Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Raum _ Электрика _ Дальний и ближний свет! Проблемы!
Автор: Dim@s 16.5.2009, 17:20
Всем привет недавно купил RAUMa. Это моя первая машина
Автор: superRAUM-97 16.5.2009, 17:25
я бы реле посмотрел.
Автор: Dim@s 16.5.2009, 17:28
Проблема в том что после включения ближнего света фар через 1-2 минуты они поочереди отключаются, приходится переключателем их выключить. а потом включить тогда они снова горят, но опять проходит немного времени история повторяется и так несколько рас. После они вроде горят подольше минут 20 но всеравно отключаются. Что делать, кто знает подскажите пожалуйста. Недавно пришлось ехать по ночи несколько часов СТРАШНОВАТО было.
что такое реле и где его искать. Я в машинах не разбираюсь
Автор: superRAUM-97 16.5.2009, 17:40
А у тебя не ксенон, случаем?
Автор: Dim@s 17.5.2009, 4:05
Ближний свет ксенон
Автор: superRAUM-97 17.5.2009, 8:33
| Цитата |
| Ближний свет ксенон |
Так это радикально другая песня. Здесь я пас.
Автор: DruglyCat 17.5.2009, 9:10
| Цитата (superRAUM-97 @ 17.05.2009 - 08:33) | ||
Так это радикально другая песня. Здесь я пас. |
Нифига не пас
, и ход твоих мыслей совершенно верен. Там походу блоки розжига прикурили.
Автор: Dim@s 17.5.2009, 10:06
Объясни что это
| Цитата |
| Там походу блоки розжига прикурили. |
где они находятся, как проверить?
Автор: DruglyCat 17.5.2009, 10:51
1. Посмотри предохранители, хоть и фары загораются, все равно посмотри.
2. У каждой ксеноновой лампы свой блок розжига, если штатный ксенон, то блоки вроде где то под фарой. Если "колхозный" то где угодно, надо смотреть по электро жгутам что идут от лампы.
Идея с блоками розжига такая, найти их и проверить цепь питания до них, если фары тухнут а питание на блоки подается, то тут один вывод следует, а если при этом на блоки питание пропадает, то тут уже надо смотреть дальше, как сказал superRAUM-97, смотреть реле. Реле на японках собраны в блок и закрыты пластиковой крышкой, сам блок стоит под капотом, точнее не скажу у нас дождь на улице, идти по параше к машине не охота =)).
Автор: Dim@s 17.5.2009, 11:16
Я так понял что реле гдето в этой коробочке, там же и предохранители
Автор: DruglyCat 17.5.2009, 12:08
да.
Автор: Dim@s 17.5.2009, 12:27
завтра будем разбираться, у нас тоже дождь идет, а машина на стоянке
Автор: Lelik52 18.5.2009, 7:34
Ксенон отключается от перегрева.
У меня есть предположение, что стоят супер-китайские ксеноновые лампы, либо самодельная установка ксенона.
Сфоткай фару и лампу.
Автор: Dim@s 20.5.2009, 7:58
правая фара
Автор: Dim@s 20.5.2009, 8:01
лампа
Автор: Dim@s 20.5.2009, 8:05
надписи на лампе
Автор: Lelik52 20.5.2009, 8:35
Вроде всё штатное. На моей лампе такая надпись.
Видел? http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=4094&st=0
Почитал про ксенон в интернете, все симптомы указывают на естественный износ ламп. Так что, ищи новые лампы.
RS При фотографировании с близкого расстояния ставь "макросъёмку".
Автор: NadinНадин 25.12.2009, 20:52
Всем привет! Подскажите, плиз, в чём может быть проблема. Не включается ближний и дальний свет. При этом габариты работают и помигать дальним я тоже могу.Ещё работают противотуманки хотя они связаны с ближним!
Смотрели предохранители под капотом, всё в порядке. Мастера сегодня крутили вертели всё в моей ромашке, но не нашли причину! и смешно и грустно!
Может кто посоветует хороший сервис в Москве, где разбираются в японцах?
Автор: Vita$ 26.12.2009, 1:40
Я тебе не отвечу, но для быстроты решения проблемы напиши после чего это произошло.
Автор: NadinНадин 26.12.2009, 7:49
а произошло это так, я включила ближний свет и он вдруг мигнул и остались гореть только габариты.((( может перегорело что-то....
Автор: alex_SPB 26.12.2009, 10:18
посмотри что приходит на разъем в лампах !! (в этом варианте тестер лучший помощник тебе)
Автор: Lelik52 26.12.2009, 11:12
alex_SPB очень хороший совет 
для NadinНадин.
NadinНадин! alex_SPB хотел сказать, что нужно сначало проверить предохранитель. Сгоревший ли он или нет?
PS Кстати, а фары ксеноновые? или галогеновые лампы стоят?
Автор: alex_SPB 26.12.2009, 16:00
если ксенон то смотри блоки розжига, разъемы (контакты) !!!
ну предохранитель это в первую очередь,особенно в фарах !! ))
Автор: NadinНадин 26.12.2009, 21:24
фары обычные. предохранители смотрели, в порядке. Тут появилась мысль о том, что это реле какое-то)))) во вторник повезу к мастерам по японкам)))
Автор: LIBEROвод 26.12.2009, 21:33
При включении ближнего света должно щелкать реле т.е. найти его несложно, если оно щелкает то нужно проверить его работоспособность. 
Автор: NadinНадин 27.12.2009, 22:21
'LIBEROвод' , а где искать это реле??? может я и сама смогу проверить?
Автор: alex_SPB 28.12.2009, 1:37
как где ????!!!
под капотом или в торпеде .
Смотря какое у тебя освещение стоит - штатное/заводское или установленное .Ну а так найдешь (если понятие имеешь как выглядит )
Автор: Vita$ 28.12.2009, 2:49
Если я не ошибаюсь, то реле выглядит так
Автор: alex_SPB 28.12.2009, 15:03
оно самое и еще стучит так "тр,тр,тр"
Автор: NadinНадин 30.12.2009, 20:37
спасибо всем за помощь)))) сегодня была в сервисе, и действительно, проблема оказалась в реле которое находится в ручке переключения света, там один из контактов сгорел!(извиняюсь, если что-то с терминологией путаю) сказали надо меня! правда мастер всё таки помучился 2 часа и сделал эту релешку, но её работы хватило буквально на 10 минут))))
в Москве за эту штуковину новую , японскую просят 2800! пипец! 
Автор: oops 30.12.2009, 22:39
скорее всего контакты подрулевого переключателя, стало модно у тавоты не ставить реле
Автор: NadinНадин 31.12.2009, 17:10
ну там такая квадратная штуковина, к ручке переключения приделана, в ней три маленьких контактика(видимо), вот один из них сгорел! ))) они мне назвали это как реле)))
Автор: oops 31.12.2009, 19:39
http://forums.drom.ru/toyota-general/t1151312554.html на дроме недавно тёрли эту тему, но там про Allex...
Автор: Doberman 24.5.2010, 18:08
Собственно, такая проблема. Периодически гаснет левый лампа ближнего света, да и цвет поменялся. подскажите кто чего разумеет в этом деле... 
Автор: Lelik52 24.5.2010, 19:21
|
Так умирает ксеноновая лампа.
Попробуй поменять местами лампы...
Автор: Doberman 26.5.2010, 16:47
спасибо за совет. В выходные попробую.
Автор: Dim@s 31.5.2010, 14:29
А кто знает какая ЦВЕТОВАЯ ТЕМПЕРАТУРА у ламп ближнего света
Автор: Lelik52 31.5.2010, 14:37
|
4300К
Автор: Dim@s 1.6.2010, 13:53
Узнал сегодня сколько стоят оригинальные лампочки, стало плохо. В первом магазине сказали 11800р. за две лампы в дргом 8000р.. Возник вопрос, а можно вместо ксенона поставить галогеновые лампы???
Автор: Lelik52 1.6.2010, 15:06
|
Незнаю батенька куда вы хордили
?? но вот тут продаются оригинальные лампы 1500руб. пара http://www.avtogsm.ru/index.php?productID=1853&from=ya
Автор: Dim@s 2.6.2010, 2:02
Большое спасибо. Заказал лампочки, ждать 4-10 дней. Когда придут напишу что получилось
Автор: Dim@s 26.6.2010, 6:29
Пришли мои лампочки, установил, все работает. УРА!!!!!
|
Автор: alexxla 24.10.2011, 9:06
Вчера перегорел ближний свет сразу на обоих фарах - у когонибудь было такое ? и почему ? или просто судьба .
Автор: Lelik52 24.10.2011, 14:25
|
У меня было на 1 рауме, я одновременно заводил двигатель и включил свет...
Заменил обе лампы и больше свет при заводке не включаю.
Автор: shalun 24.10.2011, 22:13
|
Автор: Chainik 31.10.2011, 18:18
При переключении света с ближнего на дальний и на оборот - при движении (когда набираю скорость), происходит резкое падение оборотов и рывок авто.
При обгоне ночью очень не удобно. Приходится перед переключением света отпускать педаль газа.
