самый простой способ - разобрать крышку ГБЦ
почистить там грязь и устроить дополнительный сепаратор

можно применить обычную стальную сетку, через 2-3 мм параллельно в 2-3 слоя
места для ее установки достаточно, главное, чтобы она была вверху

крышка легко разбирается, а потом садится на коротенькие саморезы по металлу + герметик

это не борское стекло
и сайт подделка под сайт борского завода
http://www.glassengineering.ru/bor/

это как с гостиницами в МСК, пока найдешь сайт настоящий
перероешь 100 подделок под него.
здесь тоже самое

это китайское стекло
правда почему-то очень дешовое

аналог стоит 2-3 тыс руб.
вообще не парься.

обзвони центры установки китайского стекла типа XYG
спрашивай, есть ли стекло на раум, а они пусть роют.

установка стоит 500-1000р и желательно сутки постоять
то есть выехать аккуратно из бокса и бросить авто неподалеку на сутки.

дверь закрывать не с размаху, а просто нажимая рукой в район замка.

ну если ты можешь выточить сам, то наверное нет проблем в этом
хотя конечно проще точить зная все параметры, а не наугад

если там правая резьба в кузове, можно взять метчик и подобрать резьбу
ну при условии конечно, что у токаря есть запасец разных метчиков

тебе проще найти на разборе раум
или заказать его в магазе за 1,5р
51961-46010

интересная тема.
автор несколько раз задает исходный вопрос
можно так всю тему запостить одним и тем же

не надо подлазить пальцами

сухари ложишь на тарелку
начинаешь задавливать пружину
и мизинцем сверху через дырку их поддавливаешь
мизинец чувствует ситуацию и получается идеально

90% клапанов засухариваю с первого раза
не нужен никакой зажим вообще, тем более хирургический

Цитата: (alexandr35 @ 1.2.2014, 4:18) когда разберу времени на расспросы не будет.очень не хочется что нибудь сломать.

да там трудно что-то сломать
засухариваю трубкой от метапола
в ней дырка под палец
сухари мизинцем подправляю
более удобно чем пинцетом

главное поверхность направляющей стакана не задрать, стакан будет клинить

Раздатка крепится к АКПП и также к движку, специальным кронштейном, обтягивающим ее в 4-5 точках

"Под чутким" руководством это не то же самое что "своими руками" и не в 2012, а в ноябре 2013 )))

повторю еще раз с дополнением:

- разница в блоках отсутствует (в блоке 2 ВД есть дырки для крепления этого кронштейна)
- поддоны разные, но не из-за раздатки, а выхлопной магистрали (загиб разный), в свою очередь загиб связан в наличием/отсутствием раздатки )))
при желании можно кувалдой отрихтовать поддон и 4wd встанет на 2wd и наоборот )))

- маслоприемники разные (длина отличается на 2 см), их тоже ЖЕЛАТЕЛЬНО перекидывать, особенно если любите ездить на минимуме масла
- жестянки между АКПП и движком разные, на 50%, т.е. половинка со стороны салона другая
- щупы между тем одинаковые.

нет
достаточно посмотреть на патрубки, чтоб это понять
греет с самого начала
иначе вы не могли бы ехать зимой пока двиг полностью не прогреешь.

там все расчитано на ровные дороги.
а когда агрегат весом в 100 кило начинает болтаться на кочках, старенькие подухи да еще и по морозу....никак не выдерживают.
резина начинает рваться, подушка проседает и ее центр (где шпилька) начинает касаться обоймы картриджа через слой резины.

идет вибрация

нет на коробке датчика
показания берутся с датчика АБС, что вполне логично )

возможно кстати, что замкнута одна банка в аккуме
в таком случае авто заводится на грани возможного
генератор работает с перегрузом, греется и выходит из строя раньше времени

не помешает проверить аккумулятор на напряжение до и после запуска

это заглушка дырки под рейлинги на крышу

лямбду менял?
она отвечает за качество смеси, в т.ч. за точное соотношение топлива и воздуха
при избытке топлива несгоревшее может догорать на катализаторе

проверь самодиагностикой коды ошибок. про самодиагностику писали 100 раз

надо помпу смотреть обязательно - люфтит или нет

приезжай, поставлю тебе б/у живой датчик. не течет.

если хочешь, закажу нормальный новый недорого.
а этот датчик не подойдет никак. пиши в личку.

на горячую работает отлично. глушак не причем
игольчатый клапан где находится???

затея бессмысленная

выигрыш отсутствует
проблемы присутствуют

включай в прикурку
включай сигналкой запуск
когда придешь, будет уже ОК.

на кой морочиться вообще?

да такой же разъем.

там все просто как букварь.

