Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Raum _ Автозвук _ Инсталляция аудиосистемы
Автор: DragonSkull 2.5.2008, 2:16
Итак, пришла пора и мне отчитаться. Начиналось все здесь - http://forums.drom.ru/car-audio/t1150969636.html и продолжилось здесь - http://forums.drom.ru/car-audio/t1151019046.html (Форум "Музыка в автомобиле" на Drom.ru). Соответственно, этот пост - копия такого же на дроме.
Вот он, мой красавчик -
Автор: DragonSkull 2.5.2008, 2:54
Заранее извиняюсь за качество фото - снимал на телефон (2 МПикс, но сами понимаете, какие они эти пиксели)
Планировал сразу остановиться на недорогих комплектующих, выбор пал на Fusion. Ознакомился со статьями в журналах, отзывы меня удовлетворили.
Приобретено:
- Фронтальная акустика: Fusion CM-65 (Encounter), двухполосная компонентная, 16,5 см. – 2550 руб.
- Сабвуфер: Fusion SW-10ES (Encounter), 10 дюймов – 1825 руб.
- Усилитель: Fusion EN-AM6004 (Encounter), 4 канала – 5250 руб.
- Звукоизоляция: Вибропласт М1 – 18 листов х 300 руб = 5400 руб. Dynaliner -1 лист ¼” – 1800 руб.
- Комплект для подключения 4-х канального усилителя Mystery MAK 4.04 (силовой кабель 25 мм2/4Ga, RCA для 4-х каналов одним жгутом, Remote, акустический кабель 3,5мм/12Ga, предохранитель на 60А в корпусе, клеммы и хомуты) - 1100 руб. Плюс докупал акустического кабеля Мистери еще 12 метров.
- Фанера 20 мм. -2150 руб. лист 1,5х1,5 м.
- Термопистолет Bosch - подарок..
- Всякое остальное: карпет, клей, изолента, гофр, хомуты, саморезы, болты, уголки. На эти мелочи уходит пресс денег, и их никогда не хватает, приходится докупать еще 
После прикидки кое-чего ко лбу, получилось, что ставить хозяйство надо в багажник, хоть он и маленький, там имеется фальшпол и под ним отделения под всякое барахло см 15 высотой. Всякое барахло предпочитаю не возить, потому невелика потеря Кроме того, фальшпол и полка никак не закреплены (с целью их извлечения для доступа к отсеку с запаской), на кочках грохочут.
Автор: DragonSkull 2.5.2008, 2:59
Жаль, что только одна фотка во вложении разрешается. Вот еще багажник до вмешательства -
Автор: DragonSkull 2.5.2008, 3:01
Начал с шумовиброизоляции и установки акустики в передние двери. Изолировано двумя слоями Вибропласта М1 и слоем четвертьдюймового Dynaliner-а по наружной стороне и одним слоем того же Вибропласта на внутреннюю сторону.
Автор: DragonSkull 2.5.2008, 3:04
Мидбасы (16,5 см) спокойно влезли в штатное место с проставкой из 8 мм фанеры. Схема временная, хочу сделать подиумы с доворотом. Очень долго парился с протягиванием кабеля в дверь. Был несказанно рад, когда удалось. Пищалки установлены в комплектных стаканчиках в дальние углы стоек лобового стекла с поворотом на противоположного слушателя (т.е. пищалка слева смотрит на водителя, вторая - на пассажира). Такое расположение выбрал после продолжительного отслушивания в разных вариантах установки (на скотче). Сфотографировать забыл.
Все это работало по временной схеме от взятого напрокат на зиму Kenwood-а.
Далее занялся протягиванием кабелей. Все кабеля в гофре, даже Remote. Некоторые кабеля удалось просунуть в гофр без разрезания, те гофры, которые все-таки резал, замотаны изолентой по всей длине. Силовой кабель (+) протянут с левой стороны по полу под обшивкой. Минус - к кузову под сиденьем. Межблок, Remote и акустические (все) - по правому борту (левый - сначала под торпедо). Акустические кабеля проложены парами в один гофр - потолще на мидбасы, потоньше - на пищалки (калибров не помню), около двери разделяются, к пищалке идет в отдельном тонком гофре. За задними сиденьями пришлось резать пластиковую обшивку, гофры толстые..