Если стоишь, нажать тормоз и включить свет - автомобиль заглохнет.
Стоишь, нажать педаль тормоза, моргнуть светом - машина заглохнет.
Подскажите пожалуйста, если была у кого такая проблема, куда смотреть, что делать?
Сегодня: завёл, включил габариты - скачёк оборотов вниз, прогрел, включил ближний
свет - скачёк оборотов вниз, включил задний ход и при движении задом включил аварийку - заглох.
Автор: b0r15 31.10.2011, 18:26
о_О страсти какие..даже не знаю..если генератор, то акум бы сел быстро. я понял, 4то при вклю4ении освещения, не хватает мощности на свечи. может В/В провода пробивает? посмотри в тёмное время подкапотное. может увидишь как ток гуляет.
Автор: Sergey_Ufa 31.10.2011, 23:56
Мне кажется надо для начала искать проблему в замке зажигания.
Мерять стрелочным вольтметром падение напряжения между контактами в момент переключений нагрузки.
При подключении нагрузки напряжение проседает и все вырубается.
Автор: лис 1.11.2011, 4:25
можно ещё проверить коробочки с предохранителями (и ту что на аккумуляторе красную)
Автор: Lelik52 1.11.2011, 9:17
С такими симптомами 
, срочно к диагностику .
Форум вряд ли чем поможет 
.
Автор: Chainik 1.11.2011, 14:34
b0r15, но если видно как гуляет ток (я предполагаю, что это такие мини-молнии, бегающие по проводам в момент переключения), то оно всё взорваться может??? 
Хотел сегодня посмотреть ночью под капот в момент переключения света, но не учёл, что одному с этим явно не справиться.
Мысль о том, что на какой-то свече пропадает искра выдвигалась специалистом местного СТО - наверно это так и есть.
Подскажите пожалуйста, где можно посмотреть и почитать о том, какими путями и по каким проводам течёт ток к свечкам.
Диагностики у меня в городе нет. До ближайшей, надеюсь, что найду в близлежащем "мегаполисе", 150 км.
Посоветуйте, если кто есть из Приморского края, в г. Уссурийск куда можно обратиться.
Не уже ли электрик, в смысле без диагностики не справиться?
Спасибо Всем кто откликнулся - за помощь.
Автор: Lelik52 1.11.2011, 15:43
На панели приборов после заводки двигателя все лампочки гаснут? я спрашиваю про лампу орнжевую "чек-энж" неисправность двигателя.
Автор: Chainik 1.11.2011, 18:03
Да, все лампочки гаснут.
Автор: kks962@rambler.ru 1.11.2011, 22:22
Может где-то сопли в виде окисленной или оторванной массы?
Автор: superRAUM-97 2.11.2011, 6:10
|
Либо на зажигание плохой контакт.
Автор: Chainik 2.11.2011, 15:29
Здравствуйте.
Сегодня посмотрел ночью под капот, в момент переключения, всё темно, ни где ни чего не сверкает.
Днём был у специалиста, делающего диагностику, но он сказал, что эту неисправность его диагностика не определит.
Потом он погазовал на моей машине, сказал, что обороты держит и высказал, за что ему огромное спасибо свой диагноз (далее пытаюсь пересказать, что смог понять):
- "Есть там в машине блок, отвечающий за открывание клапанов, на пример в момент нажатия тормоза этот блок посылает сигнал и обороты повышаются.
Не открывается клапан."
Вот так сказал специалист, но делать не стал, так как ранее с этим не сталкивался и что делать точно не знает.
Уважаемые Раумоводы, куда посмотреть про сопли в виде оторванной массы и плохой контакт на зажигание? Где находится замок зажигания?
Это мой первый автомобиль. Я когда машину покупал в прошлом году летом, свет не проверял (переключение с ближнего на дальний) и не помню была ли сразу эта проблема, но на следующий день я поставил автосигнализацию. Может ли быть какя-то связь? Могли мастера при установке сигналки намудрить?
Ведь человек, который продал мне машину, не стал бы скрывать эту неисправность?
Автор: Todd24 2.11.2011, 16:09
|
+ проверить клеммы на аккумуляторе (часто после сервиса не закручивают)
я бы еще проверил так - на заведенной - подключил нагрузку посерьезней (насос, лампу 55W 12V) к аккуму напрямую - если косяк - возможно в генераторе/выпрямителе проблема.
если на месте (P) стоишь и держишь обороты около 3000 - что происходит при включении света?
Автор: Chainik 2.11.2011, 16:23
Т.е. если подключить нагрузку по серьёзнее, то машина должна заглохнуть по идее, я правильно понял?
При движении на 3000 оборотах, в момент переключения света происходит падение оборотов (машину сильно дёргает).
На парковке проверю.
Замок зажигания знаю где, но как к нему добраться (снять обшивку), чтобы не поломать ни чего? Где можно прочитать, посмотреть?
Автор: V.Vladimir 2.11.2011, 17:34
|
лови
http://files.mail.ru/7BMF8A
Автор: Chainik 3.11.2011, 1:40
|
Спасибо, но у меня Раум 2005.
Автор: Todd24 3.11.2011, 3:26
|
судя по симптомам, да
можно прикуриватель одолжить у кого-нибуть - тоже серьезная нагрузка
+обогрев заднего стекла
не стоит торопиться добраться до замка зажигания - ничего ты там не увидишь (иначе переключатели/выключатели уже "завоняли" бы от перегрузки)
вольтметр тоже не помешает.
только вот это подозрительно:
|
как будто на холостых работает стабильней...
Автор: Chainik 3.11.2011, 6:24
|
Провёл замеры:
1. Если на месте (P) стоишь и держишь обороты 3000, включение габаритов - скачка оборотов не заметно, при включении света - скачок оборотов вниз на 200 .
2. Обороты - 1500, скорость - 60 км/ч, включение габаритов - скачка оборотов не заметно, при включении света скачок оборотов вниз на 200, ощутимый толчок машины.
3. Обороты - 2000, скорость - 80 км/ч, включение габаритов - скачка оборотов не заметно, при включении света скачок оборотов вниз на 200, очень ощутимый толчок машины.
4. Обороты - 3000, скорость - 120 км/ч, включение габаритов - скачка оборотов не заметно, при включении света скачок оборотов вниз на 200, ощутимый толчок машины.
5. На холостом ходу если на месте (P) стоишь - обороты 600, включение габаритов - еле заметный скачок оборотв вниз, при включении света скачок оборотов вниз до 250
Сегодня постараюсь что-нибудь подключить на прямую к аккуму. Но недавно было дело - от меня прикуривали, машина не заглохла, или это не одно и то же?
Автор: Sergey_Ufa 3.11.2011, 7:32
нельзя прикуривать на работающей машине.
а может у тебя мозги глючат?
В общем надо все мерять прибором стрелочным
Автор: Todd24 3.11.2011, 12:53
Chainik
а если фары не трогать, а нагружать только аварийкой, обогревателем заднего заднего стекла, стопами - все нормально?
предохранители не смотрел? самопала нет? (если у предыдущего владельца была проблема - могли воткнуть что то покрепче)
Автор: Chainik 3.11.2011, 14:24
|
КАК ПРАВИЛЬНО "ПРИКУРИТЬ" МАШИНУ
Ничем нельзя так быстро сжечь дорогую электронику, как обычным "прикуриванием" чужого или своего автомобиля !!!
Зная как правильно это делать вы оберегёте себя и других от неприятностей.
Итак ПРАВИЛЬНАЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ
1). глушим мотор "донора" - заводить только после подключения кабелей.
2). +кабель подключаем сначала к "донору", а потом уже к "больному"
3). минус-кабель подключается сперва к минус-клемме батареи "донора", а потом к МАССЕ (блок мотора, болт ..) "больного".
Почему к массе ?? : а потому что подсоединяя к клемме вы рискуете тем, что данная батарея взорвётся !!!
4). мотор "донора" заводим и даём газ до средних оборотов 2000-3000 тысячи.
5). мотор "больного" начинаем заводить.
6). мотор завёлся, но кабеля пока не отключаем, газ "донора" сбрасываем.
7). на "аварийной" машине включаем мощные электропотребители : обогрев стекла, подогрев сидений и т.д. Это поможет избежать опасных пиковых напряжений.
8). отсоединяем первым минус-кабель, потом всё остальное
Автор: Chainik 25.11.2011, 8:39
Уважаемые, кто нибудь знает можно ли проверить регулятор напряжения? Если можно то как?
Автор: лис 25.11.2011, 8:58
|
возможно так-заведи машину и замерь напряжение около 14в или заведи и сними клемму с аккумулятороа, будет работать , то регулятор исправен (надо ещё напряжение замерить. должно быть около 14в)
Автор: Sergey_Ufa 25.11.2011, 9:28
Откуда это взято? Антисовет какой-то.
Прикуривая чужую машину при вашем заведенном двигателе - повторяете подвиг Матросова.
Нужно 20-30 минут заряжать при вашем заведенном авто аккумулятор мервяка (за это время аккумулятор мертвого авто зарядится на 3-5 ампер-часов, что достаточно для однократного пуска).
