Raum 98 г.в. У меня 11 месяцев. За это время мой пробег 10 т.к. Три подшипника пр. пер. ступицы вместе с сальниками. Углы передних колес в норме, включая угол кастро. Машину никуда не тянет. Ставил два koyo и один NSK в разных СТО. Ребята были аккуратные вроде. Заранее всем спасибо!
Как то размыт вопрос.
Какие диски колёсные стоят? Размер.
Ребят, диски родные, с родными колпаками
Если колпаки якобы родные, это не значит что диски оригинальные. Машина 98г.в.
Мы ведь сейчас разбираем почему подшипник 3 раза. Левый или правый?
Поэтому нужно снять колпак, почистить диск и прочитать что есть на ободе.
Это родной размер.
С правой стороны. Машины сейчас рядом нет. Надпись прочитаю завтра. Скажу только что отверстия в диске квадратные и он черного цвета. Завтра уточню. Всю голову сломал уже!!!
Не ломай голову, этот диск делают в Узбекистане .
Меняли из за того что он шуметь начинал или ...?
Да вопрос-то размыт. А мы на диски зачем-то смотрим...
Что с подшипниками происходит?
Сепаратор разрушается/просто люфт появлятся или вообще разлетаются на куски?
А то что сервисники хорошие, так это не факт.
Могут специально что-то сделать криво, чтобы снова приехал через пол года.
Например, смазки не закладывают, если она нужна. Или просто не знают, как правильно ставить. А может и сами подшипники такие. Или вода в них попадает.
Может ступицу в сборе найти и поставить и голову не ломать?
Мы начали с дисков, а там "обсосём" всё до косточки .
Самое главное не делать поспешных выводов. Мы же не знаем как машина обслуживалась, тем более человек "Чайник" в этом вопросе и хочет разобраться , поэтому и задал вопрос.
Пробег авто по спидометру какой?
Мишаня
Затягивают на "глаз"?
Скорее всего тебе спецы перетягивают подшипник. Посмотри по книжке момент затяжки и затяни, как положенно.
Была аналогичная проблема на задних ступичных подшипниках. Вылечил с помощью динамометрического ключа. Хотя спецы утверждали, что надо полностью затянуть гайку и открутить на 3/4.
На счет "чайника" Вы погорячились.:-). У меня стаж 19 лет. На япах уже 12 лет. Я и раньше менял подшипники на камрюхе и на цересе. Все пучком было. Теперь по порядку. В сервисе спец.прессом ставят (ровно). Сам за этим слежу. Симптомы: гул. Смазка как гудрон. Сепараторы целые. Перетянуть пер. подшипник невозможно!!! Внутренние линзы упираются друг в друга!!! Скорее резьбу в гайке сорвешь. Вот такие пироги, товарищи:-)
А по замене в сборе. Это тогда надо вместе с поворотным кулаком всборе менять. А это уже приличные деньги! Хочется все же знать причину. И диски мне кажется тут ни причём. Слева же не гудит, хотя диски одинаковые.:-(
Мишаня
А мож резина неравномерно изношена?
Я тоже не вижу зависимости от дисков (если они на одной оси одинаковые) с подшипником.
А гудеть как быстро начинает?
Я бы максимум на углы подумал. (наперекос поставить сложно, перетянуть - нереально).
Гудеть начинает километров через 600:-(. Резину вроде не жрет.
Мдя, ваще...
я курю...
600 км это пипец.
Мож геометрию кузова надо проверять...
Мож у тя с тормозами не лады? Клинит и греется, смазка окисляется...
у меня была такая проблема решил с отцом в гараже на доске поменяли сами подшипник
причем обнаружил что в СТО забыли внешний сальник поставить или сломали напихали в подшипник литола 4600 км отъездил пока небеспокоит сначала волновался что накроется.
