Проблема как я понял у многих. При проезде трамвайных путей или по щебню. Когда резкие удары снизу по колесам (именно снизу) или по шебню -там удары слабые ,но резонанс. Появляется стук, где не знаю ,но субъективно отдается в рулевое.В сервисах и на стендах диагностики (был 3 раза) говорят что все ОК. Ждите когда само вылезет. Так я к чему...Может у кого уже вылезло или кто теоретически подскажет на что обратить внимание.
Есть у меня впечатление что стучат это наши предние стойки.
т.е если положить руку на чашку и покачать машину ( ну если веса хватает) можно почуствовать стук в верхней опоре, вот он и отдается в руль.
По этому когда проверяют рулевое оно вроде нормальное.
Я первый год тоже волновался, потом прошло, ну постукивает, а куда деваться, не япония однако, дорог ровных нет.
Кстати в соседней теме с термостатов на стойки перекинулись,
дык я точно знаю если стойки не прогреть, а сразу по ямкам скакать, то кончатся они быстро.
И по моему когда стойки кончаются подвеска становится наоборот мягче. до тошноты при раскачке.
Стойки я менял неделю назад. Опоры и т д все в норме . Стук не пропал.Правда стал реже . Видимо лучше работают стойки.
Я пока оставил до весны, т. е. уже скоро возмусь за этот стук всерьез.
Vlad(Екатеринбург) я считаю, что не надо обращать внимание. У меня то же самое. Считаю что эта какая-то защита в гидраче от резких ударов и психологически заставить водителя притормаживать на кочках. Если хочешь по кочкарям ездить лихо, чтоб колёса от земли отрывались, можешь капить УАЗик и гонять, может выдержит. Впрочем считаю что япошки не для таких гонок, а для комфортной езды
Моор Евгений - позволь не согласится , при выборе машины я катался на разных РАУМАХ , в одном из них как раз была эта проблемма.
soleg - а у тебя сейчас какая машина? И как на других RAUMах, при проезде по выступающим рельсам ничего особенного не ощущаешь и не слышишь?
У меня всё тот же раум, что в подписи.
При проездах по кочкам и трамвайным путям , работу подвески слышу , но так что бы отдавало в рулевую колонку (как на той пробной машине) , такого нет.
А может это крестовинка на рулевом руле??????????????????
Говорят у тойот это часто случается!
Крестовинки можно определить простым способом, рукой держиш крестовину и просиш кого ни будь делать резкие рывки рулем влево вправо, на руку сразу почувствуется, есть ли износ.
Вчера был на сервисе По вопросу этой проблемы сказали Что надо менять рейку
Но както странно все это поскольку тех осмотр инструментальный прошел сразу днем ранее
то есть люфта нет
Читал в одной конфе что необходимо подтянуть гаечку но она у нас недобно расположенна там разговор про терцел был родитель нашего раума
да второй вариант сказали что это шрус со стороны движка болтается(лично на моем авто)
он тоже говорит может отдавать на малых скоростях такой звук
Ну есть у меня тоже этот стук. Проявляется на неровностях при повернутом руле (в движении). Но я ка-то забил на это. ИМХО такой конструктив, по-моему в той или иной мере он у всех есть.
У меня такая же фигня и на карибе была и на рауме. На карибе кстати сильнее.
Dementol ну значит ничего серьезного в этом нет, просто это пробла тойот или всетаки нет? У меня тоже есть на неровностях но не всегда, особенно это проявляется когда очень частые и не большие кочки а так в общем ничего нормально.
Cегодня при езде по каше ВПЕРВЫЕ проявилась такая-же проблемка. Рельсы, стиральная доска - все это мелочи. А тут долбило так, что аж кошмар. Но как только выплз на боле-менее твердую поверхность - все как рукой сняло
На передних стойках между чашкой и пружиной есть резиновая прокладка,
она после длительного пробега рвется. Из за этого происходит характерный металлический звук (пружина, при наезде на кочку, ударяется об чашу), который вибрацией отдается в рулевое. Короче ета прокладка на СТО Тойота стоит всего 120рублей. Но весь прикол в том, что ждать заказ пришлось полтора месяца. Ище один нюанс, визуально повриждения етой ризинки невидно,нужно поднимать автомобиль на подйомнике в крайнем случае домкратить. Под весом колеса пружина ростянетца ,и будет видна выроботка миталла наместе розрыва прокладки. После замены, вибрация (побиш стук )пропала.
Я так думаю, что влияние (или причина) этого - состояние опор. У меня тот же стук. Полез тут я передние стойки менять и обнаружил, что опора-то ...того. Конструкция какая-то на редкость древняя - радиально-упорный подшипник (или просто радиальный?). Т.е. все пробои - по шарикам подшипника. Отсюда - люфт. Когда покупал - на спидометре 91 тыс были нарисованы. По факту, наверное больше. Вряд ли эти опоры менялись. Короче, пожалел времени и не стал ничего менять, пока с опорами не определюсь - собрал все взад как было.
Господа - лишь бы не сайлентблоки! Сам думаю тоже на опорный подшипник.
Цитата (умка @ 24.03.2005 - 13:09) |
Господа - лишь бы не сайлентблоки! Сам думаю тоже на опорный подшипник. |
Да особенно учитывая то, что сайлентблоки не имеют даже отдельного номера по каталогу, то бишь вместе с рычагом, а это оригинал из Японии по 6,5 т.р. за рычаг! Ну как что лучше?
Хрен редьки не слаще.
Гулять стала машина на дороге и появился металлический звук в правой части. Необходимо поджать втулку. Система регулировки аналогичная "девятошной", но может кто знает размер ключа и какие тонкости при регулировке.
