Версия для печати темы

Автор: Джек 1.9.2008, 16:27

Симптомы: свист в одной "точке" за полный оборот колеса при скорости от 10 до 20 км/ч.

Вот что получилось (извиняйте за качество под рукой только мобила была):

Снимаем колесо, две гайки крепления колеса прикручиваю на место-для фиксации тормозного диска:

Автор: Джек 1.9.2008, 16:29

Откручиваем крепление суппорта:

Автор: Джек 1.9.2008, 16:30

Откручиваем крепление тормозного шланга:

Автор: Джек 1.9.2008, 16:31

Вынимаем болтики:

Автор: Джек 1.9.2008, 16:32

Вот он "красавчик": белый налет и ржавчина на резьбе. Второй аналогичный.

Автор: Джек 1.9.2008, 16:34

Снимаем суппорт:

Автор: Джек 1.9.2008, 16:35

Основа с колодками остались на месте:

Автор: Джек 1.9.2008, 16:37

Выталкиваем втулки ( не повредите защитные чехлы!!!)

Автор: Джек 1.9.2008, 16:39

Суппорт готов к очистке:

Автор: Джек 1.9.2008, 16:41

Слева: болт и втулка с верхней части суппорта (они длинее по сравнению с нижними (на фото справа)).
Состояние оставляет желать лучшего.

Автор: Джек 1.9.2008, 16:42

Начинаем чистить от старой смазки и грязи:

Автор: Джек 1.9.2008, 16:45

А вот и причина свиста: нерастормаживание суппорта из-за образовавшейся ржавчины на втулке и заедании нижней части суппорта, неравномерный износ внешней колодки:

Автор: Джек 1.9.2008, 16:47

После очистки всех частей приступаем к смазке и сборке:

Автор: Джек 1.9.2008, 16:49

Ставим втулку обратно:

Автор: Джек 1.9.2008, 16:51

Вращательно-поступательными движениями равномерно распределяем смазку внутри:

Автор: Джек 1.9.2008, 16:52

Удалив излижки смазки суппорт готов к монтажу:

Автор: Джек 1.9.2008, 16:54

Ставим суппорт на место:

Автор: Джек 1.9.2008, 16:58

Далее прикручиваем крепление тормозного шланга.
НЕ ДОПУСКАЙТЕ ПОПАДАНИЯ СМАЗКИ НА КОЛОДКИ И ТОРМОЗНОЙ ДИСК!!!
Ставим колесо, заводим двигатель и несколько раз нажимаем на тормоз.

И еще обратил внимание, что после данной ревизии АВС как-то мягче стало работать (пробовал на грунтовке резко тормозить) по сравнению до ремонта.

Автор: Eugn63 1.9.2008, 18:38

Классный отчет!!!
Сам очистителем карбюратора не рискнул... Для обезгрязивания пользовался вот ентим:

Автор: вовк 2.9.2008, 8:50

Джек
Классный отчет! Пора создавать свой клубный альбом по ремонту. Искать подсказку намного будет проще и меньше всякого словоблудия У кого есть время, возможность и желание этим заняться?

Автор: Muzzy 2.9.2008, 10:06

Молодец!
нынче буду колодки и жижу менять, тоже подобная процедура педерастоит
вовк
Инициатива наказуема. Исполнением.

Автор: вовк 2.9.2008, 12:01

Muzzy
Рад бы, да не компьютерщик я. Просто"чайник"

Автор: Sergey22 11.4.2009, 16:47

Как называется смазка для втулок?
Почему мне предлагают смазку для шрусов, по идее должна быть какя-то высокотемпературная смазка.

Автор: Sergey_Ufa 17.4.2009, 21:11

Нужно записать названия смазок, какие найдешь, пробить через инет характеристики и выбрать ту, у которой температурный диапазон шире.

Смазка для ШРУСОВ это литиевая смазка (если отечественная, то на основе литола) с добавлением графитового наполнителя. У нее похоже достаточно низкая верхняя температурная граница, т.к. ШРУСЫ практически не греются.

Из отечественных смазок можно взять литол-24, у него температурный диапазон (насколько помню) от -30 до 200 грудусов

Автор: Sergey22 18.4.2009, 16:11

верхняя не более 120 градусов. В прошлом году при замене колодок мазал литолом-24, сейчас надо опять разбирать имазать по новой т.к. засвистело после зимы.

