В связи с наступлением зимы и советами по соответствующей тематике ВОПРОС!
Зимой на нашей машине не рекомендуется пользоваться ручником, во избежание примерзания. Вынужден парковаться на уклоне градусов 25-30 - в теплое время вопросов нет (ручник), сейчас придется использовать только PARKING на коробке.
Я понимаю, что режим придуман именно для стоянки, НО нигде не нашел допустимых уклонов (безопасных для коробки).
Что вы думаете по этому поводу?
И как быть если ручник все-таки примерз?
а я вообще стояночным тормозом не пользуюсь....
я так постоянно на ручнике оставляю, ни разу зимой не замерз и летом тоже так что не попадал я в такую ситуацию с ручником, даже и не знаю что сказать
Для меня тоже вопрос. Один опытный человек сказал мне, что если машинка в порядке - ничего не примёрзнет. Но пока я не пойму физику процесса - где и что примерзает, где дб герметичность, чтобы вода не попала - вопрос в общем-то не снимается.
1. В заднем тормозном барабане герметичности нет и быть не должно.
2. Когда на улице снег, то он попадает внутрь тормозного барабана.
3. При торможении барабан нагревается и снег превращается в воду.
4. Если после этого машину сразу поставить на "ручник", то вода превращается в лед и колодки примерзают к барабану.
ВОТ И ВСЯ ФИЗИКА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Установив автомобиль на уклон сначала воспользоваться ручником, а затем парковкой. Если примерзли колодки, то попробовать плавно тронуться, можно вперед/назад. Если в трос ручника попала вода, и торос прихватило льдом, постучать «отбить» трос палкой или др.
Кстати чаще всего не колодки примерзают, а именно тросик в кожухе.
Всю прошлую зиму использовал "ручник", проблем с примерзанием не было.
Потом в Москве столько антигололёдной химии на дороге хватаешь , что мне кажется вряд ли что может примёрзнуть.
Спасибо, физику процесса понял, после езды по сугробам по возможности буду ставить без ручника.
Всегда ставлю на ручник (2 года ни разу не примерзал) а на уклоне положено ставить на ручник во первых из безопастности во вторых из экономии АКПП !!!
ksk, немножко не так. Тросик примерзает только в случае, если порвана резинка между тросиком и кожухом тросика и под кожух попадает вода. Если резинки целы, то вода попасть не может. Колодки же примерзают, если вечером прямо перед стоянкой прокатиться по огромной луже и поставить машину, а ночью ударит мороз. Снегу очень трудно попасть под барабан. Если же как-то попал, то при первом же нормальном торможении снег от нагревания растает и испариться.
Видимо ручником зимой не рекомендуется пользоваться только для увеличения срока службы резинок на тросике.
Ручник.....ручник, а про уклон допустимый для коробки ничего и не сказали. Мне вот тоже интересно с каким уклоном можно ставить
Алексей, отличный аватар. Угол можно проверить на практике. С парковки должно сниматься без натяга.
Алексей_
Да фиг знает! Я нигде этих данных не нашел!
Nikolay42
да, надыбал я картинок могу и поделиться
Цитата (kostw @ 29.11.2005 - 15:05) |
Зимой на нашей машине не рекомендуется пользоваться ручником, во избежание примерзания. |
Насчет различных умных книжек по ремонту автомобилей: когда-то на ВАЗ-2108 решил поменять втулки стартера, одна из которых находится в картере сцепления (запрессована в глухом отверстии), вот что было написано в руководстве по ремонту автомобиля: если износилась втулка стартера, расположенная в картере сцепления, замените картер сцепления, втулка на тот момент стоила 3 рубля, картер сцепления порядка 1,5 тысяч рублей. В конце концов, старая втулка была извлечена с помощью ввертнутого в нее метчика и запрессована новая. Вот какие спецы порой пишут книги, и похожих примеров в литературе великое множество.
Возможно, кому то я глаза на новые горизонты не открою, но сам был удивлен. Где-то месяц назад начала гореть лампочка ручника. Съездил в сервис - говорят все с ручником ок. Ну, думаю, че-нить с электроникой и как-то не спешил решить проблему...
Вчера поехал колодки поменять (передние). После замены лампочка гореть перестала. Опытным путем и беседой со спецами выяснилось, что лампочка эта как раз и свидетельствует, что колодки пора заменить. Вот, блин, японцы...!
Элементарно....
Колодки съелись -> уровень тормозной жидкости снизился -> загорелась лампа.
Поменял колодки -> поршня разошлись и вытолкнули тормозную жидкость -> лампа перестала гореть.
