Версия для печати темы

Автор: mazz_z 19.12.2006, 20:37

Добрый вечер! Перестал работать насос омывателя стекол(вчера все работало, прошел день...), причем стеклоочистители работают и предохранитель не перегорел, подскажите, это уже адназначна менять насос или есть какие-нить варианты?

Автор: Dimid 19.12.2006, 21:33

mazz_z
т.е. даже не жужжит?

Автор: mazz_z 19.12.2006, 21:39

ну да , молчит...

Автор: Dimid 19.12.2006, 22:18

mazz_z
Начни с малого, проверь приходит ли "плюс" на провода насоса, если нет, то двигаемся по схеме и прозваниваем дальше. Если "плюс" есть, контакт надежен, то проблема уже в э/двигателе насоса будет скорее всего.
В крайнем случае на сервисе толковом помогут найти неисправность без проблем.

Автор: mazz_z 19.12.2006, 22:25

Dimid
Ок. Спсб. завтра попробую, но что-то мне подсказывает что таки надо менять... а ваапще такое у кого-либо было?

Автор: mazz_z 19.12.2006, 22:43

Dimid
вот только как подобраться то к нему? я так понимаю фару снимать надо или нет?

Автор: Dimid 19.12.2006, 22:45

mazz_z
Современные тенденции развития техники такие, что чем сложнее элемент, тем меньше вероятность его отказа. Вот такой парадокс
Это если говорить от Тойоте...

Автор: Dimid 19.12.2006, 22:48

mazz_z
Извини за наивный вопрос, в бачке "незамерзайка" налита? А то вчера то на улице тепло было, а сегодня того-с...

Автор: mazz_z 19.12.2006, 22:49

Dimid
вроде бы Тойота всегда отличалась простотой ну надежность by default

Автор: mazz_z 19.12.2006, 22:51

Dimid
нет, "замерзайка" БЫЛА налита, начал наливать "незамерзайку", аот хотел прокачать так сказать систему... и упс.

Автор: Dimid 19.12.2006, 22:52

mazz_z

Автор: mazz_z 19.12.2006, 22:55

Dimid
и все таки "замерзайка" могла быть причиной отказа? ведь даже если вода замерзла, я сегодня пока "переобувался" минут 40 грел машину, должно все оттаять, НО насос сразу не работал, молчал, гад... по идее то жужжать должон

Автор: Dimid 19.12.2006, 22:59

mazz_z

Автор: mazz_z 19.12.2006, 23:02

Dimid
т.е. имеет смысл постоять погреть подольше, мож действительно внутри "схватило"?

Автор: Robin Bob 19.12.2006, 23:04

mazz_z
возьми два провода + к +, - к- акумула, и на клемы насоса, это для проверки помер насос или проблемы с электрикой. От этого и плясать начинаем, т.е. если насос идем покупать другой, если электрика ищем дальше.

Автор: Dimid 19.12.2006, 23:05

Если там провода хоть где-нить в доступном месте торчат от насоса проколоть бы их, замер тестером сделать...

Автор: Robin Bob 19.12.2006, 23:06

если боишься, что насос схватило, налей горячей воды (незамерзайки) в бачек. Не кипяток конечно, но градусов 50-60.

Автор: Dimid 19.12.2006, 23:09

Robin Bob
Как там до клемм добраться,чтобы пол-машины не разбирать?

Автор: mazz_z 19.12.2006, 23:17

Robin Bob
Ок. 1. щас попробую слить скока есть воды и залить незамерзайки, подожду и попробую, если не заработает, тада электрику буду мучить как-нить.

Автор: Dimid 19.12.2006, 23:22

mazz_z
Там с электрикой мучений немного, если до проводов добраться и тестер под рукой иметь.
Усё будет ок!

Автор: Robin Bob 19.12.2006, 23:32

Dimid, я ща к машине не пойду, а завтра утром могу заглянуть под капот, вот выходы по книжке.

Автор: mazz_z 20.12.2006, 0:05

Dimid
залил незамерзайку... рез-тат отрицательный... тишина. знач электричество.. завтра буду смотреть.