Автор: DragonSkull 2.5.2008, 3:06
Еще кабеля
Автор: DragonSkull 2.5.2008, 3:07
Разобранный салон для протяжки кабелей
Автор: DragonSkull 2.5.2008, 3:09
Затем приступил к изоляции багажника и передней части салона. Торпедо не снимал, до куда дотянулся, туда приклеил Вибропласт в один слой. Под сиденьями сдирал старую родную изоляцию. Тот еще гемор.
Ну и затем самое интересное.
Планирование саба. Мерял куском картона нижнюю часть. По получившейся детали считал площадь, высота известна. Форма получилась средней сложности, литраж получился рекомендованный производителем для ЗЯ - 16 литров. Затем электролобзиком по фанере поводил, получились детальки. Сложил, закрепил мебельными стяжками (такие шурупы под шестигранник). Затем пришлось повозиться с крышкой. Ее надо было оформить по форме багажного отсека (старая крышка была рамером меньше, чем багажник и по форме не совсем соответствовала. С картонкой не прокатило. Шибко неудобно. Установил коробку саба на место, крышку примерял на месте, подпиливая лишее до достижения результата. По готовности заготовок все собрал-стянул, затем разобрал, силиконовым герметиком обильно промазал швы - собрал обратно, обклеил внутри Вибропластом в один слой.
Автор: DragonSkull 2.5.2008, 3:10
Примерка саба на место
Автор: DragonSkull 2.5.2008, 3:11
Осталось собрать полку под усилок. В оставшуюся часть багажника. Короб без проблем собрался. С крышкой тот же трабл, что и с крышкой саба. Также подгонял, благо наловчился уже. В крышке выполнено отверстие прямоугольного вида. В нем устроил ящик, примерно 45х50 см. У ящика нет одной стенки (которая ближе к задней двери) для лучшей вентиляции. В качестве крышки ящика - оргстекло 6 мм., потому ящик установлен не заподлицо, а ниже уровня полки на эти 6 мм. Чтобы иметь возможность доставать запаску, полка с ящиком установлена на коробе на дверных петлях. После примерки-подгонки-сборки пошел домой со всей конструкцией, наводить красоту. При помощи любимой супруги производилась обтяжка карпетом. Вымеряли, затем старой швейной машинкой сделали прострочку двойным швом (жене отдельное спасибо). Затем клей-спрей - и на фанеру. Немножко накосячили при обтяжке, но что уж теперь..
Автор: DragonSkull 2.5.2008, 3:12
После обтяжки
Автор: DragonSkull 2.5.2008, 3:14
Ну вот и пора устанавливать. Крепление конструкции на болты к ребру жесткости за задним сиденьем и к кузову на алюминиевые уголки. После установки - протяжка кабелей, их точная подгонка по длине. Отверстия в конструкциях были подготовленны заранее.
Автор: DragonSkull 2.5.2008, 3:15
Полка открывается
Автор: DragonSkull 2.5.2008, 3:17
Кабеля на хомутах на нижней части короба под усилок
Автор: DragonSkull 2.5.2008, 3:19
Кабеля проложены за задними сиденьями
Автор: DragonSkull 2.5.2008, 3:20
Еще кабеля
Автор: DragonSkull 2.5.2008, 3:21
Гриль на саб купил какой попался, прикреплен как попало.. Думаю, как быть.
Из родной крышки отсека запаски выпилил кусок под размер короба. Обтянул карпетом, закрыл запаску. Оставшуюся видимую часть пола багажника тоже под карпет спрятал.
Автор: DragonSkull 2.5.2008, 3:24
С целями сохранения некоторой функциональности багажника , а также для защиты от посторонних глаз сделана накидка из родного коврика, который лежал на запаске и по форме повторяет багажник. Обшил черным карпетом, и вот -
Автор: DragonSkull 2.5.2008, 3:26
Ну и напоследок - http://www.raum.ru/forums/index.php?showtopic=3517. Реально заколебался. Но справился, нашел подходящее место, протянул кабель с гофром вместе. Предохранитель на болтики к предохранительному блоку штатному присобачил, недалеко от аккума. Подключил - запело.
Забыл сказать, тыл штатный, но не играет, ибо сцены нет, не люблю так, нравится звук, локализованный перед слушателем.