Контрольная лампа не только ручник показывает, но и уровень тормозной жидкости в бачке.
По-моему, даже если перегорят лампочки на стоп-сигналах, эта лампа тоже загорится (возможно я ошибаюсь..).
не, на лампочки не реагирует, проверенно!
у меня лампочка не горела, а колодки были в нуль, так что от чего плесать не известно, а так лампочка ручника рабочая
На перегоревшие лампы стоп-сигналов реагирует лампочка ABS, тобишь горит когда они на обрыве. Только не помню при одной или при двух. Проверено на себе, чем ввели меня в немалое заблждение.
Цитата (Sergo @ 26.01.2006 - 14:16) |
На перегоревшие лампы стоп-сигналов реагирует лампочка ABS, тобишь горит когда они на обрыве. Только не помню при одной или при двух. Проверено на себе, чем ввели меня в немалое заблждение. |
Согласен с Yura. Лампочка ручника указывает на малый уровень тормозной жидкости.
Nikolay42
да это я уже понял... так и есть. А насчет стопарей - лампочка АБС
Загорается лампочка ручника при торможении, даешь газу - гаснет. Выявилось сегодня, с первым снегом. Уровень тормозухи нормальный, колодки менял не так давно. На тормоза не влияет никак, но приятного мало. Может кто чего посоветует.
Попробуй прокачать тормоза. После смены колодок в системе мог остаться воздух. При торможении он сжимается, уровень тормозной жидкости в бачке падает ниже минимума, при езде колодки растормаживаются, уровень жидкости поднимается.
Цитата |
При торможении он сжимается, уровень тормозной жидкости в бачке падает ниже минимума, при езде колодки растормаживаются, уровень жидкости поднимается. |
Есть несколько способов попадания воздуха в систему: может был изначально низкий уровень, некоторые механики откручивают штуцер прокачки, когда задвигают поршень, может просто через какое-нибуь уплотнение. Не даром все производители рекомендуют при смене колодок проводить прокачку тормозной системы.
Ни фига, колодки я сменил в начале лета, а лампочка замигала только сейчас. Сегодня смотрел на ручник, на нем стоит датчик, к нему идет провод, думаю собака зарыта там, в выходные посмотрю. Но все равно спасибо за участие.
Это датчик включения лампы стояночного тормоза стр.125 мануала, он наверняка не причем.
Если не хочешь прокачивать систему, то попроси кого-нибудь посмотреть на уровень, когда жмешь на педаль
Jippo, ты прав. Все оказалось, как всегда, просто. Колодки немного сносились, поршни суппортов ушли дальше и, естестевенно, уровень жидкости упал, но незначительно. Когда тормозишь, то тормозуха но инерции смещалась вперед бачка, а так-как датчик уровня в другой стороне бачка, то лампочка, естественно, загоралась, ну и в обратном порядке.
Скачал документацию в пдф, там указано, что зимой не рекомендуется его использовать, т.к. может заклинить.
Так и поступать? : ) Достаточно ли перевести в P при остановк, скажем на час?
Все правильно! Можно поставить на "ножник" - ручник на кратковременной остановке! На ночь оставлять нельзя!!!!!! Примерзнет!!!!!!
Кратковременная, это до 5 мин?
zoofield
Расчитывай так время, чтоб на морозе колодки не успели примерзнуть!
Все время ставлю пока даже в -45 не примерзло
Stroitel Вот и на ипсуме до -40 не примерзает. Там то ли не обращал на такой момент в доках, то ли нет такого. А на рауме увидел, даже испугался : )
Ну коллеги! Так надо делать и поправку на регион!
Если у вас круглые сутки -30 ... -40 то не страшно!
А если как у нас днем +-0 и лужи, а ночью и с утра -10, то это критично! Ручник намертво примерзает! Причем хорошо если колодки и ГОРАЗДО хуже если тросик в оплетке!
Михаил Л. Вот это я и хотел услышать! : ) Спасибо.
Если после проезда по лужам предварительно просушить колодки, то они ночью не примерзнут.
Если все-таки их прихватило, очень трудно сорвать колесо с места, попробуйте посильнее пошатать колесо в нутрь машины и наружу, зачастую помогает.
Всем привет!
Опаздывала сегодня на работу и в спешке забыла снять машину с ручника, в результате проехала так около 30-40 км, тормоз стал плохо реагировать, срабатывает тока, если жмёшь педальку в пол Теперь страшно, что может случиться с машиной? Тормозной жидкости, как не странно, не убавилось. Подскажите, пожалуйста, что надо проверить в машине после такой езды на ручнике?
что надо проверить в машине после такой езды на ручнике?