Автор: mazz_z 20.12.2006, 0:16

Robin Bob
такую штуку в книжке видел, вот вопрос, верхняя картинка, где указаны всякие ew wf, с цифрами и т.д. это где в автомобиле?

Автор: Robin Bob 20.12.2006, 0:28

mazz_z
утром гляну, а ты в каком районе обитаешь, я в Южном Чертаново.

Автор: mazz_z 20.12.2006, 0:30

Robin Bob
Да почти рядом ... Алтуфьево ... но могу загрузить машинку в метро таки без пересадок . Спасибо за советы!

Автор: Dimid 20.12.2006, 0:44

mazz_z
Если вдруг не осилишь, пиши. Есть по электрике очень хороший знакомый в автосервисе. Практически любую проблему решит. Но, надеюсь, обойдется

Автор: mazz_z 20.12.2006, 0:46

Dimid
Ок. Спасибо большое.

Автор: mazz_z 22.12.2006, 22:19

Robin Bob
просто замерз моторчик! надо было лить горячую воду, эт точно .
сейчас сел, завел, льется, жужжить, так вот

Автор: PETROVICH 1.12.2007, 22:21

Всем привет!

Решил поделиться опытом по ремонту омывателя.

Вобщем неожиданно перестал работать омыватель. т.е. дворники работают а вода не подается.
Проверил все, что можно, ничего не помагает, решил что мотор накрылся.
Позвонил в магазин, там меня не обрадовали - цена заоблачная - 2250 р. Денег жалко поэтому выход один разбирать и искать причину, что я и сделал.
Чтобы снять моторчик омывателя необходимо:
1. Снять левое колесо.
2. Открутить подкрылок от бампера,только в передней части,т.е. 3 самореза и 2 фиксатора (у фиксатора вынимать среднюю часть).
3. Снять левую фару, (конечно может найдется умелец который и так справиться,но так ложнее, тем более, что занимает это не более 5 минут).
4. Открутить три болта крепления бачка омывателя, два внизу (хорошо видно) и один вверху (как раз под фарой).
5. Снять бачек омывателя не отломав фиксаторы на горловине ("усики" которые не дают бачку проваливаться вниз) их хорошо видно из под капотного пространства, если внимательно посмотреть, они упираются в площадку "брызговик" кузова.
Снимать необходимо оккуратно, тем более если бачек полный, да - и не забудьте отсоеденить трубки, последние лучше отсоединять в местах подальше от самого мотора,чтобы не сломать отводы.
Ну вот, самое "страшное" позади, теперь оккуратно снимаем мотор бачка (необходимо приложить небольшое усилие, чтобы извлечь мотор)
Дойдя до этого этапа передо мной стала дилема ломать дальше или оставить, я решил что есть два варианта либо сломать совсем либо отремонтировать.
Японцы конечно таким не будут заниматься, втом-то и дело, что мы не японцы. Короче, мотор вроде устройство простое, с одной стороны, но несовсем с другой. Я думал,что мотора два, один на перед, второй назад, а оказывается мотор один а вывода для подачи воды в нем два. Данный факт поставил меня в тупик по поводу его работы, но да ладно об этом потом. Мотор в верхней части, там где разъем, залит каким-то составом. Если этот состав удалить, то видно, что это залито соединение между корпусом и крышкой мотора. Крышку можно снять, только очень оккуратно, потому что внутри находится реле. которое крепится на плате, которая в свою очередь крепится к крышке. Вскрывать лучше тоненькой отверткой по кругу. Так вот разъем мотора имеет три контакта (1,2,3 - назовем их так, счет слева направа), 2- общий "+", 1- "-" для омывателя лобача, 3 - "-" для омывателя заднего стекла и реле как раз необходимо для переключения работы моторчика на разные выводы подачи воды. Ну да ладно, я отвлекся.
Так вот. в крышке мотора находится щеткодержательный механизм (который состоит из корпуса щеток, щеток и пружинок которые подпирают щетки).
У меня щетки прикипели к корпусу щеток, тем самым мотор крутился до тех пор пока щетки не стерлись чуть-чуть, и перестали касаться ротора. Устронив сею проблему приступил к сборке. Всю процедуру разборки и сборки проводить лучше на столе застеленным покрывалом или простынью, лучше белой, детали мелкие могут разлетется.
Совет №1: при сборке, сначала вставте ротор, затем поставте обе щетки и прижмите пружинки. Затем из корпуса мотора извлеките магнит и оденте его на ротор. Прежде чем ставить ротор в крышку попробуйте втавить его на место, на оси есть срез он должен совпасть с ответной частью внутри мотора, если попасть в него ротор опустится чуть ниже. Запомните это положение и когда будете собирать крышку, ротор нужно поставить именно в это положение.
Совет №2: крышку открывайте окуратно, чтобы не сломать плату, что произошло у меня. Пришлось клеить суперклеем а затем восстанавливать дорожки проводками.
Совет №3: те места которые были загерметезированы, лучше вернуть в исходное. Чем? У кого что есть, можно герметиком.
Прошу прощения,что нет ни одного фото, просто тогда небыло фотоаппарата под рукой да и не до этого было. Делал поздно вечером в гараже, потому что на следующий день нужно было ехать, сами понимаете, по Москве даже при отрицательной температуре не возможно ездить без омывателя, налитые риагенты делают свое дело.
Постараюсь сделат фото как разбирать морду, чтобы снять фару, при случае вставлю сюда же, хотя некоторые советы можно найти по этому вопросу в разделе"Полировка фар". А пока хочется надеятся, что кому-нибудь этот опыт позволит съэкономить семейный или может быть личный бюджет.

