Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Raum _ Обслуживание и Эксплуатация Toyota Raum _ Воздушный фильтр.
Автор: MiXiM 27.5.2008, 9:36
Езжу на своем авто уже год, после покупки и заменил воздушный фильтр (ВФ). Проехал с тех пор около 12000 км. И зимой стал обращать внимание на большой расход топлива, думаю - прогревы всякие, ладно. А теперь стало тепло, расход сократился, но не как ожидал. КД поставил новый родной по осени. Решил начать с простого - замена ВФ. Результат оправдал ожидания - по смешанному маршруту трасса/город на одном делении проехал 90 км 
Фильтр был "сильно серый" в пыли, стукнул им о пол, выпали лохмотья пыли.
Кто как часто меняет ВФ?
Автор: Lelik52 27.5.2008, 9:53
По мере загрязнения. Прежде чем его менять пару раз можно продуть сжатым воздухом.
Автор: MIB 27.5.2008, 16:09
MiXiM
5 000 продувка компрессором, через 10 000 меняю!
съездил в волгоградскую обл. (туда-обратно 1780 км), снял фильтр, обнаружил на нём множество экспонатов из Дарвинского музея 
Автор: ascad 28.5.2008, 5:05
меняю при каждой замене масла в двигателе, 5-6 т.к.
Автор: Lelik52 28.5.2008, 6:25
Всё правильно делаешь, маслянный фильтр меняется при каждой замене моторного масла.
Автор: Roman833 21.5.2013, 14:48
Зацените пацаны я фильтр воздушный промыл водой.Потом хотел воздухом продуть с него пена полетела будто я его в шампуни купал.Потом феном бабским продул он стал беленький как барашек.Я считаю экономия на лицо.У кого на этот счет какие мысли прошу отвечать.
Автор: vladnsk 21.5.2013, 15:10
|
Значит кто-то его до тебя мыл шампунем
а так-то больше одного раза стирать не рекомендуется, лучше новый как ни крути
Автор: Arfanidi 21.5.2013, 15:13
|
в натуре ровный пацан!
а если серьезно, то я всегда старый фильтр приносил домой, сначала пылесосом его быстренько пройти, затем замачивал на ночь в тазике со стиральным порошком.
Потом прополаскиваю и сушу. Всё.
После этого лежит в загашниках на всякий случай.
Сейчас стоит нулевик, но стираный б/у лежит как запасной.
Автор: vitas871 21.5.2013, 15:46
никогда не заморачивался по данному поводу. фильтр меняю весной и ранней осенью, а в перерывах между заменой продую сжатым воздухом.
зачем его стирать если он не дефицит и по цене не дорогой.
Автор: Kentavr@89 22.5.2013, 5:39
|
полностью согласен
Отдать 300 рублей за новый думаю самый оптимальный вариант, другой вопрос что при замене допустим масла доставать его вытряхивать и продувать это да.
Автор: Arfanidi 22.5.2013, 5:47
|
вот тут-то и возникает вопрос, как часто каждый (со своим подходом к вопросу) меняет/стирает фильтр.
Я - при каждой замене масла. Т.е. каждые 7 тыщ км.
Ставил всегда новый, но старый не выкидывал, а пылесосил и сравнивал состояние с тем, который уже в запасе лежит. Тот, что по сост. лучше - тот оставлял прозапас.
Со свечками также. Меняю, но не выкидываю. На сегодняшний день - в авто лежит комплект б/у свечей в хорошем состоянии "на всякий пожарный" и дома еще два таких же комплекта. Понимаю, что они по-сути не потребуются, но и выкинуть их жалко, ибо действительно в хорошем состоянии.
Автор: Kentavr@89 22.5.2013, 13:28
|
свечи и фильтр менял раз в 20 тыс. старый комплект свечей тоже оставлял на всякий случай, но только один... остальное все в ведро ибо нечего копить хлам!
соответственно проверял состояние фильтра раз в 10 тыс. совместно с заменой масла ДВС
Автор: Alexei 22.5.2013, 13:31
|
Это говорит о том, что у нас страна "потребительская". Продажники навязывают нам периоды замены. Хотя здравый смысл все-же шепчет: зачем выбрасывать, изделие еще в идеальной форме. Поэтому и складываем про запас.
У моего отца в Казахстане в деревне уже более 10 лет Корона. Свечи он меняет, только когда электроды уже не поддаются корректировки. Фильтр воздушный продувает. Масло в коробке частично заменили когда машина пришла с Японии (2002г), он только проверяет уровень и цвет. Автомобиль в отличном состоянии!
Я так-же делаю: при замене масла меняю только масленый фильтр, остальное проверяю, мою, и.т. На то Раум и бюджетный автомобиль, чтобы на нем экономить (не путать экономию с халатностью).
PS: Вот про масло: раньше ездили на минералке по 10тыщ, а сейчас льем синтетику (масло с более стабильными свойствами) , меняем через 5 тыщ, где логика!
Автор: vitas871 22.5.2013, 15:46
|
+1.
Автор: Arfanidi 22.5.2013, 16:52
|
В целом с мыслью согласен, однако отец Ваш, на мой взгляд, пример противоположной крайности. Всё хорошо в меру. И очень многое зависит от климатических условий местности, где эксплуатируется авто и от самого режима его эксплуатации. Не хочу оправдываться, хотя понимаю, что приведенный ниже пример будет звучать, как оправдание, но вот допустим, в Иркутске очень грязный воздух. Прошлым летом к нам в город приезжал специалист по реставрации и настройки органов. Во время работы с иркутским органом, он сказал, что не помнит города в России, где бы он встретил настолько же грязный воздух. И это действительно так. Обувь помою, выйду в самый ближайший магазин - всё, на обуви ровный слой пыли. А прошел метров 30-40 всего. Мне важно и чем я дышу и чем дышит двиган авто. Поэтому воздушный фильтр после стирки может еще один цикл (до замены масла) послужить, после чего точно на выкид. Температуры. Перепад между зимними и летними температурами у нас более 60ти градусов. Да что там, между летом и зимой. Вот Вам пример- на прошлых выходных ночевал на даче, днём температура была +24, а под утро я встал в туалет, выхожу на улицу, смотрю на градусник -5 градусов. За 12 часов температура изменилась почти на 30 градусов!! Это всё так или иначе влияет и на жижи в авто, и на металлические узлы и на резиновые. ПОэтому, да, я отчасти с Вами согласен, что я ведусь на "рекомендации", но с другой стороны всех под одну гребенку тоже не надо сваливать. У каждого из нас разные условия и режим эксплуатации авто.
Автор: gena13 22.5.2013, 17:15
Было дело. Один раз стирал возд. фильр, лежит про запас.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)