При возможности, возьмите шланг от старого пылесоса и попробуйте выхлопом третьего авто прогреть впускной коллектор мертвяка). Если возможности нет, можно без фанатизма этот пункт пропустить.
Далее отключаете ваш авто и не отключая провода заводим мертвяка.
Помощник может при этом свободные ручки использовать, чтобы посильнее сжать щипцы проводов на любом из аккумуляторов, особенно если если эти щипцы хилые китайские и их площадь контакта очень небольшая.
Последовательность подключения проводов вообще считаю бесполезной инфой. Ток к теории течет от плюса к минусу. Но какая разница, в какой последовательности вы организуете включение? Направление течения тока останутся неизменными.
Все заверения, что стартовать мертвяка можно и нужно при заведенном живом авто - неадекватны. Рискуете запалить диоды генератора или регулятор напряжения. Спасти вас может только ослабленный ремень генератора. 
Также нельзя "перекидывать" аккумуляторы при заведенном авто, например если у вас нет проводов, но есть аккумулятор с живого авто соседа, который вы использовали чтобы завестись.
Конечно, иногда ничего плохого не происходит.
Я сам видел, как народ так заводил авто и потом перекидывал аккумы. И они утверждали, что всегда так делают.
Но это как ходьба по минному полю. Везет не всем и не всегда. В общем, удачи!
Автор: Sergey_Ufa 25.11.2011, 9:30
|
Читай сообщение выше. Так нельзя делать. Лично я таким образом запалил генератор на ТАЗе. Больше так не делаю.
Автор: Chainik 25.11.2011, 9:46
|
Снятый регулятор напряжения
Автор: Sergey_Ufa 25.11.2011, 9:57
|
Надо мануал читать. Должно быть сказано.
Автор: Chainik 25.11.2011, 11:16
|
Нашёл в книге проверку с работающим двигателем. Проверку снятого регулятора напряжения и его электрическую схему не нашёл и в сети найти не могу.
|
|
|
Автор: Chainik 25.11.2011, 11:32
Вот здесь описан способ - http://fordclub.by/forum/index.php?topic=1602.0
Применим ли этот способ к моему регулятору напряжения? Если применим, то куда провода привязать?
Если не применим, то скажите почему.
Автор: Sergey_Ufa 25.11.2011, 14:05
Арсеньев этож под Владивостоком?
Неужели нет на разборке гены "на пробу"?
Автор: Chainik 25.11.2011, 14:21
|
В родном городе 1-а разборка, и на той "на пробу" отказали.
До ближайшей адекватной разборки 150 км. (г. Уссурийск) :-(
Автор: Chainik 25.11.2011, 15:43
Сегодня купил мультиметр. Спецы поставят всё на место, натянут ремень. Буду мерить.
Электрик, снявший и разобравший генератор сказал: "Принеси другой генератор. Поставим, щёлкним свет. Если проблема осталась, то дело не в генераторе."
Мне это представляется смешным, но способ без сомнений на 100 % надёжный (в части исключения генератора из причин неисправности). ТОЛЬКО ГЕНЫ НЕТУ!!! И ВЗЯТЬ НЕ ГДЕ!!!
Вот только не верится, после потраченного времени на изучение его работы (генератора), что в снятом виде регулятор напряжения проверить нельзя.
Уважаемые Раумоводы выскажите пожалуйста своё мнение по поводу ниже изложенного (бред или нет):
Судя по схеме на странице 318 книги о машине из генератора, а если быть ещё точнее из регулятора напряжения, установленного (вмонтированого) в генератор, кроме провода на "+" аккумулятора и на "-" (массу), идут 4 провода через электронный блок управления двигателем на 4 датчика.
Может ли быть, что не правильная работа генератора влияет на ЭБУ? Если да, то это должно в чём-то выражаться. На пример на каком нибудь проводе из идущих на датчики не правильное напряжение, сила тока или иное?
Автор: Chainik 28.11.2011, 17:33
Мультиметр спалил. Хотел измерить силу тока при включённом ближнем свете, максимальном вентиляторе плюс кондиционер. А он (мультиметр) на 10 Ампер был.
1Ватт=1Ампер*1Вольт
Провёл замеры:
1. Холостой ход (обороты 600, на Р) - напряжение 14 Вольт, сила тока 3,8 Ампер
2. На Р обороты 1000 - 14 Вольт., 3,8 Ампер
3. На Р обороты 1500 - 14 Вольт., 3,93 Ампер
4. На Р обороты 2000 - 14 Вольт., 4,07 Ампер
Судя по книге это допустимые параметры, а именно напряжение 14-15 Вольт, сила тока не более 10 Ампер
Раумоводы, выскажите пожалуйста своё мнение о правдоподобности измерений. Похоже на правду? В части силы тока?
Снял лампочки ближнего/дальнего света, переключил свет - падения оборотов нет. Лампочки родные.
В книге написанно, что генератор при включённом дальнем свете, положении вентилятора на максимум и оборотах 2000 должен давать не менее 30 Ампер.
Посчитаем - свет - 8,57 Ампер (2 лампочки по 60 Ватт/14 Вольт), 2000 оборотов дают 4,07 Ампер итого 12,64 Ампера. До 30 Ампер, написанных в книге, не хватает 17,36 Ампер. Может ли вентилятор иметь мощность равную 17,64*14=243,04 Ватт? В книге не нашёл парметров электродвигателя вентилятора. Может подскажет кто?
Исходя из предположения, что вышеизложенное имеет долю истины, электрическая цепь при включённом дальнем сете и холостом ходе имеет силу тока -12,37 Ампер (8,57 Ампер свет+3,8 Ампер на холостом ходу), напряжение - 14 Вольт, мощность 173,18 Ватт (14*12,37). А если эти параметры не соблюдаются (при условии, что гена будет давать 30 Ампер при нагрузке описанной в книге) значит имеется что-то, что забирает из цепи фар ток.
Осталось найти электрика, который или подтвердит или опровергнет (хотя бы теоретически и желательно обоснованно) этот вывод. И амперметр сильный.
Автор: Chainik 29.11.2011, 16:17
[attachment=13320:P1020143.JPG]Красный провод воткнул туда, куда вставляется лампочка - это "+", чётрый на массе, напряжение на приборе, ключи рядом с прибором.
Раумоводы, у Вас так?
У товарища на Тойоте Каролла этим же приборам в тех же местах и на тех же условиях провели замеры - 0,00 (ноль). Так бывает?
|
Автор: Todd24 29.11.2011, 16:36
по одной лампе пробовал включать?
а что если на заглушенной включить ближний или дальний и с горящим светом завести?
если нормально заводится - дело в переключателе.
Автор: Todd24 29.11.2011, 16:38
|
если у тебя cвет включен - прибор и будет показывать напряжение, иначе не должно.
Автор: Chainik 29.11.2011, 16:40
Сделал диагностику. Всё в порядке. Электрик согласился с моим выводом о наличии в цепи фар - вампира. Измерили силу тока с включённым светом - оказалась по 6 с лишним Ампер на каждую. А этого при условии родных лампочек а именно на 60 (55) Ватт быть не может. Сняли сами лампочки и измерили силу тока - лампочка два провода аккумулятор - 4 с лишним Ампера. А 2 Ампера откуда???? Теперь отключу сигналку. Посмотрим.
Если не поможет, то попробуем помыть что-то связанное с клапаном (каким не понял), но смысл в том, что грязь мешает ему двигаться.
Автор: Chainik 29.11.2011, 16:41
|
Свет не включён!!!!!!!!!
Автор: Todd24 29.11.2011, 16:44
|
как 6 то намеряли (габариты по кругу, подсветка номера, лампочки в салоне)?
Автор: Sergey_Ufa 29.11.2011, 16:48
Мультиметр спалил или предохранитель на 10А внутри него? Для чего все эти вычисления по току?
Из-за регулятора 27700-28080, который в магазине стоит 3000 руб, столько головной боли.
Найди на разборе генератор от любого из указанных авто от 2003 и свежее и вытащи оттуда эту хрень.
AURIS BELTA COROLLA COROLLA AXIO/FIELDER COROLLA RUMION HILUX SURF IST LAND CRUISER PREMIO/ALLION RACTIS RAUM SIENTA VITZ WISH
Автор: Chainik 29.11.2011, 16:49
|
Пробовал по одной включать. На правой фаре скачёк больше чем на левой. С включённым светом - заводится. А что смотреть в переключателе, что измерять?
Есть один момент. Когда моргаешь светом с интервалом примерно 10 секунд, то скачёк каждый раз, а когда с коротким интервалом, то скачёк с третьего раза пропадает.
Автор: Todd24 29.11.2011, 16:49
|
получается, что если вместо прибора подсоединить лампочку она будет гореть и при этом переключатель в положении выключено?
хотя нет, вспомнил как прозванивал без лампочки стоп сигнал - тоже заморочка была
Автор: Chainik 29.11.2011, 16:53
|
А не в ней дело. Не в гене дело и не в регуляторе. К этим приборам притензий нет. А чтоб понять это всё измерить и посчитать нужно, а машина у меня один год и к тому же первая, т.е. в полне возможно, что я гоню. А КТО ПОДСКАЖЕТ? Думал здесь найду помощь.