Напала грусть, забрали у меня магнитолу Кенвуд. Пока езжу с раритетной Sony WX4000 (СиДи/кассета, два Дин). Линейных выходов нет, потому 250 руб на конвертер Mystery (конвертирует сигнал с выходов усилка магнитолы на акустику в линейный стереовыход).. Мера временная, скоро придет Pioneer DEH-88RS, решил не мелочиться, потому как понял, разницу в качестве звука слышу хорошо, буду мучаться, если возьму дешевый транспорт с плохим процессором. Кроме того, думаю, кое-какие недостатки компонентов и инсталла удасться выправить процессором.
О качестве звучания говорить пока не очень хочется по причине отсутствия нормальной головы. В целом - звук нравится, саб дал больше, чем я ожидал. Удалось подстроить так, чтоб не чуствовалось локализации саба сзади, думал не выйдет. Верха резковаты. Не совсем нравятся рок и джаз в исполнении данной системы, надо бы помягче, но теперь придется к этому привыкать. Электроника и классика хороши, на мой вкус.На 55-65 Гц дребезжит плафон освещения багажника. Сцена плоская, глубины не чувствуется. Но посмотрим, что будет при добавлении в компот 88-го.
При подготовке пользовался материалами этого форума, форума http://forums.drom.ru/car-audio/, форума http://www.bluesmobil.com/board/forumdisplay.php?f=3&page=1&sort=lastpost&order=&pp=20&daysprune=30, http://www.avtozvuk.com/. Старался никого не доставать, изучать факи, мануалы, форумы. Сравнить пока особо не с кем. Надо доизолировать задние двери, крышу и пол между рядами, поверх вибры положить шумку, сделать подиумы под миды и пищалки. Ну а пока - покраска кузова (морда битая) и салона, обтяжка салона. Хочу фантазийно, под фирменные цвета Fusion, и снаружи и внутри.
Жду откликов, советов, критики и похвалы
Автор: Lelik52 4.5.2008, 8:00
А провода в гофру и изолентой перемотан, не слишком ли? считаю что перебор.
Автор: DragonSkull 4.5.2008, 8:34
| Цитата (Lelik52 @ 4.05.2008 - 08:00) |
| А провода в гофру и изолентой перемотан, не слишком ли? считаю что перебор. |
В гофре они должны быть по правилам автозвуковых соревнований (мало ли как обернется
, вдруг и поучаствовать придется). Изолентой замотаны гофры, которые разрезать пришлось. А во-вторых, в гофрах безопасней, мало ли перетрется об кузов, коротнет.
Автор: Lelik52 4.5.2008, 8:49
Ещё мысль пришла (глядя на фото багажника). Если уж не хочется выбрасывать запаску из машины, сделать так. Запаску поставить в право (на место сааба), а в освободившееся место-объём поставить усилок и настоящий сааб. Кстати, чем отличается активный от пассивного? (не про гоубых
).
Автор: DragonSkull 4.5.2008, 13:21
Хе, этим ты хочешь сказать, что у меня саб не настоящий?
Активный - со встроенным усилком, просто питание к аккуму и кабель с головы. Для пассивного еще усилок нужен. У меня просто отдельно головка была, корпус сам собрал, сигнал идет от усилка (два канала мостом - около 200 Вт).
Запаска и не выбрасывалась, все на месте.
Автор: Lelik52 4.5.2008, 13:50
Нет, я наоборот хочу понять как всё работает и подключается. А что такое Два канала мостом? У меня нет усилителя и сааба, но планирую, поэтому и спрашиваю, а идти на форум по автозвуку и вникать времени нет
.
А что такое Два канала мостом?
Автор: Muzzy 4.5.2008, 15:14
DragonSkull
псих, гигант, молодец! 
| Цитата |
| А что такое Два канала мостом? |
Это значит, что на одну нагрузку (саб) работает 2 канала усилителя, а не один. Значит, и мощность можно получить в 2 раза большую, чем 1 канал даёт..
Единственная засада такого режима, что не удаётся воспользоваться встроенными защитами усилка от КЗ..
Автор: Muzzy 4.5.2008, 15:17
ЗЫ.
подумалось, что если б я делал подобную штуку, то задействовал бы пространство под передними сиденьями для усила и саба, чтоб на багажник не покушаться.. и так у меня там пол приподнялся из-за полноразмерной запаски..