Для начала тормозные колодки, или то что от них осталось. Во вторую очередь подшипники ступиц. Или менять или набить смазку(в лучшем случае)
я тоже бывает проезжаю на ручнеке - метров 100, когда спешишь куда - нибудь !
но потом как правило смотрю на панельку и быстренько убираю его.
пока с тормозами проблем не было - но осенью скорее всего придеться менять колодки
1) Ручник - это тросик привода задних тормозов. Надо посмотреть задние тормозные колодки. Они должны были стереться, и прийдётся поменять. В принципе однажды их всё равно пришлось бы поменять.
2) Тормозная жидкость и не должна была уменьшиться, поскольку изнашиваемая часть тормозов - всё-таки колодки.
3) Лучше поменять их как можно скорее, потому что когда задние тормоза тормозят менее эффективно, чем передние - это опасно. Может развернуть машину при резком торможении на большой скорости. Но это не значит, что теперь не надо тормозить.
4) Сам ездил в своё время на ручнике по 40 км на прежней машинке. Так что это иногда случается.
5) В общем, "соблюдая предосторожности, следовать к месту стоянки или ремонта".
Вернусь - высеку.
Я не понимаю, как тебе педаль не мешала..
Колодки ещё достаточно свежие, думаю, ещё послужат. Надо поменять смазку ступиц (если от них что-осталось) и подтянуть трос стояночника.
Так что, моя радость, тебя ожидают увлекательные выходные
И у меня была такая история-но больше 5 метров я не проехала.Чувствуется же-тяжко идет.
|
Колодочки притерлись основательно.....
К вышесказанному могло и барабаны повести...
Посмотрели машину в выходные, вроде все нормально, колодки притерлись, но немного, жить еще будут. Видимо, повезло мне
Nikolay42
Цитата |
Желательно сделать полную замену тормозной жидкости |
Это все от отсутствия привычки пристегиваться.... привыкли, что "что-то красненькое" на панели присутствует, и не замечаете настоящую проблему.
А еще, если удалось проехать на ручнике 40 километров, скорее всего ручник был и так дохленький. Он все-таки должен хорошо держать машину, так что не заметить вряд ли возможно.
Цитата |
Это все от отсутствия привычки пристегиваться |
Цитата |
привыкли, что "что-то красненькое" на панели присутствует, и не замечаете настоящую проблему |
Цитата |
А еще, если удалось проехать на ручнике 40 километров, скорее всего ручник был и так дохленький. |
Ну вот, даже поворчать не даешь....
Кстати, насчет ручника - задние колеса блокируются на сухом асфальте при полностью выжатом ручнике. Хотя, конечно, даже для надежного фиксирования машины его далеко не всегда дожимают до конца.
Цитата |
Ну вот, даже поворчать не даешь.... |
Цитата (Yura @ 26.01.2006 - 06:09) |
Элементарно.... Колодки съелись -> уровень тормозной жидкости снизился -> загорелась лампа. Поменял колодки -> поршня разошлись и вытолкнули тормозную жидкость -> лампа перестала гореть. Контрольная лампа не только ручник показывает, но и уровень тормозной жидкости в бачке. По-моему, даже если перегорят лампочки на стоп-сигналах, эта лампа тоже загорится (возможно я ошибаюсь..). |
Alex NN
Цитата |
Хотя некоторые тазоводы говорили что мол может быть утечка из задних тормозов |
Dimid, я так и понял Тогда другой вопрос. Вчера у предыдущего хозяина спрашивал, оказалось что за всё время эксплуатации он не разу не менял торм. жидкость и не знает тип жидкости, которая была залита. Я думаю стоит при ближайшей смене торм. накладок ещё и жидкость сменить. Какую посоветуйте? Не хотелось бы на подделку нарваться
Alex NN
Жидкость производитель рекомендует менять раз в 40 тысяч или раз в два года. В противном случае она набирает в себя воду и при интенсивном движении велика вероятность вскипания, а зимой, например, после стоянки примерзают тормозные цилиндры, пока сильно не даванешь на педаль, машина вообще без тормозов.
Опять же экономить, думаю, не стоит на жидкости и купить в хорошем магазине от известного производителя. Я менял себе на сервисе, заливали, по-моему Кастроловскую. Она дороже, чем российский ДОТ-4, но там жидкости один литр нужен всего, так что не обеднел
Dimid, спасибо за ответ. Я вот с опаской смотрю на ДОТ-4, оригинал делают у нас в области, в Дзержинске, а подделывают его сейчас очень профессионально и очень многие так что тоже буду заливать от "известного производителя" хотя тоже есть риск нарваться на подделку
Alex NN
Цитата |
тоже буду заливать от "известного производителя" хотя тоже есть риск нарваться на подделку |
Цитата (Dimid @ 28.06.2007 - 15:05) |
Риск он всегда есть, но разумными действиями его можно свести к минимуму |
Ну самое главное что все хорошо закончилось, ну бывает у женщин, что теперь. Сами иногда не то отчубучиваем.......