Автор: alex_SPB 1.12.2007, 22:47

PETROVICH
эту информацию можно было бы добавить на сам сайт в раздел соответствующий + еще бы несколько фоток приложить (было бы замечательно)

Автор: PETROVICH 1.12.2007, 23:06

alex_SPB

Автор: Lexxxa47 2.12.2007, 5:13

Однозначно в FAQ!

Автор: Растишка 2.12.2007, 12:39

Нормальный РУССКИЙ человек!!!!!

Автор: Eddy80 2.12.2007, 16:32

Молодец!!!

Автор: PETROVICH 2.12.2007, 19:22

Спасибо!!!

Есть конечно ошибки по тексту, но это поправимо.

А по поводу FAQ, то на сей счет есть модераторы, которые если посчитают нужным то переместят его туда. Хотелось надеятся, что если сей факт произойдет, то я смогу внести изменения.

Автор: Валерик 3.12.2007, 7:18

Русский народ непобедим!Это в который раз подтвердил PETROVICH.Какой американец додумается на своём Хаммере ,что его моторчик омывателя ещё и можно отремонтировать? Молодец!!

Автор: Muzzy 3.12.2007, 8:58

Автор: the same 15.12.2007, 12:10

и у меня случилось - перестал жужжать.....
оказалось просто незамерзайку сильно разбодяжил, замерзло все .
исправил за 20 мин. спасибо PETROVICH.
но я бачек не снимал, просто моторчик и так легко выходит....

Автор: the same 15.12.2007, 12:13

+1

Автор: the same 15.12.2007, 12:16

+2

Автор: Alexei 25.1.2008, 9:49

Купил авто зимой. Моторчик НЕ жжжужит, возможно замерз (воды в бачке нет, но кусочки льдинок на дне виднеются). Хочу сначала проверить целый ли предохранитель, подскажите где его найти?
PS: если не жалко, скинте скан книги на мой mail

Автор: the same 25.1.2008, 12:35

предохранитель ОДИН на моторчик и на сами дворники.

Автор: Eugn63 24.2.2008, 23:41

Вот, моторчик от старлетки. Помогал другу... -"Вода замерзла"... -"Перестал жужжать"...