Автор: DragonSkull 4.5.2008, 15:51
| Цитата (Muzzy @ 4.05.2008 - 15:17) |
| ЗЫ. подумалось, что если б я делал подобную штуку, то задействовал бы пространство под передними сиденьями для усила и саба, чтоб на багажник не покушаться.. и так у меня там пол приподнялся из-за полноразмерной запаски.. |
Под водительским сиденьем коробок с тросами от ручника. Там много выгородить не получится, можно под усилки. Во-вторых, надо сильно плоскую головку с обращенной магнитной системой (чтоб посадочная высота была небольшой), не слишком распространенный вариант. С креплением тоже непросто выйдет. Если впереди размещать, то можно восьмидюмовую головку саба в короб на место родного отсека под CD, который посередине под торпедо. Зато плюс - короче кабеля, с локализацией баса проблем не будет - все звучать спереди будет.
Могу предложить еще вариант - стелс в стенку багажника, но придется резать обшивку, зато под ней места много (там, где штатный динамик), восьмерку или десятку можно воткнуть. А под усилки-то место можно найти, если не сильно крупный, то можно и на потолок в багажнике.
Автор: DragonSkull 4.5.2008, 15:56
| Цитата |
| а идти на форум по автозвуку и вникать времени нет |
Сразу скажу - без этого ничего хорошего не выйдет. Или отдаешь спецам, или серьезно изучаешь вопрос самостоятельно. Сложного в подключении ничего нет - плюс и минус везде, больше ничего. Главное - чуток с теорией ознакомиться. Что куда ставить, как и зачем виброшумоизолировать, как сечение кабелей и объем саба рассчитывать и т.п., в двух словах все равно не расскажешь.
Автор: Muzzy 4.5.2008, 16:00
| Цитата |
| Под водительским сиденьем коробок с тросами от ручника. Там много выгородить не получится, можно под усилки. |
Вот, усилок влезет.
А под пассажирским сиденьем для саба места более чем, я снимал, видел
Автор: DragonSkull 4.5.2008, 16:20
| Цитата |
| А под пассажирским сиденьем для саба места более чем, я снимал, видел |
Я тоже снимал и не раз, пол-то переизолировал Вибропластом. Высоты маловато мне кажется, почему и говорю про плоские головки. Плюс надо учесть, что если по уму, то фанера толстая должна быть, потому вычесть 3-4 см. (верх и низ короба).
Автор: Валерик 5.5.2008, 8:23
DragonSkull
Молодец! Сурьёзный подход к делу... 
У меня есть один вопрос по теме: как ты решал проблему резонирования и бренчания обшивки салона? Дело собственно вот в чём: у меня стоит PIONEER DEH-P5800MP со штатной акустикой.В принципе мне хватает,но на громкостях выше средного на низких частотах начинает подпевать задняя часть салона,причем кроме обшивки ещё и наружние части-накладки на средний рельс и лючок б/бака 
.Знаю что используют спец.ленту для проклейки пластиковых панелей салона,а рельсы наверное придётся на скотч по-новой садить...А у тебя саб стоит,как обстоят с этим дела?Не брякает?
Автор: Muzzy 5.5.2008, 10:05
| Цитата |
| то фанера толстая должна быть, потому вычесть 3-4 см. |
из 1.5..2 см фанеры можно не то, что ящик саба, кузов сделать
Ну и, при такой толщине, вполне из массива можно сделать..
Автор: DragonSkull 5.5.2008, 15:26
| Цитата (Валерик @ 5.05.2008 - 08:23) |
| DragonSkull Молодец! Сурьёзный подход к делу... У меня есть один вопрос по теме: как ты решал проблему резонирования и бренчания обшивки салона? Дело собственно вот в чём: у меня стоит PIONEER DEH-P5800MP со штатной акустикой.В принципе мне хватает,но на громкостях выше средного на низких частотах начинает подпевать задняя часть салона,причем кроме обшивки ещё и наружние части-накладки на средний рельс и лючок б/бака .Знаю что используют спец.ленту для проклейки пластиковых панелей салона,а рельсы наверное придётся на скотч по-новой садить...А у тебя саб стоит,как обстоят с этим дела?Не брякает? |
Я с дребезгом и скрипом еще сам не разобрался до конца. Спереди двери перебраны, Вибропластом обклеены, потому не скрипят. Бардачок подыгрывает, но с ним разберусь, тоже Вибропластом, или Диналайнером. А вот задняя часть салона - это пипец. Скрипит обшивка на задних дверях, обшивка багажника, плафон освещения салона дребезжит на 55-65 Гц. Делать и делать еще. Саб сам по себе не брякает, он очень тяжелый и крепко притянут, но резонансы мощные порождает.
