Версия для печати темы

Автор: salenhill 13.9.2011, 19:51

Всем Привет! Тут на днях посаветовали залить в бак растваритель "сальвент". Якобы чистит фарсунки, клапана, поршню. Заливаеться вся бутылка 0,7 емкостью, на 40 л. бензина. Просто, дешево, и главное быстро. Было залито в старую вольву 94 года, якобы после чего, машина стала економичнее употреблять бензин, и резво разгоняться. Стоить ли етому даверять?, не повредяться ли фарсунки, ваше мнение? Заранее спс.
Гаварят ето старый проверенный способ, с другой стороны, что мы в нашей России заливает в себе в бак))

Автор: Юрий П. 13.9.2011, 20:43

Есть специальные жидкости для чистки форсунок, которые тоже заливаются в бак. И чистят , говорят, хорошо. Но в первую очередь эта жидкость отъест всю грязь в баке и топливопроводе и насос погонит эту грязь в форсунки.

Автор: shalun 14.9.2011, 1:03

Про ацетон я и слышал, и сам пробовал по 100 мл на полный бак непосредственно перед заправкой(порешил всю бутылку 500 мл). Так сказать, мягкая очистка. Хотя для нормальной очистки заливают из расчета 100 мл на 10 л бензина.

Автор: vovcha 14.9.2011, 5:23

Я заливал растворитель, но только когда бензин плохого качества на заправке залил. До этого машина не ехала, после того как залил появилась резвость. По поводу грязи не пугайтесь, все останется в фильтрах тонкой и грубой очистке

Автор: Vad 14.9.2011, 12:42

Если заливаете в бак всякие присадки и т.п., то ВСЕГДА после этой процедуры меняем: Фильтра тонкой и грубой очистки, и делаем замену масла в ДВС с заменой масляного фильтра и свечей. Лучше всего если решили залить, что то в бак, то делать это перед плановой заменой масла в движке.

Есть более гуманный метод очистки без бака - через отдельный бачек: бензином + жижа и с бензонасосом.

При работе форсунок, со временем там остается не просто грязь, а грязь которая находится в кавернах от кавитационных процессов. Грязь вымываем и потом удивляемся, а чтой то форсунка не держит в закрытом состоянии...

Автор: cev 15.9.2011, 12:36

не травитне машины всякой хренью. сами подумайте-что может очистить ацетон в топливной системе. машины чинятся методом замены агрегатов. максимум можно побрызгать в впускной колектор да и то спец жидкостью. для чистки клапана ХХ. если не уверенны то можно взять старую свечу и бросить её в ацетон и посмотреть результать. клапана врускные и так не сильно загрезнены, а выпускные нет но к тому моменту как ацетон через них пойдёт он уже будет в виде выхлопных газов. детовские методы эффективны только с русскими авто. можете добавить спирт в бак для выведения воды. а остальные дедовские методы если не вредят то мало эффективны.

Автор: Scruff 15.9.2011, 14:13

Согласен с cev !!!
Не мешайте машине ездить, заправляйтесь на проверенных АЗС, вовремя меняйте расходники, а лучше даже раньше на 2-5 тыс км: масло дв. -5000км, свечи-7000км, топл,,возд. фильры + чистка БДЗ - 12-15 тыс км, масло в автомате (неполная замена)- 20000-25000км., ОЖ - 20000-25000 км, с промывкой дис.водой. Как то так в общем. Если что упустил - дополняйте.

Автор: gena13 16.9.2011, 6:21

Регулярно лью 646 растворитель в бак в количестве 150 гр. на полный бак ~ на 38-40 л., есть целая ветка на Дроме посвященная доливке Ацетона в бензин, но я в наших краях ацетона не нашел, а 646 растворитель это Толуол и Ксилитол 50\50, повышает детонационную стойкость бензина.
Отрицательный моментов пока не заметил.

