Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Raum _ Обслуживание и Эксплуатация Toyota Raum _ Как правильно пытаться заводить повторно
Автор: Машуня 7.1.2010, 12:19
Всех с наступающим Рождеством Христовым!!!
Подскажите, пожалуйста!!!
Как правильно пытаться заводить повторно, если с первого раза не получилось?
Сколько нужно ждать от первой попытки?
Машина постояла 10 дней, пока были сильные снегопады.... Я решила завести сейчас машину.
Сначала, как прочитала тут на форуме, включила на пару минут ближний свет, выключила.
Подождала пару минут, и попытатась завести.
С первой попытки -- не получилось!
Решила на всякий случай сначала посоветоваться здесь, а завтра уже пробовать завести еще раз.
Я заводила так. Сначала секунд 5-6 подержала ключ в положении ON, потом повернула в START.
Машина как-то "поскворчала" 2-3 сек, и затихла. Я побоялась заводить еще раз сразу же. Чтобы не залить свечи.
Это может быть то, что здесь называют УТТ, т.е. со второго-третьего раза заведется, или нужно сразу просить кого-то "прикуривать" от его аккумулятора? До этого все время заводилась с первой попытки. На СТО при замене масла сказали, что "стартер хорошо крутит".
Заранее спасибо за ответы и советы!
Автор: alexburminov 7.1.2010, 12:50
Просто брать и заводиться. А прикурить всегда успеете. А чтобы не бояться надо иметь хороший аккумулятор. А что делать чтобы не залить свечя я чёт даже ума не приложу...
Автор: Sergey_Ufa 7.1.2010, 14:45
Машина как-то "поскворчала" 2-3 сек, и затихла - это похоже аккум сел. Думаю, на зарядку обязательно.
Автор: screaming 7.1.2010, 15:37
|
Многовато, имхо 10 секунд выше крыши, а дальше уже акум тока садится...
|
Согласен акум замерз разрядился: отогревать и заряжать, хотя если не сильно холодно, то можно и прикурить, только потом поездить надо, чтобы генератор зарядил аккумулятор, желательно куданить подальше, например в деревню за 100 км.
Автор: Muzzy 7.1.2010, 19:57
Если батарейка позволяет - можно продуть свечи - вынуть предохранитель EFI и покрутить секунд 15 с педалью газа в пол. Потом вернуть пред на место и пробовать снова. Если не помогает, можно попробовать свечи выкрутить и посмотреть, в каком они состоянии. Если не помогает, то дистанционно ставить диагноз бесполезно, надо разбираться на месте.
Автор: Машуня 8.1.2010, 12:28
Всем привет! 
|
Да, так и оказалось.... Сел аккумулятор.
Я вчера даже не сумела ее снять с сигналки - при нажатии на кнопку снятия с сигналки она начала "орать", не реагируя ни на какие нажатия кнопок. И в машину было не попасть - замок заблокировался. И капот не открыть - он же из салона открывается. Около часа был "концерт" во дворе, хорошо что не в "полный голос", а как-то вполсилы
Пришлось вызывать "тех.помощь", он открыл машину своим хитрым способом, потом уже снял сигнализацию, и завел машину от своего аккумулятора. Сказал, что сглючила так сигнализация из-за севшего АКБ.
Автор: Muzzy 8.1.2010, 13:04
|
И что это был за хитрый способ? взять ключ, вставить в дверь, повернуть в замке и открыть?
Автор: LIBEROвод 8.1.2010, 13:17
|
Можно было ключем открыть дверь, открыть капот и скинуть клему с акумулятора. Потом найти провода для прикурки и машину от которой прикурить. Или снять акумулятор и зарядить его.
Автор: Машуня 8.1.2010, 17:19
|
Ключом она как раз и не открывалась. Уже попробовали перед тем, как вызывать эту службу. Он когда приехал, тоже сначала попытался, сказал, что никак, заблокировалось.... Он снял с края двери резиновый уплотнитель, и проволочной петлей подлез внутрь, и еще под стекло двери что-то подсовывал
А тех.служба приезжала по страховке, в нее входит "Тех.помощь автомобилистам", т.е. бесплатно для меня. Когда я оформляла страховку, была акция на это со скидкой, вот и пригодилось в данном случае
.
Автор: Muzzy 8.1.2010, 17:26
Если замёрзла личинка в водительской двери, есть ещё в пассажирской и в багажнике.
