Своими силами и умом (масло до 1500 руб.)

Замену масла производим на разогретой АКПП!!!

- Ставим RAUM на ровную горизонтальную поверхность;
- Ставим авто на стояночный тормоз;
- Переводим селектор АКПП в положение "N";
- Откручиваем сливную пробку АКПП;
- Сливаем старое масло;
- Измеряем количество масла, которое слили;
- Снимаем и отмываем поддон и 2 магнита от грязи и металлической стружки;
- Снимаем фильтр АКПП и промываем;
- Ставим новую прокладку для фильтра АКПП и сам фильтр;
- Ставим новую прокладку поддона АКПП и сам поддон;
- Заливаем новое масло DII или DIII в количестве слитого в отверстие для щупа;
- Ждем 5 минут;
- Смотрим уровень, уровень должен быть на отметке "COOL" (Холодная);
- Убеждаемся в отсутствии подтекания;
- Заводим авто и проезжаем 15-30 км, для разогрева АКПП до рабочей температуры;
- На протяжении пробега используем авто на всех режимах АКПП (1,2,D,N,R,P,O/D) спокойно и без резких ускорений;
- Долить/Слить масло до отметки "HOT".

P. S. Читаю, и вижу, что многие сталкиваются с проблемой вибрации на "D", попробуйте слить немного масла из коробки, как правило, недостаток устраняется. После замены масла в АКПП, переключение передач должно быть более мягким и плавным, пропасть вибрация, АКПП будет быстрее "соображать".

Ни гвоздя, ни жезла! Всем счастливого пути!