Автор: финнъ 16.9.2011, 13:40

у меня приятель периодически льёт ацетон в бак на ВАЗ 14 - доволен.
Сам я пока что-то сумневаюсь. Хотя на Дроме почитал - многие льют.
Заправляюсь на ГазПроме, иногда машина прям "рвёт" из под себя, а иногда тупит...так что за Российский бензин лучше промолчать, и возможно иногда ацетон, растворитель 646 или спирт машине не повредит.
Как грится пока не проверишь - не поверишь!

Автор: Eddy80 16.9.2011, 16:24

Однажды видел на трассе грустного чувака, он налил олифы вместо масла в ДВС.

Автор: salenhill 16.9.2011, 19:37

Цитата: (Eddy80 @ 16.9.2011, 2:24) Однажды видел на трассе грустного чувака, он налил олифы вместо масла в ДВС.

НУ я на тазапроме тоже решил паменять маслов движке, слил с каробки, и дабавил еще в движок, и поехал пока не загудела каробка)))

Автор: kks962@rambler.ru 16.9.2011, 20:51

Цитата: (cev @ 15.9.2011, 13:36) не травитне машины всякой хренью. сами подумайте-что может очистить ацетон в топливной системе. машины чинятся методом замены агрегатов. максимум можно побрызгать в впускной колектор да и то спец жидкостью. для чистки клапана ХХ. если не уверенны то можно взять старую свечу и бросить её в ацетон и посмотреть результать. клапана врускные и так не сильно загрезнены, а выпускные нет но к тому моменту как ацетон через них пойдёт он уже будет в виде выхлопных газов. детовские методы эффективны только с русскими авто. можете добавить спирт в бак для выведения воды. а остальные дедовские методы если не вредят то мало эффективны.

Полностью согласен. Лучше лейте 95,а иногда и 98.

Автор: ФиннъIII 17.9.2011, 9:35

а вы думаете что 95-й это читстый 95-й? Да на 90% уверн, что 95,98, это тот же 92 ( влучшем случае) с добавлением тех же присадок...

Автор: Finding 17.9.2011, 10:04

Цитата: Однажды видел на трассе грустного чувака, он налил олифы вместо масла в ДВС.

Я тоже такого видел, в Жигули на "шару" долил олифы, потом все сливал и менял фильтр, а ацетоном карбюраторы отчищали от отложений, путем отмачивания в течении нескольких часов.
Так что доливать в бензин нет смысла, отдачи от этого никакого.

Автор: kks962@rambler.ru 17.9.2011, 12:32

Цитата: (ФиннъIII @ 17.9.2011, 10:35) а вы думаете что 95-й это читстый 95-й? Да на 90% уверн, что 95,98, это тот же 92 ( влучшем случае) с добавлением тех же присадок...

По крайней мере на лукойле контроль за качеством приличный.

Автор: shalun 17.9.2011, 14:07

Цитата: (kks962@rambler.ru @ 17.9.2011, 13:32) По крайней мере на лукойле контроль за качеством приличный.

Лукойлы разные бывают. У нас лучше в выходные не заправляться. В Ростовской обл. мне Лукойл больше понравился. 95 у нас продают гораздо больше чем производят. Мои мастер проводил опыт. Налил в одну баклашку 92, а во вторую 95. Через неделю заглянул в них. В баклашке с 95 на дне был осадок, а в 92 нет.

Автор: Finding 17.9.2011, 14:39

У меня машина лучше едет на бензине Роснефти (Подсолнухи), но по цене не самый дешевый.

Автор: Hammer 17.9.2011, 16:05

В Н-ске с 1 октября поступит "новое" топливо G-Driv,болтают что никаких доп. присадок не надо,форсунки не будут зас....ться и.т.д,короче будем посмотреть.

