Всем вечер добрый! Прошу совета, возможно и помощи. Авто простоял неделю под дождями, собрался ехать, вышел к Ней - а она молчит. То есть совсем. Вобщем долгая история - короче, умер аккумулятор. Опять долгая история - поставил новый. Мульти-мега-теле-нави-радио-станцию загрузил с диска - все заработало. Водительские кнопки на все стеклоподъемники - пришлось обучать заново работать (где-то рашьше вычитал про такой способ реанимировать электронику). Но вот беда - теперь постоянно горят лампочки ABS, ручника и верхняя правая желтая надпись в рамочке на маленькой водительской панели. Пока никак не могу сообразить, что это, однако предполагаю, что у электроники без питания башню снесло, а как теперь устранять, пока понятия не имею. Чтоб не наделать ошибок и вообще все не испортить, подскажите или проконсультируйте, кто уже сталкивался с этой проблемой, как устранить.
Ну вообще-то все закономерно, я считаю. Во-первых, это родной АКБ, который пришел с машиной, а пробег уже был 38 тыщ, да я накатал, уже 44 короче. Во-вторых, он маленький такой, как на мотороллер, для японии это норма, у них машины на улице не живут, под ветрами, дождями и прочими прелестями московской погоды. В третьих, всю прошлую неделю шел дождь, и температура держалась на уровне +6.....+10. Так что считаю (точнее, хочу считать), что разраядка связана исключительно с климатической обстановкой. А не с проблемами в электрике и замыканием чего-нибудь где-нибудь. Эксплуатация чисто шоссейная была! Правда, я лампочки в дальний свет вставил на 100 Вт.... blink.gif Но я им пользовался от силы 10 минут за весь период - чисто поморгать - у нас их и включать-то негде!!! Вобщем купил сразу Варту на 65 А*ч, сразу с запасом, надеюсь первую зиму переживем достойно. rolleyes.gif
Вобщем. с предыдущих довольно безобидных на первый взгляд обстоятельств все и началось. Не буду рассказывать про поездки в десяток сервисов, что только в одном нашелся программатор, который смог прочитать бортовой компьютер RAUM, и конце концов поставил диагноз - при подключении нового АКБ от мельком проскочившей искры скоропостижно скончался БЛОК ABS.
Продолжение следует.
Ну так вот. Вообщем, в сервисе нашли данное устройство по интернету, но только в Японии, стоимость которого колеблется от 30 до 50 тыс. рублей в зависимости от комплектации авто, точнее от его наворотов, то есть если у вас "пустая" машина - то 30 тыс. руб., а если есть VSC и ESP - то эта штука как раз и будет стоить все 50 тысяч, новая конечно же. Мастер в сервисе порекомендовал съездить на разбор, типа зачем выбрасывать стока дене? Съездил на два разбора в Москве, звонил в Новосибирск и во Владик, по тем телефонам, что выплыли в Интернете, но везде ответ примерно один: - у нас есть ВСЁ!!! Но на машины до 2000 года выпуска!
Называется это "устройство" по-правильному ACTUATOR ASSY, код 44510-52370 (тот который стоял на машине и сгорел), а код 44050-52370 - это тот, котрый нашелся в наличии, код можно увидеть на фото на коробке. Дело в том, что этот актуатор такой конструкции, что ремонту практически не подлежит. Программатор выдал что-то вроде-чека с надписью "Обрыв цепи соленоида блока ABS". Так вот этот соленоид, или по-другому клапан, находится там где-то внутри, и найти оборванную или поврежденную цепь практически можно, прозвонив его, но устранить - врят-ли. Есть у меня товарищ, который обожает ковыряться в этих штуках, он точно сможет сказать, можно ее реанимировать или нет. Обязательно об этом напишу.
Теперь о движении и торможении. Чувсвительность тормозов после выхода из строя Блока резко ухудшилась. Торможение стало как на ВАЗ-2106, то есть педаль в пол, лбом в стекло, колеса юзом, и т.д. После же его замены, как будто подменили машину - плавность, чуткость и эффективность!!!
Так что, уважаемые Раумоводы, будьте очень осторожны с электрикой, она очень хорошая и надежная! Но одним неловким движением, особенно если торопитесь, можно выкинуть на ветер очень много денег. Просто по глупости.
Вот он, родной
Другой ракурс
И последняя
во сколько обошёлся ???
Ну я ж там все написал выше! У меня комплектация С, только АБС, без ESP и VSC поэтому блок стоит 30 тыс, работы в сервисе по замене 3,5 тыс и тормозухи 2 литра на прокачку системы - еще 500 руб.
Я не спорю у каждого человека в голове свои тараканы, но покупать новую вещь на б/у авто не практично. Конечно хозяин барин. Я, не хочу кому то доказывать своё мнение но, ради интереса я отправил запрос в г. Владивосток узнать сколько стоит эта штука... Контрактная естественно или б/у, как хотите.
