Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Toyota Raum _ Ремонт своими силами _ Замена катушек на трамблёр

Автор: sky777 29.5.2008, 16:28

Собираюсь менять двигатель на контрактный. Авто - Corsa 96 года, седан. Двигатель 5E - Fe, трамблёрный. Нашел двигатель на замену, но катушечный( на месте где должен стоять трамблёр - заглушка) и впускной коллектор другой. Кто нибудь переделывал катушечный на трамблёрный и менял коллектор? Будет ли гемморой с установкой трамблёра - если я уберу заглушку - в распредвале есть отверстие для установки вала трамблёра и какие еще вылезут проблемы, может разъёмы датчиков не подходят или крепления подушек?

Автор: Валерик 30.5.2008, 5:06

Не стоит овчинка выделки,т.к. придётся ещё менять и блок управления двигателем и косу проводов и...ещё очень много чего....Даже если всё переделать машина на поедет правильно.Ищи "родной" двигатель

Автор: sky777 30.5.2008, 12:38

А зачем косу менять? если я старый коллектор оставлю-в основном все датчики ведь на нём.и трамблер тоже оставлю.к новому движку только останется подключить провода к датчикам давления масла и температуры. Я думаю с коллектором проблем не должно возникнуть, а вот с трамблером может. Потому что на катушечном в месте где стоит стартер - заглушка.а вот крепления для трамблера есть или нету-не знаю.и в распредвале есть или нет паз для вала трамблера не знаю...кто подскажет?

Автор: Валерик 30.5.2008, 13:19

Распредвалы однозначно одинаковые.По Тоётовской программе.Крепление трамблёра я так понял в те отверстия,что привёрнута пластина,на которой катушки стоят.

Цитата

А зачем косу менять? если я старый коллектор оставлю

Тады что-то должно получиться

Автор: Muzzy 1.6.2008, 23:00

Так у тебя ж остались катушки и прочее навесное с родного движка? Не страдай ерундой, ещё карбюратор контрактный по принципу "что уж есть"

Автор: Валерик 2.6.2008, 4:54

Muzzy

Цитата

Собираюсь менять двигатель на контрактный. Авто - Corsa 96 года, седан. Двигатель 5E - Fe, трамблёрный.

Автор: sky777 2.6.2008, 5:43

Уже передумал менять двигатель, контрактный движок того же года, что и машина - не хочу кота в мешке. Затеял переборку родного движка с заменой всех сальников, ремней, ремня ГРМ с роликами, маслосъёмных колпачков, поршневых колец, помпы и т.д. Столкнулся с одной проблемкой - болты головки блока откручиваются - охренительно редкой вещью - двенатцатигранной звёздочкой на 9. Где её достать хрен знает, на 8,10,12 - есть. На 9 - нигде нету. Открутить то болты - открутил с помощью 6-гранника на 8, 2 болта слизал, пришлось их выкручивать забиванием звёздочки на 10. Но затягивать то нужно моментом.. так, что только такой звёздочкой..где её взять - ??? Кто как выходил из ситуции?

Автор: Lelik52 2.6.2008, 8:06

Кстати, болты головки по нормативу (одноразовые) т.е. подлежат замене.

Автор: sky777 2.6.2008, 14:51

Болты по 160 рублей штука, менять 10 из за того, что по нормативу - увольте. Да и не факт, что новые будут лучше родных.