Автор: plus1s 8.1.2010, 17:37
Raum II. личинка тока водит.дверь 
Автор: LIBEROвод 8.1.2010, 20:04
Для этого случая существует лом. 
Автор: Машуня 8.1.2010, 22:58
Т.е. получается, что сосед по парковке сообщил мне версию "для блондинки"? Что у меня "хитрая сигнализация", и что она заблокировала замок, и в этом случае просто так дверь не открыть ключом...
На самом деле замок просто замерз? 
Ключ вообще не вставлялся. При постановке на сигнализацию с брелка закрываются разом все двери.
|
Автор: al_com 10.1.2010, 18:29
есть такая штука - "Размораживатель замков" прекрасно помогает когда застывают замки либо дверь плохо захлапывается на морозе...
Автор: screaming 11.1.2010, 4:17
|
Если есть сфоткай пожалуйста, чтобы инструкцию почитать, на самом деле когда имеешь сигналку не ахти как нужная штука, но случаи разные бывают...
Автор: al_com 11.1.2010, 16:28
|
собсно вот...
цену не помню что-то около 40-60 руб.
Автор: screaming 12.1.2010, 7:40
На этикетке пишут что при ниже -20 балона не пользоваться так ли оно? Или просто балон дома надо держать, а на морозе пользоваться очень быстро? Просто проблема актуальна когад при -36 акум замерзнет и открыть закрыть надо с ключа.
Автор: dios1 12.1.2010, 9:10
Нельзя такого допускать, чтобы аккум садился до такого состояния, что не может аж замки открыть сам с кнопки 
Автор: al_com 12.1.2010, 16:42
|
если балон замерзнет он не брызгает
когда оттает начинает,я его во внутреннем кармане ношу (он не большой),а в машине его хранить смысла нет если замк замерзнут он сам не брызнет)))У меня так было - пришлось фен у жены брать)))с тех пор только с собой,но и замки больше не замерзали
Автор: Vad 12.1.2010, 17:14
Смотрите, чтоб как в анекдоте не получилось:
- Замерзли замки, машину не открыть. А размораживатель замков в бардачке лежит.
Автор: screaming 12.1.2010, 17:38
|
Согласен, объясняю как я делаю когда нужно отогреть или зарядить акум.:
- Откываю капот
- ослабляю болты
- ставлю на сигналку (двери закрываются)
- снимаю КЛЕММУ
- утаскиваю акум на зарядку
- закрываю капот
И вот например вернулся а замки замерзли, как быть тогда? В этом году машина в аэропорту замерзла, дык хорошо что я когда акум снимал изменил своим правилам и не закрыл машину с сигналки, замки замерзли наглухо... пришлось оставить машину ненадолго открытой, но это на стоянке было.
Автор: dios1 13.1.2010, 7:11
|
Либо сначала с аккумом закрыть машину, а потом вытащив аккум, не захлапывать капот до конца (особенно если машина под окном). Но это желательно в дневное время так делать
Автор: Alex69 13.1.2010, 8:34
После мойки при -20 тоже не один замок не работал - взял у жены фен 10 минут и все ОК.
Автор: dios1 13.1.2010, 10:23
|
Хорошо когда 220В есть рядом. Тогда вообще много чего можно сделать. А когда машина во дворе на улице...?
Автор: Muzzy 13.1.2010, 11:26
|
Как не на севере живёшь.. Там у каждого есть удлинитель из форточки к машине
Автор: dios1 13.1.2010, 13:11
|
И даже у тех кто на 15-ом этаже живет?
Автор: al_com 13.1.2010, 15:43
|
именно после мойки и приобрел "размораживатель" до сих пор проблем нет...
Автор: *Евген* 13.1.2010, 18:11
Вот у меня получилось как раз как в анекдоте. Открыл капот,поставил на сигу, снял акум и захлопнул капот. А замки замёрзли после мойки...Пошёл в магаз купил размораживатель,не помогло. Взял зажигалку,погрел ключ помучался минут 20 и открыл,затем смазал замок.
Автор: Vad 14.1.2010, 12:41
Если замерзли замки, а рядом есть "рабочая" машина, то горячий прикуриватель приложенный к замку на дверях решает проблему. В зависимости от конфигурации замка, может помочь "прокладка" из алюминиевой фольги между прикуривателем и самим замком (на крайний случай от пачки сигарет с фильтром).