Автор: Todd24 29.11.2011, 16:56
|
проверь с любой лампочкой на 12вольт
я завтра проверю как у меня показывает.
Автор: Sergey_Ufa 29.11.2011, 16:57
Действительно, не в генераторе дело.
Если аккум живой и заряжен, то без генератора при полной иллюминации можно ехать пару-тройку часов.
Замок зажигания на сопротивление проверяли?
Ищите место, где есть большое сопротивление в цепи, а значит и падение напряжения.
Автор: Chainik 29.11.2011, 16:58
|
Да, контрольку вешал - горит.
Повторюсь, свет не включён.
Но электрик, посмотрев на схему из книги сказал, что так и должно быть, так как выключатель управляет светом через массу.
На почему у товарища не так?
Автор: faza-noll 29.11.2011, 17:04
|
Автор: Chainik 29.11.2011, 17:06
|
Двигатель не заводили, ни какую нагрузку не даём (ни свет, ни двери, ни чего) амперметр воткнули в предохранитель который отвечает за свет (15 А), включили свет, результат - 6 Ампер.
Регулятор положения фар потребляет 10 милиампер (измерили отдельно).
Автор: Chainik 29.11.2011, 17:16
|
Щётки новые, пружинки работают , длина нормальная.
Выяснил у электрика где вывод F у генератора. Теперь последняя проверка регулятора напряжения. Если найду амперметр на 30 ампер, то сделаю на силу тока. Если будет 30 Ампер и нужное напряжение при условиях, описанных в книге, то думать про генератор (регулятор напряжения) не нужно.
Автор: Todd24 29.11.2011, 17:30
|
что то я такую схему не вкурил...
тоесть на 1(к примеру это спираль ближнего света) из 3 контактов лампочки всегда есть "+" (в положении весь свет выключен, массы нет - лампочка не горит)
включаем ближний - "подключается масса" - горит только ближний.
включаем дальний - масса уже подключена, УБИРАЕМ плюс с ближнего, подаем на спираль дальнего - горит только дальний.
как то извращенно это...
Автор: faza-noll 29.11.2011, 17:32
|
Если замерять ток так как ты хочешь то амперметр нужно иметь стелочный по стрелке хотябы видно будет скачек тока в цепи.
Автор: Todd24 29.11.2011, 17:48
|
я имел ввиду оставить одну фару (или просто контрольную лампу) и помигать светом.
хотя не понятно, что за косяк может быть с переключателем - ведь даже если он одновременно включает и ближний и дальний - это не та нагрузка что бы машина глохла.
Автор: Todd24 29.11.2011, 17:57
|
всё, допёр, это у нас на лампочке постоянный общий плюс.
Автор: Chainik 30.11.2011, 16:02
|
Проверил. И силу тока за одно. Но вот сейчас думаю всё ли я сделал правильно - может нужно было свет включить?
|
Автор: Todd24 30.11.2011, 16:22
|
эта проверка бессмысленна - на этом контакте разъема всегда есть "плюс", независимо от положения переключателя света.
а уже переключателем подключается "минус" на ближний или дальний (я думал наоборот, что общий контакт у лампы минусовой)
|
включал всю возможную нагрузку (ну и фары включить до заводки, не трогая потом)?
если провалов оборотов нет ниже 500 - дело не в генераторе/регуляторе - а что то в цепи фары-переключатель.
может действительно сигналку косячно поставили.
Автор: Chainik 30.11.2011, 16:56
|
Да, так пробовал, а вернее получалось уже много раз. Ниже 500 ни когда не было.
Завтра спецы отключат сигналку. Постараюсь правильно измерить ток.
Автор: Chainik 30.11.2011, 16:58
Собираюсь втыкать амперметр на место предохранителя. Есть разница "+" "-" ?
Автор: Chainik 1.12.2011, 12:46
Собрал схему из книги, замкнул вывод генератора F, завёл двиг, оборотов не давал.
Напряжение по-моему хорошее. Генератор в части регулятора напряжения проверен.
|
Автор: Chainik 1.12.2011, 12:50
Подскажите, так можно измерить силу тока в цепи фар? "+" амперметра в "+" штекера куда лампочка фары вставляется, "-" амперметра в "-" этого же штекера.
|
Автор: faza-noll 1.12.2011, 13:12
|
то показания будут со знаком "-", а вообще правильно, ток и нужно замерять в цепи предохранителя, т.е. вместо него.
Автор: Chainik 1.12.2011, 15:32
|
А в штекер, куда лампа фары вставляется можно?
Автор: Todd24 1.12.2011, 16:35
последовательно с лампой можно, если вместо лампы - мультиметр опять пыхнет
Автор: faza-noll 1.12.2011, 18:13
|
Да не заморачивайся ты с этими замерами, надо что то другое искать, причем тут лампы если бы они замыкали или что то такое предохранитель бы вылетал, когда вмашине что нибудь замыкает, то сгорает предохранитель, машина же не дергается и не глохнет.
Автор: shalun 1.12.2011, 22:11
Ток всегда меряется в разрыве цепи, т.е. последовательно с потребителем. Напряжение всегда меряется параллельно потребителю. Полярность соблюдать надо только на стрелочном приборе.
Автор: Todd24 2.12.2011, 17:05
измерять силу тока в этом месте (штекер фары-масса) смысла действительно нет, больше, чем потребляет лампочка мультиметр там не покажет.
если убедился, что косяк только при включении света и его переключении- то остается подозрение на сигналку (скорей на плохую установку) и сам переключатель (жаль что нет книжки со схемой).
Автор: Chainik 6.12.2011, 15:27
|
Специалисты, которые устанавливали сигналку, измерили что то отключив аккумулятор, и сделали вывод, что всё в порядке. Отключить сигналку, что бы я проверил свою проблему они отказались.
Переключатель вряд ли. Так как на днях я при включённом свете, доставал (и вставлял на место) поочерёдно предохранители - эфект (падение оборотов) тот же. Интересно (для меня), что при замыкании цепи например мультиметром - скачка нет.
Автор: Todd24 6.12.2011, 19:05
замок зажигания может быть при чем то , если фары горят без ключа зажигания ?
дело не в переключателе света.
наверно, дело не в сигналке - иначе был бы не скачек - а глохла бы машина или сигналка подавала сигналы ).
опять вернулись к генератору-регулятору (возможно косяк только при нагрузке сразу 100ватт и более сразу, а не постепенно)...
проверить "вампира" по плюсовому проводу можно, наверно, так:
подключить лампу (а лучше сразу 2 параллельно, для нагрузки, а еще лучше реостат мощный, который на 10-15 ампер грузил бы ) сразу к плюсу на аккум, а второй провод от лампы в разъем фары где нет "плюса", то есть на ближний или дальний.
на не работающей машине и со включенным зажиганием - при переключении света на табло гаснут лампочки?
Автор: Chainik 17.12.2011, 15:47
Всё, нет больше проблемы.
Была она из-за не правильного подключения сигнализации.
Двигатель тормозил генератор, в котором создавалось очень сильное магнитное поле.
Минус сигнализации был подключён к минусу света, а должен был быть подключён непосредственно к корпусу автомобиля. Это привело к неправильному сопротивлению. В момент подключения света на якорь генератора шёл сильный ток.
Спасибо ВСЕМ кто откликнулся своим участием.
Автор: Sergey_Ufa 17.12.2011, 19:30
Ту так установщика сигналки напиннал?
Все тут были в напряжении неделю.
А ты наверное ему еще спасибо сказал?
Автор: Sergey_Ufa 17.12.2011, 19:31
|
Автор: Chainik 18.12.2011, 7:09
|
Другой человек делал - настоящий Кулибин и денег практически не взял. А "специалисты" которые сигналку устанавливали остались безнаказанными - это просто КОЗЛЫ.
Автор: Den_raum 4.1.2012, 8:40
Всем привет, на днях столкнулся с этой проблемой, но у меня к фишки рычага переключения фар была подключена подсветка ног, ее отключил и фары заработали...Может быть когда нет никаких подсветок, сей печальный момент говорит о том что перегрузка идет?
Автор: Wladimir_76 4.1.2012, 11:59
Где то здесь я уже это писал, если на рауме обычные лампы накаливания (штатные), то как такового реле нет, все находится в ручке переключателе света. Из этого я сделал один только вывод не втыкать ни чего лишнего( в смысле нагрузки) и если вы меняете на ксенон то уж позаботьтесь о нормальном реле, иначе судьба 2800 на покупку нового рычага переключения вам не избежать потому как пусковой ток ксенона в два раза выше чем на штатных лампах, так же рассмотрел схему у раумов с обычными лампами и с ксеноном, японци оказались тоже не дураки с ксеноном у них предусмотрено реле в подкапотном пространстве. Всем удачи.
