спроси у брата, у него должны быть все подушки 89184726875

не должна она никуда ходить

http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P322038951.html

там болт здоровый, фиксирует ее в районе вала от любых перемещений
с противоположной стороны хомут с резинкой, тоже почти наглухо крепит, он гасит возможные ударные нагрузки

сделано это для того, чтобы рейка была более надежной и восприимчивой к нештатным ситуациям
и при этом передавала поменьше вибраций на подрамник за счет хомута с резинкой, но и не болталась на нем

смотри рейку, наличие трещин или крепеж возможно была авария, удар в колесо
кузов сделали, а рейку не стали менять, или заменили только тягу погнутую

при авариях часто отламывает место где здоровый болт, я такое встречал

а дальше только цепь...
человек с камчатки правильно говорит )

только без ремня на помпу долго не газуй )

уговорил )

маслонасос может такие звуки издавать.

а вот петь не может, хоть и японский (

да это можно выделить, если сам вживую слышал
на записи кроме скрежета почти ничего нет.
надо слушать, гадать на форуме бесполезно.

это все хрень, твой гаджет ничего вразумительного не кажет
даже автофокус хоть выкинь (

берешь палку железную, типа арматуры и слушаешь через нее
конец втыкаешь куда тебе удобнее в ухо, главное мозг не проткни )

это на случай, если нет фонендоскопа от бабушкиного тонометра

брат может с Владивостока привезти прямо в руки
примерно 6-8 июля будет около Новосибирска
позвоните ему +79184726875 или напишите raum2@mail.ru

пока прохладно, не тяни
перегрев это смертельный номер для ДВС
спасает только дубовый чугунный блок
алюминий уже давно бы приказал долго жить

на 99% не подходят, точнее смотрите в любом каталоге запчастей

из-за того что лазили в ДВС и трогали алюминевую трубку, ведущую на печку

там на стыке с печкой стоит резиновый уплотнитель и хомут алюминевый, конструкция хлипкая

если ее немного потревожить, все начинает болтатьтся и течь на полик


а возможно и не тосол это, а жидкость стеклоомывайки вытекает через трубку

но тогда должен быть мокрым самый низ полика, который на металле кузова лежит

кузовщина вся подходит на 100%

разница только в трансмиссии и задней подвеске
возможно еще бензобак разный + выхлопная система

не заморачивайтесь, вам то нужен кузов

посоветуйте им тупые мозги срезать и от обезъяны хотя-бы пришить )

только замена, если вы не хотите менять резину постоянно и ездить с ожиданием когда снова отвалится

тогда другое дело, я думал может переднее

неправильно затянули подшипник (не по мануалу)
он начал греться, 2-х километров вполне достаточно
затем его заклинило и срезало ось после заклинивания.
она в месте крепления наружного подшипника тонкая - около 14 мм
также могли не положить достаточного количества смазки.

по мануалу нужно протянуть моментом 29нм
затем прослабить, и начать постепенно затягивать
затем берут безмен обычный и за шпильку плавно тянут рукой
колесо должно прокручиваться при весе 2-3 кило
если прокручивается в другом весовом диапазоне, то подтягивают или расслабляют

этого в сервисе конечно никто не делал - закрутили на глаз и все.
ищите администрацию, пишите претензию 2 экз, под подпись в получении
готовьтесь к возмещению затрат и морального вреда за счет сервиса

скорее всего балку заднюю + ступицу с барабаном под замену.
балка есть у брата в Армавире - 89184726875.

вы сами с какого города? если на востоке - ищите ближе

надо смотреть где оторвало

или шаровую не закрутили
или все болты на колесе...

пишите подробнее

не, ну это понятно, что надо краник внизу открыть и в тазик слить антифриз

после этого можно снимать радиатор.
при обратной установке выгнать воздушные пробки, стоя мордой в горку и доливая на холостом ходу антифиз

эка тебя занесло )

1 снимаешь хомуты, сдвигаешь их по трубке в сторону
2 шланги сдергиваешь и проволочкой подвязываешь за края, чтобы повыше они были и не капало с них
3 идешь пить пиво с девками

снять тормозные диски и отвезти на проверку и проточку

на диагностике пошевелят, готовь бабосы
только не просто заправка, а сначала диагностика, искать ультрафиолетовым красителем или течеискателем.

сапунит движок, вот и свистит в свисток клапана сапунного )

privet daragoi!
ne nado pokupat kolenval

ego nado rastochit na stanke pod remontnie vkladishi.
vkladishi sushestvuut lubih razmerov

visilai mne kolenval - ya mogu rastochit i vkladichami ukomplektovat
i obratno otpravit

ili ishi luboe avto s DVS 5E - Corsa, Tercel, Corolla2

)

с этого надо было начинать, я же писал, проверяйте проводку
всегда криво установленная сигналка первая под подозрением, когда не заводится

почему не будет родных?
ты же не в лесу живешь

Toyota 48530-49365 Стойка амортизационная, задняя
Kayaba 343400 Амортизатор подвески газовый, "Excel-G"
Tokico E2949 Амортизатор подвески газовый, задней

выбирай что нравится и заказывай в инетмагазе.

1 м достаточно
больше будет неудобно

я когда не знал устройства ДВС детально, тоже думал как Алексей.
еще был уверен, что в ДВС на коленвалу стоят подшипники качения (которые с шариками)
)))

Алексей - проблема не отсутствие ямы, а отсутствие знаний. читай мануал (он есть на форуме)

К слову про яму - я делаю капиталку в обычном гараже 3*6 без ямы. Она мне и не нужна )))

искра должна быть конечно

ставь 0,9 будет норм
1,1 это для жаркого климата

главное стартер не спали

только что такого бедалагу выручал
на ниссане армян-диагност!!! приговорил датчик положения распредвала.

парняга надеялся на чудо и маслал без остановок до упора.
стартер сгорел. но дело было не в датчике, а в растянутой цени.

проверь легкость вращения регулятора ХХ
если он закисает, не заведешь

уточню, что максимальное напряжение, когда аккум заряжается полностью - около 16,2в
так что не надо париться по поводу 14,5

тем более что поездки редко вывают продолжительными - часов по 10-15 непрерывно )))
чаще всего аккум как раз недозаряжен. это проблема 90% городских автомобилей.

думаю ты один такой папавший.
снимай основное стекло, вряд ли по другомц выйдет

WPT006 AISIN
у меня цена от 1100р

зачем тебе яма?
можно попробовать рожковым ключом на 22 подлезть

или найди подобный ключ, чай не в колхозе живешь

абсолютно несложно
сверлишь сверлом на 2,5 мм дырки в шляпках
шляпки сносишь зубилом
чистишь маслоотделитель, ставишь туда доп сетку стальную в разных местах перед трубками 1или 2 слоя.
садишь на саморезы и герметик

высылаю размещай
размеры
6,27 - высота
12,85 ширина
13,8 длина от рабочей стороны до противоположной

болты не проблема купить
стоят они 100р примерно
залей wd40 или керосином тряпочку
и обмотай гайку на денек отмокать