Государство любит нас. Очень. И всячески это нам демонстрирует.
Вчера стостоялась наконец радостная новость о запрете ввоза наших правильных машин.
Хотя-бы уж не прикрывались этим фиговым листком об аврийности японцев
на дорогах. Статистика по авариям и смертям на дорогах как раз в
пользу наших взрослых японцев. И человек, которяй порулил впрервые
нормальной тойотой, хондой или субариком ЯПОНСКОЙ сборки уже никогда
не сядет на автоТАЗ, одноразовых "французов" с позорными дубовыми
салонами и прочий хлам. Купить новый форд, который собирали
те же бабуины с молотком, и он посыпется уже через пару лет. Камри
питерская собрана как попало и не вылезает из гарантийки, а моя 10
летняя мечта модели RAUM работает как часики и всю нашу суровую
сибирскую зиму заводится с полтыка стоя всю ночь под окном.
У некоторых патриотов левого руля в нашем дворе выдавило сальники от
морозов, у других текут радиаторы и гидрачи, глючат электронные мозги
и заливает свечи на умерших движках. А люди на японцах просто каждый
день ездят на работу и не греют голову. Спасибо тебе, японский
автопром конца 90-х ты делал настоящие тачки.
Мой тесть в середине 90-х продал свою ненаглядную копейку и привез с
Сахалина ММС Галант, добавив пару своих зарплат. После шока от разницы
он чуть не заплакал.
Я не могу понять людей, которые покупают например "Cамары".
Я ездил на этом хламе в свое время - это просто ужос.
Нет, это еще хуже. Новая машина в комплектации люкс.
На 3000!!! развалилась корзина сцепления, на 5000
пришел каюк коробке (механике!!!).
Капиталка движка после 100000 - норма!
И это машина?
За те же деньги наши узкоглазые братья по разуму одаривали нас просто
фантастически надежными машинами в которых практически ничего не
ломается, если за ними нормально ухаживать и не лить в двигатель
чудовищное подобие моторного масла типа "лукойла".
У меня один знакомый (полный ноль в плане техники, который вообще не
знал что нужно что-то там менять или проверять) проездил больше 5000 км
на практически полностью
сухом автомате на дайхатсу, и он ездил!!! Это конечно убийство, но он
ездил, и после заливки дексрона снова летал как новый.

Прощайте, беспробежные в РФ японцы, мы вас не забудем!
Пройдет лет 10-15 и где-нибудь на авторазборе тихо умрет последний РАУМ,
верой и правдой отслуживший своим хозяевам.
Мы будем ездить на чем-то другом, может даже и не сильно плохом
и ненадежном, может быть мы все сможем тогда позволить себе
перейти на новых немцев. Но помнить своем РОМЕ и вспоминать
его с теплотой будут все участники этого форума. Может я еще успею
поменять своего РОМУ на что-то посвежее с его
родины - страны где люди сделают себе харакири если не дотянут пару
гаек как надо при сборке новой мечты, котороя создана для людей, а не
для электората.

ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН С ОРТОДОКСОМ

Я ездил всегда зимой только на шипах. И один раз когда продавал машину поставил липучку бриджстоун на недельку. Я был просто в шоке!!!! Машина на льду и на накатанном снегу полностью пореряла сцепление по сравнению с шипами. Я чуть с дороги не улетел в овраг в повороте, в который раньше вообще входил 60 км и парился. Тормозной путь с 40км в час вырос на льду наверное метра на 2! По асфальту действительно нормально тормозила и не шумела, но лед это приговор!
Рекомендую всем не экономить и покупать говно, а брать Nokian Hakkapellitta.
Это просто супершипы. У меня четвертый сезон !!! ходит NH2 - шипы только слегка стерлись. Потерял по 2 шипа на каждом баллоне. ПО 2!!! Видел как чувак переобувал весной гиславед - 16 шипов вылетело за зиму на одном и 18 на другом колесе с ведущего моста. Офигеть! Но моя резина была еще 100% финская. как с ошиповкой сейчас не знаю. Но в прошлом году друг взял NH5 - все на месте, а он погонять со шлейфом любитель.