Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Raum _ Обслуживание и Эксплуатация Toyota Raum _ Утренний завод Раума.
Автор: Tuxper 7.12.2009, 15:40
Раум 98 года.
Начались морозы.
Два раза подряд глохнет двигатель утром.
Завожу, двигатель начинает работать и через секунду двиг вырубается.
Приборная панель горит. Ок.
Вытаскиваю ключ, вставляю. Задерживаюсь на ON - когда все лампочки на панели загораются, пару секунд и поворачиваю ключ до конца СТАРТ.
Двигатель заводится. Все ок.
Днем, после простоя часа 4. Двигатель заводится без проблемно.
Недавно менял топливный фильтр (Аsaka-shi http://www.js-filter.com/catalogue/filter/2099/JN-6002U) и масло с фильтром.
После замены в более менее теплые деньки, заводился без проблем.
Какие предположения?
Автор: faza-noll 7.12.2009, 16:33
Ну так у меня сегодня тоже два раза заглыхал утром , на третий запуск нормално загудел -27 было с утра , вобщем я не заморачиваюсь знатьё бы что бенз хороший, можно было бы подумать , а если бенз га-но? то наверно так и будет.
Автор: alexburminov 7.12.2009, 18:29
Да что тут думать....похолодало.... А бензин у нас отстойный. Сёдня утром с брелка со второй попытки завелся. Сегодня мне хвалили новые заправки БНК, говорят совсем другой бензин там нежели на Газпроме. ВРоде как сдесь его у нас делают. Сам не заливался там. Ессь такая заправка на объездной в районе Дордоя и гдето в аламедине. Если буду мимо проезжать заправлюсь обязательно попробую.
Автор: Vad 7.12.2009, 18:35
Tuxper, сколько времени проходит от положения ключа "ON", до запуска двигателя? Может с минутку-две стоит попробовать подождать?
Автор: gena13 7.12.2009, 18:53
После продолжительной теплой погоды, "неожиланно" ударили морозы, утром -27,
с брелка не завелся, наверно защита какая то, потому как не хотел исполнять команду....
попытался завести ключем, движок застучал странно так, я с перепугу заглушил....
второй раз завелся нормально, но пока не прогрел, мигала аварийная лампа давления масла...
днем было -20, с брелка завелся нормально, вечером поехал в гараж, поменял на масло 5w40....
утро покажет.....
Автор: LIBEROвод 7.12.2009, 19:05
|
Жесть, а че залито? Литол поди?
Автор: Tuxper 7.12.2009, 19:49
Да, БНК у нас построили в Аламедине, и еще видел вроде на Алматинской или Чолпон-Атинской...
но продолжаю заливаться на Газпроме.
Значит скорей всего от холода и "хорошего" бензина.
Попробую с утра, на ON несколько секунд задержаться.
Автор: Finding 8.12.2009, 0:15
Заводится сразу и через 4-5 сек глохнет, это нормально, т.к создается давление в системе смазки (нагрузка на двигатель от маслянного насоса), затем обороты 1500, максимально было 1600, чем холодней тем больше обороты, а греется на 1000.
Автор: Igor_br 8.12.2009, 3:25
Пошла уже пятая зима на Raum-e. С момента покупки стояли иридиевые одноэлектродные свечи и все предыдущие зимы пуск в морозы был примерно таким: схватывает с первой попытки и через 1-2 секунды глохнет; после этого заводится и работает без проблем. В сильные морозы запускалась с третьей попытки. Разницы не было - с ключа или дистанционно. В общем-то заводилась всегда и я по этому поводу не парился. Этим летом поменял свечи на "родные" двухэлектродные NGK. Теперь запуск в любой мороз до -30 с первой попытки.
Автор: dios1 8.12.2009, 9:42
|
http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=4964&hl=%F3%F2%F0%E5%ED%ED%E8%E9+%F2%F0%E0%E1%EB
http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=3264&hl=%F3%F2%F0%E5%ED%ED%E8%E9+%F2%F0%E0%E1%EB
http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=2569&b=1&st=0&p=0&#entry0
http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=3673&b=1&st=0&p=0&#entry0
http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=4415&hl=%E7%E0%E2%EE%E4%E8%F2%F1%FF
Я ДУМАЮ ХВАТИТ!
Автор: Олег Т 8.12.2009, 18:25
до сегодняшнего дня заводился без проблем (свечи и аккумулятор новые, масло поменянное), утром - стартер крутит, но не схватывает, вечером побывал ещё , практически посадил аккумулятор, буду ждать потепления, греть феном и прожигать свечи, в прошлом году помогло.
Всё больше убеждаюсь что у нам продают бензин га@но, по другому не скажешь. 80+присадки = 92 а то 95
Автор: Олег Т 8.12.2009, 18:55
забыл сказать с утра было -32, вечером -26 
Автор: gena13 9.12.2009, 9:24
|
Не считай себя умней других, юмарист, было залито BP Visco 3000 10w40.
Автор: gena13 9.12.2009, 9:26
С новым маслом заводка без проблем.....BP Visco 5000 5w40.
Автор: калдины4 9.12.2009, 17:41
|
как правило от первой цифры перед ... W нужно отнять 35 и получится начальная температура замерзания (любой продавец обьяснит)
Автор: sany 9.12.2009, 23:13
До -35 заводится с первой попытки ниже просто не было Масло MOBIL 5w30 полусинтетика
Автор: Альберт LZR 10.12.2009, 5:54
Бенз 95,все в порядке. Сегодня утором -21. Машина стояла 1.5 суток. Итог не заводиться, такое ощущение что аккумулятор сел. Под капотом трещетка стоит, сигналка вяло работает. В чем дело подскажите? Аккумулятор не старый, середнячок.