Автор: dva 14.1.2010, 13:47
Что-то много чего написали, а как завести в мороз - кто и что и как?
Я делаю так:
включил зажигание, чиркнул чтартером на 1/2 секунды буквально (бензонасос создал давление в магистрали)
прогреваю АКБ - включаю дальний свет на 1-2 минуты с перерывами
завожу двигатель, прогреваю
Вопросов с заводкой по такой технологии нет
Автор: Машуня 22.1.2010, 0:04
Привет всем!
После того, как пришлось прикуривать, прошло 2 недели. Я каждый день заводила машину и мин 15 она стояла с включенным двигателем, чтобы подзарядить АКБ. Не ездила потому, что было не выехать из двора по глубокой колее, 2/3 машин во дворе стояли так же.
Сегодня ночью было -20, и машина не завелась - лампочки на панели погасли.... Хотя я вчера вечером ее грела 15 мин, и прошли только сутки.
Вопрос такой. Что теперь правильнее сделать?
Вариант 1. Вынуть АКБ, и отнести ее на зарядку (на СТО вроде бы это делают, у меня пока нет зарядного устройства)?
Вариант 2. Прикурить от другой машины и поездить? А потом нужно все равно вынуть АКБ, если в субботу вечером обещано -29 ночью у нас?
Скажите, плиз, сколько примерно в день минут или км нужно зимой ездить, чтобы аккумулятор был в порядке? Если я смогу только мин 15-20 в день кататься при -20, это как? Или нужно вынимать АКБ и ходить пешком?
Как правильно снять аккумулятор? В смысле, надо ли какие-то какие меры безопасности соблюдать, чтобы током не дернуло, или еще какие-то?
У меня это первая автомобильная зима...... Заранее спасибо за ответы и советы
Автор: screaming 22.1.2010, 4:12
|
Что то мне подсказывает что таким способом ты не полностью востанавливаешь заряд АКБ и с каждым разом ее емкость понемногу уменьшается.
|
Слабая АКБ при -20 замерзает, лечить: отнести в тепло, зарядить.
|
Оташь 200 рублей за зарядку АКБ видать старая, скорее всего операция поторится, за 1000 можно зарядник купить.
|
Можешь и прикурить, потом прокатись км этак 20 хотябы, лучше побольше... Таскать акум в тепло можно, но учти он тяжелый...
|
КЛЕММЫ не замыкай, ну и работай сухими руками, гаечный ключ на 10 аккуратно открути сначала минул, потом плюс, потом крепление, вообщем 3 минуты возни.
А вообще чтобы вот такого типа фигней не заниматься прощще купить новый акум - это как еще один вариант решения проблемы.
Автор: Vad 22.1.2010, 7:53
Машуня, Некоторые нюансики о которых не сказано выше...
Что бы на начальном этапе приучить себя делать правильно снимать/ставить аккумулятор, то сразу после снятия плюсовой клеммы (провод), одевай на нее небольшой пакетик (желательно красного цвета). Со временем, выработается привычка обращать дополнительное внимание к ней.
Когда извлечешь аккумулятор, обрати внимание на пластиковую площадку на которую устанавливается аккумулятор в авто. В раме авто есть отверстия, а в пластиковой площадке "выпуклости". Перед установкой аккумулятора, всегда проверяй, чтоб пластик не болтался. Так как если не совместить при установке, то после прикручивания АКБ пластик встанет на место и АКБ будет болтаться.
АКБ на прогреве не подзаряжается! Когда машина просто стоит с заведенным двигателем - АКБ тоже не подзаряжается! Подзарядка будет, когда обороты двигателя будут повыше 1500 об/мин. Поэтому, чтоб подзарядить АКБ, лучше поездить (если позволяет обстановка и время суток, то без включенных фар, так как они тоже неплохо потребляют). Лучше всего, перед тем как ставить машину "на стоянку", поездить без остановок (например, без беготни по магазинам). Т.е., собираемся ставить машину - ездим не менее 20 минут перед остановкой.
Автор: dios1 22.1.2010, 8:04
|
Скажем даже, что не менее 2000 об/мин! Можно было бы конечно и на месте погазовать минут эдак 20, но однозначно устанет нога. И не забывайте, что стоять на холостых больше 20 минут опасно для нейтрализатора !!!