Обычные советы, на форумах дающиеся - обклеивать пластик в местах соприкосновения с металлом материалами типа "антискрип" - http://www.stplus.ru/content.php?id=21, например. Можно тонким поролоном или силиконовым герметиком (сначала обтянуть целлофаном тонким, пакетом, например, и пластик, и место крепления, между ними - герметик, высохнет - пластик убрать - останется формованная прокладка). Также закреплять пластик, где возможно, не пистонами, а саморезами и болтами.
Автор: DragonSkull 5.5.2008, 15:39
| Цитата (Muzzy @ 5.05.2008 - 10:05) | ||
из 1.5..2 см фанеры можно не то, что ящик саба, кузов сделать Ну и, при такой толщине, вполне из массива можно сделать.. |
Массив и ДВП/ДСП - слишком звонкий материал, потому используют или фанеру, или МДФ. Такая толщина обусловлена тем, что тонкая фанера будет ходить вместе с ходом диффузора саба, создавая лишние призвуки, а также разбалтывать конструкцию.. А ходит он мощно, поверьте. Готовые сабы, особенно недорогие, сделаны с тонкого МДФ и ничем не обклеены изнутри, на простукивание откликаются звоном, соответственно, при работе тоже звенят. А оно нам надо? Потому хотя бы на стенке, куда крепится головка, экономить не надо. А готовые сабы неплохо усиливать изнутри распорками и обклеивать виброизолирующими материалами.
Автор: AlexPol 9.5.2008, 16:22
***У меня нет усилителя и сааба***
- правильно - саба. Или сабвуфера. А сааб, это шведский автомобиль :-)
***я наоборот хочу понять как всё работает и подключается... а идти на форум по автозвуку и вникать времени нет***
- если не хотите вникать в чужой опыт, то и своего не получите :-)
Чтобы хоть немного войти в тему, прочитайте серию из нескольких коротеньких статей о звуке на http://genealogic.narod.ru/sound.htm
Автор: Lelik52 11.5.2008, 18:12
После продчтения статеек
пришлось вносить изменения.
+ провод протянул вот так (2,8 метра достаточно если под сидение тянуть)
а другой + провод (был протянут в подкрылке), я пустил на минус к усилителю.
Автор: Lelik52 11.5.2008, 18:13
Приобрёл усилитель 4-х канальный DLS МА41.
Это я примерялся.
Автор: Lelik52 11.5.2008, 18:14
Решил прикрепить вот так.
Автор: Lelik52 11.5.2008, 18:16
Это крепление.
Автор: Lelik52 11.5.2008, 18:17
Аудио под_водка.
Автор: Lelik52 11.5.2008, 18:18
Пиво (1,5) легко проходит.
т.е усилитель сидит жёстко (пришлось кувалдочкой поработать что бы сидушка ездила туда-сюда свободно).
Второй +провод (который сейчас на массу усилителя идёт). Оставил про запас вдруг усилитель под бум-бум надумаю ставить.
Впечатление обалденное
.
Автор: Andru 22.5.2008, 20:30
Lelik52
А усилок вместе с сиденьем ездит?
Автор: Lelik52 22.5.2008, 20:40
Нет. Он к нижней части прикреплён.
Автор: Алексей К. 11.6.2008, 19:27
Зима прошла, пришла весна =) Так сделал что хотел (фото выложу позже).
Голова Pioneer DEH-P6850, Усилитель Sony XM-504X (4/3/2 канала, номинал 50*4, 2*130, 1*260, искажения 0.005%(чистокровный японец), сабвуфер в закрытом, полустелс ящике Hyundai Godzilla H-CSP124 (500/1000).
Автор: Алексей К. 12.6.2008, 18:35
Вот =)
Автор: Алексей К. 12.6.2008, 18:36
ещё..
Автор: Алексей К. 12.6.2008, 18:37
сам усил под передним пассажирским седеньем
Автор: Алексей К. 12.6.2008, 18:38
сабвуфер =)
Автор: StasЯН 17.6.2008, 10:08
молодца, практично и органомично.......когда же меня петух клюнет то )))))) уже матери в Калдину проложили провода а себя все обходим ))))))))))))
Автор: Muzzy 17.6.2008, 13:42
Алексей К.
