У меня была такая-же беда , вышел из этого положения очень просто - в глушителе , снизу нашол самую низшую точку где должен скапливаться конденсат и в том месте сверлом 3мм просверлил отверстие , за 2 с лишним года оно не увеличелось и конденсат успешно стекал на землю при прогреве и остывании.

Цитата: (Lelik52 @ 20.5.2010, 20:31) Давайте сначало создадим условие для спокойной езды (отремонтируем дороги, организуем понятные развязки), а потом будем наказывать в том числе и за привышение.

А что мы будем друг на друга валить ,мы на государство оно на нас, может с себя начнём и проблем меньше станет и Гаишникам взятки давать меньше придётся , и тем более дороги у нас го.....о куда гнать , шею свернуть.

Альберт LZR Да нет там ничего сложного если ты тормозной барабан не снимал , подшипник ступечный не менял а тебе надо всеголишь убрать люфт /подтянуть подшипник/ вывешивай колесо , снимай заглушку-пыльник , вытаскивай шплинт из оси , снимай коронку которая держит гайку от раскручивания и ключем на 22 подтягивай помаленьку переодически взяв двумя руками сверху и снизу колесо проверяя осевой люфт , как только люфт пропадет работа сделана , и проверь после всего как крутится колесо , должно свободно не закусывая , после этого собираеш в обратном порядке , эту всю операцию можно у подъезда сделать

Предлогаю всем желающим пройти тест на вежливость за рулем http://roadrage.ru/testovaya потом данные занести сюда , желательно без обмана и обьективно.

Вынужден несогласиться с мнением о 200 т.к. До раума у меня жила вазовская 103 десятка 16 клапанная, то-2 делал строго через 10т.км посстоянно использовал полусинтетику esso 10w40 ,аи-95 не рвал без причин средняя скорость загородом 100-130 и накатал на ней 240т.км за 5 с небольшим лет без особых хлопот но пришла пора-продал , девченка которая купила и по сей день паляет на ней в такси и не подумайте парни всё реально.