Привет всем, есть задумка поставить отдельный датчик температуры охлаждающей жидкости, знаю место куда ставить сам датчик, на днях куплю проставку под датчик...но...как снять патрубок с радиатора, чтоб в этот патрубок вставить сам датчик? или можно ли его не снимать, а сделать разрез в самом патрубке верхнем? какие проблемы могут быть?
А нах это нужно?
здесь таким не занимаются - зачем это?!. почему штатный дастчик не устраивает. если нужны показания датчика почему бы не использовать штатный. может тогда лучше кроме датчика ещё и двигатель ещё один поставить на заднюю ось в багажник?? -
Я заметил на форуме "одна доброта",человек задаёт конкретные вопросы,а не просит умничать.
|
Den_raum, резать ничего не надо. Если ты хочешь поставить "градусник" измеряющий температуру охл. жидкости, то просто датчик примотай к патрубку, хорошенько обмотай чтобы точнее измерения были. И всё.
Прогресс не стоит на месте благодаря таким вот непоседам...и слава Богу. Собрат видимо не хочет смотреть на синенький значок, и не дай Бог, на красненький, а хочет наблюдать циферки. Я не так давно снял с системных блоков цифровые термометры. Работают от 12V удобно встраиваются в панель, точно показывают. Сотрудникам отдал для использования по работе(обслуживаем медицинскую технику), а они в машины поставили . Теперь в цифрах видят температуру движка . В принципе очень удобно. Надо было себе один оставить .
Датчик посадили на термоклей и закрыли кусочком ИЗОДОМа и потом уже хорошо замотали.
|
|
У меня тоже мысль про "термометр" возникала. Стрелка со временем сбивается и показывает температуру выше нормы, вот и была мысль воткнуть цыфровой термометр, для успокоения души. Каждый раз разбирать приборку не сподручно.
Я тоже за кулибинов! Это же очень интересно, а какое после сделанного удовольствие получаешь неописуемое, самоутверждение если хотите. сделал туманки чтобы включались при переключении АКПП с парковки и тащусь. Сейчас с работы приехал, а возле подъезда стоит грузовичок, или японский или китайский, с фключенными фарами, а фары то уже тускло светят )))))) Вот вам и пример.
Давным-давно на тракторах стояли механические датчики температуры ( вместе с прибором, без проводов ) так они вкручивались в блок дизеля или радиатора. А на Раум можно воткнуть вместо сливной пробки блока цилиндров, если порезьбе подойдет.
А куда пропал автор темы? Мы тут развели прения....
Всем привет, нет возможности часто быть тут, в общем по факту ничего не было озвучено
датчик хочу поставить, чтоб контролировать движку, а не заниматся беганием вокруг машины когда красная загорится, а так смогу предотвратить это...
На патрубки не пойдет, верхний греется когда тосол по большому кругу, на нижний патрубок один геморой-трудно подлезть, если только ввернуть в радиатор вместо пробки слива тосола.
Gensanych, так никто ж "со злобой" и не отвечает, не корректно вопрос постален, я и не сразу понял что про раум 2 реч идёт, уже если честно и позабыл про то что у вас там на втором тока лампочка.
думаю там полностью функцтональный датчик как и на первом рауме. будет достаточно паралельно штатному разчёму к датчику температуры подключить любой не штатный прибор стрелочный или цифровой вольтметр, думаю такие в продаже имеются (как и тахометры), если нет то можно просто подключить какой нибудь компактный ом метр заменив у него шкалу (на принтере распечатать), градацию шкалы взять из графика проверки датчи (зависимости омов от температуры ) и вывести его на панель. проверить функциональность датчика температуры (имею виду то что он имеет именно плавное изменение сопротивления от температуры как на старом рауме) можно тестером по мере прогрева авто (можно даже глушить авто в процессе прогрева для производства замера сопротивления, что бы не накапливать ошипки по датчикам в компьютере инжектора).А ещё, скорее всего комп инжектора получает полные данные в виде сопротивления от датчика температуры и выводит уже информацио сам на лампачку, и полюбому если поковырятся в мануале можно найти возможность тестирования этого датчика и его показаний, тогда можно не лесть под капот и просто надо подключится в салоне к компу.
Есть ещё вариант - не секрет что на авто можно ехать уже когда стрелочка начинает пересекать первое деление, примерно в это же время начинает открываться термостат и наченает идти тепло на печкуи из отопителя. Могу по опыту сказать, что как правило, в большинстве машин, тепло отопителя и первое деление шкалы температуры совпадает. если стрелки температуры нет то можно ориентироваться чисто по теплу из отопителя - если пошло тепло значит можно ехать по тихоньку. и не надо вносить изменения в конструкцию.
