Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Toyota Raum _ Обслуживание и Эксплуатация Toyota Raum _ Развесовка по осям

Автор: All 8.2.2007, 16:14

Кто-нибудь, подскажите развесовку по осям у полноприводной и переднеприводной версий.Очень интересно, найти сам не смог. sad.gif понял, многим интересно, но ни кто не знает. обидно.....

Автор: dva 15.2.2007, 8:35

Судя по тому, что на тоиотах не ставят автокорректор фар, то развесовка по осям у них в норме, т.е. равномерная!?

Автор: All 15.2.2007, 10:09

Цитата (dva @ 15.02.2007 - 08:35)
Судя по тому, что на тоиотах не ставят автокорректор фар, то развесовка по осям у них в норме, т.е. равномерная!?

не ставят автокорректор фар?????? ohmy.gif Кто Вам такое сказал???? а развесовка по осям -- это нагрузка на каждую из осей в килограммах или процентах.

Автор: dva 15.2.2007, 10:15

All А может скажешь где это? Я имею ввиду автокорректор

Автор: All 16.2.2007, 5:15

Был не прав. Автокорректор действительно отсутствует. Имеется ЭЛЕКТРОКОРРЕКТОР фар. Рассказать где находится? P.S. РАССКАЖИТЕ КТО-НИБУДЬ О РАЗВЕСОВКЕ!!! ПЛИИИИЗЗЗ !!!!!!!

Автор: Геннадий 16.2.2007, 9:13

Если в книге нет, то вряд ли кто знает.
Но может кто и взвешивал? rolleyes.gif

Автор: Robin Bob 16.2.2007, 9:23

All
Если ты покажешь мне не грамотному, где на Рауме1 стоить электрокорректор, буду очень признателен, но...... еще никому это не удалось, может у тебя японец оптику менял???

А по поводу развесовки, у меня дважды разносило колеса, Gislaved NordFrost 3, переднее левое и заднее правое. И по ощущениям, у нас примерно такая развесовка: перед 60-65%, зад 40-35%.
Объясню почему такое впечатление. Когда померло переднее колесо, машина просто провалилась вперед, сразу и с громким скрежетом (диском по асфальту), а когда это случилось с задним, я даже сначала и не почуствовал, это было на скорости, и проехал километра 3, пока не стал притормаживать, вот тогда и понял, что проблемы с задним колесом. Оба колеса боковые дыры, в одном случае треугольная дырка с длинами сторон 5х5х5, во втором порез 5-6 см в длинну.

Автор: All 16.2.2007, 9:45

Robin Bob, сенкс за сообщение! Информация интересная! на Рауме1 корректора нет, но я этого и не утверждал. Уважаемый dva писал, что "на тоиотах не ставят автокорректор фар", не уточняя модель(см историю переписки). или я не правильно чего-то понял. smile.gif

Автор: Robin Bob 16.2.2007, 12:02

Цитата (All @ 16.02.2007 - 10:45)
на Рауме1 корректора нет, но я этого и не утверждал. Уважаемый dva писал, что "на тоиотах не ставят автокорректор фар", не уточняя модель(см историю переписки). или я не правильно чего-то понял. smile.gif

Я это понял, так как мне самому софистика не чужда biggrin.gif , для этого и написал свое сообщение, где постарался указать все параметры, и что Raum1 и про рукастого японца rolleyes.gif

Автор: Finding 16.2.2007, 13:19

Из всего написанного я знаю что такое автокорректор фар, но что такое развесовка колес, до меня тупого не доходит и как можно ездить с пустыми колесами 3 км, когда машину кидает со стороны в сторону и не замечать этого. Извиняюсь если написано грубо.

Автор: Космораумер 16.2.2007, 13:53

All
А мне подскажи, ПЛИЗ, зачем вооще её (развесовку) знать???

Автор: Михаил Л. 16.2.2007, 14:27

+1

Автор: Robin Bob 16.2.2007, 21:16

Finding
машину не кидало, после того как попал в яму, проверял специально, отпускал руль и машина шла прямо, поэтому раньше и не остановился, думал все нормально. А так как шел в рано утром по трассе, то и скорость даже не снижал.....а поворотов там небыло, чтоб узнать управляемость......