Автор: W-in-D 22.1.2010, 16:58
|
а думаешь на 12-ти летней машине от него еще есть толк?
Автор: dios1 23.1.2010, 7:48
|
Если бы он накрылся, то уже б давно не пропускал выхлоп и машина бы просто не ехала. А если б его не было вовсе, то воняло бы несгоревшим бензом как от ВАЗов, особенно при прогреве. А тут - при прогреве вообще у всех японок специфический запах какой-то, то ли как ацетон, то ли кисловатый такой, а от прогретого вообще не воняет, только пар идет.
У меня вона какого года машина, а все признаки показывают, что нейтрализатор еще цел. Может его конечно когда-то меняли (в чем я очень сомневаюсь), или просто не допускали таких дел, при которых он выходит из строя (не долбили по нему, в холодные лужи по колено на всём скаку не заезжали, подолгу на холостых не стояли)... ну да ладно, это уже другая история...
Автор: Машуня 23.1.2010, 14:03
Всем привет!
Спасибо вам большое за советы и обсуждения!
Вчера я попросила, чтобы мне вынули аккумулятор - а я посмотрела, как это делается. Ну и тяжелый же он Отвезли его в зярядку на СТО, его там проверили, сказали что с ним все в порядке, зарядить только нужно. И поставили заряжаться.
Я правильно понимаю, что теперь заряженный аккумулятор уже не будет так быстро замерзать при -18-20? И если ночью вдруг обещано до -30, нужно снять МИНУС-клемму аккумулятора и оставить его в машине - что тогда он не так быстро разрядится? И ездить раз-два в неделю по трассе 20-30 км без остановок, чтобы зарядился аккумулятор? У меня нет тахометра, обороты не увидеть. 2000 об/мин - это со скоростью 50-60 км/час?
А еще хочу поделиться своим опытом - на основе советов здесь. Может, кому-то пригодится Но он наверное, только для "блондинок" актуален - т.к. я использовала "щипцы" (плойку) для волос
Замки замерзли, и машину после снятия аккумулятора было не открыть.
Я сделала так: нагрела "щипцы" для волос, они же долго тепло сохраняют, и потом обернула журналом и в шапку шерстяную (чтобы не охладились раньше времени), вынесла к машине, вынула из всего того, во что заворачивала и через фольгу от шоколадки приложила к дверной ручке с замком. А фольгу распластала пошире, так чтобы она и над ручкой немного на дверь попадала. В общем через 1/2 минуты ключ открыл дверь как по маслу - при -20 С!
Щипцы удобны тем, что у них ручка не нагревается, а сами они нагреваются сильно и долго остывают.
Размораживатель для замков и стекол STEP-UP и силиконовую смазку для резинок дверей MANNOL я вчера купила, попробую, как будет.
У меня вдруг внутренняя сторона лобового стекла покрылась густым инеем. Скребок имеет "другую выпуклость" и плохо это чистит. Попробую опылить это купленной жидкостью - там написано что должно все просто сухой тряпкой легко сняться...
Автор: screaming 23.1.2010, 15:19
|
Ну если аккумулятор хороший, то он и -30 должен крутить, имхо. А вот клемму снимать как мне кажется всеже не стоит, ты постоянно будешь сбрасывать настройки компутера. Если будешь ездить хотябы раз в неделю на длинные растояния, то с оборотами можно не заморачиваться, обороты привели к тому что бы показать, что просто заведенная машина акум не зарядит, на прогреве обороты колеблятся от 1300 до 700.
Автор: dios1 23.1.2010, 20:13
|
Если включен "overdrive", то надо больше 70км/ч ехать. Если же предстоит ездить только по городу, тогда надо отключить "overdrive". Тогда точно обороты будут хорошие для зарядки. А ещё, перед поездкой можно стаскать аккум домой (что для девушки непростая задача, особенно если нет ручки) и отогреть его. Тогда, при возврате его на место, он сразу начнет принимать заряд, в отличии от замерзшего, которому сначала придется разогреться, а уж потом только заряжаться. всё!
Автор: ПЕРЕВОЗЧИК 26.1.2010, 16:41
вот нащел касаемо тойот при зимнем запуске. http://www.toyota-club.net/files/faq/03-11-22_faq_cold.htm
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)