Версия для печати темы

Автор: Finding 29.1.2012, 6:28

Какой максимальный пробег автомобиля без капремонта двигателя и коробки. Не стоит писать здесь если пробег менее 150тыс. км..

Автор: slavik-154 29.1.2012, 6:48

у меня уже 220тыс. движку не вскрывали, но масло уже начинает подъедать(((

Автор: Finding 29.1.2012, 9:25

Цитата: у меня уже 220тыс. движку не вскрывали, но масло уже начинает подъедать(((

А с АКПП проблемы были?

Автор: R013 29.1.2012, 10:58

Пробег за 200, полёт нормальный. Поводов для моральной подготовки к капиталкам не замечается.

Автор: ja-maika 29.1.2012, 11:46

пробег около 220. с коробкой никаких проблем. движок масло ест, еще не вскрывали.

Автор: slavik-154 29.1.2012, 11:50

Цитата: (Finding @ 29.1.2012, 10:25) А с АКПП проблемы были?

АКПП в норме, редуктор и мост тоже, у меня 4wd)

Автор: Finding 29.1.2012, 12:53

А как насчет замены маслосъемных колпачков после 200тыс. Я эту тему поднял для того чтобы участники не задавали вопросы, стоит менять или капиталить и были в курсе сколько двигатель может пройти.

Автор: Usnas 29.1.2012, 14:58

у меня 243 тыс. когда брал(три года назад)-был 163тыс. ближе к 200 тыс. поменял МСК-при снятии старых, рассыпались в руках. расход масла 500-700 грамм на 8 тыс. был больше (1-1,2 литра), но после обработки Хадо заметно снизился. АКПП-без нареканий. тоже обработал Хадо и поменял подушку-толчков и рывков нет. капиталить ДВС не планирую.

Автор: Scruff 30.1.2012, 6:08

Usnas, подскажи вязкость масла ХАДО для лета.

Автор: gena13 30.1.2012, 7:13

Цитата: (Usnas @ 29.1.2012, 16:58) у меня 243 тыс. когда брал(три года назад)-был 163тыс. ближе к 200 тыс. поменял МСК-при снятии старых, рассыпались в руках. расход масла 500-700 грамм на 8 тыс. был больше (1-1,2 литра), но после обработки Хадо заметно снизился. АКПП-без нареканий. тоже обработал Хадо и поменял подушку-толчков и рывков нет. капиталить ДВС не планирую.

Пробег по спидометру 180 тыс.км., брал с пробегом 140 тык, прошлый хозяин брал из Японии с пробегом 110 тык., была наклейка что ремень ГРМ менялся на 98 тык, я при покупке смотрел ремень, он был как новый. Коробка работает нормально, жидкость менял 3 раза частично. На этом гадания про честный пробег можно закончить. При снятии крышки клапанов было видно, что изнутри двиг. был засран, а потом его чистили отверткой (царапины).
Я сам кипятил крышку и прочищал маслоулавитель, он был забит пластилином. Снимал и чистил картер, на его стенках был налёт как на старой сковородке, счистилось только металлической щеткой в ручной дрели. Это я к чему все, пробег может быть и честный, а масло жрет, т.к. кто-то в свое время залил туда парашу и долго не менял. Еще машина возможно была перекрашена, т.к. с нее стал слезать лак по всему кузову, а заводской лак вроде должен быть прочнее. Как то ездил на сход - развал, там мне сказали что несущая кострукция кузова не нарушена, и колеса стоят на своих местах, наверно в серьезных ДТП не была.

Автор: Usnas 30.1.2012, 8:35

Цитата: (gena13 @ 30.1.2012, 8:13) Это я к чему все, пробег может быть и честный, а масло жрет, т.к. кто-то в свое время залил туда парашу и долго не менял.

Вот с этим согласен на 100%. к сожалению, мы не знаем как машины эксплуатировались до нас я считаю, что с моей мне повезло: когда первый раз вскрывал клапанную крышку(для замены прокладки)-даже удивился. все желтенькое и ни где следов гуталина нет. тоже и в поддоне. ТЬФУ, ТЬФУ, ТЬФУ...
З.Ы. считаю, что при правильной эксплуатации и своевременном обслуживании это двигатель легко отходит без капиталки 500-600 тыс. км., а может и больше. попробую проверить

Автор: gena13 30.1.2012, 8:49

Рано или поздно наступит момент, когда надо будет менять машину, а он наступит раньше чем 500-600 тыс. км..
Все эти годы я ездил на Лукойле 5-40 полусинька, менял раз в год вместе с фильтром, и ни какой параши в двигателе нет.