Автор: alex155 18.4.2009, 17:05

литолом-24 мазать нельзя со временем просто клинит суппорт, болты прикипают ведёт к отказу тормозов проверенно не мной одним есть специальная смазка высоко температурная.

Автор: dios1 18.4.2009, 20:35

alex155
Ну дык какая именно, распиши, не жалей

Автор: Alektal5 20.4.2009, 4:29

Собраюсь на днях менять коллодки, за одно и втулки (направляющие) смазать, провести ревизию. Поэтому для меня актуален вопрос "Какие использовать смазочные материалы" Кто что может посоветовать из высокотемператырных смазок, которые можно использовать именно в условиях суппорта?

Автор: alex155 20.4.2009, 8:50

Уже обсуждалось
http://catalog.autodela.ru/article/view/3435

Автор: Vladimir1980 22.4.2009, 5:55

Здравствуйте. Расскажите пожалуйста, как вынимали втулки, чем их чистили, как удаляли грязь из суппорта, какими пользовались смазками? Заранее благодарю.
П.С. У меня верхние втулки вообще еле ходят. А денег сильно нету. Есть ли недорогие подходящие смазки

Автор: Muzzy 22.4.2009, 11:41

Vladimir1980
Внимательно просмотри тему с начала
Я мазал зелёным кастролом. Сложного ничего нет в ревизии, если нигде резьба не закисла.

PS с деньгами понятно, у всех трудности бывают, но вариантов несколько:

• отложить ревизию;
• занять;
• поставить временно машину на прикол.

Автор: dios1 22.4.2009, 11:58

Vladimir1980
Ты, видимо боишься выдавить втулки? Если они у тебя еле ходят, то это не означает, что они не должны вытаскиваться. Короче посмотри фотоотчет заново и аккуратно снимай пыльнички со втулок и вытаскивай втулки, только не повреди пыльники. И еще, если будешь чистить суппорт карбоклинером, то следи за тем, чтобы не попасть на что-то резиновое. А то пыльники скорее всего старые. И даже если они японские, это не говорит о том, что они вечные
На десятке втулки я смазывал литолом-24. На сколько я знаю - он резину не ест

Автор: Олег (Raum ncz-20) 22.4.2009, 20:01

Кому интересно оригинальна смазка для направляющих супортов.Цена у нас 1280р

Автор: Олег (Raum ncz-20) 22.4.2009, 20:04

Это самое лучшее из того чем можно мазать направляющие.Настоятельно рекомендую,одного тюбика хватит машин на 20-25.

Автор: Джек 23.4.2009, 2:31

Есть кто выложит вышеназванную сумму за смазку?

Автор: Alektal5 23.4.2009, 5:51

Сделал ревизию, спасибо Джеку, все ясно и понятно описал. Даже кто ни разу в руках не держал инструменты сможет разобраться, а во время сложной экономической обстановки еще и экономия денюжек
Олег (Raum ncz-20), оригинальна смазка для направляющих супортов за 1280р.-не каждый выложет тем более, что можно подобрать смазку и подешевле и еще не факт, что она будет хуже по свойствам.

Автор: Vladimir1980 23.4.2009, 7:34

Muzzy
Что такое "зеленый кастрол" ?
dios1
А на фото не показано, что пыльники снимались. Значит надо снимать? И все таки, что просто очисткой туда побрызгать надо, и вся дрянь растворится, или чем то оттуда всю гадость надо выковыривать?
Джек
А ты то сам при составлении отчета какой смазкой пользовался?

Автор: Muzzy 23.4.2009, 8:54

Vladimir1980
На базаре купил тубу смазки термостойкой, марка кастрол, цвет зелёный.

Автор: Vladimir1980 23.4.2009, 9:14

Muzzy
Сколько стоила та туба?

Автор: Muzzy 23.4.2009, 11:55

Vladimir1980
Около 150 руб.

