Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Toyota Raum _ Обслуживание и Эксплуатация Toyota Raum _ Востановление свечей

Автор: Nick-Nick 22.1.2009, 6:45

Решил поделиться своим опытом.

Если вы залили свечи, то не спишите бежать в магазин и покупать новые.
1.Берем доместос и опускаем свечи в него на 1 час или более.
2. После этого берем старую зубную щетку и счищаем нагар и грязь со свечи
3. Моем водой.
4. Сушим промышленным феном или на комфорке.

Все теперь можно их использовать дяльше.
Все это имеет смысл делать если свечи в более мене нормальном состоянии, т.е. зазоры в норме и нет следов пробоя изолятора.

Автор: Muzzy 22.1.2009, 7:33

Наверное, хороший способ, но не быстрый. Если надо "прямо ща", можно прокалить на плите или зажигалкой. Завестись-поездить хватит.

Автор: alexburminov 22.1.2009, 9:33

Я тоже свечи и мыл и прокаливал, а поехала машина нормально когда поменял

Автор: gurza 22.1.2009, 11:55

если надо прям щас, я наждачкой их чищу сколько получается, потом на плитке прокаливаю на единичке и все - готово! Но это понятно, что это временно, пока новые не поставишь!

Автор: Murkin 22.1.2009, 12:47

А кто и как проверяет зазор?

Автор: 14562 23.1.2009, 7:43

Я купил себе свёрлышки от 0,9 до 1,3 и переодически проверяю и подгоняю чтобы втугую проходило свёрлышко на 1,1. В принципе свечи меняю через 6-8 тыщ и заметил зазор практически не изменяется. А к слову залитых свечей предыдущий комплект всегда в машинке лежит.

Автор: Murkin 23.1.2009, 8:22

Цитата (14562 @ 23.01.2009 - 07:43)

Я поэтому и спросил

что не замечал изменений зазоров! Свечи мою и чищу через 10 тыс. и состояние у них вполне приличное! Перед зимой поставил новые и изменений в лучшую сторону никаких. Хотя, понятно, что свечи не вечные! Предыдущий комплект тоже всегда в машине

Автор: gurza 26.1.2009, 11:43

Я меняю через 20000 пробега - зазор меняется за счет того что метал выгорает со стороны электродов и получается стержень в середине между электродами становится не круглый как у новых, а клинышком как зубило...

Автор: Кириллка 27.1.2009, 11:30

Ребята! А КАК вы умудряетесь их заливать то? Ну карбюк - понятно, ну педель газа дрюкать - тоже, так вы чем из этого промышляете?
ЗЫ - никогда на инжекторе свечи не заливал потому что педаль газа трогать низя!

Автор: Murkin 27.1.2009, 13:00

Цитата (Кириллка @ 27.01.2009 - 11:30)

Никто педаль газа и не трогает

Рецепт простой, чтобы залить свечи. Дождись -28-30, ночью не грей, а утром попробуй завести. После нескольких попыток смело доставай мокрые свечи. Температура может быть чуть повыше, но машинка за ночь околевает и обычно оживает только в тепле. Если ставить постоянно в гараж или не заводить при низких температурах, то свечи действительно никогда не зальешь.

Автор: Alexei 28.1.2009, 5:53

[

Цитата

Рецепт простой, чтобы залить свечи. Дождись -28-30, ночью не грей, а утром попробуй завести. После нескольких попыток смело доставай мокрые свечи

Неправда ваша! Никогда не ставлю на постоянный прогрев. Наоборот постоянная молотьба на холостых и постоянные запуски приводят к кончине свечей, и как следствие их заливание при -20!
Самое главное бензин и состояние свечей! Остальное машина сама настроит, если все в поряде. Это на наших авто подсос руками регулировали.
Конечно -30 и плюс ветерок могут посто заморозить движок он тупо не будет крутиться стартером. В этом случае меня спасает масло 0W30. У меня на улице стоит доливка и я утром смотрю насколько она замерзла. И если надо, то прогреваю картер строительным феном. Кстати у меня две доливки стоят 0w30 и 10w40 последнее уже при -30 теряет тякучесть.