Автор: gena13 20.9.2011, 6:05

Ацетона у нас нигде нет, говорят что сняли с производства.
Подсадил на рстворитель 646, коллегу на ауди а4, так у него эффект еще лучше проявился, т.к. у него двига 1.8 - 20 клапанов, изначально рассчитана на 95 бенз, но даже при заправке 95 + раств. = эффект есть, тут есть еще такой нюанс, если превысить дозу, то наступает эффект повышенного расхода бензина. Т.е. на 50 л. - 150- 200 г. и не более.

Автор: Usnas 20.9.2011, 22:09

Цитата: (Vad @ 14.9.2011, 13:42) меняем: Фильтра тонкой и грубой очистки, и делаем замену масла в ДВС с заменой масляного фильтра и свечей. Лучше всего если решили залить, что то в бак, то делать это перед плановой заменой масла в движке.

вот при чем здесь замена масла-вообще не понятно. и про кавитацию не очень ясно. давайте тогда и всю магистраль менять, и тормозную систему при каждой замене масла. кавитационные процессы возможны везде-в не герметичных системах???
ЗЫ про растворитель слышал не однократно, но попробовать боизно. периодически заливаю очиститель инжектора HiGir-вроде нормально

Автор: Usnas 20.9.2011, 22:18

что-то про кавитацию вообще зацепило!!!!!!!!процесс этот происходит при изменении потока жидкости на угол более 90 градусов в трубопроводах большого сечения и характеризуется образованием воздушных карманов с их последующим захлопыванием и образованиям раковин в месте развития-ВОТ И ПРИ ЧЕМ ЗДЕСЬ ФОРСУНКА. кстати есть кавитационные стенды для очистки форсунок-работают лучше ультразвуковых!!!!
ЗЫ изучайте мат. часть

Автор: Vad 21.9.2011, 19:22

Usnas. тогда объясните, благодаря какому физическому процессу в рабочей части форсунки образуются "микрорытвины" в металле, которые затем заполняются "грязью"?

Автор: калдины4 22.9.2011, 11:19

Цитата: (gena13 @ 16.9.2011, 10:21) Регулярно лью 646 растворитель в бак в количестве 150 гр. на полный бак ~ на 38-40 л., есть целая ветка на Дроме посвященная доливке Ацетона в бензин, но я в наших краях ацетона не нашел, а 646 растворитель это Толуол и Ксилитол 50\50, повышает детонационную стойкость бензина. Отрицательный моментов пока не заметил.

Ацетон в бак........ извращение.
150гр. даже 1 литр только самовнушение от улучшения и очистки.
Залить больше смысла нет, баки у Всех не новые грязи хватает, размочит потихоньку вначале грязь, потом все резиновые уплотнения итог забитые форсунки.
хочешь повысить октан залей на 20л. 95-го пару балончиков бензина для зажигалок(проверенно октановое число больше 110)поверь попрет так как буд-то еще 20 коней прискакало и безопасно.

Спирт лью два раза в год (весна осень) 5 л. на 20 л. 95-го. от конденсата.


P.S. Не мешайте работать автомобилю, тем более что по канонам завода-производителя они уже и так две жизни отжили.

Автор: ДАП 23.9.2011, 10:46

Для сведния - ацетон обладает гораздо меньшей растворяющей способностью, чем толуол - октановое число 110, очень хорошо растворяет все нефтепродукты и не только - входит в состав практически всех растворителей, а так же в состав бензинов и в объемах гораздо больших, чем вы доливаете в бак. Добавляется для увеличения октанового числа (может доходить до 30-40%). Поэтому с точки зрения очистки топливной системы - нужно добавлять толуол, но с точки зрения выпускной системы двигателя - при сгорании толуола образуется очень большое количество сажи (черный дым, черные жирные отложения на свечах, на выпускных клапанах и тракте). Поэтому самый лучший способ отмытия - замачивание в толуоле, все остальное - бред.
Кстати в некоторых случаях ацетон добавляют в состав других растворителей с целью уменьшения их растворяющей способности, он годится только лак с ногтей стирать и не более того.