Автор: dios1 10.12.2009, 9:57
|
Ну дык всё же в порядке, сам же сказал!
Аккумулятор надо проверить. Надо чтобы не меньше 12,5 вольт держал.
Что еще за трещетка под капотом?
Что означает – вяло работает сигналка? Понятия "вяло/бодро" как-то не применимы к сигналке...
Аккум нестарый – сколько лет?
Автор: Sergey_Ufa 10.12.2009, 10:29
"Под капотом трещетка стоит" - это в стартере реле трещит. Признак мертвого/разряженного аккума.
Принцип такой "реле притягивается - стартер начинает крутить-напряжение просаживается-реле отпускается"
Все это повторяется по циклу 5-10 раз в секунду. Гарантия 100%. Проходил на практике. Лечится зарядкой/заменой.
Автор: Альберт LZR 10.12.2009, 12:23
|
Автор: Sergey_Ufa 10.12.2009, 18:12
Вопрос на засыпку. Потому что верного ответа нет. Залей масло 0W-30 и заведешься в -40, если нет проблем в движке. Так что о тебя и машины зависит. Для начала зарядить попробуй.
Автор: Алеksей 10.12.2009, 18:42
посмотри сдесь http://obakb.ru/
Автор: gurza 10.12.2009, 20:39
|
ага, залей и если у тебя пробег движки более 100к, то за неделю оно у тебя кончится ;-) заливать надо будет снова...
Автор: cev 11.12.2009, 15:27
это называется УТТ (утрений трамбон тайёты- как-то так), короче у многих японок от нашего бенза крышу сносит, и при наступлении холодов заводка на не родном бензе приводит к таким симптомам. если всё прочистить то на неделю симптомы пропадут. два раза...- это конечно много, обычно один раз глохнит авто. может первый раз вообще не заводится (просто попыхтит и глохнет) а второй раз заводится полностью и через 1-2 секунды глохнет - тогда это было бы ближе к правде. короче, впринципе можно ничего не делать. летом должно пройти. для профилактики можно промыт инжектор, проверить зарядку аккумулятора, давление топливной магистрали на холодную, проверить состояние свечей и форсунок - но последние врятли на это влияет, можно увеличить время старта автозапуска с сигналки. у моего знакомого старлетка 89 года вообще 1,5 минуты работала потом глохла и именно на холодную когда стояла холодной более 2 часов, горячей, тёплой и не халодной нормально заводилась
Автор: scootvl 14.12.2009, 16:02
|
не соглашусь, лью 0W-40 EDGE Castrol, пробег дай бог памяти 163000 км, из них правда 151к - в Японии, ничего не течет, не потеет, масло не уходит, ну если только грамм 100 на 10000 км...
когда берете масло, смотрите вязкость при рабочей температуре, я замечал что например TOYOTA 5W-30 SM по рабочей вязкости 10.2, а Castrol 0W-30 - 12.2, а казалось бы верхняя цифра та же... хотя все это конечно важно
Автор: superRAUM-97 15.12.2009, 6:13
Недавно поменял движок на Ромке, но в заводке зимой при температуре ниже -20 разницы никакой. С первой попытки через пару секунд глохнет, а со второй всё нормально обороты держит. У знакомых (у кого тоёты) такая же ... Я думаю при первом запуске в мороз электроника подбирает подачу топлива, а так как мороз нехилый и топливо гуовно, то и глохнет.
Автор: Alex69 15.12.2009, 7:22
Сегодня -30 с первой попытки не взял, со второй - почти взял, а с третьей акума уже не хватает хотя стоит новый варта, В первую зиму после покупки заводился на родной 40 ке без проблем, а эти новые акумы с увеличенным пусковым током , серебром и т.п. и т.д. полная ху...ня или мне гавно продали. Масло залито 5w30 полусинтетика мобил наверно тоже гавно.
Автор: Vad 15.12.2009, 7:40
Alex69, перед заводкой с замерзшим аккумулятором, сначала, включи габариты на 2-5 минут или чаще будет получше, ближний на минуту, потом погаси, подожди полминуты-минутку и пробуй завести.
Во первых, топливный за это время подкачает горючку. Во вторых, пусковая нагрузка для аккумулятора не будет таким "шоком".
Автор: Alex69 15.12.2009, 7:49
Спасибо за совет, занес домой к батарее. В прошлые зимы при такой температуре проблем не было - стареет ромыч.
Автор: cev 15.12.2009, 8:04
scootvl,
ну значит тебе повезло... редкое явление. это наверное из серии что раум 6-7 литров на сотню жрёт, 4ведовый да ещё и на камчатке
Автор: Альберт LZR 15.12.2009, 10:15
Сегодня у нас стукнуло -30 
Завелся с первого раза,но тяжеленным пинком. Страшные звуки, скрежеты.....вобщем ужас. Если так будет продолжаться, лучше на автобусе. Нафиг мучать машину 
Автор: Alex69 15.12.2009, 11:28
Я так же решил, подождем твою маму, подождем твою мать. Поднимится до 25 тогда и поедем, или обогреватель воткнем. Есть ветерок но он дует слабее чем я после кефира с селедкой. Был нормальный но жена отдала кому то не помнит, ох уж эти жены.