Всем привет! Вот и в моей жизне появилась такая машинка... Принесла много радости и немного проблем и переживаний
Дак вот... К сути вопроса...
После покупки машинки сразу поскрипывали тормоза. Задние. Вроде тут все понятно, нужно менять колодки. Но после некоторого времени эксплуатации автомобиля, пришел к выводу что колодки не до конца отходят после отпускания стояночного тормоза. И периодически писка нету.
Вчера решил снять барабан. Посмотреть что там и как...
Снял (кстати только со 2-го раза получилось... после того как на этом сайте прочитал как это делается именно на рауме... обычно барабаны снимаются проще). Колодки еще в неплохом состоянии (еще около 3-4 миллиметров) подумал что менять смысла нет...
В общем решил нажать на тормоз и посмотреть, нормально ли все работает... пожалел что нажал. В общем друг жмет на тормоз... я смотрю. В итоге с цилиндрика с одной стороны срывает ризинку (пыльник) и струйка тормозной жидкости выстреливает. Это пол беды. Тормоз отпустили, колодки сдвинули... резинку натянул на место. Ничего страшного произойти не должно было...
Дальше хуже
Сделав вывод, что все таки это ручник не отпускает до конца колодки, решил подкрутить регулятор (вы поняли о каком я... он там один...). Закрутил его почти на максимум (т.е. колодки свелись на максимум). Попробовал одеть барабан... с трудом. Одел. Все прикрутил. Сел в машину, нажал ручник... До упору... И. Беда. Громкий щелчок (звук как будто тросик оторвало). Отпускаю ручник. Нажимаю еще раз. Нажимается почти без усилия... Я в истерике. Что же случилось...! Подумал что оторвало тросик где то. Отодвигаю водительское сидение, снимаю крышечку. Смотрю. Там все тросики на месте. Вздыхаю с небольним облегчением. Снова снимаю барабан. Друг нажимает на ручник, колодки разводятся. Вздыхаю с облегчением второй раз. Смотрим под сидение, там на перекос все идет. Тросик на одно колесо тянет хорошо, а на второе еле-еле. Не пойму в чем причина. После очредной сборки барабана, было установлено что ручником тормозит только одно колесо (которое не трогали и ничего там не регулировали). Снял снова барабан, регулятор открутил на первоначальное положение (на глаз естественно). Собрал. Все равно тормоит только одно колесо. Т.к. в этом колесе при разборе колодки разводились, но видимо усилие на столько мало, что оно совсем не держит. Усилие на педали ножника по прежнему очень маленькое.
Кто знает в чем может быть проблема? Очень нужна помощь или консультация.
И плюс еще одна проблема. Когда с цилиндрика брызнула тормазуха, видимо попал воздух. Поскольку теперь у педали тормоза большой свободный ход. Приходится тормозить почти в пол. Страшно так ездить (как прям на копейке на которой я ездил все детство... да и сейчас иногда на ней... я люблю её).
Я так полагаю, что нужно всего лишь прокачать тормоза и все будет ок.
Жду ваших советов и ответов. Постарался расписать все как можно подробнее, чтоб вы поняли суть проблемы. Всем заранее спасибо..
P.S. красноярск. Raum exz10 1997
Цитата |
Смотрим под сидение, там на перекос все идет. Тросик на одно колесо тянет хорошо, а на второе еле-еле. Не пойму в чем причина. После очредной сборки барабана, было установлено что ручником тормозит только одно колесо (которое не трогали и ничего там не регулировали). Снял снова барабан, регулятор открутил на первоначальное положение (на глаз естественно). Собрал. Все равно тормоит только одно колесо. Т.к. в этом колесе при разборе колодки разводились, но видимо усилие на столько мало, что оно совсем не держит. Усилие на педали ножника по прежнему очень маленькое. |
Цитата |
И плюс еще одна проблема. Когда с цилиндрика брызнула тормазуха, видимо попал воздух. Поскольку теперь у педали тормоза большой свободный ход. |
Цитата (гога @ 6.11.2007 - 12:37) |
Книги под рукой нет, но по симптомам провернуло кулочек которвый разводит колодки, нужно его вернуть в исходное положение |
|
понять бы еще в чем именно проблема и как он работает. Ибо при осмотре все стояло на местах...