Леонид, Раум не девятка. Регулировка требуется очень редко (на старых, «замученных» автомобилях). Из-за небольшого износа рейки машина гулять не будет, причину нужно искать в другом. Проверьте шарниры и наконечники на рулевых тягах, крестовину руля (между рулевым карданчиком и рейкой). При неисправных шарнирах появляется явный металлический стук, при неисправности крестовины возникает хруст при вращении руля. Если все-таки решитесь регулировать рейку, то не переусердствуйте. Рейка на разных участках имеет разный износ. В центральной (рабочей) части износ больше чем в крайних.
Конкретно для Рауме не напишу (под Ромку еще не лазил, не смотрел). Обычно на Японцах делается так: вывешивается передняя часть автомобиля. На всякий случай маркируется положение регулировочной втулки. Металлической отверткой и молотком отворачивается контргайка регулировочной втулки. Затем один человек начинает крутить руль в разные стороны, а второй подтягивать регулировочную втулку. При подклинивании руля ослабить регулировочную втулку и молотком с металлической отверткой затянуть контргайку.
У меня на гравийке стала иногда на мелких неровностях в руль позвякивать чуть-чуть - заехал на СТО - 15 минут и 300р. рейку подтянули малость и всю подвеску проверили - всё в норме.
Цитата |
15 минут и 300р |
Леониду.
здрасьте. та же проблема - уже пару лет бренчит (или, в таком случае, не проблема ).
если не затруднит - адрес сервиса, плиз, или телефон.
Инструмент у них остался, надеюсь?
результатом регулировки доволен?
А по картинке вроде нету регулировки... Пружина там стоит поджимающая направляющую (45504А) на какой-то ляд. Изнасиловалась если только направляющая... Могу ошибаться...
Леониду????
Цитата |
В принципе вопрос решен также |
raumlover
Телефон не помню, а сервис за а/с ВашВ на Белинского.(в сторону Енисея)
Эффект (положительный) почуствовал сразу после выезда из сервиса.
URY
Ты сам ответил на свой вопрос. При износе направляющей ослабляется к/гайка 45524А и тянется гайка 45524.
похоже меня ожидает такая же участь, поеду в выходные к знакомым сервисменам
Нарвался на эту удивительную ветку. В большинстве случаев стук идет от рулевых наконечников и шарниров (на рулевых тягах возле рейки). Рулевые наконечники и шарниры могут казаться исправными и не давать люфтов при проверке на стендах, но на дороге, под нагрузкой, постукивать. Рулевые наконечники и шарниры проверяются рукой. Взять рукой рулевую тягу и повращать. Исправную тягу рукой повернуть очень трудно. Так же постукивать может рулевая рейка (регулируется), крестовины рулевого карданчика и опоры стоек (если автомобиль убитый в хлам).
Вообще-то, после приобретения Японского авто хорошо бы сразу снять рулевые тяги (шарниры с наконечниками в сборе), шаровые опоры и отдать мастеру для опрессовки данных деталей. После качественной опрессовки (детали работают с большим усилием), при нормальной езде, данный стук не появится в течение 3-4 лет.
Вышеописанное касается большинства Макферсонов.
опрорные подш. подходят от корсы и цена 1250р в екзисте.
Nikolay42
Покупал рулевую тягу. Так там палец можно повернуть рукой. Для сравнения палец на новой тяге от тазика можно только если приложить дикие усилия.
Потому на Дальнем востоке стараются не покупать новые, неизвестного происхождения, наконечники, шаровые и шарниры, а восстанавливать старые. Палец должен работать как раз так, как на Тазиковской.
http://www.raum.ru/forums/index.php?showtopic=834&hl=рулевые+наконечники
Неделю назад подтягивал как описано выше, стало лучше. Для тех кто тоже соберется подтягивать сделал набросок ключика. Берем гайку на 19 и привариваем к ней ручку, вот так...
помоему проще гайку навернуть на болт, болт взять короткий, гайку вставить в рейку ну а головку болта крутить ключом.......
а то сварка сварка там можно всех и распугать........
С болтом ничего не выдет, так как расстояние от регулировочного винта до кузова 18-20 мм. Такая то конструкция проходит с зазором 2 мм.
Согласен полностью с Геннадием- места там маловато, а ключик подобный у меня гдето валяется, еще для Корсы лет 15 назад сделал.
Кстати там рейка была без гидрача, можно было в одно лицо справиться, прямо из под машины за колесо проверяешь чтобы рейку сильно не зажало. Это настальгическое отступление прошу во внимание не брать (старею наверное- настальгия замычила- шутка), а в остальном все правильно, единственное - не перестарайтесь.
Привет раумоводам. Пишу впервые. Год назад купил Романа 2000-го года , до этого была 99-я, потом 2111. Первое, что бросилось в глаза, вернее в руки так это вышеупомянутый стук, особенно на рельсах и мелких кочках. Сьездил в сервис, сказали, что подвеска "в идеале". Потом друг посоветовал обратиться к своим ребятам. Оказалась рулевая рейка. Подтянули на 1/4 оборота - стук исчез. На сегодняшний день наездил после подтяжки 1000км. Все работает хорошо. Машинкой доволен.
Alex541
Опиши как подтягивал?
У меня тоже стук есть в рулевой колонке. Но вот что интересно: недавно заменил в ГУРе масло с полной промывкой (ушло 4 литра) так стук почти изчез.
я подтянул рулевую рейку, звук стал гораздо менее заметен, но не проходит даже если сильно затянуть.
Как подтягивали рулевую рейку?