Автор: Eugn63 24.2.2008, 23:58

Грязища и ржавчина- причина заклинивания Тут не до жужжания
Думаю, не последнюю роль сыграл полугодичный простой машинки с жидкостью в бачке...
Промыл струей воды из-под крана, удалось расшевелить и вытащить ротор пальцами, прочислил, востановил подвижность щеток... собрал - Заработало!!!
Спасибо Петровичу-первопроходцу

Автор: Alexandrovich 2.3.2008, 15:45

Здрасьте, сегодня решил посмотреть в чем у меня дело. Опять же тишина вместо жжужания моторчика омывателя. Естественно сначала добрался до моторчика, снял и подцепил к аккумулятору. Жжут в обе стороны. Проверил предохранители - все целые, только вот стоят НЕ В ТОМ порядке как должно быть (по картинке). Поставил правильно - все работает.
Только пока снимал отломал один отвод от моторчика пришлось чинить. Друзья вот моя ошибка, учитесь на чужих а не на своих.
P.S. благодарность PETROVICHу.

Автор: cev 16.3.2008, 16:25

спосибо за статью! час свой тоже разверу...

Автор: cev 17.3.2008, 17:51

В общем дело было так: ромка стоял на авто рынке с конца осени ещё с простой водой., а взял я его уже зимой вода в бачке замёрзла. Моторчик даже не жужжал. 40 мин обогрева феном жены, прямо на улице дело исправили, но на половину, назад не лило. Почитал эту статью. Решил разобрать мотор. Сразу хочу сказать, что крышка мотора за герметизирована не только для защиты от попадания из воды из вне, но и держит воздух в корпусе мотора от выдавливания жидкостью омывателя (как если перевернуть стакан и опустить в воду, и вода не намочит внутренности стакана). В мой мотор попала влага. Он вонял как аквариум с рыбками в котором давно не меняли воду. Лак с платы разбух и слез. Долго не мог понят как идёт распайка контактов. Из-за грязной поверхности платы. Оказалось что я на неё неправильно смотрел - я пытался узреть тоненькие дорожки и я их видел но они уходили в никуда. Оказалось что и плата чёрная и медь почернела. Она нанесена сплошным слоем по всей плате, а дорожки которые я увидел это разделения между проводниками платы. (надеюсь понятно написал). Очистил как мог плату. Проверил мотор - льет только вперёд. Выпаял реле – 8 ножек =3 ряда по две и две отдельно. последние сгнили так что о них напоминал только припой на плате и дырки в реле там где были ножки. Между ними нарисована спираль. Расковыривать реле до живого металла не стал. Почистил дырочки иголочкой и втолкнул туда медные проводки от телефонного кабеля . Припаял туда где были раньше провода. Статор зашкурил и вскрыл авто лаком. Маслица капнул на упор ротора в крышке (типа на подшипник). Мелкие детали: две щёточные пружины и щётки легко устанавливаются и снимаются- осторожно! могут быть утеряны. Плату и крышку промазал «моментом» и собрал. Просох. Проверил - работает.

Автор: cev 16.4.2009, 15:27

пришла зима и контакт с вставленными проводами на плате пропал мотор перестал лить. недавно решил сново разобрать. вода в матор не попала, уже хорошо, но назад не льёт. решил раскурочить это реле (немного разломал ту сторону коробчёнки сгнили контакты). оказалось это вовсе не реле. спераль это катушка магнита. в коробчёнке припаяной к плате всево лишь переключатель - "качелька". одним концом под действием пружины замкнуты одни контакты, когда льёт назад, примагничивается другой конец "качельки" и она первым концом замыкает другие контакты которые просто переварачивают поларность на маторчике. в нутри очень тоненькая проволочка от катушки шла к контактам по толше, которые торчали из коробчёнки (которые сгнили). восстановил их окончательно - припаял к проводам катушки. окуратно всё собрал по кусочкам и склеил герметично локтайтом (суперклей). проверял работоспособность на всех этапах сборки ибо не хотелось чтоб узел был собран и не работал. теперь льёт назад даже лучше чем вперёд. (понятное дело там на один шланг одна форсунка). после первого ремонта хреного лила, вероятно изночально контакт к этой катушке был хреновый.

Автор: Wick 8.3.2011, 22:23

А как закреплен сам моторчик? Не приступал пока к детальному осмотру, лишь посмотрел что да как без съема колеса, но рукой так и не нашел каких-либо болтов, крепящих мотор.... Неужели он просто выдергивается из бачка и всё...!?