Японцы не дураки,раз сделали такую конструкцию значит она надежная. Скорее всего когда загорается лампа красная,то температура близка к критической но ещё не кипит о.ж. Моё мнение. Не надо лепить всякую хрень,нужно следить за уровнем.вкл или нет вентилятор и т.д.
|
Это просто как мысль, но теплопроводность резины плохая, думается мне что погрешность будет при креплении датчика к патрубку, надо искать что то металическое
Резиновая трубка заканчивается там где начинается металическая ))))))
Есть ещё вариант - не секрет что на авто можно ехать уже когда стрелочка начинает пересекать первое деление, примерно в это же время начинает открываться термостат и наченает идти тепло на печкуи из отопителя. Могу по опыту сказать, что как правило, в большинстве машин, тепло отопителя и первое деление шкалы температуры совпадает. если стрелки температуры нет то можно ориентироваться чисто по теплу из отопителя - если пошло тепло значит можно ехать по тихоньку. и не надо вносить изменения в конструкцию.
Не много не правильно термостат начинает открываться при температуре его "открытия", 82,88 ну т.д градусов. А о чем ты говоришь, это начало работы климата, это просто включается вентилятор печки и включается он по датчику температуры ОЖ примерно по достижению 40+- несколько градусов.
А автору темы можно поставить простенький маршрутный компьютер и не греть голову. К тому же самопальный термометр будет показывать разную температуру, т.к. в разных точках двигателя и радиатора температура РАЗНАЯ и если уж колхозить, то лепить в районе того места, где установлен штатаный датчик температуры ОЖ. Это хоть более менее точно будет.
Всем привет!
В общем поставил я его...итак расскажу немного о процедуре, правда без фото...
1) покупаем сам датчик... к нему обязательно проставку под датчик (порядка 300р). Иногда в комплекте датчика уже идет проставка...
2) остужаем авто, откручиваем верхнюю крышку радиатора, там где написано, мол никогда не открывать когда горячо. Ослабляем хомут патрубка (в который будем ставить сам датчик), высасываем шприцом тосол, вырезаем кусок патрубка, примерно сантиметра 5-6, вместо разреза вставляем проставку под датчик. После всех манипуляций необходимо патрубок с обоих концов проставки зажать хомутами.
3) от проставки кидаем провод на массу. Смазываем сам датчик силиконом и вкручиваем его в проставку. ждем пока остынет силикон.
4) от датчика прокидываем провод в салон, определяем местоположение мониторчика, который показывает температуру и цепляем наш провод на синий провод мониторчика, соответственно красный и черный провода понятно куда цеплять.
Ты все же постарайся сфотографировать, что получилось. В телефоне же есть фотик.
Ну вот тот момент и настал =)
Синее- проставка под датчик. кому интересно могу найти полное ее изображение, голубой провод - минус, провод в гофре - информационный
Ну а вот как в салоне, на видное место крепить не стал, так как не особо было времени с разбором панели, да и постоянно на виду он не нужен, так что смотрю в него когда надо...
жду отзывов)
Возмутительно , на фото наверно плохо видно, но сам датчик в салоне ПРИКРЕПЛЕН к боковой стенке и не болтается =)
а вот про массу - согласен на "минус"))) там длина примерно 20 см и не стал с гофрой заморачиватся...
Поправка...у самого термометра есть так сказать гнездо, так вот оно закреплено, а сам термометр может в нем крутится для удобства мне)
У меня как то порвался ремень генератора, который помпу крутит, дак практически сразу загорелась красная лампа, так что датчик как бы и не нужон. Или как? Типа посмотрел на температуру, ну пока мол 130 не нагрелся буду ехать потихоньку....
|
Проще с собой ремень запасной возить.
Обычно он рвется без всяких намеков не это.
|
Доброго времени суток. Подскажите знающие,где можно установить дополнилнительный датчик температуры для приборчика типо "Бортовой Комп".
Что то пошарил да так и не определил место.
Мужики! Сфотайте пожалуйста расположение и как закреплен датчик температуры окружающего воздуха.
а где он вообще?
|
Он показывает на панели наружнюю температуру улицы, должен быть расположен в райне кондиционера, радиатора, переднего бампера, и вроде в связке с проводом на сигнал.
Страница 239 букваря!
Купи " Мультитроникс " поставь и будет счастье, он кроме температуры ещё много чего показывает, и с подсоединением всё в норме, на диагностический разъём подсоединяется.
Хочу на своего Раума поставить указатель температуры, но не знаю куда поставить датчик, помогите
|
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)