Цитата |
Raum 98 г.в. У меня 11 месяцев. За это время мой пробег 10 т.к. Три подшипника пр. пер. ступицы вместе с сальниками. Углы передних колес в норме, включая угол кастро. Машину никуда не тянет. Ставил два koyo и один NSK в разных СТО. Ребята были аккуратные вроде. Заранее всем спасибо! |
Я вот тоже склоняюсь к тому, что подшипники левые попадаются. Попробую шведский (если найду). Благо у нас недорогая работа по замене (350-500 р.). Да, с тормозами все в порядке. Еще вопросик. Надо ли докладывать в новый подшипник смазку? Один сервисмен категорически был против. Я купил тюбик литиевой высокотемпературной смазки САSТRОL (зелененькая такая) так он сказал, что она может, смешавшись с родной, испортить всё (!) . Кто что думает? Или все таки положенной в подшипник смазки достаточно?
Добавляй хуже не будет излишки выдавит.
В закрытый подшипник смазка не нужна. Ее там рассчитано столько и такой, сколько и какой нужно!
Можть и паленые, но Koyo не попадались плохими...тем более что иногда новый покупаешь, а в каёбочке Тойота лежит Koyo или NSK
Только почему то когда заказываешь оригинал он стоит 1600, а как аналог 1000. Х. З. почему так.:-)
Каёбочка с именем! За нее и платим. Мало кто смотрит что внутри.
Были парадоксы: оригинал в 4-5 раз дороже 9там один и тот же подшипник).
Это уже политика тойоты - какую хочет цену - ту и ставит!
думаю потшипники косячные. может партия такая, может китайская подделка.
диски даже с неправильным вылетом за такой пробег не должны нормальный подшипник угробить (если конечно не прикручивать железные диски наоборот - лицом внутрь, типа аля эскудик, но на рауме так не получится, тереться будут)
Зима сейчас. Под Самарой тоже не лето. Может смазка идет в подшипниках не соответствующая температурному режиму? Я бы еще после более-менее нормального пробега померял температуру ступицы слева и справа. Если есть разница, значит дело в повышенном трении.
Повышенное трение в подшипнике??? Значит он дерьмо!!! Все к этому и сводится! Где взять хороший? Остается попробовать шведский. Если будет тоже самое, то уже не знаю на что и думать.:-(. Так и придется кулак в сборе б/у искать.
А где ставил, в каком сервисе? Перетянуть, в отличии от задних, невозможно. Пыльник новый? Оригинальный? Как запрессовывали?
Или может грязь банальная? У самого сердце кровью обливалось, когда видел, как кольцо с обоймы выпадало из рук а/слесаря в пыль он его подбирал протирал, обливал аэрозольным чистителем... и снова ронял.. так раза три
А однажды, один кудесник менял не снимая ступицы... так туда из под колесной арки столько грязи набилось, что при провороте пальцем подшипник аж хрустел Хорошо, что увидел- заставил все разбирать и чистить...
Ставил у нас в НКБШ. Паренек смышленый был, аккуратный. Пресс у них был для этих дел гидравлический. Все сделал четко и быстро. Весь процесс у меня на глазах происходил. Ну не к чему придраться. Я ему даже соточку сверху дал. Молодец! А началось вообще всё со стука. Равномерный такой был. Сразу подумал на подшипник. Купил койо. Ессно с сальниками. После замены осмотрел старый: один шарик был разрушеный. Выехал красота и тишина! Три недели прошло загудел. Купил опять койо, но уже в другом магазине (у самолета). Поставил. Старый смотрю: целый, но смазка стала рыжая и как пластилин! Ладно, теперь думаю будет уже мне счастье. Хрен!!! Опять та же история! Все! Койо решил больше не брать. Взял NSK. Меняли уже с товарищем сами. Результат тот же: хватило на месяц.:-( И еще, други мои! У того подшипника, с разрушенным шариком внутренние линзы были с проточками под сепаратор и не вываливались из своих мест. А эти три все без таковых!
А может быть есть какая нибудь микротрещина в корпусе кулака или же в ступице? Вот влага в полость подшипника и попадает?