Автор: slavik-154 30.1.2012, 13:35

Цитата: (gena13 @ 30.1.2012, 9:49) Рано или поздно наступит момент, когда надо будет менять машину, а он наступит раньше чем 500-600 тыс. км.. Все эти годы я ездил на Лукойле 5-40 полусинька, менял раз в год вместе с фильтром, и ни какой параши в двигателе нет.

я кастрол лью, меняю 8-9тыс., и фильтр тоже) думаю к лету вскрывать, поглядеть на клапана, колпачки, кольца, да вкладыши поменять и мне кажется он ещё тыщь 200 отходит....

Автор: A leksey 30.1.2012, 14:41

Пробег по спидометру 230 тыс.км., масло не ест от замены до замены. Кушает в меру, 6-7 на трассе при 130-140. По городу зимой 13 где-то выходит.

Автор: Finding 30.1.2012, 16:28

Цитата: Вот с этим согласен на 100%. к сожалению, мы не знаем как машины эксплуатировались до нас я считаю, что с моей мне повезло: когда первый раз вскрывал клапанную крышку(для замены прокладки)-даже удивился. все желтенькое и ни где следов гуталина нет. тоже и в поддоне. ТЬФУ, ТЬФУ, ТЬФУ... З.Ы. считаю, что при правильной эксплуатации и своевременном обслуживании это двигатель легко отходит без капиталки 500-600 тыс. км., а может и больше. попробую проверить

Нагар на клапанной крышке результат износа поршневых и маслосъемных колец. Масло синтетика меньше горит, поэтому под клапанной крышкой все желтенькое и чистое. Один из показателей правильной работы двигателя, ржавчина на внутренней полости выхлопной трубы.

Автор: Usnas 30.1.2012, 17:44

Цитата: (Finding @ 30.1.2012, 18:28) Нагар на клапанной крышке результат износа поршневых и маслосъемных колец. Масло синтетика меньше горит, поэтому под клапанной крышкой все желтенькое и чистое. Один из показателей правильной работы двигателя, ржавчина на внутренней полости выхлопной трубы.

пользуюсь полусинтетикой и перед заменой щедящей промывкой Хадо. а про клапанную крышку: если нагар, то плохо прилегают клапана к седлу(горячие газы вырываются из цилиндра и закоксовывают масло-получается почти графит), но бывает и "гуталин". это результат использования минералки или очень большой интервал между заменами. при длительном использовании масла оно распадается на более тяжелую(нефтяную) и более легкую(присадочную) составляющие. Ржавчина в выхлопной трубе маловероятна. топливо (даже без присутствия масла) сгорает не полностью, остаются продукты горения. они и будут покрывать выхлоп копотью.
Вывод один-необходимо следить и ухаживать за своим железным конем, тогда он будет верным.

Автор: slavik-154 30.1.2012, 19:07

Цитата: (Usnas @ 30.1.2012, 18:44) Вывод один-необходимо следить и ухаживать за своим железным конем, тогда он будет верным.

согласен, как ты к нему так и он тебе в ответ)

Автор: Lelik52 30.1.2012, 19:11

Цитата: (Finding @ 29.1.2012, 7:28) Какой максимальный пробег автомобиля без капремонта двигателя и коробки. Не стоит писать здесь если пробег менее 150тыс. км..

Собственно, а зачем такой вопрос задали ?

Автор: Finding 31.1.2012, 1:37

Цитата: Собственно, а зачем такой вопрос задали ?

Чтобы участники были в курсе. Одни коробки собираются менять до 100тыс. другие капиталку делать. Я стороник того, что без поломки не чего в
машину лезть. Желающих по ремонтировать и разобрать много на форуме.
НЕ НРАВИТСЯ ТЕМА МОЖЕШЬ УДАЛИТЬ!!!!!!

Автор: Lelik52 31.1.2012, 6:46

Цитата: (Finding @ 31.1.2012, 2:37) Чтобы участники были в курсе. Одни коробки собираются менять до 100тыс. другие капиталку делать. Я стороник того, что без поломки не чего в машину лезть. Желающих по ремонтировать и разобрать много на форуме. НЕ НРАВИТСЯ ТЕМА МОЖЕШЬ УДАЛИТЬ!!!!!!

Автор: gena13 31.1.2012, 7:29

Цитата: (Finding @ 30.1.2012, 18:28) Нагар на клапанной крышке результат износа поршневых и маслосъемных колец. Масло синтетика меньше горит, поэтому под клапанной крышкой все желтенькое и чистое. Один из показателей правильной работы двигателя, ржавчина на внутренней полости выхлопной трубы.

