Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Raum _ Ремонт своими силами _ Задний привод. Различные вопросы.
Автор: Jony 29.3.2010, 7:34
Вчера забуксовал, выяснилось, что задний мост не включается. Читал, что он включается автоматически при несовпадении оборотов колес переднего и заднего моста.
Автор: vladnsk 30.3.2010, 17:40
|
Значит у тебя 2WD передних, а 2WD задних просто для красоты. Шутка... У меня привод передний, один раз после дождя на солонце с трассы стянуло - так родственник трактором вытаскивал.
Автор: Олег (Raum ncz-20) 30.3.2010, 19:13
может муфта кирдык?А год,пробег.
Автор: Fredisan 30.3.2010, 20:46
привет...что то не понял 2 вд 4 вд.......мужики загляните под машину....есть на корме мост или нет.....есть хорошо....при пробуксовке передних колес задний мост подключается через муфту у меня так...секунды не знаю....уже поставил летнюю резину тепло в москве...поехал дачу проверить...в лесу снег колея....машина едет..задний мост включается так бы застрял...открывал дверь смотрел на колеса шурует и задок...а так подключение не чувствуется.....проверь свой аппарат...могу еще сказать что такое 2 вд....посмейся не знаю...передний привод гребет или левое или правое где легче....полный как у нас..тоже самое только еще одно колесо подключается заднего моста...в любом случае на 4 вд два колесика крутятся1 спериди одно позади .. деф. работает на свой мост...а на 2вд как пишут ..одно....есть такая штука как блокировка диф. но на наших любимцах я не видел...может кто знает такой раум 4вд плюс блокировка диф....извините я так с шуткой....приподнять РАУМ и на хорошую резину не хуже эскудо будет только пониженной нет...
Автор: Jony 31.3.2010, 7:43
|
Пробег 110000 км, год выпуска 2003. Что с муфтой делать?
Автор: alex_SPB 31.3.2010, 14:38
пробей по фрейму и посмотри по мосту по колесам.... - 4 сразу заметно...
Автор: Jony 1.4.2010, 12:16
|
Вчера заезжал на подъемник, мужики сказали что муфта работает, но она ключает задний мост при пониженой передаче L. При заднем ходе она вообще не работает получается? Какой же это полный привод. Толку-то от него.
Автор: Олег (Raum ncz-20) 1.4.2010, 19:51
L-это ТОЛЬКО ПЕРВАЯ ПЕРЕДАЧА! Муфта должна рабатать на ЛЮБОЙ передаче.На задней по моему тоже должна работать.Вроде тебя нае....ли в СТО.Езжай в другую. 
Автор: Jony 2.4.2010, 6:20
|
Да вроде не должны нае...ть. К ним не первый раз обращаюсь, мужики дельные.
Автор: Finding 2.4.2010, 14:33
На моей машине работает правое переднее, левое заднее.
Автор: cev 2.4.2010, 23:18
на рауме2 подключение моста так же как и на первом рауме. принцип тот же. проверь работу вискамуфты - поддомкрать заднее колесо (не на ручнике, на паркинге) и покрути руками заднее колесо. должно крутиться с усилием если работает, довольно тяжеловато. если нет то муфта навернулась а там две причины либо стёрлись фрикционы, либо муфта разгерметизировалась
Автор: AndreyT 1.11.2010, 10:08
Подскажите, что надо было делать.
Raum 4 вд. Ситуация, заехал в ямку правым передним, ямка глубокая, но не сел, разворачивался на полевой дороге. Стал сдавать, мотор гудит, колеса ни одно не прокручивается, достаточно сухо, а машина из ямки выезжать не хочет. По ощущениям сцепление как бы не хочет включатся, как когда стоишь на тормозе в режиме D.
Жена чуть толкнула и поехали. Когда сдвинулись, все ямки пофиг. Что получается, если бы механика, газу сцепление бросил и ушел, ну может запах бы был чуть, а на автомате стать в ямку это капкан?
Что надо сделать, что бы колеса провернулись и задний мост включился?
Блин по поиску нашел, здесь 2 раум, сори
Автор: cev 1.11.2010, 13:06
Фактически получается что если застопарить передние колёса на столько сильно то машина будет рычать, колёса крутится не будут, на тахометре будет около 2300 оборотов но машина ехать не будет, хотя трудно представить такую сетуацию на рауме (наверное если упереться в стену на асфальте). на моей практике так заблокировать колёса по расказам удавалось тока на джимини-ке на глубоком песке. дак там колёса намного больше - машине тяжелее и двигатель всего 1,3.
чтобы задок подключился надо что бы калёса именно провернулись причём значительно им надо пробукснуть что бы задок толкнул сильно. в обычном режиме задок толкает чуть-чуть едва хватит что бы стронуться на ровной поверхности. Есть способ раскачки на автомате (хотя, хрен знает, как в твоей сетуации было). газ тормоз-назад-газ тормоз-вперёд-... и т.д. короче после газа сразу фиксируешь машину тормозом, потом сменяешь направление вращения калёс, сразу газ и сново резко тормоз, то же самое вперёд и так пока не выскочишь.
Автор: AndreyT 2.11.2010, 7:32
Ваше предложение про стену заинтересовало. Но пошел по пути наименьшего сопротивления. Поставил машину на ручник, он конечно движек не пересилил, тогда просто нажал тормоз и погазовал. Ощущения полностью идентичны, когда стаял в яме. Сначала чувствовалось как нагрузка возросла, но потом как бы отпустило, обороты поднимаются, движения нет.
Вы не могли бы и у себя проверить так? Как поведет ваша машина. Если найду в сто упирется, не повредив ни чего или ямку, то поробую еще раз. Все таки хочется понять, что делать.
