Версия для печати темы

Автор: foxwizard 19.10.2007, 11:38

Печку снимал кто нибудь?
Сильно трудоемко?
У меня такое впечатление, что в крыльчатку вентелятора печки что-то попало.
Трещит собака. Звук такой , как если в вентилятор кусок картонки к лопостям поднести.

Автор: финнъ 19.10.2007, 12:10

foxwizard
Так а вентилятор сразу за бордачком стоит, по-моему должен легко сниматься.

Автор: Muzzy 19.10.2007, 13:22

финнъ
Это по -твоему, а на самом деле там не всё так просто.

Автор: the same 19.10.2007, 18:55

foxwizard
http://www.raum.ru/forums/index.php?showtopic=439&st=40
на фото Михаил пальчиком указывает где вентилятор стоит.
почистить не составит труда. ))

Автор: Михаил Л. 19.10.2007, 20:19

Правильно, надо снять накладку под дворниками и увидиш крыльчатку, если не поможет копать дальше

Автор: Валерик 23.10.2007, 10:58

Михаил Л.
Я тоже на днях выковыривал листочки из крыльчатки,целых 2,а самолётик от клёна дошёл до салонного фильтра...

Автор: раумовец 23.10.2007, 18:25

У меня тоже временами гудит на больших оборотах как самолет, крыльчатку смотрел все путем, чистинько!

Автор: foxwizard 13.11.2007, 14:49

Вобщем, Вынули двигатель вместе с крыльчаткой.
Д е рьма в двигателе было достаточно , кое-что поржавело. Все почистили , смазали.
Трещит значительно меньше и дует как бешеный.

Автор: StasЯН 14.11.2007, 5:49

foxwizard
подскажи как добрался поподробнеее,..у меня свитстеть начал на любой скорости вентилятор, думаю может надо смазать его

Автор: foxwizard 14.11.2007, 14:55

Я сам не вытаскивал.
Знакомый делал.Снял бардачек. Открутил 3 винта и ослабил крепление передней панели , потом вынул.

Автор: StasЯН 23.11.2007, 8:34

т.е. вентилятор достается из паза от снятого бардачка?......а зачем переднюю панель ослаблять и где?


мдяяяяя..........ну ладно надо будет порыться

Автор: foxwizard 23.11.2007, 8:57

Крепление панели под пластиковой накладкой около порога.

Автор: Eddy80 23.11.2007, 16:22

foxwizard
А я вот не смог снять сам вентилятор с двигателя. Хомутик снял, а дальше никак. Так и несмог все прочистить и поставил все обратно.
Как вы это делали?

Автор: StasЯН 26.11.2007, 7:21

foxwizard
да-да, я на выходных, снял бардачок, открутил вентилятор , а потом туда-сюда вытащить никак а времени в обрез )))))опять собрал , отложил на будущее

Автор: foxwizard 29.11.2007, 11:50

Вытаскивали двигатель ( печки ) вместе с крыльчаткой.
Крыльчатка силела туго. Нагрели и молоточком выбили аккуратно.

Автор: Eddy80 29.11.2007, 15:52

foxwizard
А я вот довыбивался. Ось двикателя пробила корпус вендилятора снизу

Автор: dva 6.12.2007, 9:11

Что-то и у меня загремел вентилятор, может это зима виновата?
Что-то никто так толком и не описал процедуру исправления неприятности. В книге мало что написано, по картинке видно, что выкрутив три винта вытаскивается весь блок вентилятора с мотором. Так ли это, и мешает ли что вытащить?
Кто сам делал, напишите

Автор: Eddy80 6.12.2007, 18:26

dva
Читайте выше

Автор: dva 7.12.2007, 8:39

Eddy80 что читать-то?

Автор: StasЯН 7.12.2007, 12:55

dva
тебе даже сфотали что вытаскивать - достань а там определишься что мешает

Автор: dva 7.12.2007, 13:13

StasЯН
У тебя ведь не получилось, не хотелось бы разбирать полмашины, чтобы снять ветнтилятор, Eddy80 тоже потыкался и бросил.
А зачем foxwizard снимал крыльчатку, причем таким сложным способом - через нагрев? Все эти вопросы и возникнут, а времени сам понимаешь - нет.
Так что если кто снимал сам, былоб не плохо об этом рассказать

Автор: dva 10.12.2007, 6:01

В выходные пытался снять, но чтобы это сделать нужно половину машины разобрать. Проблему решила жена - вкючила музыку погромче и все -0 не слышно вентилятора!