Даже если так, то ИМХО влага будет не внутри, а снаружи, подшипник же с обоих сторон поджат... А сальник новый?
Сальники новые. Оригинальные.
Цитата |
Добавляй хуже не будет излишки выдавит. |
Цитата (vany @ 4.03.2009 - 05:42) | ||
ек вздумай этого делать!!!!!!! 1) у каждой смазки разный состав каторый при ммешивание расподается и само масленное свойство просто пропадет. 2) излишки смазки приводит к нагрузки на подшипник( увеличивается трение и происходит нагрев) в подшипники закрытого пипа смазки ровно столько сколько нужно в шаривовыеподшипники смазка закладывается две третих подшипника, роливовые конические забивается все свободное место между подшипниками но и подшипники тоже смазываются. |
Eugn63
Цитата |
Смазка в основном вся литиевая... можно уточнить на упаковке. Так там же вроде подшипник не закрыт , при желании можно все промыть. Например очистителем карбюратора, и набить по новой, чем и сколько надо. |
Да да! Не трогайте смазку в подшипниках! Производитель специально ограничивает доступ клиента в свои изделия, дабы избежать нареканий на продукцию своего производства! Никогда не меняйте смазку!
vany
1.Тут я не спец, конечно... Так спецы промывали от грязи, писал выше... Просушка - это само собой Недопонял: В чем ошибка? Смазка не литиевая? Или не совместимая? ...
2.Т.е. настаивать, чтобы сервисмены не набивали доп смазки между сальником и подшипником.
Eugn63
каждый производитель смазок используют свои секреты поытому смешивать смазки не льзя. подшипник на ступице раума стоит закрытый двурядный шариковый закрытый с обеех сторон защитными щайбоми( уже смазанный производителем(вскрывать не рекомендуется) смазка между подшипником и сальником нужно не много на вал для мягкого хода сальника по валу( корочек чтобы сальнив на сухую не работар на валу)
Цитата (vany @ 4.03.2009 - 11:55) |
каждый производитель смазок используют свои секреты поытому смешивать смазки не льзя. |
Цитата |
подшипник на ступице раума стоит закрытый двурядный шариковый закрытый с обеех сторон защитными щайбоми( уже смазанный производителем(вскрывать не рекомендуется) |
Eugn63
Цитата |
Пардон,наверное перепутал со старлеткой, там внутренняя часть раземная из двух половинок |
http://www.mehanika.ru/publ/vmire/tyt/
Интересная статейка про контроль качества TOYOTA. К вопросу оригинал/не оригинал...
Диски со счетов сбрасывать не стоит. Прошлой весной пробил колесо, в шиномантажке обнаружелось, что литой диск сильно гнут (при этом не вибрации ничего при движении не было), запросили за правку 1000 ру, ну думаю 2 недели-месяц отьезжу, все равно на лето переобуваться. А через месяц падшипник и загудел.
гога
Цитата |
Диски со счетов сбрасывать не стоит. Прошлой весной пробил колесо, в шиномантажке обнаружелось, что литой диск сильно гнут (при этом не вибрации ничего при движении не было), запросили за правку 1000 ру, ну думаю 2 недели-месяц отьезжу, все равно на лето переобуваться. А через месяц падшипник и загудел. |
vany
Цитата |
SKF 3871 |
Кириллка
не забивай себе голову инетом у Вас вЧелябинске есть такая организация ООО "Таир" находится по адресу ул. Автодорожная,10 1 этаж тел. 790-08-88
они также как и мы занимаются SKF(скажи куда тебе нужен подшипник)
Цитата (vany @ 5.03.2009 - 08:24) |
Кириллка не забивай себе голову инетом у Вас вЧелябинске есть такая организация ООО "Таир" находится по адресу ул. Автодорожная,10 1 этаж тел. 790-08-88 они также как и мы занимаются SKF(скажи куда тебе нужен подшипник) |
Подшипник передней ступицы на РАУМЕ открытый!!! Закрывается он от грязи и влаги ступичными сальниками с обеих сторон. И внутренние линзы из него выпадают если держать его горизонтально. О каком вскрытии подшипника идет речь?!!! Скажите точный номер подшипника SKF. Буду искать.