Кстати именно этот механизм я и подкручивал ручками..
Цитата |
Кстати именно этот механизм я и подкручивал ручками.. |
Цитата |
P.S. прокачивать буду обязательно. Неизвестно какая тормазуха залита. Вот думаю если смешаю, ничего же страшного не будет?) %) |
Цитата (гога @ 6.11.2007 - 15:23) | ||
Как бы этот механизм и не пришлось менять после этих монипуляция, попробуй еще раз подкрутить, может ничего страшного если будет срываться, то придется менять Подкручивать нужно было не его, а то, что находиться под сиденьем |
Цитата |
Если посмотреть на его конструкцию, то что либо в нем поломать было сложно... Не думаю что он при делах... механизм этот. |
Цитата |
Если посмотреть на его конструкцию, то что либо в нем поломать было сложно |
идем по цепочке. Все целое. Резьба на механизме регулировки не сорвана. Думаю нужно просто МНОГООО раз нажать на ножник. Где то прочитал что для авто регулировки надо не менее 200 раз нажать и отжать... =)
Цитата |
надо не менее 200 раз нажать и отжать |
итог дня. Тормаза прокачены на ура! По технологии: заднее правое - переднее левое - заднее правое - заднее левое - переднее правое - переднее левое. Теперь все тормозит отлично. Ручник вроде тоже получше стал держать! Пока стоял на светофорах упорно тренировал ногу. Еще пару деньков потыкаю и думаю совсем хорошо все станет. Если нет. То в субботу займусь разбором сего чуда, ращберу оба барабана... ну и что нибудь таки сделаю чтоб работало. Слава богу обрывов тросика нет...=)
Ситуация следующая: поменял задние колодки, теперь ручник-ножник клинит правое колесо на втором щелчке, а левое на пятом Можно ли и нужно ли это исправлять регулировками (например, по водительским сиденьем), колодки уже разведены до предела?
Кстати, про старые колодки, износ у них был довольно странный - если смотреть на систему со снятым барабаном, то у правой колодки износ сверху был "под ноль", а снизу миллиметра два еще осталось, мастер сказал, что это нормально, так ли это?
Колодки как правило снашиваются неравномерно, так что мастер похоже прав.
Цитата (Юджин @ 25.07.2008 - 11:26) |
Колодки как правило снашиваются неравномерно, так что мастер похоже прав. |
1. Посмотри тут: http://www.raum.ru/articles.php?id=36.
Если все правильно сделал, то колеса должны "хвататься" одинаково.
2. Предположение: может один из тросиков расстянулся.
MiXiM
регулируется под сиденьем водителя - пластмассовый кожух снимай и по книжке...
после замены колодок на новые вырисовалась такая ситуЁвина.
при постановке на стояночный тормоз правое колесо клинит на 2-ом щелчке, а левое на 5-ом колодки разведены максимально, под водительским сиденьем коромысло, к которому крепятся тросики стоит наперекосяк, как-будто за право тянут сильнее (что логично в мое ситуации) Что делать, и надо ли что-то делать?
П.С. ТО в это году уже прошел на старых колодках
Аналогичная проблема получилась и у меня.
Решение пока не найдено!!!
Отрегулировал ручник на 3 щелчка, хватают оба колеса, но планка стоит под углом.
Мысли разные всплывают:
1. Увеличилась длина одного из тросиков из-за отрыва точки крепления где-нибудь под кузовом.
2. Один из тросиков расстянулся, но перекос планки 15 градусов -обрыв только может быть. Хотя ручник работает на обоих колесах.
Ну и пускай планка стоит под углом, лишь бы ручник работал.
Цитата (Lelik52 @ 19.08.2008 - 07:30) |
Ну и пускай планка стоит под углом, лишь бы ручник работал. |
Вывешиваешь задние колёса, на тыльной стороне есть регулировочное отверстие за заглушкой.
Я регулировал так (лучше с ямы), первую сторону тонкой отвёрткой пощёлкал, затем нажал на ручник и рукой пытаюсь провернуть колесо, если проворачивается, то отпускаю ручник и затягиваю дальше. Регулируешь сначало одно, потом другое.