Автор: All 19.2.2007, 6:17

Цитата (Космораумер @ 16.02.2007 - 14:53)
All
А мне подскажи, ПЛИЗ, зачем вооще её (развесовку) знать???

Уважаемый Космораумер!!! Для того и нужно, чтобы знать, чего ожидать от машины на дороге. Хотя некоторые не знают как капот открывается, но ездят годами и ни каких проблем....... у них.... А вообще в машинах много интересных параметров, но если кому-то они не нужны -- просто не забивайте себе голову всякой ерундой. ПРОСТО КАТАЙТЕСЬ В СВОЁ УДОВОЛЬСТВИЕ !!!! А мы попытаемся от Вас увернуться....

Автор: Космораумер 19.2.2007, 11:17

Цитата (All @ 19.02.2007 - 06:17)
Для того и нужно, чтобы знать, чего ожидать от машины на дороге. Хотя некоторые не знают как капот открывается, но ездят годами и ни каких проблем.......  у них....          А вообще в машинах много интересных параметров, но если кому-то они не нужны -- просто не забивайте себе голову всякой ерундой.    ПРОСТО КАТАЙТЕСЬ В СВОЁ УДОВОЛЬСТВИЕ !!!! А мы попытаемся от Вас увернуться....

Я же просил, ПЛИЗ, подсказать зачем это нужно, а не орать на меня. Может это и мне нужно. но я почему-то об этом не знаю.............
Вот и поделись со мной инфой. А орать на всех и я умею, но не делаю же этого!!!

Автор: Robin Bob 19.2.2007, 12:04

Космораумер
Сереж, я не в курсе развесовки полноприводной версии, как у тебя. Я подозреваю, что должно быть 50х50, но это только мое мнение. О переднем приводе я написал, правда кое кто посчитал, что так как у меня получилось, это я тормоз, ну это проблемы того кто писал......, думаю для эксперемента может сам попробывать.

Автор: Космораумер 19.2.2007, 12:15

Robin Bob
Кирилл!!!
В приципе, я догадался, что развесовка - это процент нагрузки на оси.
Я не пойму как это мне может пригодиться??? 40*60 или 50*50% нагрузки?
Что я могу из этого извлечь??? Понятно, что мой "зад" тяжелее вашего, т.к. там целый мост, но ЗАЧЕМ мне (или тебе) это знать? Где полезеность такой инфы???

Автор: гога 19.2.2007, 12:46

Космораумер

Я такого-же мнения, от того, что будешь знать развесовку по осям машина лучьше ездить не станет.

Автор: zic 19.2.2007, 14:44

2All

Если так хочется узнать развесовку по осям, то можно заехать на ближайшую весовую (мукомольный комбинат, зернохранилище, прием вторчермета и т.п.) и замерить по отдельности вес передка и задка. Соотношение весов и будет развесовкой по осям.

Автор: Alex-sav 24.2.2007, 15:38

Прекрасный вопрос! Сам интересовался и тоже не мог найти всё это время. Тема актуальная.
И непонятно, почему только один джентельмен ответил надлежащим образом. Если кому хочется почесать язык, покритиковать и поскандалить - ступайте на drom.ru. Там (в отзывах) есть деятели, катающиеся по МКАДу на ск. 200 км/ч или сделавшие 10 аварий и ещё упрекающие пострадавших в том, что они не нырнули в кювет, видя, как тот "в управляемом заносе" оказался на встречной полосе.
50/50 быть никак не может, даже на 4wd (движка с коробкой неплохо весят) - что-то очень близко к 60/40. Во всяком случае, центр тяжести находится на расстоянии 2/5 длины машины от переда.
СМЫСЛ в том, что удачная развесовка с длинной базой дают намного меньше шансов уйти в занос. На скорости, превышающей адекватную для конкретных условий.

Автор: Михаил Л. 24.2.2007, 18:29

Alex-sav
ИМХО ни кто в этом топике не "почесать язык, покритиковать и поскандалить" не собирался! Не понял наезда! blink.gif
По поводу "деятелей, катающиеся по МКАДу на ск. 200 км/ч" согласен!

Автор: Alex-sav 24.2.2007, 19:00

Что же непонятного-то?
ИМХО: сообщения желательно чтобы были информационно насыщенные.
Может цифры развала-схождения, порядка работы цилиндров, заправочные объёмы и др. тоже не нужны?


