Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Raum _ Обслуживание и Эксплуатация Toyota Raum _ Устранение катализатора.
Автор: alexburminov 21.12.2008, 15:11
Почитав форум, я обнаружил что кое кто избавился от катализатора и что значительно снизился расход топлива на 1,5литра на сотню. Я лично избавлялся от катализатора на турбодизельной ауди. На расход сие не повлияло но мощьности прибавилось значительно. Ещё слышал что при удалении катализатора придётся менять лямда зонд(от машины не имеющей катализатор).
Кто избавился от катализатора, расскажите что получилось, пожалуйста.
Автор: Muzzy 22.12.2008, 8:18
| Цитата |
| Ещё слышал что при удалении катализатора придётся менять лямда зонд(от машины не имеющей катализатор). |
У нас нет ЛЗ после нейтрализатора. Поэтому ничего шаманить не придётся.
Автор: alexburminov 22.12.2008, 8:26
Ну так, типо без катализатора, говорят, до него давление газов будет меньше и следовательно концентрация другая и зонд может врать. Но мне чёта в это тоже мало верится.
Ну чё? Кто нибудь уже избавился??
Автор: alexburminov 22.12.2008, 8:27
а то очень хочется но както боязно
Автор: Muzzy 22.12.2008, 8:56
Если его убирать, надо ставить пламегаситель, иначе резонатор прогорит уно моменто.
Автор: alexburminov 22.12.2008, 9:42
Да нет в трубе пламени. Это всё понты. Если в трубе пламя то проблемы с движком, моментом зажигания или ещё чем нибудь. Я на Ауди уже почитай год как выбил катализатор и езжу ненарадуюсь. Ничего ещё не прогорело.
Автор: Muzzy 22.12.2008, 11:00
Пламени нет, это понятно. А почему, по-твоему, всякая всячина в нейтрализаторе дожигается? температура там высокая. А почему? газы выхлопные достаточно горячие.
Автор: MIB 22.12.2008, 11:17
alexburminov
не занимайся ху..нёй, тебе работающяя машина покоя не даёт? доломать решил??? 
это же не карбюраторный тазик, не надо экспериментировать...
Автор: cev 23.12.2008, 4:36
если тебе хочется сделать машину мошней или уменьшить расход то нужно купить другую машиную. если хочется что-нибуть разобрать. то сделай как я - найди тонкую проволочку - жосткую (латунь или медь) длинной сантиметров 30-40. скинь выпуск (трубу выхлопную) будет виден катализатор. пройдись по кругу по катализатору засовывая проволочкой в отверстия и разок в центре. запомни длинну. если проволочка будет проходить катализатор насквозь то будет слышно как она царапает по стенкам выпускного коллектора. если он сверхк расплавлен то не будет проходить. не обязательно выковыривать весь катализатор. достаточно в центре него проделать значительное отверстие толстым сверлом или мини ломом. катализатор хрупкий и крошется в основном только в местах воздействия. действительно лучше поставить пламя госитель без него увеличется шумность и может прогореть выпускной колектор.
ссылка на тему:
http://toyota-club.net/files/faq/03-09-15_e77-cat.htm
http://toyota-club.net/files/03-06-21/03-06-15_cataliz.htm
http://toyota-club.net/files/04-06-10/04-06-10_rem_cat-map.htm
http://toyota-club.net/files/04-05-10/04-05-16_rem_cat.htm
Автор: alexburminov 23.12.2008, 8:22
MIB
Ну ты чё злой такой. Съешь шоколадку подобреешь. 
Я ж спрашивал есть ли люди кто уже выбил катализатор. Вот если кто поделится результатами, я решё делать это или нет. Я так понимаю катализатор только для экологии, а на экологию в этой стране мне накакать.
А то что ненужная мне вещь отнимает лошадок у машины это меня немного тревожит.
Автор: Lelik52 23.12.2008, 8:35
Наверное всё таки нужно определить про какой раум идёт разговор.