да, тоже стучит (
Цитата (Nick-Nick @ 9.10.2008 - 17:55) |
Как подтягивали рулевую рейку? |
Muzzy
тему http://www.raum.ru/forums/index.php?showtopic=925
по регулировке рулевой рейке внеси в небольшой FAQ!!!
Там такой нет.
Цитата (Джек @ 9.10.2008 - 17:29) | ||
Тему обсуждали тут: http://www.raum.ru/forums/index.php?showtopic=925 Ключик нужен с головой на 19 и яма: |
и без ямы можно немного на спине поволяться. РАботы там ровно на 10 минут.
Доброго всем дня!
Подскажите ребята, кто нить менял опорники? Там стоят обычные подшипники (когда менял мыльник с отбойником забыл записать), ребята говорят можно перепрессовать, может у кого остались дак хоть глянуть какой подшипник там стоит...
У меня стоял Nachi а вот номер я не записал...
23300-19395
но наверное уже поздно,
тогда для потомков
А у меня этот стук определенно из-за износа крестовины рулевой рейки.
День добрый, Уважаемые! Почитал про стук в рулевом, никто не пробовал временное его устранение как делают наши "Кулибины" на 10-ом семействе Тазиков!!! вот ссылка: http://www.desyatki.ru/articles/tuning/stuk/ , у самого мысли есть да и к карданчику подобраться реально, только кубик нужен будет поменьше напорядок!!
Некоторое время назад машина начала немного "гулять" по дороге. Сегодня поехал менять масло, заодно и осмотр ходовой сделали. Резюме - менять рулевую рейку. Внешне выглядит так - с левой стороны рейки все в декстроне из гидрача.
Порекомендовали купить контрактную в сборе. Замена - 2 т.р.
Может кто-нить менял и знает сколько денег готовить для этого?
Здравствуйте! Подскажите у меня когде еду по кочкам, что-то постукивает в рулевой, сначала думал наконечники или тяги, на сто так и сказали, поменял сам и сделал развал на хорошем сто, но стук не прошел, облазил все думал рейка, но стук идет прямо в руле, там два болтика под звездочку, может кто разбирал руль и может рассказать как и что там можно подтянуть и заодно про подтяжку рейки расскажет.
скорее всего рулевая рейка из-за выратки стучит . загоняем машину на яму , один крутит руль резкими но не сильными движениями вправо влево , покачивания такие вправо-влево . машина не заведена ,т.е. гидроусилитель не работает. второи из ямы слушает, откуда идет характерныи стук . у меня стучало там где рулевая ось присоединяется к рейке . там передача на шестернях и из-за выработки появляется свободный ход и вследствии стук .
подтянуть рейку несложно , задомкратить машину и вывесить оба колеса , подтянуть хитрый винт до момента когда руль начнет с усилием вращаться , далее по чуть чуть ослабляем и проверяем нет ли закусов по всему ходу руля вправо -влево . в общем руль должен без усилии и заедании крутиться , а регулировочным винтом подтянута выработка. далее нагрузить колеса, т.е снять с домкратов и проверить покачивая руль . стук должен прекратиться. где-то была тема с подробными фото ,поищите там все доходчиво наглядно . я из личного опыта пишу
На днях появился этот стук и машина гулять стала
заехал на яму попробовал подтянуть не идет, контрогайку сорвать не смог.
Хочу спросить, там что то типа крышки из светлого метала, ее и крутить и надо или под ней?
Хочу сразу все предусмотреть, прежде чем крутить
У меня вопрос: Там есть на втулке типа пробки что то из светлого метала, ее снимать прежде чем контрогайку откручивать? или это и есть втулка
регулировал, пробку не видел, контрагайка здоровая гдето на 50 и сама штукака которую подтянуть надо с внутренним шестигранником на 19 кажется или на 17
если отгручивать саму регулировочную гайку на 19, то контргайка сама идет)) (по крайней мере у меня!)
Значит котрогайка у тебя ничего не контролирует
У меня появился стук на мелкой гармошке ина щебёнке,думал опорные подшипники(стойки новые),а оказалось сайлентблоки на переднем нижнем рычаге. Найти негде не могу,продают рычаги в сборе. Перевернул сайлентблоки полгода поездил. Сейчас опять стучит. может кто подскажет где найти ?
А я сёдня поменял правую гранату и стук почти пропал. Видимо играют роль зазоры везде(в гранате, в шаровых, в рулевых наконечниках в сайлентблоках)
У меня гремит рейка.Вот тут я поднимал этот вопрос по ценнику контрактной
http://forums.drom.ru/toyota-tercel-corsa-corolla-2-starlet-cynos-paseo/t1151193262.html
Можт кто тут менял себе?
А то мне там ценник недешёвый особо объявили,вот думаю что теперь с ней делать.
Для начала поищу ещё, там видно будет.
Мне привозили рейку с Владика. Стук стал меньше но не ушел. 650р -вопрос цены!
Цитата (Vel @ 22.05.2009 - 19:59) |
Мне привозили рейку с Владика. Стук стал меньше но не ушел. 650р -вопрос цены! |
Подниму тему.
Вообщем симпотомы были следующие, попрябкивание при езде по неровной дороге и если на заглушенной машине покачать руль появлялся стук в рулевом. Так же по дороге при скорости >100 машина гуляла в право в лево
В субботу подтянул рулевую рейку, стук исчез, на дороге машина ведет себя более стабильно можно 120-130 ехать, но все равно немного погуливает если быстрее. Мастер который подтягивал сказал что люфт все равно остался так что лучше поменять.
В exist цена рулевой рейки 3000 что еще стоит сразу поменять раз все равно разбирать.
Покупать собираюсь следующее
44204-10040 Рейка рулевая цена 3 292,25р.
