Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Toyot Raum" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | ||
---|---|---|---|---|---|
12.11.2007, 5:36 |
Масло в двигатель, кто какое использует? Делимся опытом и информацией. |
alex_SPB
не ожидал от тебя! по такой логике, в России по идее надо заливать масло меньшей вязкости (холоднее, все-таки, хотя Питер - не совсем Россия по погоде ) А ты заливаешь более вязкое (5W-40, против 5W-30) Разбираем еще раз. Первая цифра (0, 5, 10) - индекс кинематической вязкость масла при температуре окружающей среды. Цифра никак не связана с градусами. Чем она ниже, тем менее вязкое масло. То есть, первая цифра влияет на легкость запуска двигателя. Вторая цифра - индекс кинематической вязкость масла при достижении рабочей температуры двигателя. Чем она выше, тем более вязкое масло. Вторая цифра ни какого отношения к температуре за бортом отношения не имеет. Потому что, если у машины нет проблем с системой охлаждения (то есть двигатель не только не перегревается, но и прогревается до рабочей температуры нормально), то пофиг какая температура на улице (хоть в России, хоть в Японии) - в моторе столько градусов, сколько положено по конструкции. Для мотора 1NZ-FE вязкость масла при рабочей температуре по рекомендации производтиля не должна превышать индекса 30. Связано с очень высокоточной подгонкой деталей и механизмов, минимальными зазорами, соответственно с труждностью прокачивания масла большей вязкости, возможно появление признаков маслянного голодания, особенно на низких оборотах холостого хода. |
akselch-ru, | ||
2.10.2007, 10:58 |
Отличная машина...на что меняем... |
И что? Всем продать? Написать гневное письмо в Тойоту? Начать с тобой спорить до хрипоты? Отвечу просто: "А мне нравиться". За расход, "тупость" движка и разгона скажи спасибо 4WD. Нафиг брал? Нет ручного режима? Выставь автомат в положение 2 и вылетай хоть пулей, крути двигло до отсечки. Переключает не плавно? Масло к АКПП замени. Потом скажешь. Низкий картер? Задел, пробил, порвал? Или на глазок? Зачем ездить где попало? Я на новом Авенсисе европейке тоже защитой цепанул за выступающий люк колодца. Плохая машина?? Или водитель? Не все равно с какими колесами в пробке стоять? Большие диски и низкий профиль нужны для устойчивости при поворотах на большой скорости. Где-нибудь 110-120 и как раз на трассе. Низкий профиль в городе? Бить его о рельсы трамвая или царапать о бордюр. А ну да! Понты... Переднее пассажирское сиденье зачем складывается? Попробуй покушать в машине с парой человек. Я часто так перекусываю в дороге. Удобно. Еще жена садиться назад, откидывет спинку, складывает переднее, пристегивается и ноги на это самое сиденье кладет. Как дома на диване с пуфиком. Противотуманок нет? Куча аукционных машин где они есть. Выбрать можно было. Слабые фары? Они особо нужны в городе? У нас каждый пятый забывает их включать, потому что улицы освещены хорошо. Не есть гуд конечно... Сравнение с РВР, упоминание о низком картере, чувствительности к колее... Тебе внедорожник нужен был? Так ты ошибся выбором. Посмотри опционные прибамбасы к Рауму-2. Там половина для облегчения входа, выхода, размещения сумок, зонтиков. Это семейный городской автомобиль, автомобиль для пожилых (даже для инвалидов, если рассматривать соответствующие комплектации). Да!!! И Еще. На главной странице сайте написано "Клуб ЛЮБИТЕЛЕЙ Toyota Raum". Ты не по адресу со своими миазмами. |
anton282, Lelik1978, McDoodkin, Просто Аленка, | ||
8.8.2007, 6:13 |
Масло в двигатель, кто какое использует? Делимся опытом и информацией. |
Добавлю. Пользовался услугой подбора масла на сайтах ведущих производителей. Раума в списке машин как правило нет. Выбирал машины с аналогичными моторами. Вердикт всех систем подбора: 5-W30. Можете проверить. |