Автор: Owner 23.12.2008, 14:13
вот-вот у меня 2002, и Лямбда-зонд есть
Автор: cev 23.12.2008, 14:32
видно комплект слов не удачно подобрал, извини. я без зла. я к тому что не стоит лесть если катализатор целый. он если и отнимает то немного. если сравнить минусы и плюсы то не стоит разрушать катализатор. сам по себе катализатор служит примерно 100000 км, потом подлежит замене. лямбда зонд стоит перед катализатором и следит за правильным сгоранием топлива, точнее чтобы смесь воздуха и бензина была в нужной пропорции. тем самым защищает катализатор от перегрева. если сбить зажигание, ГРМ перескочил, клапана не отрегулированы, масло мотор "хавает". все это приводит к уменьшению срока службы лямбда зонда и непосредственно засоряет катализатор. от перегрева верхняя часть катализатора расплавляется и приводит к закупориванию сот катализатора. возникает противодавление на выпуске и это давление в некоторой степени мешает подняться поршням в ВМТ и мешает правильному очищению котлов от угара, смесь хуже возгорается (грязная смесь) - потеря мощности. в таком случае можно проделать дыру в катализаторе. наш катализатор в диаметре примерно 8 см. входное отверстие примерно 5 см. можно проделать отверстие 15-2 см. без ущерба для конструкции. В варивание пламегасителя - вариант не для нас, потому что катализатор совмещён с выпускным коллектором, возможно но не просто. а если он не по плавился то и не создаёт он препятствий для выхлопа. я свой проверил (машина 160000 пробежала) он целый и не стал портить. так что смотри сам.
Автор: Muzzy 23.12.2008, 16:03
| Цитата |
| В варивание пламегасителя - вариант не для нас, потому что катализатор совмещён с выпускным коллектором |
Где??
Нейтрализатор - это ж отдельная банка на трубе под пузом?? У меня, во всяком случае.. Всего на трубе 3 банки, по порядку: нейтрализатор, резонатор, глушитель.
Автор: alexburminov 23.12.2008, 16:43
Вот на дизеле у меня н был напрочь забит сажей, но не оплавлен, вот я его и вынес. От бензина то сажи гораздо меньше вроде, не должен забиться. Наверно всё таки не стану я его трогать. Да и лень возиться зимой. Мож летом желание ещё возникнет.....
Автор: MIB 23.12.2008, 19:22
alexburminov
да я вобщем не злой вовсе, извини если обидел, просто не люблю когда лезут в работающие по ГОСТам приборы 
а по поводу экологии это ты зря, о планете надо заботится, или нах мы ваще родились, для какой цели? 
Автор: alexburminov 24.12.2008, 10:30
MIB
Зачем мы родились - это вечный вопрос, и однозначного ответа ещё не найдено. Каждый для себя это решает. Хоть прибор и по ГОСТам работает, но это мой прибор, и придётся ему с этим мириться 
. Шучу конечно.
Просто интересен очень мне этот вопрос вот и решил провентилировать.
Автор: alexburminov 24.12.2008, 13:51
MIB
Зачем мы родились - это вечный вопрос, и однозначного ответа ещё не найдено. Каждый для себя это решает. Хоть прибор и по ГОСТам работает, но это мой прибор, и придётся ему с этим мириться . Шучу конечно.
Просто интересен очень мне этот вопрос вот и решил провентилировать.
Автор: RUSIK 24.12.2008, 18:23
Я пробивал, но только потому что разбирал весь выпуск. При пробеге 200 тыс. ничего не изменилось. Если у тебя расход 15-20 л, то может и уменьшится на 1,5 литра.
Автор: alexburminov 25.12.2008, 7:07
нет, у меня тьфу тьфу 8 литров расход. НЕ буду я с ним заморачиваться, отговорили.
Автор: cev 25.12.2008, 15:11
muzzy! катализатор стоит на выпускном коллекторе, сразу за кислородным датчиком. дальше по трубе стоит гофра из сплетения проволки (предназначена снимать вибрации. на некоторых машинах вместо неё труба прикручена не жостка а на болтах с пружинами) , первичный резонатор и основной резонатор - под задним бампером
Автор: Muzzy 26.12.2008, 8:21
cev
Я как бы под машину лазил, видел, что там. нейтрализатор в коллекторе - это катколлектор. Он прямо в пауке стоит. У нас это отдельная банка, которая достаточно далеко от паука. По крайней мере, у меня. и у меня же банка резонатора не под бампером, а на трубе рядом с нейтрализатором.
Автор: amphiton 15.3.2010, 15:31
Здравствуйте уважаемые раумоводы! Недавно решился на вскрытие движка в целях замены колец, колпачков и сальников(начитавшись что творят члены нашего клуба:)) ну все поменял, даже двиг полностью вытаскивал, отсоединяя от коробки(как говорится, раз уж пошла такая пьянка...) В общем обнаружил что катализатор был пробит предыдущими ездюками моего раума. Но он был высверлен, не сильно, а примнрно 4см дырка в центре.. мне не понравилось такое положение вещей(кусочки катализатора уж очень не надежно выглядели по краям и всем своим видом показывали, что в процессе эксплуатации постепенно улетали в трубу.. В общем подчистую его удалыл и вычистил эту банку..
Дак вот меня интересует вопрос: к каким последствиям это может привести? И что мне сделать, чтобы их избежать? пока еще есть время заниматься машиной...
