Версия для печати темы

Автор: Вова 10.1.2006, 20:49

Как установить фаркоп на raum не 4 Wd И вообще можно ли его установить?

Автор: Пчеловод 10.1.2006, 21:16

В принципе можно, но на мой взгляд, лишь с целью защиты бампера от зазевавших лихачей. Для буксировки прицепа зад будет сильно проседать, если еще два человека на заднем сидении, то вообще бампер будет доставать дорогу.
Всем удачи...

Автор: Вова 11.1.2006, 9:41

Автор: Yura 11.1.2006, 10:09

Вообще-то штатные колеса - 14 дюймов и резина 175/65.
Вова , ищи ветку про резину, там много интересного.

Автор: GRR 11.1.2006, 19:11

цеплять точно нигде не будет....у меня стоят 185\70\14. и запасец есть еще...
а отцу на калдину (штатный размер 185\70\14 вообще воткнули 205\65\15 от бэхи ....катаемся третий год и в х.. не дуем

Автор: Пчеловод 11.1.2006, 21:47

У меня тоже родные диски на 14, но для фаркопа считаю все-равно низко...

Автор: Вова 12.1.2006, 12:26

Привет пчеловод. Да я нашёл бирку на двери с данными о размере дисков резины. У нас плохие дороги и хотел поднять машину за счет колес.

Автор: edkudin 25.10.2009, 14:54

Задний фаркоп у меня стоит уже 4й год. В данный момент вторая версия. Первый раз сделал побыстрому чтоб на море слетать, потом он у меня остался, остался.. остался.... пока не сломался. Изначально был сделан не правильно, не учитывались изгибающие нагрузки и "кивки" прицепа,т.е я взял квадратные профили сделал объвязку, кинул усилители длинными тягами к передним болтам крепления бензобака и вроде всё держалось нормально. Но... после загрузки прицепа и периодической езды с ним стали вылезать "косяки", а именно изгиб несущей балки крепления дышла прицепа даже с небольшим грузом в прицепе и раскачка машины вверх-вниз припроезде по выступающим неровностям. Я тогда не догадался ни до чего лучшего как поставить болт с большими шайбами вместо резинки для слива воды из ниши запаски, все вроде наладилось. Через несколько месяцев, при осмотре нашел кучу трещин и протяжек. Выкинул всю эту систему и начал с нуля... с теории!!! Вспомнил с дуру сопромат, концевые заделки, балки, эпюры напряжений, накидал схему машины и прикинул как и что должно быть. После чего, заготовил несколько картонных ящиков и листовой алюминий. Изготовил фаркоп из 3х основных деталей: левая стойка, провая стойка и поперечина с шаровым пальцем. Левая и правая стойки не зеркальные, т.к. изгиб лонжеронов левого и прового разный!!! К левому крепится петля буксировки а возле правого проходит выхлопная труба. Из картона вырезая и подгоняя с помощью клея и какой-то матери сделал стойки (наверное раза с 10) потом уже на чистовую сделал из алюминия и окончательно подогнал, отдал ребятам на завод и те по моим "выкройкам" сделали из металла. Саму поперечину уже делал сам, по месту подгоняя. С новым фаркопом уже больше 2х лет, проблем нет. Если народу будет интересно сделаю фотки и опишу подробней "инсталляцию" на машину, там тоже есть свои тонкости.

Автор: dva 28.10.2009, 8:04

edkudin Конечно интересно!
Этож народный опыт, тем более такой труд должен быть обнародован!
Так что все в студию!

Автор: Самогонщик 28.10.2009, 8:50

edkudin да....выкладывай...