Автор: StasЯН 10.12.2007, 6:51

Автор: foxwizard 10.12.2007, 6:57

Я бы тоже спасался музыкой, если бы
печка не переставала включаться время от времени из-за того, что вал не прокручивается - закоксовался.Летом еще куда ни шло, а в -30 заводишь с брелока в надежде на вожделенное тепло. Подхл
дишь к машине , а в салоне -29.

Автор: dva 11.12.2007, 6:03

Проблема должна решиться, если удастся отодвинуть переднюю панел см на 5-7, то что не дает вытащить вентилятор, то что показано на фото. Я открутил все винты, что с переди, но она все равно не отходит, что-то держит. По схеме где-то внутри есть крепеж передней панели, вот его нужно найти, тогда должно получиться.

Автор: foxwizard 11.12.2007, 6:47

Спец откручивал что-то под пластиковой накладкой около проема передней двери. Вниз и налево от бардачка.

Автор: dva 17.12.2007, 6:38

Ну вот, вынул вентилятор. В принципе снимать ничего не надо - мешают вынуть вентилятов провода. Грязи в самом вентиляторе было много, хотя гнездо, где он сидит чистое. Подключил к аккумулятору - шум идет от вентилятора. Ну естественно захотелось его разобрать. Результат как у Eddy80 - выбил дно корпуса. Разобрать так и не смог ось подржавела и сидит мертво. Нагревать не стал - пластик, может поплыть, тогда вообще ничего не соберешь. Поставил обратно, вроде не ревет, ну и ладно.

Автор: StasЯН 17.12.2007, 12:44

dva
повезло )))

Автор: dva 18.12.2007, 8:58

StasЯН, увы, не долго музыка играла... Загудел снова. Проблема осталась. Попробую в выходные снова снять и помазать маслом, тапа моторного. куда смогу накапать

Автор: StasЯН 18.12.2007, 14:20

dva


я смазывал, не помогло )))) я брызгал куда смог ВД-40

Автор: Jargal 11.2.2011, 9:59

Помогите!!! Не получается повернуть распределитель воздуха! застрял на обдув стекл а на ноги не хочет поворачиваться. разобрал понельку, а там тросик кудато в глубь уходит. Боюсь придется все разбирать

Автор: kks962@rambler.ru 11.2.2011, 10:31

Цитата: (Jargal @ 11.2.2011, 9:59) Помогите!!! Не получается повернуть распределитель воздуха! застрял на обдув стекл а на ноги не хочет поворачиваться. разобрал понельку, а там тросик кудато в глубь уходит. Боюсь придется все разбирать

Отследи куда идет тросик. Тойота не та машина где ломается что-то конкретно .. Или соскачил,или что то попало. Тут не скажешь точно что именно сломанно. Смотри и думаю сам разберешься. Удачи!

Автор: SergeyTD 11.2.2011, 10:44

В теме про http://myraum.ru/forums/index.php?showtopic=138 было несколько подробных советов по регулировке этих тросиков, поищи там

Автор: Vad 13.2.2011, 8:17

У меня изредка закусывает в таком положении. Ощущение, что где то упирается и немного пружинит, похоже на вывернувшуюся заслонку/направляющую, но не факт. Подергаешь ручку - начинает работать нормально. Jargal отпишись о результате.