П.С. выкинул у себя ксенон от старого хозяина так как свет тоже пропал, сперва на одной фаре, потом на другой. Поставил обычные лампы, поправил подгоревшие контакты, а так же зачистил их, второй год все нормально. (вывод прежде чем колхозить, надо почитать и подумать)
Автор: Давид 28.2.2012, 15:42
Вот и моему переключателю наверное время пришло. Ближний и дальний свет включается проблематично. Если кто знает, подскажите каталожный номер переключателя. И надо ли снимать руль чтобы снять кожухи рулевой колонки?
Автор: Wladimir_76 28.2.2012, 16:20
|
Руль снимать не надо, кожухи так расклипсовываются.
Автор: Давид 28.2.2012, 16:32
Спасибо за ответ. Но смущает наличие крепежных болтов на нижнем кожухе
|
Автор: Wladimir_76 28.2.2012, 16:39
|
я точно помню что мне руль не снимали, сняли верхнюю крышку и потом вытащили весь рычаг.
Можешь попробовать свой вариант, может так будет удобнее, или до этих болтов можно добраться просто повернув руль.
Автор: Давид 29.2.2012, 17:00
Вот купил переключатель сегодня, 2400 р. Буду менять, попробую сам. Болты нижнего кожуха действительно вроде можно вывернуть, повернув руль. Ещё бы знать примерно где защелки кожухов, чтобы не отломить.
|
Автор: Wladimir_76 1.3.2012, 12:21
|
могу посоветовать не менять кулису, а внимательно ее рассмотреть, она разбирается со стороны рычага, и там находятся подгоревшие на твоей кулисе контакты, потом просто вскрыть свою кулису и почистить привести ее в норму, так как она должна еще поработать если там ни чего не отгорело, а просто подгорело как было у меня, да и незабудь поменять лампочки на те которые рекомендует завод изготовитель, а так готовь еще 2400 на ближайшее будущее.
Автор: Давид 3.3.2012, 19:46
Поменял сам. Руль в сторону, 2 болта вон.
|
Автор: Давид 3.3.2012, 19:51
Снимаем нижний, потом верхний кожухи рулевой колонки. Открывается поле для деятельности. Сдергиваем переключатель вправо с металлического основания, выдергиваем снизу штекер с проводами. Новый переключатель на металлическое основание, штекер в гнездо, кожухи на место, болты вкрутить. 10 минут.
|
Автор: shalun 3.3.2012, 20:55
Давид, а ты старый переключатель разбирал? Если дело только в нем, то я согласен с Wladimir_76, может просто почистить...а если дело в завышенной нагрузке, то опять может все повториться. Надо убрать причину, неисправности.
Автор: Давид 3.3.2012, 20:59
|
Нет, пока не разбирал, сегодня только поменял, некогда было. Но обязательно посмотрю, отпишусь, отфоткаюсь, если не отредактируете
Автор: shalun 3.3.2012, 21:01
|
Автор: danelow 3.3.2012, 21:55
А у меня такая же хрень, только со стеклоочистителями. Пропал омыватель передний, а задний работает. И сами сабой включаютя передние щетки. Жду заказанный подрулевой переключатель. Ничего при этом к дворникам в нагрузку не включал.
Автор: danelow 3.3.2012, 22:04
|
Я думаю это из-за того, что сделаны эти подрулевые переключатели не в Японии, а в Тайланде. !
Автор: best01 5.3.2012, 2:09
При нажитии руголеровки фар вверх- низ одна фара стоит на месте,что могло полететь,подскажите?
Автор: forumist 5.3.2012, 6:42
|
так сказать сложно, нужно сначала узнать идет ли питание на моторчик. А потом делать выводы предвартельные.
Автор: Sergey_Ufa 19.3.2012, 11:56
|
а у тебя электрокорректор есть...? у меня нету... даже не знаю, где копать.
по теме... недавно вот такую лампу сосед показал. не берите китай-лампы!!!
|
|
Автор: dva9 19.3.2012, 17:01
Sergey_Ufa Не надо лапать руками, а перед установкой не мешало-бы и протереть чистой тканью. 
Автор: Sergey_Ufa 19.3.2012, 17:06
|
Не знаю, кого сосед не должен был лапать.
Но мне кажется что это проблема в слишком мощной спирали.
Автор: andrson 19.3.2012, 23:45
|
Ты совершенно прав.Просто очень мощная нить накала и плохое качество стекла.А если при установки залапать руками то просто может лопнуть и все.
Автор: shalun 20.3.2012, 0:08
|
Автор: Wladimir_76 21.3.2012, 3:12
|
+10 это спец лапмы от японского света)))) фару регулировать уже не надо, спроси соседа где он такие брал))
Автор: финнъ 13.7.2012, 5:46
Дааааа, разочаровывают Японцы... 
Вот и у меня стал очень проблематично включаться правый переключатель - габариты \ ближний\ПТФ.
Сначала думал предохранители - хрен! Именно контакты в переключателе, ибо когда потихоньку включаешь его - оп! и появился на момент свет, а когда включил до конца - оп! пропал.
Прям ерунда и досада!
Я думаю, это из-за постоянно включенных ПТФ (вместо ДХО), вот видимо контакты и подгорели. Т.к. включение габаритов (а на них завязан и ПТФ) идёт напрямую, а не через реле.
Эххххххххх.....
Братцы, подскажите как разобрать этот переключатель, чтобы почистить контакты??? Ибо в моём случае переключатель с селектором включения ПТФ на колонке, а таких я в продаже пока не нашёл, а по Эксисту не понятно есть там вкл.ПТФ или нет.
Очень буду благодарен за подробное описание!
А вообще, я раздосадован... на Первом Рауме такого не было, хотя авто было намного старше. Всё таки раньше авто делали надёжнее.
Автор: danelow 13.7.2012, 10:59
|
Я грешил на подрулевой. Купил его в экзисте за 2000 р. При этом съездил на диагностику к электрику за 400 р, который сказал, что нужно его менять и кроме него ничего не может быть, т.к. в подрулевом находятся реле и все контакты. А оказалось, что просто провод перетерся, который на омыватель шел и он коротил.
Так что не торопитесь покупать новые запчасти. Как говорится семь раз прикинь и один раз купи. Неисправность сам тогда нашел. Мог обойтись ремонтом в 200 р, а потратил 2500
Автор: финнъ 13.7.2012, 11:20
Т.е. у тебя такое же было - включалось через раз?
Просто у меня именно по ходу включения моргнёт и всё...т.е как бы контакт соскальзывает А то нормально работает. Узнал, у нас переключатель с селектором ПТФ стоит 2800р. 
не хило однако!
Вот я и думал, мож кто подскажет как отремонтировать этот переключатель.
Автор: danelow 13.7.2012, 15:47
У меня глюки были с омывателем и дворниками (т.е. левый подрулевой). Начиналось так: при включении переднего дворника включался задний, а потом дворники передние сами стали включаться и омыватель перестал работать. Я думаю там принцип такой же как и со светом. Или подрулевой виноват, или проводка замыкает. Посмотри для начала пучок проводов, которые идут из салона к приборам освещения вдоль лонжеронов. Может быть тоже замыкает.
Подрулевой еще успеешь разобрать и купить. Можно посмотреть потом контрактный
Автор: SSStepan 23.7.2012, 7:37
|
Эта опечатка очень расмешила меня.
А тойота удивляет и удивляет меня все больше. Отказаться от реле ?!?
Автор: danelow 23.7.2012, 10:42
|
Реле есть, но оно по хитрому сделано в сборе с подрулевым переключателем.
Автор: NadinНадин 6.9.2012, 19:15
Добрый вечер, Уважаемые! Есть проблема со светом....опять)))))) теперь не работают левые габарит и противотуманка. Противотуманки привязаны к габаритам. Как считаете, может ли проблема быть в противотуманке или это предохранитель, или реле? Лампочка габарита новая и целая, а туманка до этого иногда шалила, то отключалась то включалась. может это контакт отошёл от туманки??? не знаю только как ктуманке подлезть... надо снимать подкрылок? И ещё, подскажите, как, точнее чем доставать предохранитель , чтобы проверить?
Автор: Arfanidi 19.11.2012, 15:16
Вопрос ко всем.
У товарища Марк 2 Блит.
купил на днях. До него человек установил в ближний и туманки - ксенон.
Сегодня мы заехали на мойку помыть машину ТОЛЬКО СНАРУЖИ!!!
По окончании не смогли завести - аккум сел. Оказалось, что во время мойки ближний свет сам загорелся (есть функция автосвет, грешим на неё) и теперь вообще не вырубается!!!!
Никогда не имел дело с ксеноном, может кто что поскажет?
Он тухнет, только если клемму с аккума снять. Как только клемму обратно ставишь - сразу свет загорается.
Автор: Lelik52 19.11.2012, 15:20
|
Звоните превыдущему хозяину и узнавайте алгоритм работы авто-света.
Автор: Arfanidi 19.11.2012, 15:38
|
позвонили, спросили, было ли такое раньше, может дурку включил, но сказал, что первый раз о таком слышит.
про автосвет не спросили.
Автор: valerant 25.1.2013, 7:22
Срочно нужна схема включения дальнего света фар, если у кого есть буду очень блогадарен за помощь
Автор: Lelik52 25.1.2013, 8:05
|
т.е вам нужен скан. из книжки?