Автор: edkudin 4.11.2009, 14:42

Извиняюсь за немытую машину, но как на зло выпал снег, и погода такая гадкая что и не помоешь, ночью мороз а днем тепло и все тает.
Изготовление фаркопа я делал по следующей схеме:
Подгонял одну из стоек из листового металла, и к ней приварил полосу металла, чтобы получилось ├ ( т-образное соединение). Потом также вторую стойку сделал. Они с разным вырезом верхней части и под разным углом приварены поперечины. Левая стойка крепится вместо стандартной скобы буксировки. Правая стойка крепится: снимаем задний бампер, правый лонжерон сзади прорезаем болгаркой, чтобы внутрь вложить вкладыш, сам вкладыш делаем из толстого (15~20 мм) металла, в отверстиях нарезаем резьбу и болтами сквозь лонжерон стягиваем правую стойку с вкладышем. После чего ставим бампер назад, пока не затягивая и примеряем поперечный лонжерон. Я сделал его разъемным на всякий случай (разборка, ремонт, замена и т.д.). Делал так: прикрутил пластины к лонжеронам, вымерил расстояния и вставил поперечину, прихватил её сваркой, разобрал конструкцию и все проварил. Размерил середину и двумя болтами закрепил пластину а к ней тоже двумя болтами кусок швеллера с шаром. Я не стал делать вырез в поперечине под трубу глушителя, а нагрев газом отогнул трубу вниз градусов на 10. Розетку под проводку взял КАМАЗовскую т.к. обычные хрен включишь и выключишь, а эта работает очень хорошо. Распайка проводов стандартная, можно найти на любой схеме на грузовую машину, на неиспользуемые выводы дополнительно подключил задний ход и постоянный плюс (чтобы на море через доп.розетку подключать освещение палатки, т.к. прицеп у меня «органически» связан с палаткой и находится внутри её но это совсем другая история...) После всех мытарств все собрал, свинтил и уже два года проблем нет. Возил груз 450 кг на 930 км в один конец и ходьбы что, сколько вывезено с дачи ( да и ввезено тоже) уму не постижимо.

Автор: edkudin 4.11.2009, 14:52

Еще одно изображение

Автор: edkudin 4.11.2009, 14:54

Еще одно изображение

Автор: edkudin 4.11.2009, 14:56

Следующее изображение

Автор: edkudin 4.11.2009, 15:01

Следующее изображение

Автор: edkudin 4.11.2009, 15:07

Следующее изображение

Автор: edkudin 4.11.2009, 15:09

Следующее изображение

Автор: edkudin 4.11.2009, 15:13

Следующее изображение

Автор: edkudin 4.11.2009, 15:17

Следующее изображение

Автор: edkudin 4.11.2009, 15:19

Следующее изображение

Автор: edkudin 4.11.2009, 15:23

Следующее изображение

Автор: faza-noll 16.5.2010, 10:50

А я вот такой соорудил недавно, так по хозяйству привезти чего или вывезти мусор к примеру с огорода.

Автор: финнъ 17.5.2010, 17:23

молодцы ребята!
faza-noll - расскажи как крепил к кузову...лучше с фотками. Что возишь, нагрузку какую держит? Как давно у тебя этот "хвост"?

Автор: faza-noll 23.5.2010, 8:43

Цитата: (финнъ @ 17.5.2010, 17:23) faza-noll - расскажи как крепил к кузову...лучше с фотками. Что возишь, нагрузку какую держит? Как давно у тебя этот "хвост"?

Хвост недавно как прикрутил в тот же день сфоткал, к кузову крепил так же как написано в этой же ветке выше, вожу так по мелочи по хозяйству изредка , ну там мусор вывез с огорода, щебенки подвез ямку засыпал, вот тепло станет надо навозу подвезти на грядку, у колхози жы жывем огурцы то надо садить Ща попробую фотки прикрепить.
В месте сочленения тележки с фаркопом применен рулевой наконечник от автобуса ПАЗ , а на фаркопе рулевая цапфа т.е. часть ее. Требуется примерно метр швеллера шириной 82 мм по наружним сторонам, кусок трубы на 32, болгарка , дрель, сварочный инвертор, паяльная лампа(чтобы загнуть трубу) . Все это подпиливается в нужных местах, отрезается, сверлится, варится, подгоняется, вобщем процесс творческий.
Собственно фаркоп изготовлялся под уже имеющююся у товарищща тележку потму так высоко задрал хвост чтобы тележка ровно стояла , если изготовить тележку по ниже то и хвост можно сделать по ниже, менще будет изгибающая нагрузка во время тяги тележки. Но в принципе итак все нормально.

