Версия для печати темы

Автор: Starina63 5.12.2015, 19:31

Уважаемые здравствуйте!!! Всем доброго времени.... ДВС 1NZ.. Проблема в следующем: периодически загорается аварийный датчик давления масла и на холодном, и на прогретом ДВС. Чистил заборник масляного насоса, проблема проявилась через некоторое время, датчик масляный менял, Масло меняю регулярно, проблема не уходит. Заглушишь, постоишь минут пять, не горит, может не загораться во время движения по пол года, иногда опять проявляется. Кто сталкивался, в чём проблема?

Автор: Frimm 5.12.2015, 20:18

Цитата: (Starina63 @ 5.12.2015, 21:31) Уважаемые здравствуйте!!! Всем доброго времени.... ДВС 1NZ.. Проблема в следующем: периодически загорается аварийный датчик давления масла и на холодном, и на прогретом ДВС. Чистил заборник масляного насоса, проблема проявилась через некоторое время, датчик масляный менял, Масло меняю регулярно, проблема не уходит. Заглушишь, постоишь минут пять, не горит, может не загораться во время движения по пол года, иногда опять проявляется. Кто сталкивался, в чём проблема?

А редукционный клапан маслонасоса почему сразу не проверил ? Мож. он тебе мозги и парит ?

Автор: Sergey_Ufa 5.12.2015, 20:29

брать манометр, измерять фактическое давление по всех режимах

Автор: Lelik52 6.12.2015, 7:09

Вязкость моторного масла пробовали менять?
Или по другому спрошу: какое масло моторное залито?

Автор: Starina63 6.12.2015, 8:24

Цитата: (Lelik52 @ 6.12.2015, 9:09) Вязкость моторного масла пробовали менять? Или по другому спрошу: какое масло моторное залито?

5/30 - Лукойл, газпром не лью, машинка ходила в основном на ХАДО летом 10/40 зимой 5/30

Автор: Starina63 6.12.2015, 8:30

Цитата: (Frimm @ 5.12.2015, 22:18) А редукционный клапан маслонасоса почему сразу не проверил ? Мож. он тебе мозги и парит ?

Чистили на СТО, Летом во время поездки в Волгограде при + 45 загорелось давление, хотел снимать крышку картера, пока ходил за ключами, машинка постояла, завёл - погасла и не загоралась, после проехал более 15000 км в отпуске, всё было в норме, сейчас опять загорается через неопределённое время. Может не гореть месяц, два, потом внезапно загорается, машинка постоит, заведёшь - всё в норме... Даже на холодную... Заведёшь - горит, заглушишь, опять заведёшь - всё в норме... (на холодную)

Автор: Starina63 6.12.2015, 8:32

Цитата: (Sergey_Ufa @ 5.12.2015, 22:29) брать манометр, измерять фактическое давление по всех режимах

Это понятно.... Поедем пробовать и мерить.... Спасибо, что ответили, не проигнорировали...

Автор: djv 7.12.2015, 14:02

Привет
Раз индикация горит не постоянно возможно под датчик что то попало,или просто проводка,манометром проверишь и будет ясно.(раз двигатель работает значит давление есть)

Автор: Lelik52 7.12.2015, 20:09

Если на холодном и прогретом двигателе загорается тут уже не в вязкости масла дело, скорее механический дефект.
Наверное я бы всё таки решился залить долгоиграющую промывку(200км. надо с ней проехать) в масло, чтоб маслянные каналы прочистить.
И ещё бы я, попробовал заменить масляный фильтр не меняя масло.

Автор: djv 8.12.2015, 0:25

Я имела виду что мусор в канале датчика может перекрывать отверстие к датчику давления масла.Датчик меняли ,мусор мог остаться в канале, и проблема останется. на двигателе наверно есть и технологический канал давления масла для проверки и регулировки масленого насоса.Хорошо бы там проверить давление.

Автор: Starina63 8.12.2015, 6:48

Цитата: (Lelik52 @ 7.12.2015, 22:09) Если на холодном и прогретом двигателе загорается тут уже не в вязкости масла дело, скорее механический дефект. Наверное я бы всё таки решился залить долгоиграющую промывку(200км. надо с ней проехать) в масло, чтоб маслянные каналы прочистить. И ещё бы я, попробовал заменить масляный фильтр не меняя масло.

Коллеги, спасибо за советы и поддержку!!!! Всё дело в фильтре... Ставил масляные фильтра фирмы МАН, С - 105. Замена фильтра вместе с маслом, после пробега 1500 км стал загораться индикатор, заменил фильтр не меняя масло - проблема ушла, вывернул датчик давления масла - замерил механическим, на холодную (холостой ход), - 4, горячий, после сработки вентилятора (холостой ход) 1,5. На оборотах на горячуюю - 4...

Автор: Lelik52 8.12.2015, 7:11

Я ставлю МАН 68/3 и при чём на оба Раума.