Автор: PETROVICH 9.3.2011, 18:47

Wick

Цитата: А как закреплен сам моторчик? Не приступал пока к детальному осмотру, лишь посмотрел что да как без съема колеса, но рукой так и не нашел каких-либо болтов, крепящих мотор.... Неужели он просто выдергивается из бачка и всё...!?

Да, после снятия бачка омывателя, просто вынимаете маторчик из него, он держиться на уплотнительном кольце.

Удачи вам!!

Автор: b0r15 9.3.2011, 20:22

я снимал просто: снял колесо, подкрылок, постелил коврик под машину, и снял/поставил движок. за4ем фару снимать ? о_О

Автор: Lelik52 9.3.2011, 20:36

Цитата: (Wick @ 8.3.2011, 22:23) А как закреплен сам моторчик? Не приступал пока к детальному осмотру, лишь посмотрел что да как без съема колеса, но рукой так и не нашел каких-либо болтов, крепящих мотор.... Неужели он просто выдергивается из бачка и всё...!?

В наше время идёт тенденция развития и разумной экономии... поэтому моторчик держится с помощью двух выступов пластмассового бочка омывателя (который был предусмотрен и "выплавлен" на заводе изготовтеле) ну типа как принцип пластмассовой застёжки.

Автор: Dr.Faust 19.3.2011, 10:33

Кто разбирал подскажите, давление нагнетать стал моторчик сильнее ?

Автор: torus 14.3.2012, 7:09

Всем Приввет! я тут новенький,купил раум,99гв и столкнулся с проблемой на перед нормально жужит брызгает,назаднию дверь не жужит,что посоветуете? смотреть моторчик?

Автор: Evan 14.3.2012, 15:19

моторчик у нас один. А точно на зад не жужжит, а то есть болезнь у раумов первых, шланги подачи рассоединяются.

Автор: torus 14.3.2012, 16:48

Цитата: (Evan @ 14.3.2012, 16:19) моторчик у нас один. А точно на зад не жужжит, а то есть болезнь у раумов первых, шланги подачи рассоединяются.

не точно,вообше нет имоции,завтро буду разбирать,отпишусь

Автор: superRAUM-97 14.3.2012, 17:08

Цитата: завтро буду разбирать,отпишусь

А что разбирать будешь? Я бы первым делом проверил включатель.

Автор: Evan 14.3.2012, 18:30

Цитата: (superRAUM-97 @ 14.3.2012, 20:08) А что разбирать будешь? Я бы первым делом проверил включатель.

ага,а я бы еще попросил книжку по ремонту, там на 169-170 странице все написано......
torus книжка в акробате есть, надо....... ????

Автор: torus 16.3.2012, 3:29

Цитата: (Evan @ 14.3.2012, 19:30) ага,а я бы еще попросил книжку по ремонту, там на 169-170 странице все написано...... torus книжка в акробате есть, надо....... ????

ага можно книжку),вобше сделал.. внутри моторчина стоит распредилитель,который окислился,и судя повсему сгорел,пришлось брать контрактный,поставил все раработало, только под сиденьем отошло пришлось разбирать,все сделал... сейчас бырызгает... все ок

