Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Toyot Raum" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! cool.gif
 
История благодарностей участнику XariBar. Поблагодарили: 1 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Поблагодарили:
14.4.2008, 18:21 Замена заднего сальника коленвала
Цитата (АМоралес @ 14.04.2008 - 08:23)
XariBar
ТЕЧЕТ или ПОДТЕКАЕТ, вот в чем вопрос.

Не секрет, что это слабое место двигателей серии "Е".
Посмотри внимательно, сколько масла уходит от замены до замены, и удостоверься, что эти потери (ели они существенны) происходят именно через задний сальник. Если из него КАПАЕТ (посмотри на асфальт под машиной) тогда замена, а если он просто мокрый, т.е. сопливит слегка, и масло не уходит, то забей. У меня он тоже был мокренький, на в интервале 10 000 км уровень не уходил ниже середины между метками щупа. При таком раскладе замену сальника не считаю целесообразной.

А сервис просто разводит на деньги.

И нет гарантии, что новый сальник не начнет сопливить через 10 тыс. км.

После того как перешел с Синтерике на п/Синтетику Масло перестало почти кушаться. rolleyes.gif
Если на синтетике расход масла был 2000км = 0.5 литра то щас 5000-7000 = 0.5л
Масло скорее Подтякает чем Тячет за 8 рабочих часов обратил внимание на пятно на асфальте примерно в 5 сантиетров в диаметре.
А когда на яме смотрел на днище так там все в масле диаметром в 30 см вот такие пироги
 mentos62,

Текстовая версия Сейчас: 18.4.2024, 4:26