Автор: Альберт LZR 16.12.2009, 6:40
У на сегодня -30, ветер, метель, снегу навалило,местами даже туман Ромку не трогал,вызвал такси. Вчера кстати поехал пока не прогрелась, с 1ой на 2ую плохо переключакется. Уже чувствуется что пора, уже ревет мотор,потом хлоп и вторая.
Автор: Альберт LZR 16.12.2009, 6:41
Пока не прогрелась в движении
Автор: Alex69 16.12.2009, 9:13
а сегодня -35 тем более пусть стоит Ромыч
Автор: Alex69 18.12.2009, 16:32
Блин, сегодня -15 а он не заводится, вроде бы схватывает маленько и все. Есть подозрения что водичка в бензе замерзла. Днем ранее когда было -20 менял свечи они были сухие, а может быть уже успели просохнуть после попыток завода, времени прошло минут 10. Что посоветуете други? Прочитал все ведки про данную проблемму хочу начать с топливной системы. Или ещепопробовать прогреть весь моторный отсек чем нибудь. Вобщем пока хрен знает с чего начать, утро вечера мудреннее.
Автор: Alex69 18.12.2009, 16:37
Подскажите еще пожалуйста где искать диагностические разьемы?-
Автор: Alex69 18.12.2009, 20:45
Завтра воткну газовую тепловую пушку, устроим в гараже лето а там посмотрим.
Автор: scootvl 19.12.2009, 11:39
|
кстати да, 6.5 литров по трассе, но в городе от 8 до 24 л/100 км... все зависит от того сколько едешь и пробок... например можно и больше 20 получить, если 10 минут греть, потом проехать 100 метров и заглушить
Автор: scootvl 19.12.2009, 11:44
а я каждую субботу когда есть настроение, подключаю ЗУ к аккумулятору до понедельника и ухожу 
оно поддерживает 14.4 В, с ограничением тока... а то сейчас много электрооборудования включается...
кстати может только у меня такой прикол, в мороз нынешний завожу, завелся, далее через 10 секунд из трубы идет белый дым, потом через 10 секунд он уходит может в управлении есть команда на обогащение в первые секунды после запуска чтобы не заглохнуть
Автор: dios1 19.12.2009, 11:47
|
А ты спрей для облегченного старта не пробовал? Можно из "хобота" выдернуть маленький шланчик и как раз туда пшикать при старте. Только это надо с кем-нибудь вдвоем. На карбюраторных двигателях вообще хорошо помогает
Автор: Alex69 19.12.2009, 14:55
хватило 10 минут работы пушки чтобы завелся, моментально прогрелся весь моторный отсек. куплю себе такаю только мощностью поменьше - КЛАССНАЯ ШТУКА!!!
Автор: Murlum 21.12.2009, 8:44
Японска машина, т.е. Раум расчитана на японские морозы (гдето до -25) и японкия бензин.
Чем силнее наши морозы, и чем силнее отличается по качеству содержимое нашего бака от японского бензина, тем сильнее УТТ (Утренний Трабл Тойоты). Также его усугубляет состояние (иногда запущеное) систем зажигания и впрыска (особенно РХХ в дроссельной заслонке).
Морозы от нас не зависят.
Качество бензина - вопрос сложный.
Состояние можно (нужно) улучшить.
А вот японский контроллер обмануть можно, например воткнуть резистор 47 кОм паралельно датчику температуры ОЖ.
Как работает не спрашивайте, а кому очень интересно http://www.google.ru/search?hl=ru&lr=&newwindow=1&ei=HwovS7aGHqPymwPruqn5CA&sa=X&oi=spell&resnum=0&ct=result&cd=1&ved=0CAYQBSgA&q=%D0%BE%D0%B1%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D1%83%D1%82%D1%8C+%D0%94%D0%A2%D0%9E%D0%96&spell=1.
Автор: cev 21.12.2009, 13:29
дополнение к моим словам выше - сменил заправку и теперь ромик заводится с первого раза. (при этом аккумулятор не новый - 3 года)
Автор: dios1 22.12.2009, 6:17
|
Истину глаголишь!
+1
Автор: LIBEROвод 22.12.2009, 13:22
Еще слышал что чем выше октановое число у бензина тем хуже машина на морозе заводится.
Сейчас завел при -31 после дневного простоя на улице но завелся раум тяжко.
Автор: gurza 22.12.2009, 20:46
|
ну, вообще-то чем выше октановое число тем быстрее воспламенение, таким образом, заводиться наоборот лучше должна машина...
сейчас завел при -35 с пульта сигнализации... не знаю как он там завелся, но завелся с первого раза, в смысле с первой попытки по пульту, на вторую попытку я бы не решился дабы не залить свечи и пошел бы с ключа заводить...
а вообще - да, в такие морозы заводится тяжко со скрипом и долго греется и когда едешь первое время машина внапряг идет и вся подвеска дубовая...
Автор: *Евген* 23.12.2009, 20:24
У меня жена работала в автосалоне,так вот там все мастера говорили,что зимой надо заправлятся 92 бензой,легче заводится
Автор: LIBEROвод 23.12.2009, 20:46
|
Правильно говорят, в 92-м присадок меньше.
Автор: gurza 24.12.2009, 7:45
да, присадки утежеляют запуск, так что если не уверен в заправке, то лучше лить 92-й, но опять же, если в заправке не уверен, то и 92-й может быть бадяжный. тогда вообще не заведешся...
