Цитата: (ess812 @ 31.7.2021, 6:17) Мужики подскажите. А вообще возможно опора заменить на месте. Не снимая стоики? Заранее спс

ьез ущерба для кузова нельзя.

на 5-м контакте "масса" самого адаптера. Как правило, перемычка 4-5 организована внутри адаптера, уж не скажу напрямую или через защиту, по-разному. Но не редко приходится кидать перемыку на разъеме, даже скажу что это первое я бы сделал в полевых условиях и отказе адаптера работать (убедившись сперва в наличии +12, конечно).
А Лонч он такой, не самый простой в исполнении адаптер, бывает и в защиту уходит, и приходится его отшивать назад.

не ругайтесь, он из этих новых, что писатели, но не читатели. Создал себе отдельную тему.
Я перенес в нужную по совету raven6

замена прокладки ГБЦ это, считай, легко отделался. Намного хуже, если это трещина в голове или прогар стенки в блоке цилиндров.
Быстрый перегрев охлаждайки говорит за то, что очень горячие выхлопные газы прорываются в систему охлаждения. Большего заочно не могу сказать, это смотреть надо.
Надеемся, что замена прокладки все устранит. Не забудь потом экстренно сменить масло и ... промыть бы печку и радиатор, от выхлопных им точно не станет лучше

Вы уверены, что пишете в нужном разделе, точно Раум 1?
а почему не воспользовались поиском по форуму? за 15 лет здесь накоплен огромный опыт, и, подагаю, никакие религиозные чувства не должны мешать им воспользоваться.

по сути: пока я бы заподозрил прогорание прокладки ГБЦ, антифриз пошел в горшки. Отсюда и белый дым, и повышение темпера, и троение (не хочет антифриз гореть как топливная смесь). Крутите свечи и смотрите состояние, в колодцы б тоже заглянуть. Как правило, там, где протек анифриз идеально чистая свеча да и поршень сравнительно чист от кокса.

rambee , камрад, сделай так

[attachment=19591:Безымянный.jpg]

и насладись чтением богатейшего опыта единоклубников

Цитата: (TOXA1978 @ 28.9.2020, 15:46) Ха, уже нет страницы по ссылкам на программу взломанную...

это которой? всё на месте.
ну держи через ЯДиск:
https://yadi.sk/d/fzuNSB8YTDn3yQ
и еще держи https://yadi.sk/d/SFo1Z8HN8b8Rsg

TOXA1978 , https://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=4...&p=61844550

как это нету? давно все есть, я с июля 2019 езжу на квадратных, а заказывал их месяца за два до этого. Меняешь в любой аккредитованной конторе типа Буборг (https://www.byborg.ru/) и прочие. Гаи к этоиу отношения не имеет, хоть квадрат, хоть какой любой, если нет изменения регистрационных данных.
Только вот на перед машины квадраты ставить нельзя по ГОСТу, только задние можно. Народ, конечно, в тупую ставит, но скоро менты начнут нагибать за это ... или не начнут, вдруг законодатели протрезвеют и разрешат перед тоже.
P.S. Кстати, у вас в Нижнем была контора по изготовлению номеров, так они еще и рамки под квадраты делали чуть ли не единственные в стране (на момент середины прошлого года), http://gosnomer.biz/

блок переключателей из дверки вынимал_осматривал?
там управление идет по "массе". То есть проверить просто - тупо провод с массы подаешь поочередно на один из контактов кнопки и смотришь закрывает или нет. Так определишь: это неконтакт в кнопке или надо лезть дальше в провода и релюхи.

Цитата: (Frimm @ 1.11.2018, 15:17) Возле правой ноги водителя есть реле ЦЗ там оранжевая фишка . Синий провод с красной полоской это отпирание ЦЗ , Зеленый провод с белой полоской это запирание замка . ..

Дружище, да услышь ты меня, еще раз повторюсь, что сомневаюсь в этом и схеме той не очень доверяю. Выше не раз объяснил почему.
Спрошу еще раз: ты менял ЭБУ на рестайловый... менял ли ты при этом колодку DLC3 или просто воткнул старый шлейф в новый комп?

там нет разъема Q, есть g (джи)

у меня такое же было с момента покупки. Проверял, сверял, вызванивал. Понял так, что не приходит питание аварийки, хотя и предохранители целы. Видимо, где-то отгнил или перетерся провод. Искать было особо некогда, поэтому тупо кинул перемычку прямо на клеммах ав. выключателя. Там два питания приходят: полосатый бело-зеленый вроде с преда 7,5А TURN (штатная работа поворотников) и белый провод с преда 15А HAZ (вот это уже питание режима авариек). Вт я их и соединил и поставил на TURN 15-амперный предохранитель. Всё хотел восстановить нормальную схему, но руки не дошли. Работает и работает.