Взад вперед, как вы предложили я пробовал сразу, так как ямка была крутая, эффекта не было.
Спасибо за то, что откликнулись на проблему.
Автор: cev 2.11.2010, 16:25
ня сегодняшний момент у меня нет возможности провести доставерный аналогичный эксперемент ибо на авто которое у меня сейчас мошнее двигатель и полный привод лучше но по сути тот же самый
(вискамуфта на заднем мосту с подключением за счёт работы двух насосов в ней, завязанных на задние и передние калёса. тока моментально срабатывает и гораздо сильне, но при долгой нагрузке может сработать защита и она отключится)
передок буксует - задок подключается. а именно хонда срв, с 2-х литровым двиглом.
безболезненно машину можно зафиксировать буксиром за заднюю проушену к столбу к примперу, раум буксовать всё равно не будет. а на асфальте с автоматом даже срв буксовать не будет.
в вашей сетуации всеравно должен был быть какой-то эффект, поидее под действием вращения калеса раум просто должен был выскочить, если нет то должно было хоть одно колесо проварачиваться, особенно при проваливании одного колеса (получается диогональное, вывешивание подвески и облехчение нагрузки другой диогонали калёс), попадание в яму обоих передних калёс да ещё с равными нагрузками которые помешали провернуться хотябы одному переднему калесу (чтобы вызвать подключение задних) если честно, мало вероятно и трудно вообразимо. хотелось бы увидить фото этой сетуации. но если так всётаки случилось и все системы машины были исправны, то значит решение вытолкнуть было правильным. в конце-корнцов не зря же петли буксировки в переди имеются.
Автор: RaumKG 12.12.2010, 8:13
у меня подобная ситуация была когда пробовал аудюху буксировать, так я ее даже с места своим ромкой не сдвинул, после этого машина несколько времени ехала совсем плохо думал спалил фрикционы потом все стало само нормально и больше не напоминало о себе.
Автор: ser5 31.1.2015, 3:43
Здравствуйте раумоводы!Может была такая у кого проблема с подключением 4WD, неработает задний привод.Помогите советом где что смотреть и что ремонтировать.
Автор: dfkthf 31.1.2015, 4:08
|
Тоже интерисует эта тема
Автор: Sergey_Ufa 31.1.2015, 15:21
надо интерес направить в сторону прочтения мануала )
Автор: crt2005 1.2.2015, 11:35
1 проблема - заклинивание муфты - машина становится трактором - замена вискомуфты.Этот дефект заметен при поворотах,одно из
задних колес движется с щелчками. 2 проблема - проскальзывание муфты -замена вискомуфты - машина становится переднеприводной.
Автор: ser5 2.2.2015, 0:46
|
И где эту вискомуфту искать-в раздатке или в заднем кардане, в книге нету где она находится.Если можно каталожный номер ее.
Автор: crt2005 3.2.2015, 16:13
Муфта висит на кардане посередине автомобиля, зрительно доступна и имеет форму стакана. Легко демонтируется. Купить новую нереально, до обвала стоила 56 труб. Ищите беу от 6 труб, подходит от ведовых мелких тойот.
Автор: ser5 4.2.2015, 0:50
Я уже разобрался что она между переднего и заднего кардана, а если не секрет от каких моделей авто подходит кроме функарго и бб.
Автор: crt2005 4.2.2015, 14:31
|
Предполагаю - Витц, Платц,Спасио, Порте, Пассо- где есть неуправляемая вискомуфта.Не задавай вопроса, обратись к фирмам по контрактным запчастям. Они подберут из своих запасов или с разборок.Самостоятельный ремонт муфты делают редкие самоделкины без гарантии.Как определил дефект? Попробуй на подъёмнике запустить передние колеса, тут же должны закрутиться задние. Это в норме. Правдв, пр
и заклинивании муфты будет тот же эффект.
Автор: ser5 5.2.2015, 1:07
Упер корму в сугроб при этом передний кардан крутится а задний нет.
Автор: crt2005 5.2.2015, 14:55
|
Надеюсь, ты смотрел на колеса, а не на кардан. Если не на подъемнике, то можно встать передними на лед, задними на асфальт и газануть. За счет срабатывания ВД машина с перекрестка зимой выстреливает. Так же летом идешь в крутой грунтовый подъем на природе без боязни не выехать. Только перед буксанул - зад подхватывает.
Автор: ser5 6.2.2015, 1:08
|
ясно написал, что передний кардан крутится до вязкомуфты а задний стоит на месте, причем уже два года нету вд.За два года я бы заметил что подключается вд, попадал в разные ситуации зимой и летом, снег, лед, грязь, песок.
Автор: жека22 6.2.2015, 15:45
Такая проблема на 4вд забуксовал сначала зад подключился,потом перестал подключатся. Когда вытянули попробовал ещё раз,не подключается. Вывесил переднее и заднее колесо одной стороны попробовал, подключается ,но в заднем мосту какие-то щелчки и загарается лампа ABS . Ставлю на землю опять не подключается. В чем причина? Неужели дифференциал накрылся?
Автор: Sergey_Ufa 7.2.2015, 6:22
|
обидно.
у тебя раум 1 или 2?
Автор: Mishuns 26.4.2015, 5:40
Вот и я описывал примерную проблему, из сугроба вылезти не смог, да какой сугроб 16 см снега (уже скомковавшегося)... 
Пока не откопал кругом, газовать было страшно, в 10 см стояла соседская машина, а меня на неё и тащило. Проблему решили, разобрались?
Я в своей разобрался, это я привык к нормальному 4WD, с кнопкой блокировка дифференциала, а тут V-flex.
Почитал чуть больше, это в 90-х упрощение (удешевление) 4 WD началось, после этого ещё разок упростили после 2005 года (конкретно читал о T. Kluger или Hightlander).
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)