Автор: романычь 25.12.2012, 8:19

Цитата: (Jargal @ 11.2.2011, 12:59) Помогите!!! Не получается повернуть распределитель воздуха! застрял на обдув стекл а на ноги не хочет поворачиваться. разобрал понельку, а там тросик кудато в глубь уходит. Боюсь придется все разбирать

тросик уходит в ноги,слева от педали тормоза стояночного.( а тросик порвался скорее всего)

Автор: романычь 25.12.2012, 8:33

[quote name='романычь' post='143322' date='25.12.2012, 11:19']тросик уходит в ноги,слева от педали тормоза стояночного.( а тросик порвался скорее всего)[/quo

Автор: tuggrin 16.6.2013, 6:53

Проблема: при включении печки на горячий воздух в салоне начинает появляться очень противный запах (похожий на тосол). Что то можно сделать своими руками или все же на сто ехать?? Конечно на диагностику ездил мастер сказал что вроде потек радиатор у печки и только работа обойдется в 12000 р.

Автор: Amino 16.6.2013, 7:02

Менять радиатор печки,альтернатива запаять старый.Гарантий что не потечёт в другом месте никаких.Поэтому лучше менять.

Но для начала надо замерить насколько уходит тосол,если не уходит то можно вынуть и промыть салонный фильтр,может там что то сдохло.

Автор: tuggrin 16.6.2013, 9:09

Собственно на коврике появилась какая то жидкость....

Автор: Roman833 16.6.2013, 10:08

Да брат была у меня такая неисправность на коврик переднего сидения капал тосол и все как ты описывал .Я новую ставил печку .Снимал полностью переднюю панель ,рулевую и тогда открывается доступ к кожуху где спрятаны радиатор кондея и печки.Я покупал сам радиатор с другова раума после дтп. И после заменил своими силами.

Автор: Sergey_Ufa 16.6.2013, 11:22

давайте эту тему подробнее рассмотрим

12р за ремонт печки это конечно круть
спроси его, он не иначе на бентли копит.

скорее всего прослабилось крепление от подкапотных патрубков.
мне предстоит такая же разборка.

прошу выкладывать фото и подробное описание процесса.

Автор: tuggrin 16.6.2013, 11:40

Хорошо, как начну седня разбирать, единственное я так понимаю что надо полностью снимать панель приборов всю...так?

Автор: Sergey_Ufa 16.6.2013, 12:35

Мне кажется, что надо все снимать.
В этом некоторая сложность ситуации.

Автор: tuggrin 16.6.2013, 12:37

Как таковое сама печь находится за нижним "бардачком" (ну я думаю вы меня поняли...) Хотя это лишь мои догадки

Автор: Sergey_Ufa 16.6.2013, 12:52

О расположении печки можно понять по отводам под капотом.
далее заходя в салон они соединяются хомутами с печкой
а сама печка расположена вертикально, ее верх на уровне этих трубок

Автор: Sergey_Ufa 19.6.2013, 18:56

Требуется помощь знатоков!
Итак, разворошив весь передок нещадно, я добрался до самой печки.
Вижу эти кронштейны, вижу хомутики, причем один из них крутится вокруг своей оси...

Собственно на этом можно и остановиться, т.е приступить так сказать к ремонту.

НО ПОЧЕМУ САМ РАДИАТОР С ДВУХ СТОРОН НА 100% ЗАКРЫТ ГРЯЗНЫМ ПОРОЛОНОМ????
ЭТО КОМПЕНСАЦИЯ ЗА ОТСУТСТВИЕ ФИЛЬТРА??? НО В ИТОГЕ ПАДАЕТ И ЭФФЕКТ!

Аналогично можно представить, что мы обложили грязными тряпками батарею в доме и ждем тепла

ЧЕГО ДЕЛАТЬ С ПОРОЛОНОМ? И КАК ВЫТАЩИТЬ ПЕЧКУ ДАЛЕЕ, НАПРИМЕР ДЛЯ ЕГО УДАЛЕНИЯ ???

Автор: Amino 19.6.2013, 19:43

Грязный поролон это шторки радиатора печки .Краника там нет и печка включается открытием шторок.Смотрите внимательно,там должны быть привода,тросики,рычаги итд.....

И фотайте каждый шаг,потом легче будет собрать.

Автор: megaraum 19.6.2013, 20:22

Вот фото.
На них не очень видно конечно
Тем не менее, стрелками обозначен тот самый поролон.
Он полностью закрывает печку, сверху донизу со всех сторон.

Нижнюю и верхнюю шторку тоже видно, но речь не о ней

Автор: megaraum 20.6.2013, 6:24

Все ушли на фронт.