Так ведь я писал уже, за время моего владения нагар на клапанной крышке не появился, а тот что был до меня, постепенно растворился, а кольца уже были залегшие на момент покупки, поэтому масложер присутствует. Кстати это явление достало многих владельцев раумов, это конструктивная особенность??? или в японии за ними вообще не ухаживают???

Автор: Usnas 31.1.2012, 8:14

Цитата: (Scruff @ 30.1.2012, 7:08) Usnas, подскажи вязкость масла ХАДО для лета.

у нас климат умеренный, поэтому я круглый год езжу на 10w40 полу-синтетика.

Автор: Finding 31.1.2012, 8:17

На 5Е при жоре масла первое что меняют, маслосъемные колпачки, если не уменьшается расход масла, то поршневые.

Автор: Usnas 31.1.2012, 8:22

к стати, Scruff, я не масло Хадо заливал, а гель-ревитализатор. то масло, которое в магазинах в железных канистрах не вызывает у меня довери (сомневаюсь в оригинальности-слишком дешевое). считаю, что лучше заливать то масло, которое и заливал+обработать гелем. для полного курса надо 3 тюбика. заливаются они по очереди в заливную горловину с интервалом в 300 км пробега. после первого тюбика примерно через 100 км ощутимо вырастают обороты ХХ-это компрессия начала подниматься.

З.Ы. для не верующих "во все эти ревитализаторы"-я сам не верил пока не опробовал на старом дедовом ружье(Хадо выпускает восстановители для оружия). стволы внутри были сплошь усеяны раковинами от старости. после обработки раковины видны, но поверх затянуты керамическим слоем( "на ноготь" не ощущается). вот так-то.

Автор: Lelik52 31.1.2012, 8:23

Цитата: (Finding @ 31.1.2012, 9:17) На 5Е при жоре масла первое что меняют, маслосъемные колпачки, если не уменьшается расход масла, то поршневые.

Из собственного опыта... да из опыта форумчан, замена маслосъёмных колпачков ничего существенного не даёт (это же не ВАЗ-2104). Да, замена колец даёт жизнь ещё тысяч на 40.

Автор: Usnas 31.1.2012, 8:25

Цитата: (Finding @ 31.1.2012, 2:37) Чтобы участники были в курсе. Одни коробки собираются менять до 100тыс. другие капиталку делать. Я стороник того, что без поломки не чего в машину лезть. Желающих по ремонтировать и разобрать много на форуме.

100%!!!!! НЕ МЕШАЙТЕ МАШИНЕ РАБОТАТЬ

Автор: Usnas 31.1.2012, 8:31

Цитата: (gena13 @ 31.1.2012, 8:29) Так ведь я писал уже, за время моего владения нагар на клапанной крышке не появился, а тот что был до меня, постепенно растворился, а кольца уже были залегшие на момент покупки, поэтому масложер присутствует. Кстати это явление достало многих владельцев раумов, это конструктивная особенность??? или в японии за ними вообще не ухаживают???

много раз слышал, что Японцы не брезгуют самой дешевой минералкой, да еще и пере-пробеги между заменами по 8-10 тыс. ВО КАК

Цитата: (Lelik52 @ 31.1.2012, 9:23) Из собственного опыта... да из опыта форумчан, замена маслосъёмных колпачков ничего существенного не даёт (это же не ВАЗ-2104). Да, замена колец даёт жизнь ещё тысяч на 40.

Согласен! замена МСК-для самоуспокоения. сколько-нибудь ощутимого результата не случилось. Но процедура не сложная, и сделать ее все-равно надо. а капиталку лучше как можно подольше оттягивать. Lelik52 прав-она продлит жизнь мотора тысяч на 40, а если в него не лазить, то только масло подливай.

Автор: gena13 5.2.2012, 9:37

имеется ввиду что надо будет каждые 40 тыс.км мотор вскрывать и менять кольца и дальше ездить?? или проехал 40 тыс.км и мотор в утиль??? я думал после замены колец, вкладышей, всяких сальников и прочих резинок (без расточек и шлифовок) как минимум еще 100 тыс.км проездит. Или это щас запчасти такого качества стали???

Автор: Usnas 5.2.2012, 10:10

просто смотри в чем дело:
1.зачем менять кольца? потому что жрет масло. почему жрет масло? во первых, кольца закоксовались и залегли, во вторых, выработка в цилинде.
2. меняем кольца на новые(стандартного р-ра), а выработка в цилиндре (как следствие увеличенный зазор) остается. масло опять попадает на кольца и тысяч через 40-50 все по новой.
3. точить или не точить (блок)-вот в чем вопрос. лично я так и не смог найти информацию по ремонтным р-рам и по запчастям ремонтных р-ров (возможно плохо искал).
4. что делать если жер масла переходит все допустимые приделы? я в этой ситуации буду искать контрактный двигатель с небольшим пробегом.

