Цитата: (j0cker @ 10.4.2016, 12:14) еще немаловажные моменты проясните, плз. где конкретно сейчас находится машина (откуда забирать)? если пойдет в разбор, то кто будет демонтировать узлы?

Машина находится в Москве. Приоритет продать целиком. Но в случае если появяться желающие воспользоваться узлами и механизмами, то авто пойдет в разбор и буду продавать по частям. Кто будет демонтировать? Я. Но если есть желание то сам покупатель.

Цитата: (j0cker @ 6.4.2016, 15:09) соболезную, печально все это. что за лужа под ним, он вообще как, заводится и едет? сколько за весь вкруг с доками, а сколько за весь без доков (утилизированный)? с кондиционером что? и фото спереди бы не лишне.

Перед цел. Авто заводится и даже едет, но задние колеса зажало арками. Кондей работает.Передние двери открываются без проблем. В багажнике лежало ведро с септиком для дерево. Ведро всмятку, вот и лужа. Фото спереди мало сдлелать пока нет возможности, но там все отлично, и даже противотуманки в наличии. Пот цене....мне сложно сориентироваться. Предлагайте. Отдаю с доками.

Цитата: (king-Artur @ 5.8.2015, 0:18) Сине серебристый. Фото не могу прилепить, но постараюсь.

Лови еще один голос!

Мудрые люди присоветовали как выгнать воздушную пробку с радиатора печки:
Способ первый - Необходимо снять шланги (притока и оттока) ведущие на радиатор печки. После этого в саму печку доливать в один из входов охлаждающую жидкость, до тех пор пока она не будет выливаться из второго отверстия (прошу простить за столь "ненаучные" термины).
Способ второй - в зимнее время поставить машину в теплый гараж и гонять движок до срабатывания вентилятора охлаждения. После включения вентилятора поднять обороты двигателя и гонять движок минут 10.
Должно помочь.
Советом поделились сервис мены с официального сервиса Тойоты в Москве. не доверять им не могу по причине уважения к их опыту и неоднократной помощи. Кстати сам я просто поменял термостат и машинка стала гораздо теплее и быстрее прогреваться.

Если откинуть назад спинки задних сидений, то можно заметить , что НЕТ НИКАКИХ ПРЕПЯТСТВИЙ...

Вот ради чего все и замышлялось:
Два больших отделения, левое и правое "ушко", и длинный карман в передней части. В поднятом состоянии крышка удерживается при помощи бамбуковой палочки привезенной из Абхазии.

По контуру вырезал фанеру и обшил ее шинельной тканью. К коробу крышка присоединил с помощью рояльной петли. В закрытом состоянии получилось почти одинаково с уровнем бортика в багажнике.

Правый передний угол упирается в стык пластика багажника.

Так же как и сейчас - крааааайнее редко. Ну а уж если придется тогла спешить некуда. Вынимается ящик, кладется на сложенные спинки заднего дивана и спокойно достается запаска...

финнъ
Молодец что Ромчика холишь и лелеешь. Только ведь цена нового фильтра чуть больше 100 рублей.
Toyota 23217-74030 Фильтр топливного насоса сеточка 146,52р.
Не проще новый купить и поставить?

Eddy80
Спасибо! Сегодня делал себе такой ящичек в багажник. Надоело ято барахлишко всякое по углам неприкаянное валяется. Полученное обязуюсь сфоткать и выложу в этой же теме.

И никак не могу вспомнить кто именно. Хочу модернизировать багажник и мне интересно мнение изобретателя насколько в эксплуатации это новшество удобно. Может кто признается?

Доброго всем времени суток.
Не помню в какой теме кто то из нас похвалился вот такой модернизацией...

Вчера мою машинку диагностировали на сервисе Тойота -Измайлово.
Был стук в передней подвеске... Предположений было много разных от ...внутреннмй шрус накрылся, до...замена рычагов подвески...
Приосмотре выяснилось - люфт подшипников дифференциала АКПП. Отсюда и стук при разгоне торможении.
Как вариант надо готовится к замене АКПП, но!!! достаточно поддерживать необходимый уровень масла в коробке и ездить с этой болячкой сколь угодно долго. Главное что бы постоянно было масло в дифференциале, и тогда не заклинит...Хотя наверное без смазки заклинит любой узел ...

При очередной проверке обстановки под капотом, заметил, что двойной шкив коленвала немного восьмерит. Причем восьмерит не весь -
Шкив состоит из двух частей, первая идет на помпу и кондей. С ней все ОК.
Вторая часть идет на генератор. Так вот именно этот шкив и колбасит. Заехал на сервис. Мастер порекомендовал заменить.
Кто сталкивался с подобным? Как долго можно с этим ездить?

Вот как нас любят!