Автор: Wadim 86 20.6.2013, 9:32

Как сказал amino эта шторка закрывает радиатор печки. в зависимости от того какая температура выставлена эти шторки открываются на определенный угол. Если снизу посмотреть на корпус печки, то там можно увидеть моторчик и тяги которые приводят в действие шторки.

Я год назад тоже менял радиатор печки. Пришлось снимать панель, руль, корпус печки и менять радиатор. заодно всё почистил. Главное не торопиться, всё запоминать и всё получиться.
У меня на всё ушло около дня.

Автор: Sergey_Ufa 20.6.2013, 11:45

Действительно, 2 шторки хреновы
Только опять япы намудрили
Достаточно одной было бы...

Автор: япошка 16.1.2014, 15:43

Доброго времени суток господа!
Подскажите пожалуйста почему на ходу печка резко начала дуть холодным воздухом и через минут 5 температура ОЖ пошла вверх?
Подозреваю что это термостат "загнулся"

Автор: Sergey_Ufa 16.1.2014, 16:50

странно конечно
обычно термостат мгновенно не загинается
к тому же печка находится в малом круге, т.е. греется вместе с движком

жди когда остынет, проверяй наличие антифриза в радиаторе.
скорее его там просто нет, а значит ты скоро станешь клиентом мотористов.

Автор: япошка 17.1.2014, 16:04

Цитата: (Sergey_Ufa @ 16.1.2014, 17:50) странно конечно обычно термостат мгновенно не загинается к тому же печка находится в малом круге, т.е. греется вместе с движком жди когда остынет, проверяй наличие антифриза в радиаторе. скорее его там просто нет, а значит ты скоро станешь клиентом мотористов.

С антифризом всё в порядке. А разве печка не в большом кругу? и начинает греть после открытия термостата?

Автор: Sergey_Ufa 17.1.2014, 16:37

нет
достаточно посмотреть на патрубки, чтоб это понять
греет с самого начала
иначе вы не могли бы ехать зимой пока двиг полностью не прогреешь.

Автор: Sergey_Ufa 19.1.2014, 6:15

поставьте авто на крутую горку мордой вверх, подождите минут 20, пока остынет двигатель
загляните в радиатор еще раз

скорее пробка в печке. а в расширительном бачке должно быть пусто.

нет других вариантов

Автор: потапыч 20.1.2014, 6:43

Цитата: (япошка @ 16.1.2014, 15:43) Доброго времени суток господа! Подскажите пожалуйста почему на ходу печка резко начала дуть холодным воздухом и через минут 5 температура ОЖ пошла вверх? Подозреваю что это термостат "загнулся"

Привет! Проверь (замени) крышку радиатора! Клапан в ней пластмассовый! Обрати внимание на работу вентилятора радиатора. Если вентилятор зимой включается часто и надолго, значит в системе охлаждения низкое давление (утечка в патрубках, неисправность клапана).Если неисправна крышка радиатора движок медленно , но верно выпаривает ОЖ через бачок-расширитель как чайник на плите!При условии, что ремень, натяжка и помпа в порядке - на стоянке при нормальном уровне антифриза запусти двигатель ( ПЕЧКА ВЫКЛЮЧЕНА) - открой капот - возьмись рукой за патрубок к радиатору(холодный и мягкий),когда двигл наберет раб.температуру - добавляй обороты дроссельной заслонкой - наблюдай за расширителем - когда термостат начнет открываться патрубок постепенно будет становиться горячей и упруже ( при нагреве скорость циркуляции и давление возрастают) - в расширителе уровень не изменился - скорей всего термостат в порядке. Если патрубок становиться упругим, но ощутимо не нагревается, а в расширительном бачке стал подниматься уровень - нижний патрубок радиатора горячей верхнего - скорей всего термостат неисправен.