Или забить на это дело? все таки при мне машина уже прокатала около 65тыс км. Всего 175. И проблем нет, ничего не прогарело.. (Опять же была только 4 см дырка, есть разница м\у ней и полным отсутствием сот кат.нейтрализатора?)
Автор: dios1 15.3.2010, 17:52
Пламягаситель делай, а то прогорит нахрен глушак
Автор: gena13 16.3.2010, 14:26
удалил катализатор прошлым летом, он был не оплавлен, только в саже, ничего не изменилось, кроме звука выхлопа.....
из чего делаю вывод что он исправен БЫЛ.....пробег по спидометру 150 000 км, 1997 г.
Автор: amphiton 16.3.2010, 18:23
а есть ли разница между пробитым катализатором до дырки и полностью вычещенным? Меня интересует, подпортила ли уже эта дырка выхлопную систему или нет? Вообще кто сказал, что прогорит? У иномарок такого пробега прогарало? так не охото че то там делать(( очень не удобая конструкция для сварки((
быть может, кто-нибудь уже что-то с этим делал? подскажите, подтолкните к идее, как сделать пламегаситель?
Автор: инженер 17.3.2010, 3:44
Да после того как уберешь катализатор с лямбда-зондом ничего не произайдет, ведь катализатор стоит после него!
ну и может кто нить проходит тех осмотр честно тогда там проходят тест на газоанализаторе то без катализатора не уложишься!
Автор: dios1 17.3.2010, 6:47
Блин. Тыщу раз уже обсуждалось. Что ленивые то такие?
http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=409&hl=%EA%E0%F2%E0%EB%E8%E7%E0%F2%EE%F0
http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=1882&hl=%EA%E0%F2%E0%EB%E8%E7%E0%F2%EE%F0
http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=2868&hl=%EA%E0%F2%E0%EB%E8%E7%E0%F2%EE%F0
http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=222&hl=%EA%E0%F2%E0%EB%E8%E7%E0%F2%EE%F0
Там в темах еще есть ссылки, в которых вообще подробно и хорошо всё описано
Автор: alexburminov 17.3.2010, 8:34
dios1 ну не будте вы так суровы, у нас же форум а не справочник, народ общается, новых тем не плодит....
Автор: dios1 17.3.2010, 10:56
Да ладно. Не суровый я. Был бы суровым, то сказал бы - иди в поиск и всё, или предупреждение, или бан и т.д.
Я то наоборот помог, нашел темы
Автор: amphiton 17.3.2010, 15:46
Спасибо за ссылки:))
Я, просто, почему спрашивал.. Не знаю как на переднем приводе, но на 4вд катализатор встроен в коллектор и если делать пламегаситель, вваривая трубу в него, то только с одной стороны можно прихватить сваркой:(
Автор: Fredisan 17.3.2010, 19:25
у моего товарища встал опель.....все норма но не заводится...сняли католизатор пробили вытрясли ...поехал....до сих пор на хорошем ходу...все работает расход в норме ...одно не понятно....как это привязать к нашим обсуждениям...что прогорит...и что будет...извините конечно....из своего ромки я не буду делать челнок....но я практик...для меня машина круглый год в полете...Когда я жил в Кемерово мой форд сиера при -40 заводился с буксира....если его протащить метров 40.......я понимаю что там делалось с двигателем.....но машина еще сходила адлер москва кемерово и норма..а японцы не немцы
для сибиряков советую ЕР...кондиционер..хорошая вещь...маленький пример...купил макси скутер залил обороты за минуту поднялись 900 -1300....отрегулировал....просто пулемет...мне многие говорят что все фигня....не знаю..я делаю и вижу..
Автор: uri 5.5.2010, 15:56
Всем здрасти, дабы не открывать новую тему, со своей проблемой ближе к этой теме. И так, еду на овердрайве 90, догоняю машину на 60, начинаю обгон и не разгоняется, педаль давлю, двига не рычит, стрелка кое как до 70 доходит и вижу, горит на панели значек "перегрев каталитического нейтрализатора"(если правильно-бачонок , а над ним три волны в верх), обогнал кое как, скорость 70, отключил овердрайв и вот готовлюсь уже остановиться, сигнальная лампа погасла, и машина стала набирать и с овердр., и без, еще ехал пол часа по всякому, больше сигнала не дала.
Машина 97года, пробег 95тыс, не уж то катал. нейтрализатор стал выходить из строя-забился, стал выхлопы не пропускать, машина потеряла мощность.
Автор: dios1 6.5.2010, 6:02
Дык машина реально потеряла в мощности?
