Всем Привет!
Я приобрел Toyota Wish 2003г/в. Хотел конечно на прямую с аукциона, но с новыми Евро нормами ( хотя как на них может повлиять год выпуска автомобиля? :? ) пришлось искать в городе растаможенный до 1 января. Виш с оценкой 4b в нужном белом цвете и хорошей комплектации теперь живет у меня в гараже. Помог найти аукционный лист форумчанин клуба любителей этой модели. За что ему огромное Спасибо! Пробег оказался побольше чем на одометре. Ну это тонкости торговли Выбор пал именно на эту модель из соображений вместительности и трансформации салона. Мотор мощнее чем 5еfе, но и больший вес авто в целом.
Готовлю своего Ромку на продажу. Очень жаль с ним расставаться Он первая машина в моей семье и стал за пять лет ее полноправным членом.
Замечательный Автомобиль, совершенно неприхотлив и недорог в обслуживании. За все время не составил мне никаких хлопот. Раум- в основном машинка для города, на которой можно без проблем выбраться на пикник. Резвый движок на трассе позволяет без опаски выходить на обгон. Главное научиться пользоваться кнопкой Over Drive-а. Машина оставившая массу положительных впечатлений, которую никогда не назову ,, тачкой ,, !
Очень хочется чтоб руки в которые он попадет были добрыми.

Всем доброго времени суток!

Решил создать новую тему, посвященную замку зажигания. В старой больше сказано про смазку, а тут будет устройство. Хотя если модер их объединит возражать не буду

История с заклинившим замком повторилась вновь. Ключу перекрывает доступ шторка в личинке замка отвечающая за запор рулевой колонки и пищалки предупреждения о забытом ключе. Удалось воткнуть ключ только при помощи тонкого предмета поднимающего эту шторку.
[attachment=13404:11122011066.jpg]

Шаг 1- Снимаем облицовку рулевой колонки. Заостряться на этом я не стал, но для фантазии там место есть
Шаг 2- Механизм запора рулевой колонки демонтировать не обязательно! Снизу находим кнопку фиксатора замка зажигания. Внимание! Ключ переводим в положение АСС! Иначе фиксатор не отожмется.
[attachment=13405:11122011062.jpg]

Дальше, для наглядности, показывается на демонтированом механизме запора рулевой колонки.
[attachment=13407:Замок_в_сборе.jpg]

Шаг3- После того как сам замок оказался в руках, снимаем стопорное кольцо.
[attachment=13408:Стоп.кольцо.jpg]

Шаг4- Теперь можно извлечь личинку. Внимание! Вставляем ключ обратно в замок, иначе рамки секрета замка не дадут выйти личинке из корпуса. Сами рамки подпружинены мелкими пружинками, но они не вылетят пока ключ в замке.
[attachment=13409:Снятие_личинки.jpg]

В моем случае появилась выработка в корпусе личинки и металлическая шторка пошла на перекос, отсюда и заклинивание.
[attachment=13412:11122011070.jpg]

Шаг4- Промываем личинку от остатков смазки и пыли. Я сделал это с помощью балончика для очистки карбюраторов.

Мастер, к которому я обратился за помощью, заинтересовался увиденым, сказав что такого он еще не встречал. Немного подточил шторку и сам корпус. Смазал. Все заработало, но туго. Денег с меня почти не взял и вынес вердикт, что пора искать новую личинку. Удалять сам рычажок страхователя запора рулевой колонки по вопросам безопасности не стоит. Но на аварийный вариант его можно заклинить. Тогда руль не будет запираться вообще. Я так год отъездил.
Обзвонив пару магазинов контрактных запчастей мне пришлось купить весь механизм и изъять из него замок зажигания. Чтобы использовать один и тот же ключ для зажигания и отпирания дверей я переставил со своей личинки рамки секрета замка на купленую. Мой ключ подошел, чего я и добивался. Это сделано так:

Шаг5- Внимание! При извлечении ключа из личинки придерживаем рамки секрета пальцами, иначе рискуем потерять их или маленькие пружинки. Даже вылетевшие рамки дадут многочасовое занятие по подбору комбинации под ваш ключ.
[attachment=13410:Извлечь_ключ.jpg]

[attachment=13411:Пружинка.jpg]

Шаг6- По одной, аккуратно и не спеша меняем рамки из старой личинки в новую.

Шаг7- Снова придавливаем рамки пальцами и вставляем на место уже СВОЙ ключ.

Шаг8- Сборка. Вставляем личинку в корпус, фиксируем стопорным кольцом. Поворачиваем ключ в положение АСС и вставляем замок в его посадочное место в механизме запирания рулевой колонки. Фиксатор щелкает! Готово! Осталось вернуть на место облицовочные панельки, проверить и сгонять за пивом!

Прошу прощения за плохое качество снимков, фотографировал на телефон и обработал как смог. Надеюсь проделанная мною работа окажется кому нибудь полезной. Если что, задавайте вопросы.

Спасибо, Андрей! Я думал у тебя получится включить Иркутск в подфорум со значком Тойоты, как Красноярцы например. Там и темы можно будет создавать и найти легко. Возможно такое?

Цитата: (nat-lik @ 22.2.2011, 14:12) Спасибо, надеюсь теперь только на смазку), т.к. друг уже сходил, фен не помог(

Напиши пожалуйста каков финал этой истории.Мне добрые люди только менять замок предлагали В книге ничего о смазке не нашел.Так и работает до сих пор,ждет своего сменщика