Автор: Sergey_Ufa 20.1.2014, 20:12

потапыч не совсем прав

- частота включения радиатора не зависит от низкого давления
- от открытия термостата никак не зависит упругость шлангов

Автор: япошка 21.1.2014, 10:08

Цитата: (Sergey_Ufa @ 20.1.2014, 21:12) потапыч не совсем прав - частота включения радиатора не зависит от низкого давления - от открытия термостата никак не зависит упругость шлангов

Проверил наличие ОЖ в радиаторе не хватало аж 1.5л. Долил и всё заработало.
Не зная заливал до этого в бачок, так и ездил без уровня.Теперь буду знать))).
Всем спасибо огромное! Р.S. но термостат поменял на всякий случай.

Автор: Sergey_Ufa 21.1.2014, 12:18

просто так ОЖ не уходит.
уходит она скорее всего через помпу.

или через трещины в радиаторе.
если движок перегрелся, то и через прокладку может

в общем, наблюдай активно.
если будут проблемы по движку, приезжай, вылечим.

Автор: потапыч 21.1.2014, 12:45

Цитата: (Sergey_Ufa @ 20.1.2014, 20:12) потапыч не совсем прав - частота включения радиатора не зависит от низкого давления - от открытия термостата никак не зависит упругость шлангов

от термостата давление не зависит - от исправности клапана и герметичности крышки радиатора непосредственно зависит. Если клапан неисправен при нагреве ОЖ свободно расширяясь перетекает в расширитель. Двигатель как самогонный аппарат сначала выдавит потихоньку порциями ОЖ, после остывания все заберет из бачка что есть обратно, при следующих поездках он начнет выпаривать ОЖ ,а остывая всасывать воздух. Зимой при низких температурах если редко заглядывать под капот и на коротких поездках Пипец подкрадется незаметно, как только чуть потеплеет. Возьмите крышку радиатора на ней написано 0,9kgf/cm. Поставь неисправную крышку - и как в песне поется = ты все поймешь и все увидишь сам! Ошибка считать, что воздушится только печка - ГБЦ тоже. А при воздушных пробках в системах охлаждения или отопления, даже при помпе нарушается циркуляция и соответственно происходит частично перегрев и образование пара, у которого температура всегда выше и который будет искать выход и найдет обязательно радиатор толкая перед собой перегретую ОЖ , по этому и вентилятор будет срабатывать чаще и дольше Еще к слову я описал простейшую проверку работы термостата. Не открывается - первым изменится нижний патрубок. Открывается - на верхнем почувствуешь как потекло тепленькое!Конечно если патрубки деревянные ,то трудно определить - не спорю! Тогда термокарандаш поможет.

Автор: RAUM707 3.2.2014, 13:06

шумела печка, как будто вентилятор обо что то задевает, потом вообще перестал работать, думаю может провод где перебило. для начала подскажите пожалуйста где находится предохранитель на печку и как снимается вентилятор

Автор: vitas871 3.2.2014, 13:14

Цитата: (RAUM707 @ 3.2.2014, 18:06) шумела печка, как будто вентилятор обо что то задевает, потом вообще перестал работать, думаю может провод где перебило. для начала подскажите пожалуйста где находится предохранитель на печку и как снимается вентилятор

пользуйтесь поиском. тема не новая и давно обсуждаемая.

Автор: Sergey_Ufa 3.2.2014, 23:04

вы из какого города? в Уфе есть в наличии вентилятор.
если потребуется замена, пишите в личку

Автор: РыжийАпп 20.11.2015, 10:01

Всем доброго времени суток . Такая проблемка....на РОМКЕ ездить начала не так давно. В холодное время до -25, при включенной печке на 2-м и 3-м положении вентилятора все стекла замерзают, когда включаю до максимума, то окна оттаивают, но вентилятор шумит что раздражает. Думала фильтр засран, поемняла все без изменений. Зимой проблема на дальние расстояния ездить...

Автор: Sergey_Ufa 20.11.2015, 17:31

QUOTE: (РыжийАпп @ 20.11.2015, 12:01) Всем доброго времени суток . Такая проблемка....на РОМКЕ ездить начала не так давно. В холодное время до -25, при включенной печке на 2-м и 3-м положении вентилятора все стекла замерзают, когда включаю до максимума, то окна оттаивают, но вентилятор шумит что раздражает. Думала фильтр засран, поемняла все без изменений. Зимой проблема на дальние расстояния ездить...