Уж и боюсь спрашивать... что случилось
?
Автор: valerant 25.1.2013, 8:45
|
привет! если возможно то да, есть задумка сделать дхо на базе дальнего света в пол накала. есть реле рхо-22. но не могу найти реле включения фар в блоке под капотом
Автор: Lelik52 25.1.2013, 8:58
|
Книги у меня нет, но вот может поможет http://myraum.ru/forums/index.php?showtopic=4315&st=0&start=0
Автор: valerant 25.1.2013, 15:19
|
спасиб за подсказку. но вот вычитал в интернете, что на моей машине 2003 г нет реле включения фар, включение происходит сразу в подрулевом переключателе. т.е. включение ближнего и дальнего происходит переключением рычага. неужели это так и япошки не стали ставить реле в силовую часть схемы включения фар?
Автор: Ksiev 1.3.2013, 14:05
Перестал гореть ближний свет,купил лампочки поменял эффекта 0.Посмотрел предохранители все целы в чём проблема не пойму.
Автор: Lelik52 1.3.2013, 17:44
|
Я так понял у Вас не ксенон? а лампа с цоколем H4?
Дальний свет горит? или мигает?
Предохранитель нужно вытащить и поставить другой.
И при каких обстоятельствах перестали гореть сразу обе фары
?
Автор: Ksiev 2.3.2013, 3:30
|
Да вы правы Н4. Утром завел автомобиль прогрел включил свет бац а ближнего света нет пришлось ехать на дальнем люди наверное материли предохранители и лампочки поменял разбирал панель где выключатель думал что провод отскочил но видно что скорее всего это реле включения не работает. Надо покупать от чего подоидёт (120 королла,спасио ) и сколько стоит интересно.
Автор: Wladimir_76 2.3.2013, 4:00
Кулиса наверное ек, смотри в ней
Автор: Ksiev 2.3.2013, 6:35
|
Вы имеете в виду блок подрулевых переключателей (гитара).
Автор: Wladimir_76 2.3.2013, 6:54
да именно его, надо его открывать, если как вы говорите предахранители целые
Автор: klayan 16.6.2013, 16:32
столкнулся с неработающим ближним светом: гореть остались только габариты, а ближний и дальний на постоянку работать перестал, дальний свет включался только рычагом на себя. Вылечилось покупкой нового подрулевого переключателя (на экзисте заказал № 84140-12510). Заменяется действительно за 5 минут. Кроме двух шурупов за рулём ничего откручивать не надо..
Автор: shtorm_a 22.9.2013, 6:36
Приветствую! После стоянки по времени около 3-х часов завел ДВС включил БСФар и почувствовал в салоне едкий запах расплавленного пластика. Остановился начал обнюхивать моторный отсек, торпеду, панель приборов, рулевую колонку. Источник запаха скрывался под платиком в районе замка зажигания. Переключатель фар при этом был выключен, звуковой сигнал "забыл выключить свет" молчал, но ФАРЫ ПРИ ЭТОМ ПРОДОЛЖАЛИ СВЕТИТЬ. открутил два болта, сдернул декоративный пластик, отключил фишку от переключателя поворотов и света - лампы погасли. Цена контрактной гитары света оказалось по моим представлениям несколько не гуманной 3т.р. решил мониторить рынок. Потратив 30 мин. удалось найти "гитару света" всего за 1,6т.р. Цена указана с доставкой в пределах славного града Иркутска. Установил - все заработало. Торговец переключателями всегда возит с собой некоторое кол-во едениц товара. С его слов очень ходовой и востребованный на рынке товар. Так-же он дал один бесплатный совет: поехать к автоэлектрикам и установить доп. реле на включение света. Штатный переключатель не рассчитан на работу в режиме "днем с огнем".
Вот задумываюсь вопросом установки реле.
ИДЕЯ:
Реализовать для Романа функцию "автосвет".
При переведении рычага КПП в положение отличное от "P" подается напряжение только на спираль ближнего света фар. Т.е. ни задние, ни передние габариты не включаются. При этом подсветка панели приборов продолжает работать в ярком дневном режиме.
Звонил в СТО бюджет мероприятия 1т.р. по времени 1- 2 часа.
Кто-нибудь из Вас уже делал что-то подобное?
Автор: Lelik52 22.9.2013, 8:56
А-а-а вон где собака зарыта,
у Андрея52 ещё проблемма всплыла такая: т.к он ПТФ использует в качестве дневных ходовых огней (кстати фары галогеновые с лампами Н4)
при включенных ПТФ, когда включает поворотник на лево, то обе ПТФ отключаются (перестают гореть), при включении поворотника на право таких симптомов нет т.е ПТФ горят и работает поворотник . Кстати, лампы ПТФ после таких махинаций могут не работать вплоть до следующего утра 
.
Я пощёлкал подрулевой, вроде всё чётко работает. т.к у меня ксенон штатный, то обратил внимание, что подрулевые переключатели у нас разные у меня ПТФ включаются кнопкой , а у него с помощью гитары и при вкл. свете на панели приборов горит синяя лампа, а у меня нет. машина у него 2008г.выпуска с пробегом в 35тыс.км.
Где искать неисправность?
И ешё блок предохранителей под капотом разные.
ЗЫ Если у вас перегорели обе лампы, а вам нужно ехать, то просто нужно включить дальний свет и с помощью корректора опустить фары на максимум свет будет ближним.
Автор: shtorm_a 23.9.2013, 3:45
|
http://irkutsk.baza.drom.ru/perekljuchatel-povorotov-i-sveta-21836325.html
Автор: mangust 18.10.2013, 8:54
доброго времени суток, господа форумчане. Вчера только заменил реле под рулем - переключатели указателей поворотов и головных фар. Причина- игра ближнего света "хочу горю-хочу не горю", при этом габариты светят, дальний работает на мигании, а ближний не включается, или включается, а при кочке,повороте руля, показанном повороте - снова отключается.
Разобрать подрульный кожух оказалось несложно (модульная концепция тойоты на высоте), отсоединил и снял реле.
На схеме черной обозначено красной обводкой.
Снял задние предохранительные кожухи, разобрал блок- а там дорожка контакта "ближний свет" погорела и эластичность контакт потерял. Так что зачистка контакта ничего не дала, и собранный блок работать все равно не хотел нормально. На цветной фотке красной стрелкой Б обозначен обгоревший контакт.
Оригинальная релюшка тайского производства в любом магазе япондетали в пределах 1,5-1,7 тыров.
|
|
Автор: Lelik52 18.10.2013, 9:58
Какого года авто? фары с ксеноном? т.к переключатель отличается, ищи переключатель поворотов тут http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=0cDLLjAyMw_3692&cl_marka=TOYOTA&cl_model=RAUM&cl_kuzovN=ncz&cl_engineN=1nz
Возможно от других авто подходят, я уверен на 90 процентов . http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=0cDLLjAyMw_3692&cl_price=on&cl_photo=on&cl_marka=TOYOTA
Автор: mangust 18.10.2013, 17:19
Да, виноват! Неясно выразился. Уже все починил вчера- заменил гитару. Благодарю за ссылки и схемы.
Автор: mangust 18.10.2013, 17:19
авто 2005 года, фары с галогенками
Автор: Lelik52 18.10.2013, 19:41
|
Я извиняюсь
, но не спросил ещё... противотуманки есть ? т.к они вроде как привязаны к этому переключателю (предполагаю что с каково-то года или в зависимости от галогена-ксенона).А возможно они находятся на левом переключателе
Автор: mangust 19.10.2013, 2:32
противотуманок нету..хотя бойницы под них в бампере есть, с заглушками.
Автор: N1ko 21.10.2013, 17:17
В Partsib оригинальный переключатель с ОАЭ 2000 руб+доставка
84140-12520
84140-42020
вот два номера ставятся с 2007 года, только не понял они вроде оба с переключателем противотуманок, тогда какая между ними разница?
может один под ксенон, а второй под галоген?
Автор: IloveRaum 10.12.2013, 18:23
У меня тоже сегодня полетел переключатель поворотов, не ближнего ни дальнего света нет...... только кратковременный дальний... может попробовать контакты почистить и не брать дорогущий переключатель....
Автор: Lelik52 10.12.2013, 19:34
|
Галоген стоит? или ксенон?
Автор: NadinНадин 10.12.2013, 19:49
|
Мне поначалу мастера пытались старый восстановить, но после 1-2 включений контакт опять сгорел((( думаю замены не избежать! б/у не очень дорого стоят, думаю в районе 1000 максимум
Автор: SSStepan 10.12.2013, 23:47
Японцы все очень точно рассчитали. И добавление противотуманок или установки более мощных ламп приводит сгоранию контактной группы переключателя фар. Надо ставить реле если такого на машине нет. У меня все работает пока, вот поэтому ничего еще не менял. По принципу - работает, не лазь. Но у одного товарища после сгорания контактов, почистил и добавил реле, пока не возвращался. Встречу, надо будет узнать, может он новый купил как я ему посоветовал.