Цитата (Lelik52 @ 19.08.2008 - 08:05) |
Вывешиваешь задние колёса, на тыльной стороне есть регулировочное отверстие за заглушкой. Я регулировал так (лучше с ямы), первую сторону тонкой отвёрткой пощёлкал, затем нажал на ручник и рукой пытаюсь провернуть колесо, если проворачивается, то отпускаю ручник и затягиваю дальше. Регулируешь сначало одно, потом другое. |
MiXiM
тросики посмотри,мож какой закусывает
Цитата (miklus @ 19.08.2008 - 22:27) |
MiXiM тросики посмотри,мож какой закусывает |
MiXiM
значит грязь попала между тросом и оболочкой или несколько нитей троса лопнули и тормозя свободный ход
Доброго времени суток уважаемые. проблема возникла сегодня утром, без всяких на то оснований. начала гореть лампа ручника, иногда без системно помигивает, неважно разгон или торможение. До этого ручником не пользовался, в чём может быть проблема, может кто вылечил у себя такое. Заранее благодарен.
Проверь уровень тормозной жидкости
Цитата |
Проверь уровень тормозной жидкости |
Уровень тормозной жидкости проверить нужно! У меня была такая проблема, когда в горемычном автосервисе мне поменяли т/жидкость, забыли закрутить штуцер , жидкость ушла….загорелась лампочка ручника! А у Японских машин просто так лампочки не загораются!
проверь передние колодки. когда они стираются то уровень тормозухи падает.
Проверь задние и передние тормозные колодки. Уровень тормозной жидкости проверить не забудь.
Возможно штуцер просачивает.
у меня тоже иногда стала мигать лампочка ручника, сегодня посмотрю уровеннь отпишусь как дела
кстати посмотрел уровень тормозной жидкости, и в правду он находится четко на отметке MIN. возникает вопрос- на крышке написана жидкость DOT3. у меня жидкость не разу не меняна наверное, можно ли доливать аналоги какието, совместимы ли они с этой или надо менять на новую жижу
или лей дот 3 или меняй на дот 4
ДОТ-3 или ДОТ-4 можно долить - они от младших к старшим совместимые/заменяемые...
ИМХО -не обязательно с отверткой лесть под машину.
Насколько я знаю, у нас стоит там автомеханизм и при частом пользовании ручником колодки прижимаются по мере того на сколько они сточились.
Сам я никогда не менял барабанные колодки, а в этот раз посмотрел как мне меняли на СТО, правда менял мне электрик так, как ходовика не было, одним словом я почти сам их поменял. Так вот теперь раз в неделю, прокачиваю педалью ручника раз 20 для того чтоб уменьшить зазор между барабаном и колодкой. Результат- педаль уже повыше схватывает.
Во! Не я один такой!
У меня вообще левое колесо не тормозит теперь ручником (после замены колодок)! И тоже перекос планки и такие же мысли, и тоже причина не найдена! Мало того,время от времени стала загораться лампа стояночного тормоза. Уровень жидкости на максимуме... Люмаю голову-не взаимосвязано ли оно там? По идее-нет...
Подскожите на сколько щелчков должен поднимать рычаг стояночного тормоза? У товарища взял Калдину покататся, решил поставить на ручник, получилось на 2 щелчка. Кажется перетянут, как это исправить (отрегулировать)?
Для Раума стр.118 букваря:4-6 щелчков, регулирока кол-ва щелчков под водительским сиденьем.
Ни разу, не пользовался регулировкой под сидением, двойная работа получается. Если есть необходимость регулировать ножник, значит выработка в тормозных накладках задних.
Поэтому резонно сразу подтянуть (отрегулировать) задние колёса через специальное окошко, оба колеса .
На самой педали ручника-ножника (Raum2) тросик регулируется-подтягивается.
А если он перетянут, колодки постоянно прижаты, что делать?
Цитата (Lelik52 @ 6.09.2009 - 18:21) |
Ни разу, не пользовался регулировкой под сидением, двойная работа получается. Если есть необходимость регулировать ножник, значит выработка в тормозных накладках задних. Поэтому резонно сразу подтянуть (отрегулировать) задние колёса через специальное окошко, оба колеса . |
(((У товарища взял Калдину покататся, решил поставить на ручник, получилось на 2 щелчка. Кажется перетянут, как это исправить (отрегулировать)?)))
Попробуйте зайти на форум по калдинам.
вот интересно, 4-6 щелчков при нажатии 298 Н/м, как определить это усилие?
не хочется портить эдилию. вопрос про ручник- вопрос того у кого других проблем нет с машиной - поздравляю с этим.