это старая проблема - слабая печка. можно немного улучшить ситуацию заменив на зиму термостат на 88 градусов

Автор: g9039075216 20.11.2015, 18:02

Поставь перед радиатором защитный экран из картона или вспененного полиэтилена, чтобы меньше выдувало, рычажок переключателя забора воздуха САЛОН -УЛИЦА в положение смешивания но поближе (левее) к салону-становится потеплее!

Автор: Ckp 26.11.2015, 7:33

Всем привет. Три года назад взял Раума 1999 г.р. Печка дула только в положении HI, ну я и не заморачивался. А тут решил разобраться. Дела обстоят так:
Регулятор температуры работает. Дует и прохладным, и тёплым, и горячим. Но только в положении HI. В положении регулятора ниже 20°С, работают все режимы (auto, low. mid, hi), также и кондиционер. Но как только регулятор увожу выше 20°С - тухнет на режимах auto, low и mid. Увожу ниже - снова начинает крутить.
Подскажите пожалуйста, куда копать?

Автор: Ckp 26.11.2015, 10:24

Да, небольшое дополнение, вдруг будет полезным.
На всех режимах кроме HI, вентилятор вырубается на 21°С на регуляторе, а включается снова на 19°С. Т.е. на 20 ещё работает, но уже обратно не включается, когда ведёшь регулятор на понижение.

Автор: Ckp 27.11.2015, 12:02

Товарищи! Я что-то закустарил и всё заработало! Теперь подробнее об этом.
Достал реостат, начал звонить по табличке из камасутры на предмет нужного сопротивления.

Все сопротивления в пределах нормы, кроме Н - Ме3 - там вообще сигнал отсутствует, думаю: Ага, вот где собака порылась! Потом замечаю ещё какой-то контакт, которого нет на схеме и в бортовой цепи он не используется Назовём его N:

Использую его при прозвоне вместо Н (N-Ме3) - вуаля - сопротивление как по табличке!

Кинул перемычку от загадочного N на Н. И ничего не произошло. Тогда кинул от N на Ме3 - и все режимы заработали. о_О


Пока просто прикрутил на волосок (если что, он сгорит первым), потом думаю припаять.
Теперь вопрос: Что это за загадочный N, нафик он там нужен и можно ли делать так, как сделал я?

Автор: Ckp 28.11.2015, 8:35

Все ушли на фронт?

Автор: raven6 28.11.2015, 10:38

Ckp
На схеме в книжке между H и ME3 предохранитель, как я понимаю. Видимо он сгорел. Чем вызвано и где он расположен - я не знаю, но, думаю, стоит разобраться, а не жучки лепить.

Автор: Ckp 28.11.2015, 10:50

Цитата: (raven6 @ 28.11.2015, 13:38) Ckp На схеме в книжке между H и ME3 предохранитель, как я понимаю. Видимо он сгорел. Чем вызвано и где он расположен - я не знаю, но, думаю, стоит разобраться, а не жучки лепить.

В чём разбираться? Реостат не разборный.

Автор: raven6 28.11.2015, 11:44

Цитата: (Ckp @ 28.11.2015, 13:50) В чём разбираться? Реостат не разборный.

А предохранитель как меняется? На схеме же он есть и сгорел по какой-то причине.

Автор: Ckp 29.11.2015, 10:02

Цитата: (raven6 @ 28.11.2015, 14:44) А предохранитель как меняется? На схеме же он есть и сгорел по какой-то причине.

Да, действительно, по обозначению япошек предохранитель. Но он НИКАК не меняется. Ибо неразборный реостат. Как к нему подлезть? Посмотри фотки реостата выше. Я там ничего такого не вижу. Даже подковырнуть если...
Сгорел от перегрева? Ибо реостат обдувается наружным воздухом всегда не зря небось? На малых оборотах реостат греется сильнее, нежели на максимальных (щупал руками в разных режимах, как жука поставил). Ну оно и логично как раз.
Короче я в замешательстве. Нафиг этот дополнительный контакт всё же?