А так, если рассудить, то если и произошел глюк системы (а на самом деле нейтрализатор был в порядке), то может при перегреве катализатора комп спецом душит двигатель чтобы совсем не сжечь. Просто неизвестно как комп реагирует на такие приколы.
Проведи самодиагностику еще. Может какие-то ошибки выдаст
Автор: LIBEROвод 6.5.2010, 16:34
|
Скорее всего бензин не догорает из-за того что его слишком много подается в камеру сгорания и от этого перегрев и оплавление катализатора (проверить кислородный датчик). Еще как вариант не все цилиндры работают. Для начала нужно выкрутить свечи и посмотреть их состояние.
Автор: Crazy-Cat 15.10.2010, 1:05
На днях тоже пробили катализатор, за место него поставили трубу с многочисленными отверстиями (пламя гаситель как тут многие пишут).
Звук практически не изменился (Что очень радует, "видимо отдал тому кому нужно." )
Что касаемо мощности то пока разницы не почувствовал. Но на педальку при холостых оборотах движка заметно быстрее набирает обороты, что очень радует.
Пока из единственных минусов только отвратительно пахнущий выхлоп, прям как тухлыми яйцами ))
Дядя который всё это дело делал сказал что катализатор был в неплохом состоянии.
Пробег машинки 114 тысяч, на российском бензине ездиет пол года.
По расходу топлива пока ни чего сказать не могу, но знакомый говорит что у него после пробивки снизился расход (Mazda Demio).
Автор: LIBEROвод 15.10.2010, 6:06
|
А зачем выбивать катализатор если он еще в нормальном состоянии был?
Автор: Crazy-Cat 15.10.2010, 8:33
|
У меня как-то не оказалось узкой камеры под рукой чтобы дать заключение нормальный или нет )))))
Автор: LIBEROвод 15.10.2010, 8:36
|
понятно
Автор: BioDvs 21.10.2010, 5:53
Блин, вот прочитал темку сижу и думаю мож тоже ченить с катализатором намутить???
Раум 1999год пробег 130тыр.
масло не нюхал а сьедал 2литра на 500км
двиган прокапиталили, но теперь чето на скоростях до 80км/час машинка тупит будто её за жопу держат и дергается во время движения как ненормальная
зато после 80 км/ч летит идельно,
вопрос: Может быть пока масло машинка жрала забился катализатор???
так как ездил постоянно втапливал пополной!
и кстати заметил когда на задней скорости еду отьезжаю (допустим с парковки) то машина иногда глохнет, хз почему!!!
кто что скажет по поводу катализатора?
Автор: Crazy-Cat 21.10.2010, 7:03
|
Что тут сказать, однозначно нужно попробовать заменить свечи и ВВ провода, а так вполне думаю мог и забиться от масла....
PS: Я уже писал что пробил катализ. прошло некоторое время и хочу сказать что не пожалел что пробил. Почувствовалось всё таки что движке стало легче дышать. (Теперь придётся покупать тех. осмотр)
Да и вот ещё что, из трубы очень сильно стало вонять выхлопами даже слегка в салоне попахивать стало.
Будут вопросы пиши может смогу дать ответ. ))
Автор: BioDvs 21.10.2010, 7:22
понял буду кумекать пока со свечками и вв проводами)
Автор: ser2005 15.11.2010, 18:30
у меня катализатор прогорел и корпус был мягкий из троса пришлось убрать
поставил просто обрезок от амортизатора и машинка стала немного резвее но не сразу постепенно стало заметнее
прошло ежу около года все ткже
Автор: Infernus 16.11.2010, 19:10
Друзья, подскажите, а как этот катализатор выбить своими силами? Тоже пожирает маслицо машина и, полагаю, что он у меня крепко забит)
Автор: Supermegaom 13.2.2011, 8:40
вот на что был похож у меня вспорол ему брюхо вытрехнул все соты
|
|
|
|
|
Автор: LIBEROвод 13.2.2011, 10:32
|
А зачем каталик удалили? Какие симптомы были?
Автор: Supermegaom 13.2.2011, 18:53
давно хотел выбить катализатор дабы горючку стала подедать в нагрузку тяжело ехать, выбил и не жалею машина подругому ехать стала и расход в норму пришол
Автор: Supermegaom 13.2.2011, 19:02
|
Если масло кушает это скорей всего масло съемные колпочки или кольца
Автор: al_com 14.2.2011, 6:38
|
Согласен, даже скорей кольца. Ребята не издивайтесь над авто и над собой, поменяйте кольца и колпачки! Да, дороговато, но результат.... Сам мучался с жором масла, и вот прошлой осенью поменял и зиму езжу без проблем!!!
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)