проблема не сложная. регулируется начиная с колодок, (на всех машинах, с барабанами тормазами), разводятся калодки так что барабан одиваться должен на них впритык, но не тереться. далее регулируем ручник. удобнее всего поддомкратить заднее колесо (на раумах из-за вискамуфты на 4вд, прийдётся всю сторону и на нетрали), крутим колесо и при этом зажимаем ручник на нужном шелчке (по книжке, выше уже сказали, на класическом 2-4 челчка), тоесть до указанных щелчков колесо крутится свободно, после них начинает зажимать барабан. остальные щелчки зажмут колёса совсем. далее автоматичесткий механизм на ступице подводит по мере стирания калодки к барабану, при этом ручник проседает и перед тех осмотром или при необходимости можно его подтянуть. (при установке новых калодок ручник раслабляем) и никакой двойной работы. ручник актуален для механики, механисты по этому поводу не парятся и всегда знают как настроить ручник. я вам всётаки рекомендую автомат тоже ставить на ручник, причём в начале на ручник потом с "D" на "Р" тогда машина будет зафиксированна ручником а падушками двигателя, которые в этом случае быстрее устают. а если даже откатиться машина то не сильно надавит на падушки.
да, на 4WD надо поднять сразу два задних колеса, тогда каждое не будет крутить ни соседнее, ни кардан (сам проверял), если одно колесо на земле, другое будет крутить кардан...
а так по своему опыту скажу, в барабанах есть регулятор-автомат, сегодня проверил как по книге зазор между колодками и барабаном, ровно 0.6 мм, далее уже смотрим чтобы ручник подтянуть, опять же, у меня колодки на четверть изношены, если поставить новые то ручник подтягивать не придется...
ну вообщем я сделал чтобы на любом спуске держал надежно и чтобы ход был максимум 6 щелчков, как в книге, на техосмотре если что проверят нужное усилие... вот так
да, тоже подтверждаю что не стоит оставлять машину на автомате, лучше чтобы нагрузка была на задних колодках, автомат гробить не стоит бывали случаи срывало с парковки и машина ехала, так что не стоит слепо верить в надежность буквы P
да не только в этом дело. когда машина с автоматом без ручника стоит её держат тока два колеса и при чём эти калёса заблокированны по особенному - кто хочет поэксперементировать: поддомкратьте передние колоёса (переднюю часть машины) аоставте на парковку и покрутите за любое переднее колесо противоположное будет крутится в противоположную сторону. это из-за того что привод на дифференциал от коробки заблокированн коробкой и он начинает так странно работать. а теперь представим что мы поставим машину на парковку без ручника на склоне (особенно если задом вниз) - тогда очень велика вероятность что одно колесо начнёт катится, а второе пробуксовывать против качения. и не дай бог если это будет крутой длинный склон зимой когда поверхность к вечеру к примеру подмёрзнет. машины с механикой вынуждены ставить на ручник и для надёжности ещё на скорость или наоборот. тем самым обеспечивается фиксация авто на поверхности как минимум 3-мя калёсами (если можно так вырозиться в силу конструкции дифференциала). ну а летом если какой нибудь чёрт въедит на скорости в вашу машину. (не дай бог), то возможно она не улетит в кувет и затормозит обитчика и сохранится от лишних повреждений (о впереди стоящую машину к примеру-следующую), а то может спасёт и его от кувета. в общем заведите себе хорошую привычку ставить машину на ручник. я к примеру на столько привык к этому (и на столько это удобно в рауме - ножник), что ставлю на него всегда когда выхожу из машины: ставишь левую ногу на плащатку отдыха - а там ножник мишает и отжимаешь его, а при выходе не забываем снова поставить, - тогда при снятии с парковки на уклоне под капотам бахать не будет (как будто машина с якоря сорвалась).
да в любом случае большая нагрузка на автомат никчему, я обычно ставлю на ручник, потом перевожу селектор, тогда вся нагрузка на ручнике, разумеется он должен машину держать
Вчера попробовал оставить на ночь на нейтралке, не вышло, ключ зажигания вылазит только на парковке. Вывод - парковка рулит?
Цитата (superRAUM-97 @ 24.09.2009 - 14:33) |
Вчера попробовал оставить на ночь на нейтралке, не вышло, ключ зажигания вылазит только на парковке. Вывод - парковка рулит? |
на нейтрали ещё и завести машину можно, так что теперь с горки двигатель выключать для экономии топлива....
ещё раз повтарючь - 4 колеса лучше держат чем два. даже на ровной...
cev, возьми свои слова обратно по поводу езды накатом. Кто-нить начнет так кататься, тебе надо грех на душу брать?
накатом на N ездить вроде как бы и можно, но в книге написано что не рекомендуется, не будем вдаваться в подробности, вроде им виднее...