я делаю мягкую промывку топливки димексидом. метод многажды проверенный, недорогой и эффективный.
На 30-35 л. топлива в бак заливаешь смесь (размешать взбалтыванием) 100мл димексида + 400 мл ацетона. Неспешно в обычномм режиме выкатываешь бензик. На следующие 30 литров топлива - снова 500мл смеси и так далее. На третьей заливке уже почувствуешь повышение приемистости и уменьшение расхода. Очистится в щадаящем режиме: топливопровод, сетки, форсунк, камеры сгорания и даже частично выпускной тракт.

Не, друг, не пройдёт так. Сам смотри:
1. Судя по отсутствию пинков АКПП, больше похоже опять-таки на плохую топливоподачу - двигатель не может развить момент вращения, нужный для переключения.
2. а что у нас с зажиганием? катушки, ВВ-провода точно исправны?
3. Хотя коробку тоже не исключаем: может и фриуционы изношены, может и жижа давно потеряла нужные свойства, а может и ГТ пробуксовывуает.
4. а дроссель чист и тросик газа отрегулирован как надо? Уверен?

и так гадать можно до бесконечности.

Цитата: на диагностику не возил, пока нет возможности

извини, но это абсурд. Всегда можно сделать самодиагноастику, делов на 5-10 минут и тащить никуда не нужно
Поиском по форуму опять не пользуешься, что это, религиозные убеждения такие? все эти твои беды за 15 лет существования форума рассматривались мнгократно. Это насколько надо не уважать людей, которые поделились свои опытом.
Ты вроде человек вменяемый, завязывай. Или делай как надо, или тащи на СТО.

Цитата: Лампа горит, да, с момента покупки ездил все время с вкл. O/D.

в корне не верно. Если лампа O/D Off горит, то овердрайв отключен, 4-й передачи не будет.
Поэтому и:

Цитата: Да, я более чем уверен, что она не включается....

давай так, у нас здесь принято опыт агрегировать, а не размазывать его всяк по своей отдельной теме.
Для ориентирования в бездне коллективно наработанного служат FAQ и Поиск.
найдешь там всё и про масло, и про погасло.
Тему твою пока переношу в Вопросы новичка. А далее вопрос по конкретной проблеме задашь в найденной тобой конкретной теме (если ответа на него за 15 лет еще не найдено).

TOXA1978 , наверное нет, раз вопрос возник так случайно. Нет потребности - не надо трогать, но иметь в виду надо.
Тут у человека реально проблема, которая конкретно бьет по карману, вот там стоит заморочаться.


Mikhail12121212 , может и есть, но о том сообществу пока неизвестно. Дешевый аналог оригинала без переделки - это контрактная крышка генератора или весь генератор (то есть тот же самый 6N со всеми сопутствующими ).
раз не хочешь пилить, то ставь 337, особо ничего не потеряешь, 1300руб эт фигня.
ты в Москве в каком округе обитаешь?

меняйте реле-регулятор, это на всех генераторах у 1NZ типовой дефект.
на что и как меняют люди - https://www.drive2.com/l/6727138/ , цена вопроса около штуки. https://www.exist.ru/catalog/goods/5/22/e390763f

Поздравляю вас, друзья, с праздником. Успехов вам в труде и спорте.

ок, понял. Но, думается, здесь не с судебной практики надо бы начинать, а с прочтения техрегламента. Ну, чтобы отчетливо понимать что и как мы делаем.
Цитирую:

Цитата: П.9 Приложения № 9 ТР ТС 018/2011 Замена (установка) устройств освещения и световой сигнализации или внесение изменений в их конструкцию, включая изменение класса источников света в фарах: 9.1. На устройства освещения и световой сигнализации, предназначенные для установки на транспортное средство, должно быть выдано сообщение об официальном утверждении по Правилам ООН, применяемым в отношении устройств освещения и световой сигнализации и источников света в них или заключение аккредитованной испытательной лаборатории о соответствии указанным Правилам ООН. 9.2. При необходимости замены Предусмотренного конструкцией транспортного средства источника света на источник света того же класса с иными фотометрическими характеристиками либо иного класса такая замена может быть проведена только совместно со световым модулем, соответствующим заменяемому источнику света, либо фары в сборе. Не допускается установка нештатных световых модулей в случае, если освещающая поверхность рассеивателя в зоне прохождения пучка света нештатного светового модуля имеет оптические элементы, участвующие в формировании пучка света. В случае изменения класса источника света необходимо заключение аккредитованной испытательной лаборатории о соответствии Правилам ООН, применяемым в отношении соответствующих типов фар и источников света, фотометрических параметров фары с замененными источниками света и световыми модулями. 9.3. В случае установки оптических элементов, предназначенных для коррекции светового пучка фар в целях приведения его в соответствие с требованиями настоящего технического регламента, подтверждение этого соответствия производится путем проверки фотометрических параметров фары согласно требованиям Правил ООН, применяемым в отношении данных фар. 9.4. При установке на транспортное средство не предусмотренных его конструкцией устройств освещения и световой сигнализации, а также изменении конструкции фар (изменении класса источника света в них) должны выполняться (с учетом категории транспортного средства) требования Правил ООН № № 48, 53, 74, пункта 1 приложения № 3 к настоящему техническому регламенту.