я лично перешел на 95 несколько дней назад, так как на той заправке. где я заправлялся машинка у меня неожиданно начала кушать не 12 литров на сотню как это было раньше зимой с прогревами, а 15 литров... так что либо стали бадяжить, либо не доливать и я соскочил с этой заправки (дело было до морозов еще - не в связи с ними расход повысился).
Автор: Alex69 24.12.2009, 8:31
Пока не таксовал мой ромыч тоже много ел, т.к. не задумывался о бензине - сейчас при -15 с прогревами в смешанном режиме кушает ДЕСЯТОЧКУ. Много зависит как на педальку давить, хотя езжу в основном на 3, овердрайв всегда включен. Четвертая в натяг - не есть хорошо, результат не большие рывки, они же показатель что пора маслицо и фильтр в коробке менять.
Автор: W-in-D 24.12.2009, 10:07
Хрена лысого, после двух суток стояния не завелась, впрочем как и в том году, хоть закрутись, видать -30 критическая температура, хай дальше стоит...
Автор: Eugn63 24.12.2009, 21:55
|
обче-то наоборот... чем выше октановое число, тем дольше не самовоспламеняется смесь и тем больше ее можно сжать в цилиндре перед воспламенением... ... короче КПД выше...
Автор: Самогонщик 25.12.2009, 1:27
Бензин бодяжат по полной....
...при -30 Ниву заводили, так двигло крутит без проблем а бензин 92 попался гамно......я как то на своём Рауме в - 35 ездил, так вот масло Shell, мля 10W30, превратилось во что-то такое...по виду как будто маргарин мля.....пришлось ждать когда солнце вылезло и малось нагрело до -25...тогда завёлся....ща залил 5W30 ZIC....вроде нормально..
...
Автор: al_com 25.12.2009, 11:49
|
стоит у меня в сарайчике не отапливаемом две канистры с маслом 10W30(полусинтетика) и 5W40(синтетика) так вот при температуре на улице -38~39 первое застыло,а второе нормально немного только загустело,но текучее осталось!!!
А вообще на зиму (я так думаю) необходимо подогрев от220 ставить (если розетка есть по близости) в прошлом году была тоета дуэт поставил туда подогрев так я только в -41 не завел - даже не пытался.
После Н.Г. и на раума собираюсь поставить...
Автор: Альберт LZR 25.12.2009, 14:09
А что нулевку никто не заливает? Лью Shell 0W40, все отлично,никакого маргарина,только подсолнечное масло
Автор: gena13 25.12.2009, 17:08
|
Ну вам там в Тюмене виднее........я вобще думал что зиму перекантуюсь на 10, т.к. прошлая зима была мягкая -18 макс.,
но вот ударили морозы -30, и пришлось лить 5, на нулевку ценник меня не вдохновил....
Автор: Альберт LZR 27.12.2009, 14:05
У меня вот вопрос. Проехал на масле 2500 тыс. уже черное( SHELL 0W40) Меняю каждые 10тыс. Отпишитесь у кого как. а то не пойму,толи оно чистит так хорошо,толи дефект какой. Пробег кстати 172500 
Автор: gena13 27.12.2009, 17:08
Значит так....в августе делал раскоксовку лавром, а затем керосином и ацетоном в течении 2-х выходных 3 раза, в перерыве между
раскоксовками масло не менял, а ездил на этой смеси аккуратно из горожа до дома и обратно что-бы чуть помыть движёк, после этого сделал
промывку самым дешёвым лукойлом, за одно снял картер и промыл его, на дне была грязь как будто из лужи, собрал, залил виско 10в40 и ездил до декабря - масло жутко черное после слива в прозрачную бутылку,
оно черное даже на щупе было, хотя проехал за это время всего 3000 км. Сейчас виско 5000 5в40, проехал 500 км, масло чистое если смотреть
на щупе......у соседа на пассате В3, минералка чернеет через 2000 км, он говорит всегда было так.
Автор: LIBEROвод 27.12.2009, 18:55
|
Если масло быстро чернеет то скорее всего масло имеет хорошие моющие свойства и двигатель внутри загажен. С одной стороны хорошо то что масло хорошо моет двигатель а с другой стороны это плохо потому что если забьется маслянный фильтр то в нем откроется клапан и вся эта шняга рванет в систему смазки и что будет надеюсь не нужно обьяснять?
Автор: the same 27.12.2009, 21:59
ребят, название темы читали ?
Автор: gena13 28.12.2009, 14:49
зануда....
Автор: forumist 5.1.2010, 7:37
У меня по утрам (раум 1) двигатель тарахтит. Трабл появился когда летом ездил в Сем-ск, проехав 2000 км в одну сторону на 96 бензине при 3000 оборотов заметил что по утрам двигатель необычно тарахтит (не цокает-цокал он до этого, звук сложно описать похоже на громкую работу двигателя). На горячую шум малозаметен. По этому поводу Одни Знакомые говорят что подгорели клапана, другие что такого не может быть. Кто знает подскажите.
Автор: LIBEROвод 5.1.2010, 11:41
|
Что значит прогорели клапана? Проверить для начала компрессию. Можно еще зазоры в клапанах проверить.
Автор: forumist 6.1.2010, 6:53
А сколько компрессия на 5е-фе должна быть , а то цифры разные от 9 до 12.
Автор: калдины4 6.1.2010, 14:46
С утренним заводом пока без проблем, в любой мороз. Но появилась проблема пока не прогреется начал подкапывать антифриз из сливного краника на радиаторе. Из-за чего понять не могу(краник затянут ). Кто-нибудь сталкивался с такой хренью ?