первая буква F - это передние колонки
R - задние волонки

вторая буква R или L - право/лево

у колонок есть + и - провода, тоже все ясно

батарейка - это там где + 12 в всегда на клемме (для сохранения настроек)

ACC - это провод, где питание появляется при включении замка зажигания

GND (ground) - кузов/земля/минус питания

если есть функция подсветки, то провод - ill

вот набросал перечень проведенных работ.
завтра запускаю. жду затвердевания герметика )))

1. замена датчика давления масла
2. замена переднего сальника коленвала
3. замена заднего сальника коленвала
4. замена сальника маслонасоса
5. замена прокладки-уплотнителя маслонасоса
6. замена помпы ОЖ
7. расточка + 0,5 и хонинговка блока
8. проверка состояния, полировка рабочих поверхностей коленвала и распредвалов
9. установка новых коренных и шатунных вкладышей (полукольца не менялись)
10. притирка клапанов (16 шт) и регулировка клапанов (5 шт)
11. замена маслосъемных колпачков
12. замена кольца-уплотнителя фильтра грубой очистки масла
13. замена кольца-уплотнителя щупа уровня масла
14. замена уплотнителя клапана сапуна
15. замена лямбда-зонда на универсальный лямбда-зонд (с заменой клеммы)
16. чистка дроссельной заслонки, чистка регулятора ХХ
17. проверка плоскостности ГБЦ и блока цилиндров
18. замена поршней +0,5 на новые + новые пальцы + новые кольца
19. замена термостата
20. замена ролика-натяжителя и обводного ролика ГРМ
21. замена ремня ГРМ, ремня генератора и гидроусилителя
22. замена прокладки крышки ГБЦ
23. установка новой прокладки ГБЦ
24. замена уплотнителя гаек крышки ГБЦ
25. замена уплотнителей свечных колодцев
26. замена сальника распредвала
27. замена резинок-уплотнителей форсунок
28. замена воздушного и масляного фильтра
29. замена масла и антифриза

если чего забыл, спрашивайте.
всего не упомню уже...

ничего удивительного
воздух проходя мимо фильтра искажал параметры для работы двигателя
датчик абсолютного давления, датчик температуры работал некорректно

восстановив герметичность магистрали на впуске, компьютер стал получать коррекнтые данные

подойдут
ниссаны легковые 4*100
но ступица больше

в этом неудобство

все-таки хорошо когда центровка по ступице делается
когда вся нагрузка на болты приходится, это не гуд.

Ищи во Владике на разборках. Или корсарику закажи.

Надо просто учитывать, что доставка ее выйдет накладной
Вес резины с дисками 4 шт не менее 40 кг, объем 0,3 куба
Считайте по калькуляторам.

Я бы взял б/у с дисками по местным объявам по дешману и не парился.
в МСК тащить резину с ДВ это крайне неблагоразумно.

не надо звонить разборки - просто зайдите на авито и иже с ними
на раум2 нет оригинальных штамповок, все штамповки тойот одинаковы

поэтому для ровных московских дорог я бы взял б/у литье и не жужжал

надо еще убедиться в идентичности внутренностей
если нет опыта, действительно лучше не лезть.

как-то видел генератор, у которого горе-мастера зажали шкив газовым ключом и он стал овальным
ребята не могли понять, почему убило недавно замененные подшипники
пришлось менять шкив

У меня есть контрактный генератор в идеале.
Приезжай, посмотрим, можно и поставить сразу.
Есть и подшипники даже, можно отремонтировать.
В личку написал контакт.

А что с мозгами? Тебе отдали все вместе с косой?

нарастить с использованием имеющихся в продаже резиновых трубочек от тазопрома

Цитата: (gena13 @ 17.9.2013, 10:27) Кто подскажет, толкатели (стаканы) клапанов в голове блока цилиндров все одинаковые?

стаканы одинаковы
сказать проводилась ли регулировка можно если только на шайбах видны подписи маркером

вот проблемы у вас. лень искать?
доноры:
COROLLA 2 CORSA/TERCEL CYNOS PASEO RAUM SOLUNA TERCEL

68710-16060 Петля двери передней правой верхняя - 900р
68720-16060 Петля двери передней правой нижняя - 900р

петли зеркальные

читай форум.
чистить надо РХХ.
сто раз написано уже.

Уже был такой вопрос недавно.

Ищи на разборе от
CALDINA (AT191,CT19#,ET196,ST19#)
CARINA FF (AT19#,CT19#,ST19#)
COROLLA 2 (EL5#,NL50)
CORONA (AT21#,CT21#,ST21#)
CORSA/TERCEL (EL5#,NL50)
CYNOS (EL5#)
PASEO (EL44)
TERCEL (EL53)

находясь в Абакане не стыдно спрашивать аналоги от нашепрома?

Интересно, какова стойкость кода этого ИК передатчка?
А то выяснится, что он пультом от телика открывается.

Не парься
Это "заземление" на кузов вырвало. Оно особо и не нужно у нас
В связи с тем, что по-сути труба висит на изоляторах-диэлектриках
Но когда все это покрывается российской грязью, вот и появляется проводимость.

отправил почтой.