fvv445, gluhar72, logosov66, | ||
8.8.2007, 4:28 |
Масло в двигатель, кто какое использует? Делимся опытом и информацией. |
скабечевский Тебе мануал дали с машиной? Там четко написаны рекоммендации по маслу. W30 предел. В Кемерово все серьезные конторы торгующие по японским каталогам чисто на правый руль в один голос отрекоммендовали для 1NZ-FE 5-W20!!! W30 для походивших моторов. У нас я так понимаю почти не походившие моторы. Лично я лью Neste City Pro LL 5-W30. Во-первых, не раскрученный бренд, вероятность подделки как у кастрюля или ликвимоля или того же мобиля ниже. Пока искал масло объезил 5-7 магазинов в Кемерово. Брал в руки банки, смотрел. Кастрол, мобил - берешь в руки, какая-то туфта: то этикетки криво наклеены с отклееными краями, то сзади на фирменную этикетку наклеена этикетка на русском, да так, что не видно ни одной характеристики масла, кроме вязкости по SAE, написанной спереди. "Фирменное" тойотовское масло в жестянных банках не беру: 1. Минералка. Движок не в лучшем состоянии пришел (мазут под крышкой), лью синтетику, меняю часто, хочу отмыть мягко. 2. Лично своими глазами видел на станции раскроенную банку из под Toyota Motor SM 5-W20, на жести которой изнутри шла уверенная родня печать по металлу "Сельд иваси". Не вру ей богу!!! Может конечно и его подделывают... alex_SPB Как собрался результат увидеть: мерить компрессию, вскрывать головку, микрометром поршни мерять... Или на глазок - есть дерьмо в моторе или нет? |
logosov66, | ||
2.7.2007, 4:21 |
жидкости в АКПП , технология замены выбор жидкости на Раум-2 |
Заменил. Не вынесла душа поэта, так сказать... Просто все уже было куплено, жалко было в гараже бросать на неопределенный срок. Доверил специалисту на первый раз. С условием "можно я буду смотреть и запоминать". Последовательность операций привожу: 1. Прогрели масло в акпп. Заехали на яму. 2. Открутили. 3. Слили масло (вышло около 3-х литров, цвет чуть темнее нового масла) 4. Закрутили. 5. Сорвали по кругу все болты крепления поддона. 6. Выкрутили все болты кроме одного (пришлось брызговик открутить - машался) 7. Прижимая поддон к АКПП, выкрутили последний болт. 8. Поддон отошел сам, прокладка осталась абсолютно целая. 9. Вылили масло из поддона (еще 0,6-0,8 литра) 10. Выкрутили три болта крепления фильтра. 11. Сняли фильтр. 12. Осмотр поддона и фильтра: легкий серый налет, магниты без стружки. 13. Осмотр клапанного блока АКПП - "все новое, блин!" 13. Фильтр в мусорку, поддон и магниты промыты бензином с помощью кисти. 14. Высушили, выглядит новым. 15. Новую прокладку на поддон (можно было и старую, но менять так менять). 16. Новый фильтр поставили, прикрутили. 17. Поддон поставили, прикрутили, по кругу затянули все болты. 18. Все насухо протерли (для контроля). 19. Залили примерно сколько и вылилось масла. Использовалось Toyota ATF T-IV. Покупал в литровых банках - удобнее заливать, четвертая банка остается на "доводку уровня". 20. Проверили уровень на "холодную" 21. Завели. 22. Подождали. 23. Посмотрели поддон соплей не нашли (машина две ночи после этого ночевала в гараже на сухом бетоне - не капает). 24. Проехался 15 км. 25. Проверил уровень, долил 150 мл. 26. Проверил уровень - норма. Выводы: - особых изменений в работе АКПП не заметил (нареканий не было, поэтому исчезать было нечему); - особой нужды в замене не было, но и хуже не сделали, зато спокойнее теперь. - ничего сложного нет, в следующий раз заменю сам, только яму найти... Расходы: ATF - 4 литра 200 рублей за литр = 800 рублей. Фильтр оригинал 1200 рублей. Прокладка оригинал 240 рублей. Услуги специалиста 600 рублей. Итого:2 840 рублей. |
vu2002, | ||
|