Автор: Beloff 16.1.2016, 22:52

Цитата: (Ckp @ 29.11.2015, 10:02) Да, действительно, по обозначению япошек предохранитель. Но он НИКАК не меняется. Ибо неразборный реостат. Как к нему подлезть? Посмотри фотки реостата выше. Я там ничего такого не вижу. Даже подковырнуть если... Сгорел от перегрева? Ибо реостат обдувается наружным воздухом всегда не зря небось? На малых оборотах реостат греется сильнее, нежели на максимальных (щупал руками в разных режимах, как жука поставил). Ну оно и логично как раз. Короче я в замешательстве. Нафиг этот дополнительный контакт всё же?

Добрый всем день, вставлю свои 5 копеек.
Вентилятор посвистывал, ну и полез я его лечить. Жаль фото не делал, но он был всклянь набит листьями. Я все вычистил, крыльчатку снял помазал и собрал все назад. Задуло сильнее, но появились проблемы.
На второй скорости (•) иногда редко иногда часто появлялся жуткий треск со стороны печки. При смене режима Hi • Low треск пропадает, при возврате в • может появится может нет. Снял опять вентилятор, заметил что тоже выбил ось когда снимал крыльчатку и разбил корпус. Далее снял опять крыльчатку, вытащил сам моторчик из пластикового корпуса, забил ось на место(проблема пробоя корпуса снизу - стопорное кольцо (под крыльчаткой и металлической крышкой) соскакивает при ударах сверху) смазал ось сверху/снизу, всё поправил, аккуратно собрал, чтобы сократить количество разборок - сразу снял нижнюю часть корпуса отопителя (у некоторых в ней салонный фильтр, у меня же была куча г*на на радиаторе кондиционера) все прочистил и лишнее удалил. Радостный собрал все в кучу, впечатления никакие. Никаких фатальных изменений не произошло, жуткий треск опять появляется.

Единственное что пока нашёл - на отопителе снизу тяги регулировки температуры, вот на ось когда нажимаешь все стихает, либо когда вертелочкой с 25 на 27 или 24 передвигаешь. Ощущения что именно на второй скорости создается поток воздуха вызывающий резонанс какой-то заслонки. Как лечить ?

Автор: SergeyTD 24.1.2016, 20:33

Beloff, этот звук не похож на треск зажатой в какой-нибудь щели вот такой штуки?

Это дело такое, живучее... Несмотря на всю хрупкость. Сам не раз выковыривал такие семена. Но обычно подребезжит и проходит, потоком воздуха сдувается. А если салонного фильтра нет, то могло проникнуть далеко вглубь и застрять где-нибудь на заслонках регулировки.

Автор: Beloff 24.1.2016, 20:54

Цитата: (SergeyTD @ 24.1.2016, 20:33) Beloff, этот звук не похож на треск зажатой в какой-нибудь щели вот такой штуки? Это дело такое, живучее... Несмотря на всю хрупкость. Сам не раз выковыривал такие семена. Но обычно подребезжит и проходит, потоком воздуха сдувается. А если салонного фильтра нет, то могло проникнуть далеко вглубь и застрять где-нибудь на заслонках регулировки.

Спасибо огромное, все передумал но такой версии не было. Очень похоже кстати. В любом случае этой зимой не полезу, влом. Летом разберу тогда панель заодно может прошумлю. И пофоткаю процесс.

Автор: SergeyTD 24.1.2016, 21:53

Это только предположение, но, правда, не раз приходилось офигевать, насколько крепкие и живучие эти гады. Обычно остриём заклиниваются в щель какую-нибудь, а лопасть при этом под потоком воздуха остаётся.
А может оказаться осколок раздавленного пластикового стаканчика, в которых всякие йогурты и сметаны продают. Так же могло засосать в систему без фильтра.

Автор: Beloff 24.1.2016, 23:54

Цитата: (SergeyTD @ 24.1.2016, 21:53) Это только предположение, но, правда, не раз приходилось офигевать, насколько крепкие и живучие эти гады. Обычно остриём заклиниваются в щель какую-нибудь, а лопасть при этом под потоком воздуха остаётся. А может оказаться осколок раздавленного пластикового стаканчика, в которых всякие йогурты и сметаны продают. Так же могло засосать в систему без фильтра.