а вот теперь, уяснив информацию, можно и поискать судебку на нарушение техрегламента.
Помнится года три назад процедура узаконивания ксенона и диодных модулей работала, но потом вроде чего-то там намутили, и всё сильно осложнилось
http://www.uslugiavto.ru/forum/viewtopic.php?p=29369 - вот здесь покопайся

я такие же поставил себе в другую машину, только за более приятную цену - http://xenonru.ru/morimoto-metall-bi-halogen-3/. И даже она не предел, уже после, в НиНо встретил те же линзы по еще более приятной.
Для Раума, думаю, 3 дюйма многовато, наверное 2,5 куплю.
Скорее всего, Лёлик в курсе кто у них барыжит моримотами и т.п. А я, если вспомню координаты (а я их вспомню в любом случае), конечно тоже поделюсь, ибо это святое.

turist82 , еще вот здесь посмотри - http://myraum.ru/forums/index.php?showtopi...ost&p=34704
там тоже от Гетца внедряли, есть фоты. А в общем:
есть смысл пролистать всю ту тему.
нет смысла, ибо на сегодняшний день проще и правильней - поставить би-линзы типа Моримото, ксенон ли, галоген ли - дело вкуса и личного выбора.

То есть нужно пойти в соответствующую тему - http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=2703 , туда я перенес весь обмен мнениями по линзованию.

Цитата: (turist82 @ 3.10.2019, 22:04) Подробнее можно про отражатели от Акцента? Кто-то ставил, где ознакомиться с установкой?

http://myraum.ru/forums/index.php?showtopi...st&p=144408
Поиск занял минуты три. Фото, к сожалению, уже недоступны

не, не так, от слова совсем.
когда ты в движении, то педалью регулируешь подачу воздуха, а комп по топливной карте подливает бензик. Ну чуть подольше качнет ты и не заметишь. Троить не будет точно.
А вот когда машина постояла, остыла. Остаточного давления в магистрали нету. Ты её заводить, а нет, топлива не хватает для заводки в силу малой производительности насоса. Как только он накачает нужную давку (и количество) бенза, вот оно и завелось.
Такая схема примерно. Не говорю, что это именно твой случай, но по симптомам весьма вероятно. Надо проверять, мерить давление или сразу перекинуть насос на гарантированно рабочий (типа взять на время у кореша).

lingum, переместил сюда. Если что, в разделе есть FAQ, там тоже ссылки почти все живые.

Дружище, ты точно не спутал? В профиле написал Раум 1, а вопрос задаешь в разделе Раум 2. Уточни, плз, подскажем.

Лёша, так первые две - это и так одна тема.

Сделано.

смотря какой спец. Так-то видно и без снятия. А контрактного на замену ходовки полно, есть практически всё, не переживай.
Вообще, диагностика ходовой части очень проста а деле. Два человека на яме раскачивают машину с бока на бок до появления скрипов и стуков, третий с фонариком и монтажкой смотрит снизу. Практически все огрехи видны.

и лучше бы через Николая, ибо контракт сейчас совсем не тот пошел, и надо бы чтоб человек знающий сперва посмотрел-пощупал.
вот купишь такой себе на беду - https://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P619403477S4.html
Но, еще раз, ШРУС я б в третью очередь подозревал. Потому что при дефекте он не стучит, а хрустит, трещит обычно. Стучат линки, стучат и скрипят шаровые. Еще рейка может стучать при кручении руля (тоже поворот). Стучат стойки, если плохо зажаты. Но гранаты (ШРУС), как правило, хрустят, стук от гранат возможен если лопнуло стопорное кольцо и он продольно болтается на оси привода.
Маша, посмотреть некому?

да, о линках
бывает, картинка и такая :

[attachment=19356:link.jpeg]

а я бы в первую очередь смотрел на стабилизатор и его стойку

Цитата: и резинки заменю

просто подматываешь виток-два изоленты на стаб под резинки и ездишь далее

Лёша, я бы прислушался к знакомому. Подружить двухконтактный широкополосный датчик Пробокса с мозгами Раума, рассчитанными на резонансный датчик вряд ли выйдет.

Цитата: (ZIGURD @ 20.6.2018, 7:35) Всем привет помогите найти эмблему на решётку радиатора ромка 98 г в10 кузове

https://baza.drom.ru/sell_spare_parts/+/%FD...10/engine/5efe/