Автор: SSU 16.4.2015, 6:22

Цитата: (PETROVICH @ 1.12.2007, 23:21) Всем привет! Решил поделиться опытом по ремонту омывателя. Вобщем неожиданно перестал работать омыватель. т.е. дворники работают а вода не подается. Проверил все, что можно, ничего не помагает, решил что мотор накрылся. Позвонил в магазин, там меня не обрадовали - цена заоблачная - 2250 р. Денег жалко поэтому выход один разбирать и искать причину, что я и сделал. Чтобы снять моторчик омывателя необходимо: 1. Снять левое колесо. 2. Открутить подкрылок от бампера,только в передней части,т.е. 3 самореза и 2 фиксатора (у фиксатора вынимать среднюю часть). 3. Снять левую фару, (конечно может найдется умелец который и так справиться,но так ложнее, тем более, что занимает это не более 5 минут). 4. Открутить три болта крепления бачка омывателя, два внизу (хорошо видно) и один вверху (как раз под фарой). 5. Снять бачек омывателя не отломав фиксаторы на горловине ("усики" которые не дают бачку проваливаться вниз) их хорошо видно из под капотного пространства, если внимательно посмотреть, они упираются в площадку "брызговик" кузова. Снимать необходимо оккуратно, тем более если бачек полный, да - и не забудьте отсоеденить трубки, последние лучше отсоединять в местах подальше от самого мотора,чтобы не сломать отводы. Ну вот, самое "страшное" позади, теперь оккуратно снимаем мотор бачка (необходимо приложить небольшое усилие, чтобы извлечь мотор) Дойдя до этого этапа передо мной стала дилема ломать дальше или оставить, я решил что есть два варианта либо сломать совсем либо отремонтировать. Японцы конечно таким не будут заниматься, втом-то и дело, что мы не японцы. Короче, мотор вроде устройство простое, с одной стороны, но несовсем с другой. Я думал,что мотора два, один на перед, второй назад, а оказывается мотор один а вывода для подачи воды в нем два. Данный факт поставил меня в тупик по поводу его работы, но да ладно об этом потом. Мотор в верхней части, там где разъем, залит каким-то составом. Если этот состав удалить, то видно, что это залито соединение между корпусом и крышкой мотора. Крышку можно снять, только очень оккуратно, потому что внутри находится реле. которое крепится на плате, которая в свою очередь крепится к крышке. Вскрывать лучше тоненькой отверткой по кругу. Так вот разъем мотора имеет три контакта (1,2,3 - назовем их так, счет слева направа), 2- общий "+", 1- "-" для омывателя лобача, 3 - "-" для омывателя заднего стекла и реле как раз необходимо для переключения работы моторчика на разные выводы подачи воды. Ну да ладно, я отвлекся. Так вот. в крышке мотора находится щеткодержательный механизм (который состоит из корпуса щеток, щеток и пружинок которые подпирают щетки). У меня щетки прикипели к корпусу щеток, тем самым мотор крутился до тех пор пока щетки не стерлись чуть-чуть, и перестали касаться ротора. Устронив сею проблему приступил к сборке. Всю процедуру разборки и сборки проводить лучше на столе застеленным покрывалом или простынью, лучше белой, детали мелкие могут разлетется. Совет №1: при сборке, сначала вставте ротор, затем поставте обе щетки и прижмите пружинки. Затем из корпуса мотора извлеките магнит и оденте его на ротор. Прежде чем ставить ротор в крышку попробуйте втавить его на место, на оси есть срез он должен совпасть с ответной частью внутри мотора, если попасть в него ротор опустится чуть ниже. Запомните это положение и когда будете собирать крышку, ротор нужно поставить именно в это положение. Совет №2: крышку открывайте окуратно, чтобы не сломать плату, что произошло у меня. Пришлось клеить суперклеем а затем восстанавливать дорожки проводками. Совет №3: те места которые были загерметезированы, лучше вернуть в исходное. Чем? У кого что есть, можно герметиком. Прошу прощения,что нет ни одного фото, просто тогда небыло фотоаппарата под рукой да и не до этого было. Делал поздно вечером в гараже, потому что на следующий день нужно было ехать, сами понимаете, по Москве даже при отрицательной температуре не возможно ездить без омывателя, налитые риагенты делают свое дело. Постараюсь сделат фото как разбирать морду, чтобы снять фару, при случае вставлю сюда же, хотя некоторые советы можно найти по этому вопросу в разделе"Полировка фар". А пока хочется надеятся, что кому-нибудь этот опыт позволит съэкономить семейный или может быть личный бюджет.

PETROVICH подскажи, что может быть если у меня на лобовом стекле омыватель работает, а на заднем вода не поступает ? Пробовал водой под давлением промыть откуда выходит вода - не получилось. Как быть ?

Автор: Frimm 16.4.2015, 14:35

Цитата: (SSU @ 16.4.2015, 8:22) PETROVICH подскажи, что может быть если у меня на лобовом стекле омыватель работает, а на заднем вода не поступает ? Пробовал водой под давлением промыть откуда выходит вода - не получилось. Как быть ?

А проверял герметичность соединений шлангов ?

Автор: SSU 16.4.2015, 15:12

Цитата: (Frimm @ 16.4.2015, 15:35) А проверял герметичность соединений шлангов ?