90214-12002 Сухарь рулевой тяги цена 70 р 2 шт
90301-29005 Сальник Цена 40р 2 in
Может кто еще что подскажет?
У меня вот тоже вопрос,рейка брякает с правой стороны.Машина не гуляет,держит нормально дорогу.Что с ней делать тогда?Вроде как все нормально,но в тоже время хочется до ума довести.
Цитата |
Вообщем симпотомы были следующие, попрябкивание при езде по неровной дороге и если на заглушенной машине покачать руль появлялся стук в рулевом. Так же по дороге при скорости >100 машина гуляла в право в лево |
Саныч
Менял на б/у в сборе или на новую? Сайлент блоки менял в прошлом году
Nick-Nick На б/у. 3000 руб. Начал с зимы. Поставил, попробовал через 2 недели застучала. Пришла другая взамен. Поставил, еще хуже чем моя была первая. Пришла третья. Поставил тьфу-тьфу. Щас появиля стук в самой колонке. Там вроде как стоит какая-то втулка уплотнительная. Но что-бы добраться надо подшипник распрессовывать.
Саныч
Просто 3000 стоит новая рулевая рейка, но не в сборе а та часть которая в нутри я вот думаю ее поменять + сухари и сальники.
Nick-Nick А рулевую колонку не разбирал? Что там за уплотнитель стоит?
Саныч
Пока ничего не разбирал только выясняю, что купить надо.
Повторю вопрос для тех кто менял рулевую рейку, ЧТО КУПИТЬ
Вообщем симпотомы были следующие, попрябкивание при езде по неровной дороге и если на заглушенной машине покачать руль появлялся стук в рулевом. Так же по дороге при скорости >100 машина гуляла в право в лево
В субботу подтянул рулевую рейку, стук исчез, на дороге машина ведет себя более стабильно можно 120-130 ехать, но все равно немного погуливает если быстрее. Мастер который подтягивал сказал что люфт все равно остался так что лучше поменять.
В exist цена рулевой рейки 3000 что еще стоит сразу поменять раз все равно разбирать.
Покупать собираюсь следующее
44204-10040 Рейка рулевая цена 3 292,25р.
90214-12002 Сухарь рулевой тяги цена 70 р 2 шт
90301-29005 Сальник Цена 40р 2 in
Может кто еще что подскажет?
Цитата (Nick-Nick @ 11.06.2009 - 06:58) |
Повторю вопрос для тех кто менял рулевую рейку, ЧТО КУПИТЬ Вообщем симпотомы были следующие, попрябкивание при езде по неровной дороге и если на заглушенной машине покачать руль появлялся стук в рулевом. Так же по дороге при скорости >100 машина гуляла в право в лево В субботу подтянул рулевую рейку, стук исчез, на дороге машина ведет себя более стабильно можно 120-130 ехать, но все равно немного погуливает если быстрее. Мастер который подтягивал сказал что люфт все равно остался так что лучше поменять. В exist цена рулевой рейки 3000 что еще стоит сразу поменять раз все равно разбирать. Покупать собираюсь следующее 44204-10040 Рейка рулевая цена 3 292,25р. 90214-12002 Сухарь рулевой тяги цена 70 р 2 шт 90301-29005 Сальник Цена 40р 2 in Может кто еще что подскажет? |
Алексей636 вопрос задает верный. Я тоже сначала подумал, что ноль пропущен. В Экзисте она около 35 круб. стоит. Точнее не помню.
Так что смотрите по номеру.
44204-10040 - это и есть рейка в сборе или ее часть?
Sergey_Ufa
Это внутренняя часть рейки, я ее хочу снять разобрать и поменять именно внутреннюю часть. Я же специально коды указал, что бы можно было в каталоге на рисунке посмотреть.
Есть еще ремкомплект за 1,5 Кр
Бойтесь развода! Я заехал на СТО с постукиванием в рулевке. Сказали рейка.... Заехал к ним.... Забрал вечером. Тихо !!! Ну, думаю, все ок. Насчитали 3,5 тыр. (ремкомплект, работа). Ага. Не тут то было. Прошло 4-5 месяцев, (гарантию дали на 3) опять таже хрень, только еще сильней, и прогрессирует быстрей. Оказалось... просто рулевые тяги.. Правая.. (и звук шел из под педалией, т.е. правее) Просто обжали видать шарик... и все. Кое как нашел тяги ( у меня 4ВД. не выдовых- полно за 500-700р. Свои пару нашел только оригиналы, и за 2100 штука) Так-что лучше на разные СТО заехать, или к знакомым.
Ровных дорог всем....
Спасибо, Влад просто делать собирлся сам вот и спрашиваю может кто еще что посоветует поменять
В воскресенье сам заменил рулевую рейку. Все работа заняла 6 часов.
К сожалению фотоаппарата не было, поэтому без картинок.
Руководствовался рисунком из букваря. Опишу все по порядку. Для начала загоняем машину на яму,поднимаем перед на подставки, снимаем колеса.
Сливаем декстрон из гидроуслителя. Мы сливали просто открутив патрубки от рейки (на рис. №2,3), данный метод плох тем что декстрон льется везде где можно, поэтому из бачка его слить лучше другим способом.
Далее откручиваем тяги 7 и 8, откручиваем крышку №1, там одна гайка и два болта. От рулевой колонки мы отсоединяли со стороны салона потому, что новая рейка была с карданчиком. Далее потдомкрачиваем коробку, и снимаем заднюю опору двигателя. Правда пришлось еще открутить стабилизатор поперечной устойчивости и глушитель от двигателя, так как они все равно будут мешать снять рейку.( на рисунке это не отображено).Откручиваем наконечники рулевых тяг от рычагов, вытаскивать можно съемником, а можно и просто молотком. Так же снимаем кронштейн опоры двигателя №10. Далее собственно откручиваем два болта и две гайки от кронштейнов крепления рулевого механизма. Собственно дальше увлекательный процессы под названием вытащи рейку. Просто так она вылазить не хотела, поэтому пришлось открутить правый наконечник.
