Версия для печати темы

Автор: Анатолик 18.10.2014, 13:14

Существует ли возможность без дополнительной работы установить какой-либо другой двигатель кроме 5Е? Может встает от второго раума? сейчас ищу контрактный, но ДВС с нового раума почти в 2 раза дешевле чем 5Е

Автор: Sergey_Ufa 18.10.2014, 16:04

Цитата: (Анатолик @ 18.10.2014, 15:14) Существует ли возможность без дополнительной работы установить какой-либо другой двигатель кроме 5Е? Может встает от второго раума? сейчас ищу контрактный, но ДВС с нового раума почти в 2 раза дешевле чем 5Е

4е можно

Автор: Frimm 18.10.2014, 18:47

Цитата: (Анатолик @ 18.10.2014, 15:14) Существует ли возможность без дополнительной работы установить какой-либо другой двигатель кроме 5Е? Может встает от второго раума? сейчас ищу контрактный, но ДВС с нового раума почти в 2 раза дешевле чем 5Е

Как мне кажется 5е , 4е один фиг . Шило на мыло . можно 4е-FTЕ воткнуть но турбина тоже на любителя , да и в живом состоянии за адекватную цену не найти . А вообще цены у нас от спроса зависят , 5е в ходу берут их хорошо вот и ценник на них загибают , все ровно заберут . А у 1NZ поменьше спрос видимо . Это как с коробками нашими 244 ми , ломаются не так часто , спрос маленький вот и цена на них чисто символическая . А если вкрячишь 1nz на первый раум думаю будешь первооткрывателем )) Я такого не встречал еще .

Автор: Sergey_Ufa 18.10.2014, 19:03

зачем?
чтобы потом отхватить гемора при продаже?
и всего из-за 15 лс?

гораздо проще 5e привести в порядок, он надежнее 1nz

Автор: Анатолик 19.10.2014, 2:30

может тогда кто сориентирует по поломке. Однажды услышал стук под капотом, проверил масло, а его нет. Долил масло, стук уменьшился. Езжу так вторую неделю, сейчас стучит постоянно, особенно на высоких оборотах. т.е. глухой стук на низких, на высоких (особенно перед переключением передач) звонкий и громкий

Автор: Sergey_Ufa 19.10.2014, 5:29

если хочешь ремонтироваться, лучше не езди.
у тебя вкладыши начали гореть, а может и провернуло 1 и более штук
чем больше ездишь, тем хуже коленвалу, может сильно погнуть

но расточить можно, есть ремонтые размеры, главное не погнуть сильно...

Автор: Sergey_Ufa 19.10.2014, 6:05

остальным наука - перед каждой поездкой проверять уровнь масла, антифриза и проч
тем более когда авто уже немолодое, и может случиться все что угодно, железо тоже ломается

массовая поломка - кронштейн на АКПП, который тросик держит, прямо на виду стоит - у 50% ломается

а про свежие комплектующие и говорить нечего... датчик давления масла НОВЫЙ потек меньше чем за год!

Автор: SerjantRaum 11.12.2014, 2:27

У меня на наклейке заводской написано : 5A-FE 5E-FE

Автор: Frimm 11.12.2014, 11:40

Цитата: (SerjantRaum @ 11.12.2014, 4:27) У меня на наклейке заводской написано : 5A-FE 5E-FE

Не 5А не шли на раумы , только короллы , спринтеры и тд ) Они кстати много общего с 5 Е имеют , у меня нет наклейки такой .

Автор: W-in-D 12.12.2014, 8:54

Цитата: (Sergey_Ufa @ 19.10.2014, 11:05) массовая поломка - кронштейн на АКПП, который тросик держит, прямо на виду стоит - у 50% ломается

это да, я свой заварил. Надеюсь, это не критично? он ни за что такое не отвечает?

Автор: Sergey_Ufa 12.12.2014, 14:05

да нет в нем критичности
не парься )