Автор: гога1246 5.8.2011, 13:17

Цитата: (edkudin @ 4.11.2009, 15:52) Еще одно изображение

Извеняюсь а ГИБДД за такую подставу не бронят?

Автор: Finding 5.8.2011, 13:56

В Приморье коробок-автоматов много, там можно форкопы на Раум цеплять, но проще купить микрогрузовик.

Автор: faza-noll 12.2.2012, 7:56

Цитата: (Finding @ 5.8.2011, 16:56) В Приморье коробок-автоматов много, там можно форкопы на Раум цеплять, но проще купить микрогрузовик.

А у меня в запасе лежит коробас с раздаткой и гидротрансфрматором

Автор: LIBEROвод 12.2.2012, 10:11

А есть у кого нибудь чертеж фаркопа на переднеприводный Раум?

Автор: LIBEROвод 19.4.2012, 17:46

Сегодня у отца на работе сварщики изготовили мне фаркоп из старого жигулевского фаркопа, осталось разъем поставить для прицепа.
Вот фото.

Автор: korsarik 22.4.2012, 14:16

А на такой прицеп категория в правах какая нужна?)))

Автор: LIBEROвод 22.4.2012, 17:11

Цитата: (korsarik @ 22.4.2012, 15:16) А на такой прицеп категория в правах какая нужна?)))

На прицеп полная масса которого более 750 кг насколько я знаю нужна категория Е, для обычного прицепа до 750кг категория В. А вообще там все мутно и непонятно как то.

Автор: LIBEROвод 11.5.2012, 11:07

Пришлось немного усовершенствовать этот фаркоп т.к. он задевал за глушитель, подрезал немного с правой стороны теперь не задевает.

Автор: Finding 11.5.2012, 12:21

Цитата: А на такой прицеп категория в правах какая нужна?)))

Если тянешь категорией "В", то категория не нужна, если джипером тянешь прицеп с караблем или лодкой, то нужна Е, а если конь или два в прицепе то не знаю.

Автор: fok1 11.5.2012, 13:35

Цитата: (LIBEROвод @ 11.5.2012, 12:07) Пришлось немного усовершенствовать этот фаркоп т.к. он задевал за глушитель, подрезал немного с правой стороны теперь не задевает.

а болты куда вкручены можно по подробней

Автор: LIBEROвод 11.5.2012, 16:02

Цитата: (fok1 @ 11.5.2012, 15:35) а болты куда вкручены можно по подробней

С левой стороны снят буксировочный крюк и туда привернут фаркоп на 2 болта, с правой стороны просверлил 2 отверстия и внутрь лонжерона вставил пластину с приваренными к ней двумя гайками. Для этого пришлось снимать задний бампер.

Автор: soleny2007 9.6.2012, 18:12

а у меня вот так получилось[attachment=14596:01062012469.jpg]

Автор: Fok 2.10.2012, 15:37

Цитата: (LIBEROвод @ 11.5.2012, 17:02) С левой стороны снят буксировочный крюк и туда привернут фаркоп на 2 болта, с правой стороны просверлил 2 отверстия и внутрь лонжерона вставил пластину с приваренными к ней двумя гайками. Для этого пришлось снимать задний бампер.

Еще вопросик а размеры можно

Автор: LIBEROвод 2.10.2012, 18:22

Цитата: (Fok @ 2.10.2012, 17:37) Еще вопросик а размеры можно

К сожалению нет размеров, все делали по месту и на глазок.