Автор: adilkhanov 19.10.2014, 14:06
Сегодня снял гитару , так как пропал ближний и дальний. Сразу обе фары. Оказалось истерлась клемма одна. И не прижималась для контакта. Почистил от нагара и загнул не много к низу пластинку с клеммой. В итоге все заработало и не пришлось искать гитару на замену.
|
Автор: Lelik52 26.11.2014, 8:47
Всё у Андрея52 накрылся переключатель галогеновых фар (правый)
Новый в наличии 3тыс.руб
контрактный от 500р. плюс доставка 500-700р. http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=3cvFLkExMA_220&cl_marka=TOYOTA&cl_model=RAUM&cl_kuzovN=ncz&cl_engineN=1nz
Либо разобрать почистить и дальше ездить ?
Кто нибудь из Раумоводов (галогеновых фар) дополнительное реле ставил?
Автор: Arfanidi 26.11.2014, 9:25
|
доп. реле на что? Чтобы просто ближний горел без помощи переключателя?
shtorm_a уже менял свой переключатель, ибо сгорел, но, насколько помню, никаких доп реле не ставил.
Автор: Lelik52 26.11.2014, 20:16
Сегодня машинку показывали электрику... почистил контакты на "гитаре"и всё заработало (кроме ПТФ), но сказал, что не надолго хватит (говорит отсутствовал минус на фарах).
Предложил купить комплект эл.проводки для птф (кнопка,реле и прочее) для отдельного вывода (как стоит штатный с ксеноновыми фарами на Раумах 2). для дальнейшего использования их как ДХО.
На мой вопрос об установке доп.реле на бл. и даль. ответил, что там стоит электронное реле и дополнительное реле бесполезное .
Теперь вопрос??? как и куда врезаться самому в проводку Раума для личной установки кнопки и реле ?
Автор: Lelik52 20.1.2015, 8:39
Смотрю тема полностью не раскрыта .
Я правильно понял, номер правых подрулевых перелючателей света фар (гитара) фары с галогеном и на ПТФ кат.номер 84140-12520
с ксеноновыми фарами кат.номер 84140-42020
и сколько контактов подключения у галогеновых подрулевых переключателей?
Автор: Lelik52* 20.1.2015, 8:53
Экзит показывает аналоги переключателей с других авто по кат. номеру 84140-12520
|
Автор: Lelik000000052 20.1.2015, 19:40
А если пробивать взаимозаменяемость, то по кат.номеру 84140-42020 выдаёт
|
Автор: Lelik52 21.1.2015, 6:34
В магазине пробили по фрейму, выдал на галогенные фары кат.номер 84140-42020
ЗЫ Купил на разборке с другой машины в товарном чеке написано:
Переключатель поворотников подрулевой Тойота Voltz: ZZE136: ZZE136-0005561: 1ZZ-FE: не автосвет: Право.
Цена 1050руб.
Автор: саша73 10.7.2015, 19:33
Всем привет. На рауме 2004 года не вкл фары. лампы в порядке. преды заменил. толку ноль. говорят, где то есть реле, но где, найти не могу- в моторном отсеке нет блока 2 , который описан в мануале. что делать, где искать? заранее спасибо!
Автор: edleis 11.7.2015, 4:05
|
Привет. Попробуй потянуть переключатель фар на себя, должен включиться дальний свет, если он включился, а габарита и ближний свет не горят, значить перегорел сам переключатель фар, он меняется и проблема исчезает. Я себе уже два таких поменял.
Автор: N1ko 3.8.2015, 15:46
Вот и у меня полетел ближний и дальний свет, хорошо туманки есть, а то бы на габаритах ночью с дачи выбирался
Пробег 90000 из них 40000 по России.
Снял, почистил Унисмой контакты, вроде заработало, посмотрим надолго ли.
Кстати фары галоген и номер на переключателе 42020.
84140-42020 стоит от 3500.
есть китайский аналог Sat ST-84140-42020 от 1600
оригинал 84140-0D060 вроде то же заменяет, но не точно, зато стоит около 2000.
Может кто ставил их?
Автор: shalun 3.8.2015, 16:11
|
А почему контракт не рассматиривается?
http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=3cvFLkExMA_1321&cl_marka=TOYOTA&cl_model=RAUM&cl_kuzovN=ncz20&page=1
Автор: N1ko 3.8.2015, 16:56
|
он тоже может быть подгоревшим, как показывает практика регулятор сгорит у всех рано или поздно.
Если только реле дополнительное поставить или дневные ходовые огни, чтобы фары реже включать.
Автор: DiGer 25.12.2015, 12:20
|
Я поставил на Раум 2003 года переключатель света 841400D050, встал как родной и цена довольно гуманная 1600 руб. за новый
Автор: N1ko 25.12.2015, 15:13
|
А на нем есть переключатель противотуманок?
Автор: DiGer 2.1.2016, 11:00
|
Нет этот переключатель без противотуманок, ближний-дальний свет и поворотники. У меня противотуманки вынесены на отдельную кнопку.
Автор: Vovasvoboda 23.1.2016, 6:44
Не фиксируется дальний свет.То бишь нажмешь,держишь горит,отпустил -потухло(ближний работает).
Автор: Sergey_Ufa 23.1.2016, 6:46
менять узел в сборе
Автор: Vovasvoboda 23.1.2016, 11:50
А может там защелка какая накрылась? Дорого и проблематично менять узел в сборе?
Автор: Stam 11.3.2016, 14:38
Сдохло реле головного света. Судя по мануалу оно в блоке N2 под капотом. Открыл капот и не обнаружил оного блока. Может кто сталкивался? Может с 2007 года реле в другом месте?
Автор: shalun 11.3.2016, 17:59
|
Автор: N1ko 12.8.2018, 19:20
|
84140-0D060 - это оказывается тайвань, а 84140-42020 - япония, поэтому и дешевле) в остальном одинаковы
84140-42020 кто-нибудь разбирал саму ручку, как там подобраться к выключателю ПТФ? а то перестали включаться(
Автор: сергей25 16.8.2018, 19:04
У меня авто 2007г началось все зимой.Заведешь машину ближний свет не работает, только противотуманки,, минут 20 едешь загорается ближний свет сейчас все нормально. Но когда включаешь ближний свет звук посторонний не пойму где или в гитаре или под рулем.
Автор: TOXA1978 16.8.2018, 20:04
Контакты в гитаре подогрели, чистка или замена. Я при первых симптомах поставил реле, у меня гитара только сигнал подаёт на реле, а фары запитаны от силовой части, забыл от чего, может прикуриватель.
Автор: N1ko 13.9.2018, 11:19
Оригинал сгорел через 4 года и 40000 пробега после Японии,
почистил - заработал,
через еще 3 года и 30000 пробега стали включаться через раз противотуманки на переключателе
(видно контакты и там окислились, хотя пользовался редко) и снова ближний пропал(
думаю новый оригинал чуть больше 40000 отходит учитывая ночной пробег по японии.
Поскольку Sat ST-84140-42020 подняли в цене до 2100,
взял ALFI PARTS WW1020 за 1500, тоже китай.
вроде работает, только не возвращается после правого поворота, после левого все ок,
переставлю с оригинала рычажок в выходные.
И кстати ручка на оригинальном переключателе сделана не разборной,
чтобы ее разобрать нужно вытащить металлический штырек утопленый с краю переключателя(
что сделать практически не реально не повредив пластик(
и соответственно почистить контакты туманок у меня не вышло.
|
Автор: scs 16.9.2018, 5:06
SAT зачастую так же не возвращается после поворота. Возьми контракт лучше. У меня проблема была с противотуманными пару недель назад - включались через раз. Поставил SAT. Помучился неделю с не отщелкивающимся левым поворотником и через раз отщелкивающимся правым и взял контракт. Перед покупкой скинул нижнюю крышку рулевой колонки для доступа к колодке. При покупке подцепил контрактную гитару и сразу все проверил. Дома спокойно поставил и моему счастью от отщелкивающихся поворотников нет предела)
P.S. В Красноярске контракт гитара 1500.
Автор: N1ko 23.1.2019, 10:30
ALFI PARTS WW1020 - полное говно) сгорел через 5 месяцев(
Замкнулись габаритные контакты, все внутри оплавилось, хорошо хоть предохранитель сработал.
Так что берите либо контракт, предварительно проверив состояние контактов, либо оригинал, а то так и до пожара не далеко(
Автор: Серж Валькирия 21.10.2020, 17:12
Раум 2003года 2поколение. Реле света я так и не нашол. Грешил на подрулевой переключатель, заменил, никаких изменений. Может у когото была такая проблема подскажите причину.
Автор: Lelik52 21.10.2020, 19:46
Доброе! свет галоген? или ксенон?
Лучше бы Вам в сервис обратиться, чем менять все подряд .
И при каких обстоятельствах свет перестал выключатся ?
Автор: shalun 22.10.2020, 8:52
|
Загляните в личные сообщения.
Посмотрите эту тему
http://myraum.ru/forums/index.php?showtopic=4315&hl=%D0%E5%EB%E5
В сообщениях 5 и 6 изображены блоки с реле и предохранителями в подкапотном пространстве.