Кстати новую рейку мы вставили на место в сборе с тягами и наконечниками, для этого завели по максимуму левую часть за коробку, потом вставляли правую.
Все прикручивали в обратном порядке, после прокачали гидроусилитель.
Nick-Nick, а подробнее про "хочу снять разобрать и поменять именно внутреннюю часть"...
Как удалась эта процедура? Хотя ты пишешь про новую рейку, т.е. замену внутренней части не делали?
Sergey_Ufa
Посоветовавшись с опытными мастерами, пришли к вывод что лучше поменять на контрактную. При разборе и сборе рейки очень большая вероятность, что она начнет течь. Поэтому купил контрактную и поменял всю целиком
Цитата (Nick-Nick @ 22.07.2009 - 04:50) |
Sergey_Ufa Посоветовавшись с опытными мастерами, пришли к вывод что лучше поменять на контрактную. При разборе и сборе рейки очень большая вероятность, что она начнет течь. Поэтому купил контрактную и поменял всю целиком |
в кемерово контрактная 2,5 - 7 тыр вместе с наконечниками. работа по замене 2 - 3 тыр. недавно поменяли.
RW9UAO
Расскажите что было до замены и что стало после?
Цитата (Nick-Nick @ 11.06.2009 - 07:58) |
Повторю вопрос для тех кто менял рулевую рейку, ЧТО КУПИТЬ Вообщем симпотомы были следующие, попрябкивание при езде по неровной дороге и если на заглушенной машине покачать руль появлялся стук в рулевом. Так же по дороге при скорости >100 машина гуляла в право в лево В субботу подтянул рулевую рейку, стук исчез, на дороге машина ведет себя более стабильно можно 120-130 ехать, но все равно немного погуливает если быстрее. Мастер который подтягивал сказал что люфт все равно остался так что лучше поменять. В exist цена рулевой рейки 3000 что еще стоит сразу поменять раз все равно разбирать. Покупать собираюсь следующее 44204-10040 Рейка рулевая цена 3 292,25р. 90214-12002 Сухарь рулевой тяги цена 70 р 2 шт 90301-29005 Сальник Цена 40р 2 in Может кто еще что подскажет? |
Поддержу версию рулевых тяг, особенно стало стучать после нынешней зимы.
У меня 4вэдовый Раум-1, после замены тяг - стучать перестало, причем постукивало (на кочках только, на трамвайных рельсах при одновременном проезде - почти не брякало) почти сразу после прихода из Находки три года назад. После замены старые тяги в руках покрутил - я в шоке, как я на них ездил, вот же машинка терпеливая, зазоры нереальные!
до замены был люфт слева. что неоднократно отмечали гайцы на техосмотре. подтяжка перестала помогать. щас вроде не люфтит. течей не было и нет.
Могу точно сказать не стойки, заменил стойки а стук остался.....скоро рулевые наконечники поменяю а там посмотрим.
У изношенных рулевых наконечников идёт скорее треск (щелчки), а не стук.
Привет народ! Хочу поменять на днях жидкость в ГУРе, планировал путем замещения-промывки, но увидел внизу рейки болт на 24, это случайно не сливная пробка?
Вообще если ее открутить конечно все выльется, хотя я бы не стал так делать. Если хочешь обновить жидкость. Откачай жидкость из бачка (или слей ее через патрубок) а потом прокачай ГУР.
Ну как с заменой жидкости в ГУР? помогло?.....
всю жидкость не сольёшь. тока если рейку снять и перевёрнутой по елозить влево вправо. болт снизу откроет доступ к механизму червяка (рядом с ним гайка к механизму поджима рулевой рейки), сама жидкость в рейке тока в верхней части червячного механизма- тама, скажем так -клапана стоят, которые открывают подачу жидкости в левую часть рейки (если по ходу движения смотреть), там утолщение. трубка-корпус рулевого механизма, внутри сама рейка, по центру целиндра уплотнение на рейке и две трубки сверху для подачи жидкости, одна слева от уплотнения, другая справа. если в левую поступает то поварачиваем вправо и наоборот. в правой части рейка имеет зубци через шестерню червячного механизма принемает механическое воздествие от руля, на концах корпуса рейка уплотнения - заглушают выход жидкости при движении (ёрзаньи) рейки, потом рулевые тяги и заними наконечники. пробки сливной нет. для слива жидкости: можно отсоединить бачёк ГУРа от шлангов - слить с него, на секунд 10-ть завести насос и рулём вправо влево выгнать остатки жидкости из отсоединённых шлангов (естественно не на двигатель а в бутылку через шланг удленитель подходящего диаметра). всё собираем, заливаем в бачёг декстрон. заежаем в горку (около 3 градусов) и 2-3 раза рулём до конца влево-вправо. съезжаем с горки до ровного и доливаем декстрон по необходимости (ну или что там за жидкость вы используете). операцию замены можно повтарить 2-3 раза и тогда жидкость будет максимально очищенной.
можно прогоном, но это менее экономично: отсоединяем нижний шланг от бачка ГУРа. там где был шланг делаем слив заборт другим подходящим шлангом, а на шланг который отсоединили (он верхний на ГУРе) подключаем баклашку с новой жидкостью, заводим двигло и ну давай рулём от упора до упора пару раз, тока насос гура быстро качает, думаю литровую баклашку при вращении рулём секунд за 6-10 выгонит. (а то и быстрее). в системе помоему чуть болше литра помещается, уже не помню. знаю потому что менял рейку сам на старлетке, а на ней всё тоже самое что и на рауме.