Что-то руль у тебя как будто неродной... 
Автор: Алексей К. 17.6.2008, 18:04
Открою маленький секрет, короб был сделан под Калдину =)) и после с маленькими доработками спокойно влез ко мне =))
А руль нормальный, кожанный, у меня S комплектация
Автор: MIB 17.6.2008, 18:27
Алексей К.
S - это как? всмысле что за комплектация?
Автор: Алексей К. 18.6.2008, 2:38
http://catalog.drom.ru/toyota/raum/32538/ - вот эта + салон pair bench seat
Автор: StasЯН 18.6.2008, 4:38
Muzzy
а в моем аватаре руля никто не замечал??????????????
смотрите здесь - http://tuning.irk.ru/catalog/toyota/youhinsel.html
порядковый номер - 039
Автор: Muzzy 18.6.2008, 7:37
StasЯН
Ну у тебя сразу видно, что над машиной капитально пошаманили
Автор: Алексей К. 18.6.2008, 16:44
| Цитата (Muzzy @ 18.06.2008 - 07:37) |
| StasЯН Ну у тебя сразу видно, что над машиной капитально пошаманили |
Скорее всего он сам
Автор: StasЯН 19.6.2008, 6:02
| Цитата |
| Скорее всего он сам |
не спорю руку приложил,...но чисто по визуальному оформлению......руль опция, ходовка и прошивка - японец-самурай мутил
Автор: Алексей К. 19.6.2008, 18:12
Только японец музыкой обделил
Автор: StasЯН 20.6.2008, 4:30
Алексей К.
этим сам занимаюсь ))))))
понравился один сабик.....блин дорогой, НО! понравился блин пока думкаю 
Корпусной сабвуфер Alpine SWD-3000 ммммммммммммммммммммммм
голова уже приличная....накамиша...провода есть осталось колонки и саааааааааб.....
Автор: Алексей К. 20.6.2008, 12:31
Не люблю корпусники ((( сейчас у меня сделано так, что весь басс в машине и если снаружи стоять сабвуфер вообще не слышно. О таком я только и мечтал, вот и мечты сбылись
Автор: StasЯН 23.6.2008, 6:27
Алексей К.
каждому своё
Автор: Стёпик 26.6.2008, 16:11
Мне очень нравится. PioneerDEH-88RS- достойная башка для такой акустики (у самого стоит Pioneer DEH-Р77МР) думаю с ней уйдёт ряд проблем в плюс ко всему доизолируешь авто и тады все, самый смак получится . Можно пару зелёных светодиодиков в боковые понели для подсветки саба и усила - вааще в тему получится. Вот тока вопрос, запаску доставать как? Я понял что ящик с усилом можно приподнять и чё дальше, там вроде как решетка стоит? если можно поясни пожста. и ещё, ежли запаска достается без проблем, а в место докатки положить полноразмерное колесо. Процесс извлечения не сильно усложнится?
Автор: Алексей К. 26.6.2008, 22:59
Доставать без проблем, откинул сидушку, переставил саб (специальный запас проводов по длине оставлял) и вытащил запаску.
Автор: DragonSkull 27.6.2008, 10:01
| Цитата (Стёпик @ 26.06.2008 - 16:11) |
| Мне очень нравится. PioneerDEH-88RS- достойная башка для такой акустики (у самого стоит Pioneer DEH-Р77МР) думаю с ней уйдёт ряд проблем в плюс ко всему доизолируешь авто и тады все, самый смак получится . Можно пару зелёных светодиодиков в боковые понели для подсветки саба и усила - вааще в тему получится. Вот тока вопрос, запаску доставать как? Я понял что ящик с усилом можно приподнять и чё дальше, там вроде как решетка стоит? если можно поясни пожста. и ещё, ежли запаска достается без проблем, а в место докатки положить полноразмерное колесо. Процесс извлечения не сильно усложнится? |
Я так понимаю вопрос мне? А то в мой топик уже несколько систем понапихали, не разберешь
88-й действительно достойная башка. Даже слишком. Уже думаю, что все остальное надо менять, начиная с фронта. Особенно пищалки не радуют, слишком резкие, рок слушать невозможно.. А хочется..
Подсветку не хочу делать. Все уже решил переделывать по новой, и саб и усилок не буду в багажнике держать.