Автор: Джек 23.4.2009, 17:40

Автор: Олег (Raum ncz-20) 23.4.2009, 19:04

Автор: shur 31.5.2009, 9:55

Короче, сделал сегодня! втулки ходили с трудом и смазки под пыльниками практически никакой не было. Я побоялся промывать очистителем под пыльниками, потому, что написано, что этот очиститель удаляет любой вид самзки, а полностью вымыть его оттуда я не смог бы, и его остатки могли бы растворить новую смазку (или нет?). В общем втулки отмыл Profoam 3000, а под пыльники просто нашпиговал новой смазки, все вставил, все задвигалось. Смазку купил какую-то спецательную красную, подходит и для тормозных менизмов и для приводов. Баночка 300мл.!! (180р.) а понадобилось с ноготок...
А под поршень не надо смазку добавлять? там тож резиночка есть... подскажите

Автор: Sergey_Ufa 31.5.2009, 10:22

Я купил за 200 руб. тюбик смазки на медной основе от Ликви моли, но не использовал, т.к. и без этого перемещение суппорта было нормальным. Немного разработал и поставил обратно, даже не заглядывая внутрь.

Автор: dios1 31.5.2009, 10:50

shur

Автор: Nick-Nick 4.7.2009, 19:22

Вчера решил заменить передние колодки и заодно провести ревизию суппорта.В итоге не смог вытащить верхнюю втулку.
Сегодня вооружился WD-40, очистителем карбюратора молотком, все таки ее вытащил, правда порвал оба пыльника, придеться завтра ехать покупать.
В нутри супорта прошелся шкуркой 0, очиститель не брал, ржавчины там было не меряно.
Смазку использовал специальную 5 гр стоит 90 рублей. Фото смазки выложу в понедельник.
На другом колесе то же был заклинен одина из втулок, но там было проще вытащить.
И так резюме: если ниразу никто туда не лазил, то при очередной смене колодок обязательно разберите втулки. Процедура секундная, а времени потом если заклинит много потеряете.

Автор: shur 9.7.2009, 12:33

Nick-Nick
Фига се!? ваще все клином что ли встало???
Кстати на днях ещё раз залез туда - свистят с...абаки. та смазка навороченная вся нафик высохла втулки ходили с трудом. пришлось шрусом зафигачить... но всё равно посвистывает. Да надо какую-то смазочку покупать спецательную. dios1
Подождите, то есть как под поршень не надо? там под резиночкой никакой тормозухой не смазывается... там даже ржавчинка есть... или чё? или как? или где?

Автор: dios1 9.7.2009, 12:44

shur

Автор: Nick-Nick 9.7.2009, 13:05

shur
Да на левом колесе нижняя втулка заклинена была, но она быстро сдалась под напором WD-40, а вот с правой стороной я изрядно помучился. Пришлось брать молоток и аккуратно выстукивать, что возможно не совсем правильно, но выхода не было.

Автор: Саныч 9.7.2009, 13:18

Nick-Nick

Автор: shur 12.7.2009, 9:23

В общем моя история.
Начали свистать тормоза! сделал по инструкции Джека, только зафигачил какой-то смазки под пыльники щас не помню по-моему для приводов... (продавец уверял, что подойдет). в течение недели тормоза опять запели...
разобрал - сухо!!! смазка высохла, направляющие залипли. под рукой была только смазка ШРУС. повторил процедуру - набил Шрусом. естественно запели на следующий же день. Сегодня объездил пол города в поисках спец. смазки. С трудом нашел за 190р. специально для дисковых тормозов - теперь всё тип-топ... надеюсь. неделя покажет.
Фотку щас выложу

Автор: инженер 25.10.2010, 10:19

ну я розбрал на машине у себя тоже направляющие, Нужно еще снять сами резинки, после того как вы вытащите сами направляющие резинки сами просто выходят. они очень эластичные, лего вывернулись наружу, и прочистились! Сами места где ходят направляющие тоже все хорошо прочистил, специальной жидкость для чистки дисковых тормозов! Собирал обратно так: с одно стороны вставил пыльник, предварительно наполнив его смазкой, с другой стороны тоже поставил пыльник и потом нмного растнув пыльник вставил туд направляющую! В книге написано что нужно сначала установит направляющую а потом только пыльники, но у меня так не получилось!
смазку исользовал ХАДО специально для смазки направляющих в дисковых тормозах! там блин такой балон смазки, что хватит на 3 автоколонны!
у меня одна направляющая была сильно заклинена что не выходила, взял головку и молоток и выбил окуратниненько все смазал промы л и собрал обратно!