сегодня наконец-то нашел силы и время заменить жидкость. Значит делал так:
1) Отсосал большим шприцом со шланчиком все из бачка
2) Отодвинул хомуты и снял шланги, приняв все меры чтобы не пролить жидкость вокруг
3) Подсоединил на металлический штуцер возвратного шланга шланг длиннее и опустил в емкость 5 литров
4) Промыл бачок, заглушил штуцер возвратного шланга, поставил бачок, подсоединил вводной шланг и налил полный бачок свежей жидкости.
Далее внимательно, завести надо и заглушить почти сразу, через 1-2 секунды. Жидкость уходит из бачка моментально, производительность ГУРа в районе 7 секунды на 1 литр. Лучше систему не завоздушивать, а доливать свежую жидкость раза 4-ре. Я таким образом использовал 2 литра оригинального Toyota Dexron II (на бачке Dexron 2 или Dexron). В принципе система помимо бачка небольшая, масла там немного, поэтому даже после первого прокаченного свежего бачка я думаю система уже избавляется от старого масла...
Итоги: конечно ничего не изменилось, и не должно было быть, так как работало нормально, НО, мне кажется жидкость была залита еще в Японии в 1998 году, я владелец российский первый, жидкость была черная, так что ИМХО, возможно свежая жидкость не будет так застывать например при низких температурах, и возможно обладает лучшими свойствами чем старая, конечно для ГУРа это не особо существенно, но ездить с красной, а не черной жидкость в бачке мне кажется приятнее, да и машине я думаю тоже приятнее...
После операций обязательно проверьте не завоздушилась ли система, например если вы не успели быстро заглушитель двигатель, эти операции нормально описаны в книге...
Кстати как вариант если кому-то сильно хочется можно сделать так, снять бачок вообще, подключить на ввод емкость с 4-5 литрами свежего дексрона (штуцер только надо какой-то придумать). Ну а возвратный конечно тоже в банку 5 литров на слив. Все, заводим и у вас есть порядка 45 секунд, пока жидкость будет уходить, в этом время можно крутить рулем... Но это получается довольно дорого и неэкономично, поэтому первый способ считаю рентабельнее
Прошлой осенью заметил сильный стук и отдачу в руль при езде по жестким неровностям (по рельсам, камешкам). Зимой в холода стук почти исчез...сейчас потеплело и снова вылезло.
Записался на ремонт рулевой рейки (вытачивают новую втулку и меняют).
А я тут че-то засомневался...а, может, это не рейка? Может сайленты какие-то или еще что-нибудь? При резких покачиваниях руля также есть стук из под днища (но стук глухой). При езде в руль отдает именно металлический звук.
Может, кто-нибудь что-нибудь подскажет мне по этому поводу?
Тоже стучит, общался с мастеровыми - сказали, менять рейку и не е..ть мозги, пробовали вытачивать втулки - стало закусывать, вобщем плохо стало...
|
У нас рейки в сборе от 1 до 2 тысяч, вообщем с работой около 3-3,5 рублей выходит...
|
Гарантия кроется в условиях эксплуатации.
Если бы авто ездило по идеальным дорогам, то срок жизни рейки с гидроусилителем!!! может быть достигал 1 млн км.
Но в наших бездорожных условиях, когда колесо испытывает боковые ударные нагрузки, он резко снижается.
Поэтому если брать рейку, которая не бегела по России, у нее должен быть значительный ресурс.
Все равно, новая втулка, выточенная под конкретную рейку...с учетом люфта (усадки металла), наверное, более надежна, чем рейка, снятая с другой машины, пусть и без пробега по России...нет гарантии, что через месяц не застучит.
Может кому-то пригодится... Как борятся со стуком рейки пассоводы http://www.passo.su/forums/index.php?showtopic=1200&hl=%F0%E5%E9%EA%E0
Есть там и фотки, и разжевано всё досконально. Всё та же злосчастная втулка... Оказалось, что не всё так сложно с ремонтом. Правда есть отличия в наших и их машинах: у нас ГУР, а у них ЭУР.
Я втулку заменил. Был немного разбита. Но отдача и стук в рулевом как был на "гребенке", так и остался. Вывод: надо ремонтировать рейку!
Сегодня поставил Ромку на замену рейки, работа вместе с развал-схождением 2500 + цена рейки от 800 до 1700 в зависимости от магазина(наверно и от качества) ну и плюс жидкости сколько выйдет по цене 200р/л. По итогу напишу. Дорогое это удовольствие конечно, но стук уже задолбал да и на трассе больше 90та ехать не возможно машина гуляет.
сегодня давно кончилось какой результат?
А вот так всегда и бывает. Наверное, все у него теперь хорошо! Как только человек что-то делает, говорит "потом отпишусь" и пропадает, значит помогло!!! А ежели нет - он бы тут дальше жаловался
а я сегодня полез тяги менять, залез, посмотрел, и вылез... туда ключ может не пролезть, не понял как снять пыльник... но самое интересное что надо спец. инструмент чтобы запотрить шайбу, ибо подлезть можно максимум к одной из четырех лапок шайбы
так вот это что Менял опору левой стойки, не прошло, рулевые новые как и стойки и сайлент блоки, в след раз на СТО попрошу подтянуть рейку, ибо сам не понял, что куда.
симптому такие есть: на скорости и поворотах все ок. (ну машина чуть плавает больше 110) и когда подтормаживаю (еду медленно) и при этом жму на тормоз, если руль в право повернуть, чуть постукивает в такт работы движка. ну а если просто на тормозе стою (на светофоре) и чуть руль в право качаю, стук есть!