Как открытый ?
Фотку покаж.
Я и сам звонил в фирму по наводке vany там мальчик невнятно определил номер VKBA 3216 и цену выдал - 4500 Я ему грю ты попутал, а он грит это на грузовик. Я все номера дал: Toyota, NSK, KOYO...
Короче еще сказал перезвонит
Цитата (Lelik52 @ 5.03.2009 - 11:16) |
Как открытый ? Фотку покаж. |
Размерчики вот: http://www.raum.ru/forums/index.php?showtopic=3330&hl=%EF%EE%E4%F8%E8%EF%ED%E8%EA
ага, я ему их назвал - грит пошел каталоги лопатить...посмотрим...
а так я нашел койо...
Цитата |
Старый смотрю: целый, но смазка стала рыжая и как пластилин |
Ну ё-к-л-м-н! Я же писал, что купил смазку, а не что смешал!!! И задал вопрос: можно это делать или нет. Понял, что нельзя, спасибо. Применил смазку в задние ступицы, когда менял подшипники.
Фото выложить не смогу, т.к. на форум захожу с телефона. Возьмите просто подшипник в руки и все поймете! У закрытого подшипника закрывающие вставки из спец. пластика на торцах. Вы видели такое на ступичных подшипниках? Хоть на какой нибудь машине? Подшипник вставляется в ступицу и закрываем его сальниками с обеих сторон.
Кириллка
скажу тебе так чета у всех получается разные номена подшипника выеснилось что и VKBA 3739 тоже оно (короче хрен его знает, надо смотрень на него и знать размеры)
Цитата (vany @ 5.03.2009 - 13:37) |
Кириллка скажу тебе так чета у всех получается разные номена подшипника выеснилось что и VKBA 3739 тоже оно (короче хрен его знает, надо смотрень на него и знать размеры) |
Из собственного опыта Качественно убивают подшипники неотбалансированые колеса. Потерянный грузик, деформация покрышки, диска (8), 300-500 км и подшипник запел. Ускоряют процесс неисправные (подклинивающие) стойки (амортизаторы).
Мишаня
Цитата |
Смазка как гудрон |
Цитата |
Надо ли докладывать в новый подшипник смазку? Один сервисмен категорически был против. Я купил тюбик литиевой высокотемпературной смазки САSТRОL (зелененькая такая) так он сказал, что она может, смешавшись с родной, испортить всё (!) |
Цитата |
смазка стала рыжая и как пластилин! |
Цитата |
Я же писал, что купил смазку, а не что смешал |
Кастрол в передние подшипники не клал. Оставлял то что в них было. А вот что в них кладут на заводе? Консервацию или то что надо? Х.З. Кто что говорит. Мне все-таки кажется, что не консервация. Вот задние лежали в мешочке и были просто жирные. Я думаю, что это консервация. А в передних была белая, как зубная паста.
Цитата |
А в передних была белая, как зубная паста. |
Да.
Смазку добавлять не надо,заводом-изготовителем всё расчитано и предусмотрено(если фирма или качественный дубликат)
Мужики, что-нибудь выяснилось по поводу номера подшипника от SКF?
У меня информации никакой по SKF. Купил Koyo и положил до тепла.
Стал добавлять в смазку "Форум для подшипников" и считаю, что подшипники стали лучше работать, меньше в них лазию.
Цитата (АИР @ 23.03.2009 - 01:49) |
"Форум для подшипников" подшипники стали лучше работать, меньше в них лазию. |
Забыл добавить. В передние подшипники нашей "классики".
А может сайлент-блоки задние передних рычагов поменять? Кто нибудь скажет, есть полиуретановые на первый РАУМ?
Мишаня
я на классику ставил сайлент-блоки полиур. короч вылетели через 1000 км пробега, у приятеля через 100 парочка потом и остальные, выяснили, с одного набора С-Б (8шт.) годны к использованию только 2...