Автор: superRAUM-97 15.3.2011, 13:50

Пробовал смазывать литолом, не то. После года езды внутри чёрный налёт, супорт подклинивает, поже подгорает литол. Самое лучшее и дешовое что нашол, это вот это "PROFESSIONAL", прпоизводство Украина.

Автор: superRAUM-97 15.3.2011, 13:51

Вот инструкция. Использование от -35 и до +400. Смазка жыдкая, распыляется как аэрозоль. Цена 190 рублей.

Автор: _EvGen_B 26.3.2011, 18:31

Можешь еще магазин сказать где приобрел такую смазку?

Цитата: (superRAUM-97 @ 15.3.2011, 16:51) Вот инструкция. Использование от -35 и до +400. Смазка жыдкая, распыляется как аэрозоль. Цена 190 рублей.

Автор: superRAUM-97 26.3.2011, 19:17

В Реакторе на Конева, но там она вроде 200 или 210 рублей стоит. Я брал на авторынке на левобережной оптовке в магазине Аккамуляторный рай. Интересная смазка, я ей побрызгал на направляющие она как бы прилипла к металлу, а при нагреве мягче становится.

Автор: Японолюбитель 30.6.2011, 7:47

Подскажите, кто знает размер болтов и резьбы на супортах. Вчера хотел сделать ревизию на своем авто, не смог открутить ни один болта, грани сорвало все, теперь буду их каким нибудь варварским методом выкручивать. Вот надо за рание заказать у токаря болты.

Автор: Sergey22 30.6.2011, 10:59

Цитата: (Японолюбитель @ 30.6.2011, 7:47) Подскажите, кто знает размер болтов и резьбы на супортах. Вчера хотел сделать ревизию на своем авто, не смог открутить ни один болта, грани сорвало все, теперь буду их каким нибудь варварским методом выкручивать. Вот надо за рание заказать у токаря болты.

Автор: Usnas 30.6.2011, 11:31

Цитата: (Sergey22 @ 30.6.2011, 11:59) Суппорта снимаются совсем и болты эти откручиваются в тисках. Цена за пару болтов в магазине 100 руб. Очень мелкая резьба - шаг один, лучше приобрести готовые.

Автор: сэр Артем 5.7.2011, 19:03

Ребята подскажите, а салидол в качестве смазки подойдет?

Автор: Sergey_Ufa 5.7.2011, 19:26

Цитата: (сэр Артем @ 5.7.2011, 20:03) Ребята подскажите, а салидол в качестве смазки подойдет?

Автор: Usnas 5.7.2011, 21:22

Цитата: (сэр Артем @ 5.7.2011, 19:03) Ребята подскажите, а салидол в качестве смазки подойдет?

Автор: инженер 6.7.2011, 7:10

Если честно я не понял почему автор не снимл сами пыльники! Я вот произвел полную ревизию этих направляющих, заменил несколько резинок! Не вытащив пыльникикак можно определитькак сами посадочные места? Поэтому считаю что нужно все снять, у меня там было все в закипевшей грязи и старой смазке! Эти пыльники вытаскиваются неплохо, а вот если следовать книжке то сначала нужно вставить направляющую а потом пыльник! У меня так не получилось, я сначала поставил пыльники а потом туда вставил направляющую! Вот купил такую же смазку ХАДО из Украины, но что то все равно чеерез 10 тыщ или даже меньше напрявляющие были немного подклинившими!

Автор: Usnas 6.7.2011, 8:38

Цитата: Вот купил такую же смазку ХАДО из Украины, но что то все равно чеерез 10 тыщ или даже меньше напрявляющие были немного подклинившими!

Автор: П@вЕл 27.12.2011, 9:37

Пальцы суппортов на тойотах смазываются консистентной смазкой на основе гликолевого или литиего мыла.Эта смазка не портит резину (она в тормозных механизмах немаслостойкая).Расфасована в тюбики по 100 гр .Если кому то надо (в Москве) помогу ,цена 100р.Тюбика хватит на 10 обработок всех суппортов.

Автор: П@вЕл 27.12.2011, 10:18

фото