Автор: калдины4 6.1.2010, 14:47
P.S. Капает только при -22 и ниже.
Автор: Kuzeva 7.1.2010, 8:07
|
Автор: Kuzeva 7.1.2010, 9:05
А в какое место ставить подогрев (шланги я имею в виду) я по книге смотрел и не нашел (или там нет) слива с блока цилиндров.
Автор: al_com 7.1.2010, 9:17
|
Пставил вчера котел наш российский(попозже фото выложу)
слив с блока находится рядом с фильтром масляным(правее от него) со штуцером возникли проблемы штатный от подогрева не подошел,у нас (меня) там обычная резьба на 14 вроде (нечем померить было),а в продаже только с конусной и мелким шагом!!!Потом кронштейн который поддерживает колектор пришлось снимать - мешает вкрутить штуцер. короче весь день потратил,место для него еле нашел
Автор: the same 7.1.2010, 9:23
тут фоты есть. я так же поставил.
http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=1444&st=80
а резьба на сливной пробке конусная 1/4
Автор: al_com 7.1.2010, 9:50
|
у меня резьба ПРЯМАЯ я сам удивился!!!обычно конусная идет на всех машинах!
Kuzeva
вот тут мои фото http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=1444&st=80&gopid=97855&#entry97855
и тема про подогрев там же
Автор: gurza 8.1.2010, 20:52
люди, ставьте машину на прогревы по сигналке - не мучайтесь сами и не мучайте Ромку - да, расход будет приличный, смотря сколько ездите, у меня вот например, за все праздники получилось 250км проехал только, сжег почти бак бенза, но зато машина заводится каждые 2 часа и не застывает вообще и проблем с заводкой нет - расход составил по моим подсчетам за эти 2 недели праздников около 20 литров на сотню км, но это потому что ездил я мало - восновном только грелась... а вообще у нас уже около 2-х недель морозы стоят от минус 28 до минус 40, средняя температура 33 минуса примерно!
Автор: al_com 10.1.2010, 18:18
|
у меня в прошлом году была другая тоётка так на ней один раз сапун перехватило,другой - глушак...тож на автозапуске стояла.Для себя решил в нашем климате только подогрев(если розетка не далеко)!!!Опять же за два часа при -30...-40 машина успевает остыть довольно сильно, и это опять же холодный пуск получается,думаю этим Ромку сильнее мучаешь.
Автор: gurza 11.1.2010, 6:49
Точно подмечено, я просто это на автомате делаю и даже забыл написать - раз в сутки надо выходить к машине с молоточком и простукивать конец глушака - а то затягивает его льдом и может затянуть совсем!!!
Остывать успевает при таких морозах до минус 23 у меня - температура не двигателя - в салоне, у двигателя думаю температуура при этом около нуля градусов, но точно не знаю - у меня на нем нет датчика... тем не менее заводится при каждом прогреве с первого-второго раза (у меня даже летом с сигналки со второго иногда заводится - сильно маленький первый старт в секундах выставлен - около одной секунды примерно), значит двигатель не остывший.
Автор: Fresco 14.12.2010, 5:58
День добрый, подскажите что делать, все морозы простоял на улице, утащил в гараж, постоял часа 2, попробовал завестись-стартер крутит норм. что-то схватывает и перестает (свечи заливает), пробовал раза четыре- одно и тоже. ??
Автор: Алеksей 14.12.2010, 8:56
|
Вчера после работы вышел на улицу -35 машина простояла сутки не завёл посадил акум. Потом зарядил акум, выкрутил свечи прокочал всю систему (крутишь стартёром без свечей+газ на всю и так секунд 10) закрутил свечи иридьевые с рабочей машины (батя на таёте кароне подъехал у него и выкрутил
) И опятьо газ на всю, пару секунд покрутил стартером и завелась, только газ сразу отпустил она заглохла, второй раз завелась сразу только газ пришлось немного подержать секунд 5 и всё.з.ы.забыл поставить на автозапуск
з.з.ы.в том году при -35 заводилась без автозапуска, в этом уже имею печальный опыт
Автор: superRAUM-97 14.12.2010, 9:13
Похоже это форсуночки пора стирать с порошочком.
Автор: Алеksей 14.12.2010, 12:36
Наврятли форсунки, я их промывал летом ультрозвуком. Вообщето после промывки она стала заводится лучше с первого раза, а раньше бывало на холодную с первого раза заводится и глохнет второй запуск нормально.
Автор: al_com 14.12.2010, 17:31
|
свечки выкрути и пусть еще постоит (можно и покрутить с газом в пол), свечки в это время можно почистить, затем вкрутить свечи, чиркнуть разок, покурить (если куришь), и пытаться заводить, можно газ в пол держать, можно попробовать не выкручивая свечи с газом в пол позаводить...
Автор: BioDvs 15.12.2010, 5:54
Ребята это Конденсат!!! такаяже проблема была, выхлопная труба вбирает в себя влагу и там замерзает все нахрен в воде)
машина попросту задыхается, выхлоп выйти не может!!!
Решение проблемы простое "после выключения двигателя закрывайте выхлопуху пробкой" ))) шутка...
кстати можно и пробнуть вдруг поможет!
Я с этой проблемой справляюсь так, перед тем как заглушить двигатель, устройте кикдаун на пару секунд и пока обороты еще не упали, отключайте движок (поворотом ключика)..
Суть в том что в камерах сгорания все топливо выгорит, а новая смесь ещё не поступит и там будет как бы вакуум, и когда вы будете заводить авто то поступит свежайшее топливо, а не то что там оставалось (к примеру на всю ночь) с прошлого раза!