будем в общем решать!
Мужики простите что не ответил, уже год прошел с моего последнего сообщения в этой теме... А суть в том, что приехал я менять рейку, ребята все разобрали и не доходя до рейки пошли на замену рулевые тяги, шаровые и наконечники... Бюджет конечно был исчерпан. Итог рейка по сей день брыньчит, а вот устойчивость конечно улучшилась, на скорости. Уже несколько раз после этого порывался поменять рейку и по итогу пришел к выводу, не течет, на ходовые качества не влияет - ну и нах ее менять....
Был стук отдающийся в руль на мелких кочках и при проезде рельс пропал после замены наконечника рулевой рейки отдал за два 575 рублей
всем привет такая же болезнь на сервисе сказали что это может рулевая колонка в ней вроде как вал от руля до рейки этот вал что то типо в трубке и там вроде как втулки типо подшипников хочу поменять на контрактную там посмотрим
Здравствуйте!Пол года боролся со стуком,который проявлялся при переезде рельсов,на мелких кочках(стук спереди) при этом заменил:стойки,все резинки на стабилизаторе,опоры стоек,подушки двигателя,втулку на рулевой колонке,сайлент-блоки,наконечники рулевых тяг,рулевые тяги(чупа-чупсы),после этого стук стал особо отчетливым.Поменял рейку на контрактную,после замены стук стал немного другим,причем судя по состоянию родная рейка была "моложе" контрактной,выточил втулку из копролона,заменил,не помогло.Тогда разобрал свою рейку "до винтика",что рассыпался сепаратор подшипника рулевой рейки(номер на схеме в exist 44252B),но пока не достанешь вал этого не видно,также не видно и люфт, т.к. шарики из него не высыпаются и на валу три подшипника.Заказал, заменил,гоняю неделю пока тишина.Может кому-то поможет, так как я убил уйму времени и деньги на запчасти, которые "ходили бы еще не один год"!
|
Придется снимать,я с таким рассчетом контрактную и брал.
Забыл написать,что при подтяжке рейки на корткое время стук проходит ,затем стучит еще сильней.
В принципе подшипник или нет можно определить не снимая рейку,нужно открутить пробку 44283(на схеме exist.ru)она на красном герметике,открутить гайку 90179-10048(что-бы сорвать надо заклинить руль),протереть смазку,снять полу-прозрачный пыльник подшипника,а там долно быть видно состояние подшипника.
|
Доброго всем времени суток. Прочита данную тему и понял что одни смирились со стуком, другие похоронили денеги и до конца не избавились. А комуто повезло и всё срослось.
У меняже проблема пошла дальше. Начнёмс)))
Катаюсь по асфальту городу и трассе и бед не знал, пока не поехал на дачу по насыпной убитой дороге..... при пятой поездке был замечен стук.... ну как стук. Когда едеш такое ощущение что колёса какбы отдельно от руля идёт отдача в рулевое колесо. При проезде мелкогравийной дороги, трамвайных путей, даже мелких кочек и канав на асфальте, шумов и стуков нет (ну разве от передних стоек и то чуть чуть). Как только съезжаю на крупную насыпь - начинается.....
Сегодня было обнаружено ещё одно приключение.
При стоячем авто на "D", кручу медленно руль и ощущаю на руле какбы мелкую дрож, при движущемся авто такого нет (видно нагрузка уменьшается) всё тихо.
Заехал на СТО. Далее слова мастера.
-" Вообще авто само по себе живучее. Убить сложно. Возможно рулевая рейка а возможно гидрач. Поменяй жидкость ГУР, но опятьже были случаи что жидкость новую вливаеш а шум увеличивается и на много. тра ля ля трам пампам итд итп."
Посмотрел всю подвеску все рычаги всё в норме всё на месте.
Вобщем методами исключения прихожу к выводу что это действительно либо рейка 40%(стук только на очень ушлёпанной дороге) либо гидрач 60% (именно при вращении руля на месте слышно как гидрач грузится и начинает чуть дрож по рулю.).
Чё делать сам не знаю при движении ромка не гуляет, по дороге я его не ловлю.
мож начать с того что влить в гидрач сведий декстрон3 а там посмотрим))))
И вопрос. Кто вообще забил на шумы в рулевом и катается по сей день?
Пробег какой?
Стук на плохой дороге может быть из за износа шаровой или изношенных резинок тяги стабилизатора... их там 10штук включая 2-е большие.
|
сначала тоже только по гравийке стучало. потом стало на всех неровностях. достало. заменил рычаги, все остальные сайленты, не помогло. заменил рейку и все прошло, а заодно и опоры стоек, осталось шаровые по осени поменять.
да, и при покручивании руля был стук, и при раскачивании машины из стороны в сторону тоже. Пробег 225 тыс.
попробуй залить декстрон для начала. Но походу будет прогрессировать стук. Меня честно он достал.
включай музыку громче.
|
|
Просто ситуация 50/50. Либо рейка либо гидрач. Гидрач у нас стоит 3200. а рейка (точнее её внутренности)3500. Но с рейкой гемора то поболее будет.
Если гидрач то я его и сам поставить могу, вот поставлю а это окажется рейка - получается бабки выкинул)))
Есть вариант покататься пока чтото из 2х само не вылезит.
|
|
|
Всем здравствуйте!
приобрела Раум ! весной, всем довольна. Недавно поменяла стойки, и после этого появился слабый стук, впереди справа.
на СТО одни сказали что стучит рулевая рейка, другие сказали менять кучу всего))))) как нередко говорят женщине-водиителю
в связи с этим у меня вопрос, можно ли как нибудь своими силами определить рейка рулевая это стучит или нет.
