Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Toyot Raum" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Детонация, кто сталкивался |
22.10.2005, 0:00
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 21.10.2005 Поблагодарили: 0 раз(а) |
В мае 2004 привезли мне Раум 4WD 1999г, пробег 45 ткм, с аукциона.
Сразу поменял жидкости и фильтра, по осени заменил свечи (на всякий случай). Ездил и радовался: на 92 бензине тянет на любой передаче, можно в натяг, или притопить, и ни намека на детонацию. Зимой ездил в основном по городу (Москва) с выключенным овердрайвом. По весне стал замечать, что при переходе с 3 на 4 передачу в диапозоне от 60 до 70 км/час слышна легкая детонация. Летом, с наступлением жары, детонация стала прослушиваться уже и при переходе со 2 на 3 передачу, а иногда и с 1 на 2 (особенно в пробках). Пробовал ездить на 95 и 98 бензине. Симптомы те же. Думал, что из-за жары (эта версия обсуждалась на avto.vl.ru). Сейчас осень, похолодало, детонация по-прежнему слышна. Стоит двигателю прогреться полностью (15-20 минут езды по Москве), как из под капота начинают доноситься до боли знакомые еще по 41 москвичу звуки. Датчик детонации у меня стоит, замыкания на массу в нем нет (проверял омметром). Как я понимаю, при первых звуках детонации, по сигналу от этого датчика мозги должны смещать момент зажигания на более ранний до исчезновения детонации. Если он не исправен (не работает или обрыв в цепи), то мозги переходят на аварийную программу с каким-то усредненным моментом зажигании и должна гореть лампочка Check Engine. Вопросы: Как проверить, живой датчик или нет? Что еще может привести к возникновению детонации на двигателе 5E-FE (свечи, нагар в камере сгорания,.....)? Спасибо всем, кто дочитал до конца. |
|
Сообщений в этой теме |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|