И еще вся хрень вылетит с выхлопами скопившееся в выхлопной трубе!
Незнаю как у Вас будет а мне помагает на 100%, машина при -30 градусов, заводится с автозапуска с первого раза после 3 суток стояния на улице, и все Ромке пофигу, работает как часы, хотя до этого когда просто на место приехал и заглушил двиган то через денек такие же симптомы как Вы други мои описывали выше!!!
Автор: LIBEROвод 15.12.2010, 6:50
|
Выхлопная система замерзает в основном только на автопрогреве когда машина стоит несколько суток и на ней не ездят, нужно всего навсего переодически прогазовывать чтобы конденсат не скапливался в глушителе.
Автор: BioDvs 15.12.2010, 9:15
LiberoВОД я впринципе о томже)
только расписал слишком длинно)))
кстати автопрогревом вообще не пользуюсь
Автор: dios1 15.12.2010, 9:16
Всё равно всё идет к одному – для успешного запуска в сильные морозы нужно: хороший ёмкий на 100% заряженый аккум (чтобы в случае чего можно было предпринять несоклько попыток заводки. к тому же в до конца заряженном аккуме электролит не замерзает при очень низких температурах, хоть он даже и не свежий. а вот если аккум новый, но разряжен допустим до 60%, то не удивляйтесь, если утром не заведетесь), хорошее масло в движке и коробке, которое не замерзало бы уже при -30 (чтобы стартеру было легче и быстрее крутить движок) и чистые сухие свечи (чтобы было хорошее искрообразование). А уж если и это не помогает, то смотрите топливную систему (форсунки, КХХ, топливный фильтр, лямбда и т.д.). Только если стоит автозапуск, то задайтесь себе вопросом - а зачем тогда мучить движок и все остальные агрегаты под капотом таким холодным стартом? Ладно движок, если хорошее масло залито, то ему почти пофиг. А послушайте как надрывается насос ГУРа при такой заводке. Если есть автозапуск, то лучше утеплить капот и не давать всему подкапотному застывать до обледенения, но только здесь идет большой расход бензина (но он не привысит по деньгам, допустим, замены ГУРа или еще чего-то) и вред окружающей среде.
Автор: gena13 16.12.2010, 12:47
есть у нас во дворе один чел на фольсквагене, и прошлой зимой хвастался что в любой мороз у него машина заводилась, ну она и заводилась, пока вкладыши не провернуло, по этому я не стал рисковать и как стало у нас ниже 30, поставил на автопрогрев...
Автор: al_com 16.12.2010, 15:16
|
у меня гл.инжинер такойже на пятнашке, только в морозы ему охранники через каждый час заводят, а прошлой зимой он им ключи забыл оставить, а на улице -40, так трактору таскать пришлось)))...завелся
Автор: BioDvs 17.12.2010, 6:35
Дак у нас жэ японческий атомобиль))) самы родной, и заводиться всегда!
ну конечно не отрицаю факт того что мой Романыч к зиме был подготовлен на все 200% )
и не факт что вкладыши из за мороза провернуло у Фольксвагена, думаю тут больше человеческий фактор, чел был настолько уверен в своем авто что и толком не заботился об авто
Автор: _EvGen_B 18.12.2010, 19:57
|
Те же самые симптомы появились вчера. Правда температура за сутки стояния не опускалась ниже -10. В теплом боксе со специалистом завели. Мастер сказал что закидывало КХХ маслом, это все дело замерзло-закисло и при запуске двигатель как-будто схватывал, но не запускался. Свечи заливало. Делал все как написно в мануале. Т.е. при прокручивании стартером на педаль газа не жал, после 2 таких попыток, прокрутил 15 секунд с полностью выжатой педалькой. Этот же мастер посоветовал при проблемном пуске слегка нажимать педаль газа. И уже после запуска дать немного поработать и тогда только отпустить. А вообще нужно было думать раньше, но как говорится пока жареный петух не клюнет...
Автор: kks962@rambler.ru 18.12.2010, 20:26
Может не в тему- сегодня заезжал авто ко мне на подъемник(я работаю автослесарем по ремонту ходовой).заезд чуть на подъем,так у него прям фонтаном вылилась вода с глушителя. Чувак мало ездит и не на большие расстояния.
Автор: abstrakt13 20.12.2010, 12:56
привет всем! ну вот и я встрял...3 дня морозец за -30,последний раз ездил в субботу,потом стояла на автозапуске,последний раз завелась сегодня утром,в 8-10, а в 10-30 сигнал на автозапуск пошёл,но машинка не завелась..пошёл заводить с ключа-крутит нормально,схватывает,но в результате-ноль. Свечи выкрутил,прокалил,систему прокачал-всё равно ноль. Зашёл на сайт-читаю,что,возможно,замёрз глушак. Вполне реально-под глушаком лужица,30х30,при этом в самом глушаке чисто(в конце его). Замёрзло где-то в выхлопном тракте?Обстукивать весь глушак?Да,насчёт бенза-тоже правда-гуано,выкрутил свечи-там такая бахрома!О,из выхлопухи.успел увидеть,только чуток дыма было(один был)...
Автор: abstrakt13 20.12.2010, 13:10
масло шелл,5-30,по консистенции-вполне,в прошлую зиму хуже бывало..блин,сидеть и ждать,когда конденсат сам расстает-не тема,плюсовую погоду только в марте или апреле ждать))))))
Автор: LIBEROвод 20.12.2010, 16:13
|
Загонять в тепло и греть промышленным феном пока не растает этот кусок льда, на Х-Трейле в том году знакомому отогревали паяльной лампой глушитель после чего из глушака вылелось около 10-15л воды (тачка 2 недели стояла на автопрогреве).