Дело в том что у нас радиатор кондея толщиной сантиметров 8, вряд ли пролетит чего.

Автор: регион 42 25.1.2016, 4:29

Цитата: (Beloff @ 17.1.2016, 2:52) Добрый всем день, вставлю свои 5 копеек. Вентилятор посвистывал, ну и полез я его лечить. Жаль фото не делал, но он был всклянь набит листьями. Я все вычистил, крыльчатку снял помазал и собрал все назад. Задуло сильнее, но появились проблемы. На второй скорости (•) иногда редко иногда часто появлялся жуткий треск со стороны печки. При смене режима Hi • Low треск пропадает, при возврате в • может появится может нет. Снял опять вентилятор, заметил что тоже выбил ось когда снимал крыльчатку и разбил корпус. Далее снял опять крыльчатку, вытащил сам моторчик из пластикового корпуса, забил ось на место(проблема пробоя корпуса снизу - стопорное кольцо (под крыльчаткой и металлической крышкой) соскакивает при ударах сверху) смазал ось сверху/снизу, всё поправил, аккуратно собрал, чтобы сократить количество разборок - сразу снял нижнюю часть корпуса отопителя (у некоторых в ней салонный фильтр, у меня же была куча г*на на радиаторе кондиционера) все прочистил и лишнее удалил. Радостный собрал все в кучу, впечатления никакие. Никаких фатальных изменений не произошло, жуткий треск опять появляется. Единственное что пока нашёл - на отопителе снизу тяги регулировки температуры, вот на ось когда нажимаешь все стихает, либо когда вертелочкой с 25 на 27 или 24 передвигаешь. Ощущения что именно на второй скорости создается поток воздуха вызывающий резонанс какой-то заслонки. Как лечить ?

Такаяже фигня переодически появляется в течении лет уже трех-четырех. Вентилятор тут нипричем , резонирует какаято заслонка потоков воздуха на определенной скорости вентилятора гдето между 1 и 2. Т.е. вентилятор стоит на авто, печка нагоняет нужную температуру и автоматика начинает уменьшать скорость обдува и в определенный момент появляется бенчание именно в районе заслонок, под центральной бородой, если рукой прижать тяги заслонок бренчание пропадает. Я на это забил т.к. разбирать мороки много, просто немного температуру покручу скорость изменяется и треск пропадает.Вентилятор как говорил не причем, т.к. за это время уже контракт ставил, ничего не изменилось.

Автор: Beloff 25.1.2016, 10:36

Цитата: (регион 42 @ 25.1.2016, 4:29) Такаяже фигня переодически появляется в течении лет уже трех-четырех. Вентилятор тут нипричем , резонирует какаято заслонка потоков воздуха на определенной скорости вентилятора гдето между 1 и 2. Т.е. вентилятор стоит на авто, печка нагоняет нужную температуру и автоматика начинает уменьшать скорость обдува и в определенный момент появляется бенчание именно в районе заслонок, под центральной бородой, если рукой прижать тяги заслонок бренчание пропадает. Я на это забил т.к. разбирать мороки много, просто немного температуру покручу скорость изменяется и треск пропадает.Вентилятор как говорил не причем, т.к. за это время уже контракт ставил, ничего не изменилось.

Точь в точь по симптомам!

Автор: славчик 25.1.2016, 15:09

Ребята выручайте,печные патрубки полопались,оригиналы дорогие,может кто подскажет аналоги???

Автор: raven6 25.1.2016, 18:58

http://baza.drom.ru/novokuznetsk/sell_spare_parts/shlang-ohlazhdenija-devjat-9555-00200-38704946.html - 300 рублей контракт.
http://baza.drom.ru/novosibirsk/sell_spare_parts/shlangi-pechki-g688012792.html - контракт, 500 р за комплект из двух, Новосибирск, +доставка до транспортной 250 р+Доставка в Новокузнецк - думаю еще рублей 200-300.

Если хочется уж совсем дешево - снимайте свои шланги и ищите что-то похожее в магазине запчастей на отечественные автомобили. Вроде шланги печки от классики ВАЗа (2101-2107) подходят по диаметру, ну а форму и длину подбирать придется на месте.