Парни точно такая же проблема.
Недавно загудел в 4 - раз левый передний.
Перерывы были между заменами разные от 600км до 10тыс-12тыс.
Грешу на удар ( был у старого хозяина) в левую сторону в область переднего крыла, удар был значительным.
В ноябре 2008 поменял все подшипники по кругу, месяц назад загудели снова купил силиконо-графитовую смазку Мобил1 в тубусе 265 руб. Набил подшипники и шрусы этой смазкой( напоминает желе темно-серого цвета) прежде удалив по возможности старую.
Результат: изчезли все шумы, накат увеличился вдвое.
После замены левого переднего подшипника ступицы проехал 18000 км.Подшипник "Koyo",сальники оригинальные,смазку(насколько я видел)заложенную на заводе-изготовителе при установке не трогали.Причём,на машину подруги (Старлет 99г.в.) тоже ставили"Koyo" на другой СТО...результат-подшипник загудел через 300 км...Моё предположение,что подшипник просто перетянули.
Цитата (Валерик @ 14.04.2009 - 17:43) |
...Моё предположение,что подшипник просто перетянули. |
Цитата (MIB @ 4.04.2009 - 08:10) |
Мишаня я на классику ставил сайлент-блоки полиур. короч вылетели через 1000 км пробега, у приятеля через 100 парочка потом и остальные, выяснили, с одного набора С-Б (8шт.) годны к использованию только 2... |
Здравствуйте Уважаемые Раумоводы!
История таже, поменял четвертый подшибник!
Два правых, два левых ( с левой стороны ).
Третий провернуло в поездке на Алтай!
Провернуло на ступице так и ехал еще 900 км,
гул жуть, даже магнитола не помагала.
До дома доехал перекристился!
Разобрал выроботка составила 0.14 мм, заклеил (правый),
отездил год, загудел с другой стороны(левый), решил менять оба.
Разобрал левую часть, большие раковины, замена.
Купил в магазине 850 рублей + пара сальников 500 рублей. Итого = 1350
Вот с правой была проблема, позвонил в Белово нет, в Кемерово есть
цена вопроса 750 рублей - все в сборе
( ступица+сапфа+подшибник+довольно нормальные сальники + датчик ABS )
вот только встал вопрос WD или нет , я им говорю да 15 кузов WD а они
есть только на 10 кузов. Решил ехать в Кемерово ( 100 км ).
Заехал в магазин плечами разводят говорят что мол не подайдет
потом отрыли типа вэдовую но цена уже 1500 рублей.
Поехал на основной склад там мужик нормальный попался, давай ему
мол давай посмотрим в чем раздница он сразу типа у ВД тяга рулевая
с низу а у переднего привода с верху. Я ему говорю нет нет все ОКЕй
Тащи, притащил состояние на 4+ , хотел уходить на радастях так он
молодец! остановил, давай говорит я привод вытащю померим, притащил
а диаметр гранаты больше, растроился я, он снова ушел, смотрю прет такую
но под мой привод! Дал неделю если чего привози!
Вот вчера поставил, нормально подошла.
Так я понимаю это следствие а где причина?
Может быть причина в температуре, диски у меня греются здорово
( плю...л, долетает) все происходит когда жара на улице.
Тормоза проверил до верху ( суппорт,втулки,поршень)
все лучше бестит чем у кота.
единственное что было, когда вдавливал поршень на одном суппорте
забыл открыть бак тор. системы давление стравил сливным болтом на
суппорте для прокачки системы так сразу вроде все нормально а на самом
исходе вроде как воздух булькнул, хотя до этого тормоза нормально.
Сам техосмотр проходил.
И есть огромное подозрение на обратный клапан, может он недает до конца
поршням уходить?
Да и почему нет пружин на тор. колодках? отверстия есть!
TOYOTA RAUM 1997 (декабрь) EXZ15_ AWD 189000 km июня 2009
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)