Вычитал совет посмотреть шланчик под полом левой передней двери завтра хочу посмотреть

Автор: Frimm 16.4.2015, 15:53

Цитата: (SSU @ 16.4.2015, 17:12) Вычитал совет посмотреть шланчик под полом левой передней двери завтра хочу посмотреть

Да да я об этом )) Если сама прыскалка не забита , то трубочка где то расцепилась .. За обшивкой двери смотри , под порогами , там что то около 10 соединений всего ))

Автор: W-in-D 16.4.2015, 16:43

еще посмотри за обшивкой, где задняя правая колонка, у меня там шланг разъединился)

Автор: Избалованный 18.4.2015, 4:25

Чет все заморочено написано,вывернул колеса до упора вправо,выдернул из бачка мотор,отсоединил контакты ,вставил новый мотор и все,нахрена пол машины разбирать?

Автор: Vladim 21.10.2016, 5:58

Здравствуйте раумоводы. А какой там насос стоит? На два контура или на один? Как определить, не разбирая. Мне отогрев теплой водой не помог.

Автор: Sergey_Ufa 21.10.2016, 7:04

водой не отогреть. надо в тепло.
моторчик с двумя выходами.
направление вращения меняется

Автор: raven6 28.6.2017, 21:22

Снова словил сегодня глюк - включаешь омыватель заднего стекла, включаются передние дворники. (Первый раз - http://www.myraum.ru/forums/toyota-raum-Ya-NOVIChOK-Ili--U-menya-est-voprosy-t5322-st1460# и http://www.myraum.ru/forums/toyota-raum-Ya-NOVIChOK-Ili--U-menya-est-voprosy-t5322-st1520#)
Чистка разъема как в прошлый раз не помогла, пришлось лезть в сам насос. Пофотографировал немного. Насос похоже уже разбирался прежним хозяином - на стыке корпуса и крышки клей, уже отставший местами и раскрошившийся. Под крышку попала вода, плата окислилась, видимо это и послужило причиной глюка. Жаль, что эту тему раньше не читал, многих проблем бы избежал .
Насос на своем месте:

Маркировка и общий вид:

Верхняя крышка с разъемом держится на защелках, чтобы открыть надо просто подцепить шов тонким предметом и потянуть вверх. ВНИМАНИЕ, вскрытие производить над ровной поверхностью, лучше если она будет застелена тканью - при снятии крышки из нее вывалятся щетки.
Богатый внутренний мир:


Плату отмыл, места с отщелкнувшимся лаком замазал лаком для ногтей.

Собрал, крышку посадил на герметик. Пока все нормально, покатаюсь, посмотрю. Надеюсь поможет.

Автор: Деда 17.2.2019, 11:05

Проблемка с омывателем , щетки работают как положено а вот омыватель ёк ! Нету напруги на разъёме , куда копать не знаю ....
а преды есть на омыватель ?????

первый кузов , 4 везде , 99 год

Автор: j0cker 18.2.2019, 2:24

Деда, в этой теме поройтесь.
и для общего понятия можно еще тут - http://myraum.ru/forums/index.php?showtopic=1779
среди флуда проскакивают интересные вещи.
а схема, что ж, вот она:

предохранитель WIPER ищите в салоне, но раз дворники работают, то это явно не он виноват.

Автор: Деда 18.2.2019, 16:55

Цитата: (j0cker @ 18.2.2019, 2:24) Деда, в этой теме поройтесь. и для общего понятия можно еще тут - http://myraum.ru/forums/index.php?showtopic=1779 среди флуда проскакивают интересные вещи. а схема, что ж, вот она: предохранитель WIPER ищите в салоне, но раз дворники работают, то это явно не он виноват.

то есть , пред на дворники и омыватель один ?

Автор: j0cker 18.2.2019, 18:33

если верить схеме, то да, один.
ковыряйте разъёмы, часто окисляются, а также по сроку жизни наших машин, пора бы начать умирать контактам в комбинированном переключателе

можно откинуть разъём двигателя и тупо подать с аккума 12 вольт, ваще он живой там? - уже какая-то полезная информация
Напряжение Вы чем и как меряете?