По поводу запаски. Ящик с усилком поднимается, под ним лежит родная крышка из ДВП, подпиленная и обшитая. Откучиваешь заглушку, крышку поднимаешь, запаску достаешь. Сделано впритык, запаска достается уверенно, но ее чуть накрывает саб, потому наискось слегка достается. Полноразмерку в моем варианте не положишь - саб мешает. Но вообще реально - можно фальшпол чуть повыше сделать. Если хочешь себе делать также, но с полноразмеркой - то надо саб врезать в обшивку справа, или брать саб, рассчитанный на ящик меньшего объема, тогда и саб влезет и колесо большое. Доставаться должно без проблем, если короб под усилок (точнее, не сам короб, а ящик, на который он опирается) сделать не квадратным, как у меня, а левую стенку сделать под наклоном с увеличением в сторону задней двери.
Автор: Стёпик 28.6.2008, 18:40
DragonSkull Спасибо
Автор: Валерик 4.7.2008, 5:30
Всем привет! Ну вот и у меня дошли руки до музыки...доделывая шумку всё-таки решил поставить нормальный звук Система получилась хоть и бюджетная,но с довольно достойным звучанием:
Голова Pioneer DEH-P5800MP
Усилок Mystery MR 4.75 4*75Вт 4Ом
Конденсатор Mystery 0.5Ф
Провода Mystery
Саб Blaupunkt 250Вт номинал 750 макс, 30см
Усилок включен по 3-хканальной схеме.2 канала фронт-Mystery MO 65.1 16,5см(+пищалки DLS)250Вт макс(100 номинал) и саб 2 канала мостом (225Вт ном).Зад оставил для подзвучки(на случай снятия саба).
Саб корпусной,занял меньше 1/3 багажника,в случае перевозки габарита легко снимается с машины.Пищалки приклеил на панель по углам,играют на отражение...
Самый большой головняк-установка мидов в передние двери-пришлось подгонять толщину проставок(22мм) и долго резать пластик обшивки...Но звук!!!Супер!
Автор: Lelik52 4.7.2008, 11:12
Без фоток ни чё не понял
.
Автор: DragonSkull 4.7.2008, 12:16
А я не понял почему не в своей теме? Создавайте, плиз отдельные темы и с фотографиями желательно. Людям будет удобней ориентироваться.
И к "Валерику", как что расположил? как акустику разместил?
Автор: Валерик 4.7.2008, 13:58
DragonSkull
| Цитата |
| А я не понял почему не в своей теме? Создавайте, плиз отдельные темы и с фотографиями желательно. |
Извиняюсь,но создавать отдельную тему только из за того,что у меня Раум не 1997 а 2001 года это уж слишком.
Машинка то мало чем отличается.Фронтальная акустика крепится через фанерные кольца толщиной 22 мм(см. выше).Твиттеры в углах на скотче на панели...Усилитель и конденсатор под передним пассажирским сидением...Питание усилителя провёл также,как и большинство народа (на форуме упоминалось)Т.е. ничего необычного Фото выложу....
Автор: Валерик 5.7.2008, 7:01
Фотки с телефона,извиняюсь за качество...
Итак...Сабвуфер...
Автор: Валерик 5.7.2008, 7:02
...твиттеры
Автор: Валерик 5.7.2008, 7:04
...конденсатор и усилок...вид спереди...
Автор: Валерик 5.7.2008, 7:11
...усилок..вид сзади
Автор: Валерик 5.7.2008, 7:13
...силовой предохранитель закреплён на блоке предохранителей...
Автор: Алексей К. 5.7.2008, 15:27
Последнее очень зря, а если предохранитель сгорит, как будешь открывать крышку? Я лично сделал сверху на воздуховод прикрепил пред.
Автор: Валерик 6.7.2008, 17:02
Алексей К.
Да нормально снимается крышечка
Автор: SancheZ 29.11.2010, 10:34
В машину жене Alpine iva-502 установил.
|
|
Автор: Lelik52 29.11.2010, 11:19
|
И всё
?
Автор: SancheZ 29.11.2010, 16:46
Нет не всё.
Уси акустика раньше были установлены.
Разве это кому-нить интересно?
Автор: dvshitov 26.3.2016, 6:53
|
Отличная работа))) а не подскажете где протянули силовой кабель от аккумы? а то ссылка не работает
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)