Цитата: (Evgen777Graf @ 11.3.2021, 19:34) Снимал полностью дроссель, заливал его карбклинером во все щели как говорится, давал время отмокнуть, откиснуть, и снова брызгал. Заслонка не полностью закрывалась, отрегулировал её до полного закрытия. Попросил товарища нажать педаль в пол - заслонка открывается полностью в горизонт. Собрал всё обратно. Завелась отлично, но акпп так же страдает. Залил в акпп супротек. В чудеса слабо верю, но всё же. Были случаи когда помогало.

Посмотри трос что от заслонки в акпп идёт

Цитата: (Машуня @ 12.8.2020, 17:52) А как их могут проверить? Только на вид? Или есть какие-то способы их диагностики?

Простые тонкие шланчики диаметром как с капельницы,по одному снимай смотри продувай

Цитата: (Машуня @ 12.8.2020, 16:03) Спасибо большое, понятно! А если эти шланчики уже не совсем целые, и пропускают воздух, то может тогда быть, что обороты ниже, чем надо? Можно ли их как-то проверить, или только поменять?

Можно и нужно проверить и заменить если надо

Цитата: (Машуня @ 12.8.2020, 12:10) Привет всем! Подскажите, пожалуйста, вот про этот клапан на рулевой рейке? Как его настраивают, или как его проверить? Я не смогла его найти по коду запчасти... У меня на заднем ходу ( R ) при парковке с вывернутым рулем начинается вибрация. Датчик холостого хода, который в дроссельной заслонке, уже меняли и заслонку мыли. На сервисе сказали, что не могут понять, почему обороты иногда странно меняются при повороте руля, и что на заднем ходу их надо бы поднять, но на клапане ХХ уже все настроили.....

Клапан стоит на самой рейке, к нему подходят резиновые тонкие вакуумные шланчики, через них при нагрузке подаётся добавочный воздух во впускной коллектор что приводит к повышению оборотов