Не знаю, не знаю на свежую машину доргую деталь со свалки, да ещё и в тормоза?? И из Владика?? У меня замок на пятой двери накрылся, а отец в командировку в Иркутск уезжал, попросил привезти Б/У-привёз не подходит, и куда его (замок) теперь?
Ответа пока нет, вот нашёл в интернете. http://injapan.ru/auction/d81289240.html
Не знаю сколько ссылка времени будет действительна.
Текущая цена: ¥ 5 000 ($ 54.55)
2004 г. NCZ20 RAUM касательно ... ABS ... б/у .
модель :CBA-NCZ20-AHPXK-C , номер кузова :NCZ20-0047 ... ,
двигатель :1NZ-FE 1496cc , цвет :1D9 , trim :FB40 ,
трансформатор ось :U340E-01A , пробег :15665km ...
автомобиль к этому было раньше прикреплено запчасть .
немного мелкие царапины и загрязнение есть ... , заметный повреждений нет .
товар при хранении царапины ... ржавчина ... запчасть есть , поэтому ,
состояние ... тех, кого беспокоит раздел вопросов ... обращайтесь .
товар б/у , поэтому претензии не принимаются * возврат товара не принимается .
Вот и ответ: Блок АБС на Raum NCZ20 стоит 8000 рублей с доставкой до Москвы.
Хорошо! вопросов нет, все понятно. Но: это стартовая цена, и за сколько его продадут - вопрос. Во-вторых, это все-таки ТОРМОЗА, пусть я перестраховался, но сейчас я 100% уверен, что эта хрень у меня точно рабочая. В-третьих, это не генератор, который можно перемотать, и не лампочка, которую можно выкинуть, а электронный блок, тем более связанный с безопасностью движения! .В любом случае, я нисколько не сомневаюсь, что я не сэкономил, но на момент поиска этой запчасти, в интерненте ЕЁ НЕ БЫЛО! Ну а еще что хорошего, чтоб дай Бог, все учились на чужих ошибках. Разве не для этого му тут общаемся?
Всё правильно! Без общения мы не люди.
Поэтому и предлагаю варианты развития.
Да, кстати на будущее, старые автоэлектрики меня учили:" сначало снимаешь клемму минус с аккамулятора, а после +. Устанавливаешь наоборот, сначало + а затем минус. Это помогает зашитить цепи от статики" То бишь искры. Да, уточняю, это для машин с минусом на корпусе.
Цитата (вовк @ 11.11.2008 - 15:52) |
Да, кстати на будущее, старые автоэлектрики меня учили:" сначало снимаешь клемму минус с аккамулятора, а после +. Устанавливаешь наоборот, сначало + а затем минус. Это помогает зашитить цепи от статики" То бишь искры. Да, уточняю, это для машин с минусом на корпусе. |
gdv1969
В этом ты прав. Но метод родился или точнее сказать выстрадан на наших машинах ВАЗ 08. У них первых пошла электроника, если ее так можно назвать. Вылетал выходной транзистор на коммутаторе. А я на своем Ромке соблюдаю это правило и не было никаких проблем при отключении акб. Тьфу, тьфу, тьфу! Так что я поделился опытом, а решать каждому надо самому.
А вот так вот выглядела панель водителя при сгоревшем ABS, при этом при запуске двигателя раздавался каждый раз противный прерывистый писк.
Добрый день!
После подключения в прикуриватель компрессора с лопнутой изоляцией (не угледел на морозе) погасла магнитола, панель кондиционера, не работает прикуриватель. На панеле у руля горит Воскл. знак с надписью красного цвета и знак ABS c иероглифами желтого цвета, на шкале спидометра мигает воскл. знак и пищит зуммер.
При попытке поехать на СТО - понял что нельзя снять рычаг АКПП с Р. Проверил все предохранители как в салоне, так и под капотом - живые.
Подскажите что можно сделать? Или что проверить своими силами?
что то прям фантастика какая то) ну первый пункт это сто процентво предохранители ... ищи еще раз .. такого не может быть что они все целые ... а на приборке лампочки загорелись после чего? авс это фигня не обращай внимание , воклицательный знак это я так понимаю тормозная жидкость низкий уровень, либо ручник ... а вообще невозможность снять автомат я связываю с педалью тормоза ... поменяй для начала предохранители...
|
Сегодня починили. Возили авто на СТО.
Причина сего недуга - выгорел предохранитель на сигналке или что-то в сигналке перегорело.
|
|
Перестало работать абс, на панеле горит желтыми буквами знак абс. Что может быть? Предохранитель? Раум2 2004 г
Как вариант - лампочка стоп-сигнала перегорела.
|
|
|
|
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)