Автор: N1ko 26.3.2021, 8:17
Сгорел в очередной раз переключатель света, причем когда стал искать контрактный выяснил по нашим электрическим схемам что на галогеновые фары с противотуманками подходит только артикул 84140-42020, потому что у нас в одной лампе две спирали (ближний и дальний) и когда загорается дальний - ближний должен потухнуть
Остальные переключатели 84140-12520, 84140-52060 (эти точно проверил) рассчитаны на ксеноновые фары или на галогеновые с 2 лампами (как на Тойота Виш в первом кузове) - т.е при включении дальнего ближний остается включенным
Наши галогенки могут перегреться и оплавить фару с такими переключателями.
И наоборот товарищ ездил с контрактным переключателем на Више и когда включал дальний, бдижний у него тух, отдал ему 84140-12520 и обе лампочки заработали
Если переключатель похож на наш, а номер не известен, можно прозвонить 3 контакта и выяснить идет ток на ближний контакт при включенном дальнем или нет
|
|
|
Причем продавцы будут вас уверять что все эти переключатели одинаковые и они их 100 лет уже продают
Автор: N1ko 26.3.2021, 9:30
В это раз у меня оплавился не только переключатель, но и сам разъем - штекер (мама, которая с проводами)
Поэтому пришлось искать на разборе еще и ее
Артикул - 90980-11848
|
Чтобы открыть и вытащить провода ее нужна тонкая плоская отвертка около 2мм, сначала поднимаешь стопор
|
Потом засовываешь отвертку со стороны контактов, но не в сам контакт а чуть выше его и нажимаешь вниз до щелчка, чтобы отжать усики контакта и вытаскиваешь за провод, потом вставляешь в новую маму до щелчка
|
Теперь по проводам, буду писать цвета как на схеме под галогеновые фары, у меня все цвета совпали, но проводка была оригинальная
1 - бело-черный тонкий - на реле противотуманок
2 - оранжевый тонкий - на реле противотуманок
3 - зеленый тонкий - на поворотники
4 - бело-черный тонкий - на поворотники
5 - розовый тонкий - на поворотники
6 - коричневый тонкий - на реле противотуманок и габариты
7 - пусто
8 - пусто
9 - светло-зелёный толстый - на ближний свет - плюс с ближнего света
10 - бело-черный толстый - минус на на ближний/дальний
11 - синий толстый - на дальний - плюс с дальнего света
12 желтый тонкий - на реле противотуманок - плюс (предохранитель 10А)
13 - пусто
Самые интересные это контакты 9-12, потому что от них я запитал новое реле на включение ближнего света (надоело покупать контрактные переключатели и неизвестно где оплавится проводка в следующий раз)
Ремонтные провода
82998-12340 - это толстые 2,6мм
82998-12340 - это потоньше 2,1мм
|
Но я нашел переключатель с обрезанными проводами и с целой фишкой поэтому не покупал
Есть еще обжимные муфты, которые советуют в оригинальном мануале для соединения проводов, но я делал на скрутки и пропаивал, потому что сразу впаивал реле и приходилось соединять по три провода
|
Автор: N1ko 26.3.2021, 9:56
Теперь про реле, я составил схему как его впаять, а потом нашел на Дроме сообщение, там уже впаивали реле и схема получилась такая же как у меня поэтому процитирую ее здесь
https://forums.drom.ru/toyota-vitz-yaris-platz-echo-funcargo-ist-bb-will-vi-sienta/t1151455135.html#post1098313213
"Кратенько расскажу как ставил реле.
Реле я использовал самое дешёвое из тех что нашёл, на корпусе было написано 20-30 А этого на ближний хватает. Также купил гнездо для реле, на нем были провода, около 20 см мне этого хватило.
Далее разбираем рулевую колодку и вытаскиваем клемму из переключателя ближнего дальнего света. У меня IST той модели в которой реле фар нет вообще, на схеме это видно. Нужно пояснить что питание на фары организовано так что +12 с предохранителя идет на фары, второй контакт с фар через переключатель замыкается на массу. У меня этот контакт на клемме с фар приходит 9. С клеммы через 10 уходит на массу. Масса здесь общая с дальним и еще чем-то может быть, так что разрывать надо 9. Попробую по пунктам:
1. перерезаете 9 провод, я резал примерно в 5 см от клеммы.
2. срезаете изоляцию с 10 контакта, это корпус.
3. впаиваете реле между концом 9 который из фар пришёл и к 10, это будет сам выключатель света фар. Я использовал гнездо для реле, два силовых контакта в нем были явно потолще, чем управляющие контакты.
4. теперь припаиваем один контакт катушки реле к 9 проводу, который мы резали, но идущему в сторону переключателя. Переключатель будет замыкать его на корпус, при включении фар. Соответственно на второй стороне катушки должно подаваться +12, где же его взять?
5. Для подключения +12 к второму управляющему контакту катушки реле я использовал 12 контакт. На него как раз подается +12 для работы габаритов. Сделал так же как и с 10 контактом, надрезал изоляцию и припаялся. Так как контакт под напряжение делать это нужно очень осторожно, желательно снять аккумулятор, или выдернуть предохранитель TAIL, он отвечает за габариты и стоит как раз на линии +12.
6. после того как все припаяли и заизолировали, возникнет вопрос куда сунуть реле чтобы не мешалось. Чуть ниже и дальше от руля под замком зажигания есть немного места, провода в 20 см как раз хватает чтобы обернуть реле вокруг шлейфа проводов со стороны противоположной ключу зажигания и просунуть в это пространство. Там я его зафиксировал на нейлоновую стяжку."
|
Поясню: у меня отгорел как раз 10 провод и оплавил рядом стоящий 9, так что мне все равно пришлось бы резать эти провода и впаивать новые, поэтому я и решил поставить реле раз уж полезу туда с паяльником, на все про все ушло часа 2, зато теперь фары включаются под веселое щелканье реле, а так как у меня пробег в год доходит до 30000км и все время горит ближний свет, то такая защита переключателя необходима.
Автор: TOXA1978 26.3.2021, 21:09
Я реле поставил сразу после покупки авто 4.5 года назад. В потёмках у гаража, знал уже куда что подключать. Контакты гитары почистил, подгоревшие были.
Автор: shalun 26.3.2021, 22:30
|
У меня тоже перестал включаться головной свет. Приходилось несколько раз клацать. Купил у Славы с группы ватсап переключатель. Старый уже не сделаешь. Реле пока не ставил. Про пространство для реле не прицеливался. Туда два реле не влезет? Может и дальний замутить так. Вообще странно, что япошки головной свет через реле не пустили.
Автор: N1ko 27.3.2021, 15:53
|
Да думаю влезет и два реле, на самом реле длинные провода, их хватило вдоль рулевого вала аж до торпеды прокинуть на стяжках, на дальний смысла не вижу пока ставить, пользуюсь им редко, а ближний постоянно горит, да и вроде пока проблемы у всех именно с ближним светом.
Автор: sulmas 28.1.2022, 23:50
Всем привет.
У меня TOYOTA RAUM 2003 года. Проблема с ближним светом, на гитаре обгорели контакты. Чистка не помогла, выгорели сильно. Купил 2 реле 4 контактный и 5 80А обе. Один хочу на ближний поставить другой на дальний.
Вот только бы схему подключение бы найти. Или может уже был у кого опыт, подключение 2-ух реле? Поделитесь пожалуйста. Заранее Спасибо!
Автор: Lelik52 29.1.2022, 13:25
Доброе! Купите гитару контрактную она взаимозаменяема от других тойот и стоит от 500р плюс доставка.
Машина с ксеноном или галогеновый свет?
Автор: TOXA1978 29.1.2022, 14:00
Книга есть у тебя по разуму 2 поколения? Если нет, напиши адрес эл.почты. в книге схемы есть. Я себе ставил реле, подгорела гитара, почистил контакты и поставил реле. Тонкости не помню, 5 лет назад было.
Автор: sulmas 29.1.2022, 19:25
Спасибо всем за советы. Решил вопрос. Поставил два реле, на ближний свет 4-х контактное реле, на дальнем 5-ти контактное реле, оба по 80А
Всё отлично работает, как с новой гитарой, гитара разгрузилась, с помощью обеих реле. Боялся что что нибудь пойдёт ни так, но нет, с первого раза всё ок.
Сперва поставил одно реле 4-контактное, проверил, работает, потом начал со вторым. А вот с 5-ти малость по сложнее, но получилось всё отлично.
Машина без ксенона. Да, ещё поставил 2 диода на реле по минусу, что бы не было взаимосвязи между фарами и реле катушек. На каждое реле по диоду.
Сидел с гитарой, вызванивал её, где какой контакт, соединяется, а другой размыкается. Схему не стал рисовать, так, в мыслях собрал как всё подключить.
Теперь осталось всё аккуратно скрутить провода, изолентой всё замотать, и закрепить обе реле.
|
|
Автор: shalun 30.1.2022, 18:41
|
Приветствую! Схемку можешь набросать? Или делал кака N1ko в сообщении 207, чуть выше?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)