След.вопрос- насколько опасно ездить с такой проблемой.
спасибо всем кто ответит!
|
|
попробуй на заведенной машине покачать руль влево-вправо, если будет стук, то скорее всего рейка
народ, что вы девушку заморачиваете!!! все проверяется очень просто
1 Заводишь машину
2 открываешь окно водительской двери
3 ложишь руку на колесо (сверху) и резкими движениями дергаешь руль через окно влево вправо
Если будет стук то это может быть (рулевые тяги, рулевые наконечники в худшем случае рейка).
что бы проверить ступечнывй подшипник нужно:
1 Поддомкратить колесо (не ослобляя гаек)
2 взятся за верх и низ колеса и попоробовать его покачать
если будет слышен стук то 100% подшипник.
и еще, лубая затянутая болячка может вылиться о достаточно дорогой ремонт...
гидравлической рейке при заглушенном моторе должно стук ?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Всем привет! Недавно стали счастливыми обладателями Раума 2000год. На ней при покупке был обнаружен порванный пыльник рулевой рейки. Оригиналов в городе нет, ожидание месяц. Вопрос:чем можно его заменить? Спасибо ответившим!)
|
|
|
|
|
|
Подложил между рейкой и резиновой втулкой крепления рейки резинку от пыльника амортизатора (вырезал полоску),толщина 3мм ,со стороны кузова,теперь постукивает только на крупных колдо***нах и звук гораздо тише.Зато стало слышно как на морозе стучат стойки.Ну и рейку перед этим поменял(убрал часть стуков, но полностью проблему это не решило).Пробег 2 недели.
|
|
Замерзает рулевая рейка, на хорошем морозе руль вообще не крутится, будто заблокирован. Через 15 минут прогрева срывается. Жижа в гидраче жидкая, более менее свежая. Куда копать?
|
|
|
|
|
|
нет никакого смысла. нижний карданчик вечный, т.к. находится в салоне
|
|
Не, не то. Буксировал машину когда (зимой было), руль то крутится, но без ГУРа просто туго идёт. Короч, попробую менять карданчик, благо недорого, там видно будет.
|
дело не в кардане. я встречал заклинившие карданы (умирали от грязи и масла стоя под капотом), но руль все равно крутился, просто более туго.
java script:add_smilie(":o","smid_4") Блин, ремень проверил, натянут, жижу качает. Че делать то? Мож рейка того?
|
да, проверка на упор очень эффективна. если останавливается, то подтянуть
Чойта гур походу, все некогда под капот залезть, но просёк факт-газку поддаешь-руль начинает лучше крутиться.
|
|
шкив не останавливается, но жужжание есть, когда до упора выкручиваешь, и это не звук клапана. шелест такой, мож проскальзывает.
|
не паникуй.
смотри на сам шкив. если он останавливается, это видно без вариантов
неа, не останавливается.
какую марку жижи залил?
многое зависит от вязкости
Шеврон декстрон 3, насколько помню. Да руль и в том году подклинивал, но там была другая жижа, не помню, а летом на шеврон поменял.
Короч подтянул ремешок, хотя он и в трещинах мелких. Стало лучше, но чутка подклинивает на морозе после стоянки все-равно.
Всем привет! Я пытаюсь решить проблему: если проезжать рельсы, не сбросив скорость, стучит что то спереди, звук металлический, но глухой, отдает в руль, причем создается полное ощущение что стучит даже не внизу, а где то в рулевой колонке, сразу за рулем. Несколько раз проверял рулевую колонку, поменял пластиковую втулку, кардан рулевой, проверил верхний подшипник рулевой колонки и сам рулевой вал. Все в норме. Я пробовал ездить с разобранной рулевой колонкой, сняв подушку безопасности, переключатель поворотников, придерживая рукой рычаг АКПП, я даже открутил на время замок зажигания, он болтался на проводах, и все равно стук этот есть. Несоклько раз проверял ходовую часть, подвеску, поменяли рулевые тяги, шаровую, стойки, сейчас если ехать не очень быстро все идеально, упругая собранная подвеска, как новая, но стоит только забыть притормозить перед рельсами и вот оно, стукает. У меня осталось подозрение на рулевую рейку, но во-первых в двух сервисах сказали что она исправна, во-вторых я не могу поверить, что стучит в рейке, а звук выходит откуда-то из рулевой колонки, может такое быть, но не верится. Кроме того, на других кочках же не стучит ничего, даже на не всякой гравийке это проявляется, нужна прям убитая грунтовка с камнями и ехать надо относительно быстро. Рулится нормально, люфт на ободе руля ну может миллиметров пять, он у всех машин есть так или иначе. Я даже начинаю думать, а может она и новая стучит если ехать через рельсы не тормозя? Подскажите, у всех так или нет? Уже не знаю что там еще делать. Менять рейку просто так, потому что может будет лучше не хочу, потому что контракт за тыщу рублей: не факт что не станет еще хуже. Кто что может посоветовать? Принимаются даже бредовые мысли.
Еще в качестве уточнения добавлю что по ощущениям кажется, что стучит какая то массивная (например замок зажигания довольно тяжелый) деталь, а не завалившийся куда то болтик. И эта деталь как то механически связана с рулем, потому что этот стук не только слышен ушами но и чувствуется пальцами, еще не известно что именно раздражает больше.
Еще дополнение: рейку недавно подтягивали. Те кто смотрел рейку сказали что подтяжка не требуется, но потом на другом сервисе все же порекомендовали подтянуть. Я решил проверить и подтянул. Все равно стук.
|
|
|
|
|
|
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)