Автор: SwInGeR 20.12.2010, 16:37
|
Для BioDvs вы так движок скоро свой смените, ни какого вакума там образовываться не может, а на оборот резко остановив врашение двигателя вы зальете камеры бензином и оставите продукт сгорания в них.
Автор: Механик 21.12.2010, 3:15
У меня была такая-же беда , вышел из этого положения очень просто - в глушителе , снизу нашол самую низшую точку где должен скапливаться конденсат и в том месте сверлом 3мм просверлил отверстие , за 2 с лишним года оно не увеличелось и конденсат успешно стекал на землю при прогреве и остывании.
Автор: al_com 21.12.2010, 5:30
|
Не знаю на всех или нет , но на волге они сразу есть)))
Автор: Механик 21.12.2010, 6:37
На Рауме и на других ведьь нет. Сейчас на своём новом тушкане тоже засверлился , аж в двух местах , там глушак плоский.
Автор: al_com 21.12.2010, 6:51
|
в курсе...Эт я к тому что недодумали японцы((( Ваще думаю жаль что в японии нет такой зимы как у нас мож бы сраза машины оборудовали предпусковыми подогревателями)))
Автор: abstrakt13 21.12.2010, 9:20
Спасибо всем..сегодня -30,завтра обещают -8.попробую договориться с автомойкой.что поближе,а то знакомые с тёплым гаражом только за 20 км от меня,а здесь ходить,кого-то упрашивать-не любитель я этого.. вот и допусти чайника до автозапуска))))
Автор: Alexei 21.12.2010, 13:16
|
Насколько это помогает я не знаю (научно не доказано!), но многие так делают.
PS: Я противник автозапуска по нескольким причинам:
1. Офигенный износ двигателя (можно исключить увеличивая частоту заводки)
2. Отсутствие контроля за работой авто
3. Большой расход бензина.
4. Закупорка выхлопной системы, засерание свечей, нагрузка на аккумулятрор.
Что я делаю в морозы: утром получасовая прогревка картера электрическим феном, на работе несколько запусков (лучше заводить ключом или хотя-бы послушать насколько тяжелый был запуск) +хорошее масло, свечи и бензин!
Автор: Alex NN 21.12.2010, 14:57
У нас пока в эту зиму сильных морозов не было. Было как то -25 не ниже. Завожусь с первого раза. В прошлую зиму, да. В -30 мой Раум со второго раза но заводился. А этой зимой пока всё нормально. Автозапуска никакого нет. И ночует машинка на улице. Езжу правда каждый день. Аккумулятор турецкий Мутлу 45а/ч, обслуживаемый. Служит мне уже 4-ю зиму. Единственное что с ним делал - летом в жару подливал дист. воду. И всё. Свечи заменил ещё в ноябре, поставил как и раньше Денсо. Масло в движке Енеос 10w40, В коробке Енеос D3 - недавно поменял. Единственный косяк - радиатор в -20 начинает подтекать с правой стороны по ходу движения. Заливал Ликви Моли - герметик для радиаторов. Помогает но кратковременно. Может мало заливаю. Слежу за уровнем антифриза. Пока всё.
Автор: LIBEROвод 22.12.2010, 12:06
|
Кстати тут подумал и придумал как можно завести двигатель если замерзла выхлопная система, можно выкрутить лямда-зонд и завести без него, вот только через сколько отогреется выхлопная система не знаю.
Автор: Vad 22.12.2010, 21:28
А может проще ставить машинку так, чтоб передок повыше задран был? И пусть хоть с автозапуском стоит - как прогреется, водичку выгоняет.
Автор: al_com 23.12.2010, 5:53
|
|
не всегда есть такая возможность.
Автор: Limonchik 23.12.2010, 8:56
Вчера было -37 вечером, надо было ехать друга забирать, он авто на ремонт поставил. Машина стояла сутки в гараже(там так же у меня как и на улице, только ветра нет) без прогрева, без всяких батарей и т.п. Завелась со второго раза, крутило очень туго, кое-как первые 2 с, а потом сразу схватила и давай как трактор тарахтеть, дрыгаться, но потом обороты набрались и всё ОК))
Я понимаю так заводить машину не стоит? На что такой завод в первую очередь влияет???
Автор: dios1 23.12.2010, 9:07
|
Даже это может не помочь. Именно в таком положении прошлой зимой у меня и забилась-застыла выхлопуха. Но застыла слава богу только прям в конце выхлопухи. Я отверткой пробил и завелся.
Просто рекомендую перед тем как ставить машину на ночную (или продолжительную) стоянку, проехаться прогазовать до 5000 оборотов недолго. А так же можно найти горку, заехать на нее мердой вверх, потом разогнаться назад и резко затормозить чтобы вода повылевалась из глушака, и так раз 5 как минимум. Увидете сколько воды повылевается
Автор: al_com 23.12.2010, 9:45
|
http://www.toyota-club.nm.ru/files/faq/03-11-22_faq_cold.htm
Автор: abstrakt13 24.12.2010, 15:17
|
Короче,завёлся. Думаю,основная пробла была в аккумуляторе(хотя и глушак подмёрзший был). Снял аккум,поставил у батареи(ЗУ купил только вчера,не успел подзарядить)-через сутки,когда стало теплей на улице,попробовал завестись при полностью выжатой педали газа,со второго раза получилось! Не знаю,каким образом,но выхлопуху пробил(поначалу ваще дыма не было).Да,пока прогревал,в течение первых 2-х минут педаль газа держал полунажатой,иначе глох на холостых. Потом проехал 40 км,вставал мордой в горку-воды море из глушака вытекло!Ща пока на автозапуск не ставлю,-24 на улице,заводится с полтычка...