P.S. все выше сказанное является личными соображениями и открыто для критики.

Автор: Finding 5.2.2012, 11:39

Брат ставил на Короллу новые поршня, через 2тыс. результат стал хуже чем до ремонта. Смысла менять кольца нет. Возможно где то найдутся умельцы, каторые расточат блок, загильзуют и воткнут новые поршня с кольцами. По поводу вкладышей, если смотреть за маслом, то их не провернет, а давление масла в двигателях падает в очень редко, даже в старых двигателях, кроме случаев доливки олифы вместо масла.

Автор: Lelik00000052 5.2.2012, 12:28

Я пользуюсь современными (может даже нанотехнологиями) т.е после замены масла заливаю вот это

Цена около 450руб. (150гр.)
бла-бла-бла ихний сайт smazka.ru
У меня пробег 182тыс. (с ГБО) масло Зик 5W30 с самого начала, сейчас доливаю 2литра примерно на 15000км. (2 доливки) естественно с использованием Римета (см.фотки выше).

Автор: Finding 5.2.2012, 13:33

Цитата: У меня пробег 182тыс. (с ГБО) масло Зик 5W30 с самого начала, сейчас доливаю 2литра примерно на 15000км. (2 доливки) естественно с использованием Римета (см.фотки выше).

А если бы эту приблуду не заливал, сколько бы сожрала масла?, а это не известно, так-же как есть эфект от этого или нет. Одно время рекламировали ФОРУМ, что без масла можно проехать 50км, сечас не видно и не слышно.

Автор: V.Vladimir 5.2.2012, 13:51

Доброго дня.
Зашарашил в движок присадку(Защитно Востановительный Состав)- Моторесурс.
Изготавливают сие чудо в Академгородке (в Новосибе).
Пробег по счетчик-186т.к.
Поездим- посмотрим.

Автор: V.Vladimir 5.2.2012, 13:54

Про цену забыл... -590р.
И сайт- http://www.motoresurs.ru/
Не реклама, делюсь просто.

Автор: Lelik52 5.2.2012, 16:48

Цитата: (Finding @ 5.2.2012, 14:33) А если бы эту приблуду не заливал, сколько бы сожрала масла?, а это не известно, так-же как есть эфект от этого или нет. Одно время рекламировали ФОРУМ, что без масла можно проехать 50км, сечас не видно и не слышно.

Если бы не заливал, то расход был бы охренительным...
Попробуй сначало замерить свой расход масла, например от замены до замены (доливку), а затем с любой присадкой и потом поделишься впечатлениями ,
я доливаю масло, правда не веду статистику хоть и езжу с "присадкой".

Автор: Usnas 5.2.2012, 21:39

я ЗА присадки, но только за НАСТОЯЩИЕ!!!!!!!!!!!! пользую Хадо во все "дыры"-потому что своими глазами видел результат!

К стати. залил (точнее запшикал) в АКПП ревитализатор. проехал уже около 1000 км-толчки при переключении почти как на вариаторе. даже вибрация как-то меньше стала на Д. помоему

Автор: Finding 6.2.2012, 2:41

Цитата: Попробуй сначало замерить свой расход масла, например от замены до замены (доливку), а затем с любой присадкой и потом поделишься впечатлениями , я доливаю масло, правда не веду статистику хоть и езжу с "присадкой".

После замены масла остатки в канистры хватает на примерно на 10тыс., до следующей замены масла. Пробег двигателя 133тыс.

Автор: Fok 6.2.2012, 8:12

Цитата: (Finding @ 6.2.2012, 3:41) После замены масла остатки в канистры хватает на примерно на 10тыс., до следующей замены масла. Пробег двигателя 133тыс.

Да еще просто зависит от пораметров сомого масла надо взять и почитать угарность

Автор: Finding 6.2.2012, 12:37

Цитата: Да еще просто зависит от пораметров сомого масла надо взять и почитать угарность

Я присадками не пользуюсь.

Автор: ice-9 10.2.2012, 15:51

чё за фигня? у всех машины 10-летки, и никто больше 250тык не проехал? а как страховщики износ считать садятся, 30тык/год за норму берут..

Автор: dva9 10.2.2012, 16:49

Цитата: (Fok @ 6.2.2012, 10:12) Да еще просто зависит от пораметров сомого масла надо взять и почитать угарность

Fok Подскажи где эта иформация обозначена на канистре, или тде-то ещё.

