Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Toyot Raum" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | ||
---|---|---|---|---|---|
12.10.2007, 13:15 |
Датчик(указатель) уровня топлива. Раум 1 |
Братья! Тему исследовал вдоль и поперк т.к. менял сгоревший датчик со стороны пассажира: 1. У 4WD с точностью показаний хуже: бак стоит поперек и имеет два датчика - слева и справа. Сигнал с обеих поступает в блочок (считает среднее арифметическое) и далее на индикатор. Выдача сигнала среднего знач. необходима так как малейший крен влево-вправо вызывает большой разброс, плюс сглаживает броски на кочках. 2. Доступ к датчикам очень прост: убрать заднюю сидушку, под сиденьем увидишь два лючка, который за пассажирским сиденьем, имеет основной разъем [b]Когда один из датчиков выходит из строя, то неисправность выражается в постоянном мигании последнего деления или наоборот все деления "горят" не зависимо от количества бензина У меня перетерлись два витка проволочки (самый примитивный реостат). 3. Нашел б/у от переднеприводного стрелочного (конструкция несколько другая), но сопротивление реостата совпадает 100%. Датчик прикручиваешь на место родного (к моторчику бензонасоса). 4. Ставишь на место и вперед. Вывод[/b](личный): - чем новее машина тем хуже надежность-в основном все одноразовое! - агрегаты недолговечные-впечатление, что проектный срок эксплуатации датчика - один год; - японцы идут по пути удешевления во всем: фул-тайм вместо "кнопки", унифицированный электронный казатель топлива на большинстве тоет, картонный бампер и т.д. Жалуются на указатель все знакомые! У меня мигал до замены и сейчас продолжает от 15 до 5 л. Глох за год раз 5, заливаю десятку и через 5 км начинает мигать последнее деление. Думаешь ну еще полно, потом забываешь и глохнешь. В старых машинах точно 5 литров и загоралась красная лампочка. Сейчас привык - знаю что последняя риска - червонец и лучше не рисковать. - на 4WD нет терморезистора - аварийного указателя уровня топлива(на старых моделях шел на лампочку). Себе поставил с ним, дойдут руки подключу к лампе на панели приборов. -стрелочному респект! -конструкция датчика 4WD и цвет проводов в книге не совпадают c действительностью. - на машинах с продольным расположением бензобака точность намного выше. - ползунок реостата открыт(надо было додуматься!) и смазывается бензином, находится в верхней части бака. Соответственно, не допускай частой езды с полупустым баком - перетрется быстро! Что неясно пиши, удачи! |
forumist, McDoodkin, | ||
4.7.2006, 10:41 |
Отопление салона. Плохо греет печка и другие вопросы. на Раум 1 |
Всем огромное спасибо за бальзам на сердце! Про уголь ничего не знаю. Но печка бедная надрывно гудела. Версия с глюками климат-контроля из-за разряжения наиб. вероятна. Под занавес о загадочной самурайской душе: Коллега взял Pyzar 2000-го года - стоит механический кран и стальная проволока. Есть климат контроль, на печку налеплен минимум. Хотя тот же концерн TOYOTA штампует. (Салон правда топорный.) Вот и пойми их: техника будущего идет параллельно новинкам 70-х...(тяги из проволоки) |
П@вЕл, | ||
2.7.2006, 12:32 |
Отопление салона. Плохо греет печка и другие вопросы. на Раум 1 |
На улице жара. Включаю вентилятор печки на полную. Заслонки в положение: "на лицо", регулятор температуры на минимум. Забор воздуха с улицы. В итоге из решеток в центре панели идет горячий воздух, с крайних решеток более менее нормальный. Снял кожух снизу консоли: сервомотор регулятора отопителя, при переключении регулятора температуры, работает нормально-ползунок ходит от упора до упора. Теперь главное: под капотом оба патрубка печки кипяток(в положении мин. темп.) как входящий так и выходящий. Поделитесь кто знает, может кто сталкивался - это норма (сосет гор. воздух из моторного отсека?) или неисправность? Ч.д? |
Леха0887, | ||
|