Версия для печати темы

Автор: wpavel 26.2.2006, 21:19

Видел уже где-то тут на форуме фотку, и там ситуация такая же как и у меня. Насос гидрача (вроде это он, если я не ошибаюсь), который расположен слева от двигателя весь мокрый. Есть ли возможность исправить это своими руками, не прибегая к помощи СТО? Чем это чревато?

Автор: Михаил Л. 26.2.2006, 21:52

По мнению конфы, летом "сопли" практически пропадают.
Если откровенно не течет - забить!

Автор: дядя Вова 27.2.2006, 5:08

У меня то же самое. Я решил потерпеть еще, если не высохнет тогда поеду менять.

Автор: Анжела 27.2.2006, 6:41

У меня такая история уже вторую зиму(точно как на фото). Летом все проходит и насос полностью весь сухой.

Автор: Chegevara 27.2.2006, 8:56

wpavel
Судя по фотографии у тя еще и резинки под гайками крепления клапанной крышки сопливят по-чёрному!!!
Гидрач и у меня мокрый(((

Автор: Мастер Спорта 27.2.2006, 10:47

wpavel
Аннналогично!

Автор: URY 27.2.2006, 11:11

Тама два ушка есть, внизу и вверху. Видимо для завязки тряпочки или поролону, штоп не текло больше никуды.

Автор: Rik 28.2.2006, 13:12

У меня так же бежало, в сервисе поменяли прокладку, сейчас все нормально.

Автор: Chegevara 1.3.2006, 13:31

Чё за прокладка? поподробнее плиз расскажи...

Автор: Zatravka 1.3.2006, 18:43

Вот http://www.japancats.ru/toyota/details.asp?carid=204&vin=&frame1=EXZ10&frame2=0106584&modelcode=4&treg=J&piid=125357 посмотри - она стоит 2 бакса...... там гидрач есть в "разборе"

Автор: Алексей 16.3.2006, 16:54

У меня то же гидрач мокреет.

Поскольку от Кроуна остался старый внешне похожий насос замененный по причине такого же подтекания решил разобрать посмотреть. Разбирал так: утопил вниз заднюю крышку и держа ее в этом положении минут 15 ковырял стопорное кольцо. Наконец удалось его зацепить и вывести из канавки. В результате в руках осталась задняя крышка с прокладкой и пружинящая шайба ее поджимающая. Видимо старение этой прокладки, особенно в зимних условиях вызывает течь.


Прокладка укладывается в кольцевую дорожку по торцу крышки. В связи с этим родилась мысль обмотать торец крышки лентой ФУМ и посадить сверху прокладку. Наверное должно помочь, но реализовывать буду только после наступления тепла.

Автор: Nikolay42 17.3.2006, 1:36

Может лучше на ФУМ + герметик

Автор: Алексей 17.3.2006, 3:05

Автор: rob-29 19.6.2006, 5:01

Лето не спасло, сделал так.

Автор: Михаил Л. 19.6.2006, 13:47

rob-29
ну что сказать, ты радикально подошел к проблемме!

Имеет право на жизнь!

Автор: Федор 7.3.2007, 11:08

У меня тоже этой зимой появилась течь масла, подожду лета

Автор: ANM 8.3.2007, 20:52

тоже начал мокнуть зимой насос гидроусилителя.
до лета забил.
пока присмотрел на экзисте комплект прокладок - снимать - так все поменять сразу.
http://www.japancats.ru/fullinfo.asp?flag=4124&c=&pid=C202FE3C
http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=04446-10021&fcode=01f&sr=15

Автор: RW9UAO 9.3.2007, 4:58

а я че-то решил вообще забить. ну мокрый, да. жидкость из баночки незаметно как уходит. по крайней мере я не вижу изменений за несколько месяцев.

Автор: Игорекк 27.3.2007, 5:55

То же самое, главное уровень в бачке держится....

Автор: sanek 27.3.2007, 8:49

Таже песня За жидкостью поглядываю да и весь выход

Автор: Федор 1.8.2007, 13:20

Кстати течь летом исчезла, возможно выдавливало при холодном запуске

Автор: Robin Bob 1.8.2007, 22:20

ANM
из небольшого опыта переборки насоса гидроусилителя. Есть совет, я сам додумался посмотрев на брата, когда тот отцов перебирал. Свой уже грамотно перебрал , когда откроешь крышку там будет вал с лепестками, так вот эти лепестки легко из вала рассыпаются...... потом замучиваешься собирать...... Берем пластилин, растапливаем его и аккуратненько палочкой наносим на стык вала и лепестка, не вынимая вал их насоса. После переборки ставим вал на место и засовываем весь насос в морозилку, пока пластилин задубевший счищаем его металлическим полотном, и так пока не отчистим весь.

Автор: Muzzy 24.8.2007, 11:12

Господа, подскажите, как ослабить нижний болт крепления насоса ГУР? Хочу приводные ремни поменять.
Верхний болт я ослабил, там всё просто. Упорный болт немного геморройнее, но тоже просто. А нижний.. Это ужос просто. Головка у него на 14, подлезть туда у меня только рожковым ключом получилось спереди. Головкой не смог. Так рожковым ключом я его с места сдвинуть не могу..

Автор: Alex NN 22.5.2008, 15:20

У меня кстати, появилась вот какая проблема
После замены сальника и прокладки масляного насоса и переднего сальника коленвала, в первое же утро заметил под машиной, именно со стороны переднего сальника, два масляных пятна, одно побольше, в диаметре примерно 4 см, другое поменьше. Проверил уревень масла - норма, жидкость в бачке ГУРа - почти норма.
Насос ГУРа тоже мокрый, как у Федор на фото, только в низу ещё замаслено всё. И на протяжении года, или 25 тыс км. уровень жидкости в бачке практически не снизился.
В сервисе мы смастером посмотрели, никаких других источников течи не нашли - поддон чистый, трещин нет, пробка чистая (недавно меняли масло) место крепления фильтра чистое, сальники чистые.
В общем хрен знает откуда эти капли на асфальте и сошлись во мнении что это всё же насос ГУРа.

Автор: valera 23.6.2008, 8:51

Менять прокладки в ГУР не благодарная работа. Я поменял две основных а толку, через полгода опять потекло.

Автор: Джек 24.6.2008, 2:39