галкам" справа, тем больше расфокусировывается световой пучок. Поэтому езжу с прямой линией "американского" типа, это компромисс между плотностью света и безопасностью для встречных.

Автор: Валерик 12.12.2007, 12:54

Автор: ascad 13.12.2007, 2:38

срезал по старых ламп полукольцо с лепестками крепления. на родных лепестки загнул. повернул лампы. меня свет устраивает, встречные не шарахаются и не мигают. правую обочину вижу отлично.

Автор: alekslw 11.4.2008, 14:14

Сегодня прошол ТО. На стенде покозали на расфокусировку луча фары.Видемо при установки лампы сместил положение нити накала относительно начального положения.

Автор: miha-k 1.5.2008, 9:04

Автор: Vita$ 9.9.2009, 6:13

Спасибо за статейку, очень помогла.

Автор: финнъ 9.9.2009, 6:28

Я уже 4 раза проходил ТО сам.
Фары - откусываются усики на "юбке" цоколя и цоколь поворачивается на 30 град (в поиске фото было).
Делается процедура за 10 минут.
Регулируется на СТО за 200р.
Проблем нет.

Автор: prostovodila 10.10.2009, 17:28

Сегодня прошёл ТО по честному. А вчера поколдовал над регулировкой света фар. Получилось!!!!! В Красноярске отрегулировать фары 500 р, а у меня экономия. Так вот на радостях угостил своих близких шашлыкоммммм. Спасибо за науку.

Автор: ja-maika 4.5.2010, 23:03

Фары для Раума-1 с ПРАВИЛЬНЫМ светом по ГОСТу
http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=5829

Автор: kks962@rambler.ru 22.4.2011, 19:03

Цитата: (Rean @ 17.4.2005, 13:52) Надеваем накладку с тыльной стороны лампы:

Автор: Sergey22 23.4.2011, 6:48

Цитата: (ja-maika @ 5.5.2010, 0:03) Фары для Раума-1 с ПРАВИЛЬНЫМ светом по ГОСТу http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=5829

Автор: Fok 29.4.2011, 8:43

kks962@rambler.ru а можно еще фото лампочки для тупых как я и если не затруднит то и стрелочки нарисуйте куда крутить ваш вариант очень приглянулся

Автор: kks962@rambler.ru 29.4.2011, 9:22

Цитата: (Fok @ 29.4.2011, 9:43) kks962@rambler.ru а можно еще фото лампочки для тупых как я и если не затруднит то и стрелочки нарисуйте куда крутить ваш вариант очень приглянулся

Автор: Evan 29.4.2011, 19:23

Цитата: (Fok @ 29.4.2011, 11:43) kks962@rambler.ru а можно еще фото лампочки для тупых как я и если не затруднит то и стрелочки нарисуйте куда крутить ваш вариант очень приглянулся

Автор: kks962@rambler.ru 29.4.2011, 22:16

Цитата: (Fok @ 29.4.2011, 9:43) kks962@rambler.ru а можно еще фото лампочки для тупых как я и если не затруднит то и стрелочки нарисуйте куда крутить ваш вариант очень приглянулся

Автор: Lelik52 29.4.2011, 22:44

Цитата: (prostovodila @ 10.10.2009, 18:28) Сегодня прошёл ТО по честному. А вчера поколдовал над регулировкой света фар. Получилось!!!!! В Красноярске отрегулировать фары 500 р, а у меня экономия. Так вот на радостях угостил своих близких шашлыкоммммм. Спасибо за науку.

Автор: Vad 13.6.2011, 23:36

Угол поворота лампочки лучше делать 25-27 градусов. При тридцати и более, наблюдается лишнее световое пятно справа (как отдельный лучик), которое значительно выше положенного (происходит засветка в области отражателя для дальнего света).

Автор: bogun 10.5.2013, 20:25

Цитата: (Worker @ 13.4.2006, 23:32) поворот цоколя лампы занимает 15секнд зачем себя мучать паять ничего не надо !!!

Автор: Euro2012 3.6.2014, 7:29

Цитата: (Worker @ 14.4.2006, 1:32) поворот цоколя лампы занимает 15секнд зачем себя мучать паять ничего не надо !!!

Автор: обарабок 1 16.1.2018, 12:23

Повернуть цоколь лампы? Относительно чего? Поподробнее, если можно.

Автор: обарабок 1 16.1.2018, 12:40

[quote name='Worker' date='7.4.2006, 21:51' post='20656']
Вот непонимаю зачем все эти ненужные процедуры
повернул цоколь плоскогубцами на 30градусов и все!!!!!!!!
Вариант хороший, но не очень понятный: поворачиваем цоколь лампы? Относительно чего? Если можно, поподробнее.

Автор: turist82 4.6.2020, 23:01

А кто мне скажет.. для регулировки света фар, какой процент на Раум 1? Не нашёл наклеек.. Ведь отталкиваться при регулироыке нужно от чего-то.. Поставил линзы, сейчас нужнл отрегулировать.