Автор: max@im 29.1.2011, 13:55
Народ,кто подскажет.
Вечером поставил машину и грянули морозы(правда раз в мороз пытался завести но не смог) а теперь не могу завести вообще. И аккумулятор зарядил и свечи поменял, предохранители целые и не заводится и ЧЕК горит и не гаснет.
Может кто сталкивался с этой проблемой и подскажет? Буду рад...
Автор: LIBEROвод 29.1.2011, 18:46
|
1) Искра есть?
2) Бензин идет в цилиндры?
Если есть искра и бензин идет то значит свечи заливает и нужно просушить цилиндры например вывернуть на ночь если не поможет то тащить в тепло отогревать. А вообще вариантов много может быть тут, нужно смотреть все по порядку.
Автор: shalun 29.1.2011, 21:53
Для начала самодиагностику сделай. Как?, читай в книжке, там пару контактов замкнуть на диагностическом разъеме под рулем, и сосчитать мигания.
Автор: фукинский дракон 30.1.2011, 4:49
Как то раз залил свечи на исте. Выкрутил их, взял газовый болончик с горелкой и поочередно прожег цилиндры(в каждом был слышен небольшой хлопок). Проколил свечи и вкрутил пока они были теплые. Завел без проблем. Если нет горелки можно привязать кусочек ткани к проволке и поочередно опустить в цилиндры чтобы илзлишки бензина удалить.
Автор: max@im 30.1.2011, 8:39
А компьютер сгореть может?
Искра есть да и бензин вроде поступает
Автор: al_com 30.1.2011, 9:27
|
свечи выкручивал? Выкрути, пусть цилиндры проветрятся, тебе писали об этом выше...
Автор: scootvl 16.2.2011, 14:19
ИМХО, чтобы машина заводилась зимой, надо заранее об этом позаботиться осенью
Автор: forumist 8.2.2012, 8:24
В связи с морозами стал заводить машину по утрам не автозаводом как обычно, а ключом. При этом заметил интересную вещь: через несколько секунд после завода слышится короткий на 1-секунды звук типа "Бзык". А так все ок. Чтобы это могло значить? Бзик какой-то :-)
Автор: gena13 8.2.2012, 9:40
Где-то уже писали - это насос гура перемалывает загустевшее масло. Похоже на звук не отошедшего втягивающего при заводке. Летом таких звуков нет.
Автор: Японолюбитель 8.2.2012, 9:56
На время морозов я стал заправлять авто 95 евро и теперь не прогреваю ночью, просто утром из окошка автозаводом и все. С первого раза заводится, ну и акум у меня с той весны, почти новый.
Автор: kks962@rambler.ru 8.2.2012, 21:33
|
Я постоянно 95 лью,и иногда балую машинку 98-м. Нормально!
Автор: forumist 9.2.2012, 9:11
|
Спасибо, действительно, возможно это гур, тем более в это время падают обороты. На бендикс не похоже звук не такой грубый и без металла. Летом все ок.
Автор: dios1 9.2.2012, 9:44
|
Это ГУР рычит. Даже на новых машинах такое при сильных морозах бывает. И даже бывает давит жижу из насоса ГУРа на новых машинах
Автор: V.Vladimir 9.2.2012, 18:14
Вот и у меня крещенские морозы(ниже -35 с ветром) бесследно не прошли для ГУРа.
Давануло маленько жижи.
Сейчас до -20 -25, новых соплей не лезит, уровень в норме.
Автор: Usnas 9.2.2012, 22:37
чего удивляться выдавливанию. Матиз жены пока живет на улице. заводил при -25-выдавило масло под фильтр двигателя. та же беда и у кума на десятке. но с фильтром ДВС ничего не поделаешь, а ГУР: главное на холодную рулем до упора не орудовать, и плавно крутить до прогрева. но это не всегда удается
Автор: Японолюбитель 10.2.2012, 7:49
Сегодня такая фигня была, Пока развозил своих (жена, ребенок - работа, школа) у меня из боковых дефлекторов дул холодный воздух, а на лобовик теплый. Когда подъезжал к школе пошел теплый. Я так думаю кудато попал снег и он там замерз и не давал какомоту механизму там работать. У нас вчера немного потеплело до -10 и шел снег с ветром, а сегодня опять -20.
Автор: Usnas 10.2.2012, 9:50
не понятно??????? там вроде некуда снегу забиваться. может просто заслонка клинанула? короче, надо мониторить как оно себя дальше поведут.
Автор: Японолюбитель 10.2.2012, 10:49
|
Скоро поеду всех забирать, проверю.
Автор: Usnas 10.2.2012, 10:58
|
жду результатов. очень интересно!
Автор: Японолюбитель 11.2.2012, 16:56
Все отлично. Больше такого небыло. Уехал сейчас в Саратовскую облость (150 км), все отлично. Что было, не понятно?
Автор: Usnas 11.2.2012, 17:03
видать заслонка клинанула. да и хрен с ней... 
Автор: Японолюбитель 11.2.2012, 20:31
|
эт точно
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)