Выручайте, плз Проблема такова: не стого не с сего стала падоть стрелка температуры нагрева двигателя( Стоишь , вроде как усе нормально: температура не поднимается выше серидины, гонит горячий воздух в салон, тронулся, стрелка побежала вниз, и уже гонит, теплый воздух.( А сейчас , при холоде это брррр, актуально; И ещё: я где то читал, сейчас не смогу найти, что если стрелка температуры ниже середины сектора то это не есть хорошо( У меня так( Почему? Что надо делать? Заранее всем , спасибо С ув. AND
and
Один из вариантов, если уровень ОЖ в норме, то не закрывается полностью термостат
В норме( Проверено; Что с термостатом можно сделать? Или , усе( Замена?
Цитата (and @ 2.02.2007 - 12:19) |
В норме( Проверено; Что с термостатом можно сделать? Или , усе( Замена? |
Нужен, только Raymский? У нас туту такая дыра , шо мама не горюй, и с запчастями напряг(
Точно термостат, он не ремонтируется, нужно менять. (стоит недорого)
Цитата |
Нужен, только Raymский? |
Оригинальный номер термостата 90916-03046
Цена вопроса 12-15$
если неоригинал брать, то долларов за 6-8 можно найти. Я думаю, не стоит экономить 100-150 рублей и надо брать оригинал.
Не думаю, что проблема будет найти, т.к. этот термостат не только на 5Е ставится. Т.е. любая фирма, торгующая запчастями для Тойоты тебе наверняка сможет помочь.
А что скажете про то что всегда прогрев ниже середины? Это смертельно?
Мне тут "советчики" советают по крышке термостата постучать , чем то деревянным, и впускной патрубок не много пожать % Говорят может помочь% Мне что то не верится , после работы буду пробывать( Что может сказать народ?
and
У меня стрелка не строго посередине стоит, а чуточку ниже, миллиметр, может два, но неподвижно в любом режиме движения.
Заменишь термостат, потом посмотришь как оно будет.
По крышке стучать, думаю, бестолку, т.к. непосредственно термостата она не касается. Со временем шток солями обрастает и диапазон его движения уменьшается, вот он закрыться и не может. Так что жми на патрубок или не жми, лучше не будет
and
Советчики правильно говорят! Это первый способ! Если не "разблокируется" - менять!
А если у тебя всегда была стрелка ниже середины, значит у тебя он давно не работает!
and
для советских машин - иногда действительно помогало...
Для РАУМа...?
попробуй, хуже не будет (если стучать аккуратно)
Термостат на Рауме доступный. Можно ли, путем чистки,удалением солей, восстановить его работу?Я говорил, что у нас с запчастями напряг, и мне легче сделать своими руками;
and
Оно как... Димитровград не маленький город, бывал я там, что ж там, иномарок нет?
Надо его снять и посмотреть. Если действительно оброс, попробуй обработать его химией, которая для бытовой техники продается. Для чайников всяких там разных и т.п., которая накипь растворяет.
Потом прогонишь его в кастрюле на открытие-закрытие, визуально убедишься в его работоспособности. Мож и поможет. Я так не делал (просто менял на новый), поэтому идея по реанимации высосана из пальца. Но чем черт не шутит...
Но всё-таки постарайся заменить. Хуже если в закрытом положении залипнет, а вовремя это не увидишь. Вот тогда экономия нескольких сотен выльется в траты нескольких тысяч.
По крышке постучи, хуже точно не будет. На ВАЗ21102, мне помогало. Но если процесс давно постоянный, то врядли.
P.S
Хорошо хоть есть указатель температуры, голубой индикатор гараздо менее информативный!
Была такая же проблема, он не залип у меня, его просто перекосабочело на одну сторону, цена вопроса 400 руб., если нужно, могу в Димитровград отправить, у знакомых, по 2-3 раза в неделю машины туда мотаются, на завод "Алев".
У меня стойкое ДЕ ЖА ВЮ!!! Все возвращается на круги своя, скоро заговорим о салонных фильтрах... СНОВА!!!
при замене термостата, ОЖ поменяй. срок службы красного 5 лет. зеленого кажеться 3.
На глаз не определишь, как работает термостат. Пробовал на Ниссане. Кипятил его, засекал по градуснику. Вроде бы было всё нормально - и открывался и закрывался нормально( на глаз). Но машина на ходу упорно остывала. Заменил термостат и в машине стало тепло. Недавно у знакомого на Форде поменяли термостат. Он сейчас почти счастлив. Симптомы были те же. Так что вывод один - менять термостат и не мучаться.
Даже если реанимируешь все равно не надолго. Рабочий элемент в термостате за 10 лет эксплуатации нередко теряет свойства, может немного недозакрывать (на Карине такое было). Надо менять и только на оригинал в проверенном магазине! У меня неоригинал загнулся через 10 месяцев, а продали его как оригинальный .
При подозрении что термостат неработает можно проверить его не снимая с автомобиля, т.к. цель термотата переключение движения охлаждающей жидкости либо через радиатор(когда двигатель нагревается и требуется охлаждение) либо по малому кругу мимо радиатора для быстрого прогрева двигателя и салонной печки, можно после того как завели холодный двигатель и по мере его прогрева периодически трогать радиатор, который должен оставаться неизменно холодным вплоть до достаточно горячего двигателя. Можно так-же рукой следить за температурой разветвляющихся патрубков в области термостата, на радиатор большой круг холодное, а по малому кругу тёплое если тёплые оба то менять термостат.
А если стрелка наоборот чуть-чуть выше чем серединка, это плохо?
Taisia
Не думаю, что данный прибор очень точен, т.к. на нем нет шкалы температур. Речь идет об относительности показаний. Если у Вас на приборе эта стрелка всегда в любом режиме движения стоит в одном положении, то, думаю, не принципиально ниже или выше она на миллиметр относительно геометрической середины шкалы.
Taisia
Движек не перегревается, вентилятор срабатывает- все хорошо.
хорошо вам со стрелочным указателем температуры ОЖ,
а на новой панели, как ранее писали, токо синий " кораблик" горит
Сенкью, всем) Тока эта гадость(термостат) ведет себя неодыкватно: то со старта уходит в нормальное состояние и весь день могет проработать в нормальном режиме,то среди дня уйдет на низ и что хош то сним делай( Пока еще терпимо, но вывод один похоже: в морг!(
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)