Автор: Finding 25.2.2007, 10:59

В ПДД есть знак нагрузка на ось. Этот знак касается грузовиков и прицепов. На остальную технику, в том числе танки, трактора, гужевые повозки и легковые автомобили 4wd или 2 wd нагрузка на ось не влияет, даже при управляемом заносе. Если кого интересует- практикуйтесь.

Автор: Alex-sav 25.2.2007, 11:26

Ещё как влияет. Вспомните, как Жигули легко уходят в занос.
Знак "Нагрузка на ось" ставится перед мостом и к теме заноса отношения не имеет.

Автор: Finding 25.2.2007, 13:16

В заносе надо иметь ввиду какой привод передний, задний или 4wd, в одном случае надо топить в педаль газа, а другом тормозить, а в третьем надо ехать в натяжку. А не имея опыта, то при заносе все равно какая у автомобиля нагрузка на ось, надо думать как из него выйти.

Автор: Игорь_П 25.2.2007, 23:09

В книге на стр.4 есть рисунок, где указан уентр тяжести автомобиля.
Зная вес можно прикинуть развесовку по осям unsure.gif .

Автор: Игорь_П 25.2.2007, 23:10

Извините, ошибся с написанием. huh.gif
В книге на стр.4 есть рисунок, где указан центр тяжести автомобиля.
Зная вес можно прикинуть развесовку по осям.

Автор: Alex-sav 26.2.2007, 0:03

Игорь_П!
Таких умных как Вы - только трое: ...
Рассчитайте, если для Вас это не трудно. Мы будем удивлены, если ваши цифры будут отличаться от выше названных. Мы верим в вас.

Автор: Игорь_П 26.2.2007, 8:02

Alex-sav
Спасибо за совет!
Если МНЕ будет необходимо, я обязательно посчитаю. smile.gif

Автор: All 1.3.2007, 15:02

Если кто ещё помнит, то я начинал тему задавая конкретный вопрос. Прошу прощения у всех, что вступил в полемику и втянул Вас всех. Ещё раз спасибо уважаемому Robin Bob за конкретный ответ без примеси воды. А МОЖЕТ КТО ПОМОЖЕТ ТЕПЕРЬ ТЕМУ ЗАКРЫТЬ?

Автор: klingel 3.9.2009, 0:28

Цитата (All @ 8.02.2007 - 16:14)
Кто-нибудь, подскажите развесовку по осям у полноприводной и переднеприводной версий.Очень интересно, найти сам не смог.                                                                                                                              sad.gif понял, многим интересно, но ни кто не знает. обидно.....

я посчитал, поскольку тоже волнует этот вопрос.

я пока раумом не владею, но надеюсь вскорости )

так вот, я являюсь де-юре владельцем хонды CR-V 10'1997, так когда она пришла с иппонии, в комплекте документов был экспортный сертификат от торгово-промышленной палаты Японии. я так понимаю, что все владельцы раумов, которые получали свои аффтамабили напрямую на себя из Японии, должны были держать в руках хотя бы секунду такой сертификат. так вот в том сертификате указывается развесовка по килограммам. в CR-V разница всего 150 кг при массе 1390 кг.


так вот, у раума все намного "сдержаннее" в этом вопросе... итак, что же я насчитал, а то утомил уже наверное, гыгы

база у обеих версий (2WD & 4WD) одинакова и равна 2520 мм.

при этом центр массы у 2WD отстоит от передней оси на 980 мм, а у 4WD на 960 мм
таким образом получается, что центр массы от задней оси отстоит у 2WD на 1560мм, а у 4WD на 1540 мм. другими словами, от передней оси до центра массы у 2WD - 38.1% от базы, а у 4 WD - 38.88% от базы. развесовка получается наоборот, центр массы ближе - значит вес на оси больше.
получается, что :

у 2WD развесовка сделующая : 61.9% -- 38.1% или 674.7кг -- 415.3кг
у 4WD развесовка следующая : 61.12% -- 38.88% или 727.3кг -- 462.7кг

разница получается у 2WD - 259.4кг, а у 4WD - 264.6кг.

формула один не получится, однако...

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)