Автор: dva9 10.2.2012, 17:30

Цитата: (ice-9 @ 10.2.2012, 17:51) чё за фигня? у всех машины 10-летки, и никто больше 250тык не проехал? а как страховщики износ считать садятся, 30тык/год за норму берут..

А ты что "ЗАСЛАННЫЙ", и с какой целью интересуешся - ни имени, ни адреса.

Автор: Usnas 10.2.2012, 20:08

Цитата: (dva9 @ 10.2.2012, 18:49) Fok Подскажи где эта иформация обозначена на канистре, или тде-то ещё.

смотри на канистре цифру с пометкой mG/l, оно же мг/литр-что-что в этом роде.

Цитата: (dva9 @ 10.2.2012, 19:30) А ты что "ЗАСЛАННЫЙ", и с какой целью интересуешся - ни имени, ни адреса.

подозрительный типчик

Автор: Usnas 10.2.2012, 20:11

Цитата: (ice-9 @ 10.2.2012, 17:51) чё за фигня? у всех машины 10-летки, и никто больше 250тык не проехал? а как страховщики износ считать садятся, 30тык/год за норму берут..

а мы ездим аккуратно и к страховщикам не обращаемся. с такими вопросами пройдите на форум "золотая молодежь на папиных машинах" или "у меня много денег и я езжу как муд@к". что-то в это роде

Автор: ice-9 13.2.2012, 5:20

Цитата: (Usnas @ 10.2.2012, 21:11) а мы ездим аккуратно и к страховщикам не обращаемся. с такими вопросами пройдите на форум "золотая молодежь на папиных машинах" или "у меня много денег и я езжу как муд@к". что-то в это роде

ну-ну. расскажете страховщикам про свою аккуратность, когда вам в зад зилок с навозом приедет. кабы деньги папины были, какой смысл волноваться за приколы страховой? где логика?

ладно, раз тут все такие нервные, сформулируем вопрос иначе: у кого сколько пробег за год?

Автор: Finding 13.2.2012, 5:33

Цитата: ладно, раз тут все такие нервные, сформулируем вопрос иначе: у кого сколько пробег за год?

У меня 10тыс.

Автор: gena13 13.2.2012, 6:19

у меня был 10 тыс. км за год, в этом будет меньше, переселился ближе к работе.

Автор: Usnas 13.2.2012, 8:11

10-12 тысяч.

Автор: forumist 13.2.2012, 9:15

от 15 до 30 тысяч в год. Вообщето в среднем пробег нужно считать по 20 тыч/год. В японии меньше, так как запрещено ездить каждый день, только по определенным дням.

Автор: Usnas 13.2.2012, 12:35

Цитата: (forumist @ 13.2.2012, 10:15) В японии меньше, так как запрещено ездить каждый день, только по определенным дням.

во как

Автор: mc-alex 13.2.2012, 14:04

У меня наверное больше 30 000 км каждый день по 115 км мотаю кроме выходных

Автор: Usnas 13.2.2012, 22:30

Цитата: (mc-alex @ 13.2.2012, 16:04) У меня наверное больше 30 000 км каждый день по 115 км мотаю кроме выходных

да это среднее значение пробега за год-весьма переменчивая единица. я когда в банке работал и по всей области мотался каждую неделю, так за год 40 тысяч намотл а сейчас 10-11 выходит. и это с учетом поездок на Украину к родственникам 2-3 раза в год+поездки к отцу в область(62 км в одну сторону) пару раз в месяц. так что, за время владения Ромкой пробеги у меня меняются, а считают все последние полгода-год!
да и вообще! к чему вопрос-то!!!!

Автор: flouret 21.2.2012, 18:08

У меня 260 т.
4 т. проехала за полгода. Купила было 256.
Что мне мне уже пора менять?
Ездиит нормально, масла и бензина жрет в меру.

Автор: Lelik52 21.2.2012, 18:58

Цитата: (flouret @ 21.2.2012, 19:08) У меня 260 т. 4 т. проехала за полгода. Купила было 256. Что мне мне уже пора менять? Ездиит нормально, масла и бензина жрет в меру.

Лучше съездить в автосервис на диагностику ходовки, там всё осмотрят и напишут что менять .

Автор: flouret 21.2.2012, 19:01

Цитата: (Lelik52 @ 21.2.2012, 19:58) Лучше съездить в автосервис на диагностику ходовки, там всё осмотрят и напишут что менять .

шрус(з) меняли после диагностики осенью, вроде все ничего не сказали больше