на самом деле спрашиваю зачем N? ответ - расход меньше и нагрузка... замерил по компу расход там и там, по длит-ти впрыска и т.д. на D расход на 0.1 л/ч даже меньше, но в целом одинаково. Так что версию с расходом отметаем, есть еще версия что тормоза стираются, ведь движок поддает немного движения, но тут я думаю несущественно
вот зимой с горочки накатом ехать ето экстрим........чес слова...
когда тормозить палево, под колёсами лёд со снегом, ток что и приходится
автоматом притормаживать......я до раума на камри на коробе гонял..
а вообще если и экономить топливо то не таким экстремальным способом....
если глупые то и сами догадаются так делать и без моих слов. автомат сделан так что при езде с горки на "D", бензина тратится стока же с кока и на "N" поэтому нет смысла прыгать на нетраль да и опасно, производитель не рекомендует убирать рычах с "D" тока по окончании поездки.
а фразу свою использовал кап дурацкий пример, в негативном понимании, не надо принемать к сведению
В выходные производил обслуживании Ромки 1 и при подтяжки ручника (ножника) оказалось, что заднее левое колесо отказывает стопориться .
У кого была такая ситуация? как лечить?
Просто не хочется первый раз разбирать для того что бы посмотреть причину, а второй раз для устранении неисправности.
Вот ты отрыл темку 4-х летней давности.
Я думаю, закис трос. Смотри место прохода через балку заднего моста.
Я у себя вовремя заметил, что трос очень сильно потерт и надел на него кусок резинового шланга.
Если проследил, то запросто закисает и далее рвется.
После трёх кратного отказа из магазина на поставку тросика ручника левой стороны, было решено произвести осмотр старого.
Разбираем:
- отодвигаем сидение водителя
Далее спускаемся в яму и дрелью высверливаем заклёпку защиты глушителя, для доступа к крепежу троса
Далее...
Ставим трос на место и собираем ступицу
Из личного опыта наблюдал картину едет 2111 зимой по асфальту и за машиной метров 200 тормозной след от одного колеса прихватило ручник. Подошел, за рулем 'чайник' пытается ехать то взад то в перед , подняли домкратом скинули колесо по тормозному барабану молотком обстучали и дело в шляпе.
Лелик052 однозначно надо в фак, молодец, нашел проблему- победил, да еще и сфотографировал всё......
З.Ы. а еще какая экономия, многие бы в сервис поехали или новый купили, а тут все понятно, можно и самому сделать........
Всем привет. сегодня поменял колодки задних тормозов. пропал ручник и кажется ход педали тормоза стал больше.. скажите как отрегулировать.. или само отрегулируется? спасибо!
|
забыл снять ручник и поехал, на красную лампочку не обращал внимание,проехал 10км.
почувствовал горелый запах и свист. остановился и снял ручник.
что я испортил и как это исправить.
|
Было 2 года назад. Жена зимой проехала ~ 5 км при 60-70км/ч. Ручник стал плохо держать (выезжаеш на спуск градусов 30 и проверяеш на N). Подтянул тросик (Raum 2, подтягивается где педаль), снова проверил - норма. До сих пор колодки норма (они быстро не изнашиваются - сзади тормоза барабанного типа).
|
Ребята, ситуэйшин такой)
тут на днях еду и давлю потихоньку на тормоз перед "лежачим копом" смотрю на панель и вижу что при нажатии мне начал подмигивать "ручной тормоз"!!!
мне знакомый посоветовал долить тормозухи!!!!
Ну это да седня залью там почти Минимум )))
но вот еще что, Ручник та ненажимается, вообще стоит колом, боюсь очень сильно надавить сломать педаль или порвать чтонибудь!
и что то уверенности мало что долив 50грамм тормозухи в отсек, ручник славным образом начнет работать, думаю дело в другом но тока в чем?
помогите а)
про обычный тормоз ниче не скажу, работает как часы!!! тьфу тьфу тьфу...
Сними ручник и на пракенге на домкрате по очереди разбери ещё раз задние тормоза. Там с зади тока калесо скинуть и ступицу снять, ещё раз проверь что бы всё работало и собрано было правильно, ничего не цепляло (лампочка ручника при нажатии обычных тормозов не должна загораться, может собрали не так колодки). подкрути без тормозного барабана раздвижной механизм так что бы барабан одевался вплотную. (что бы не ошибится, для этого разкручиваешь так что бы барабан перестал одеватся на колодки, патом скручиваешь механизм по чуть чуть пока не оденется бпрпбпн.) регулируешь на обоих калёсах задних. если ручник по прежнему проваливается, то можно его всётаки подтянуть. для этого под сидением водителя есть коробочка с кронштейном от педали ножника и механизмом регулировки, там всё просто, сам разберёшься. желательно что бы кранштейн не перекашивался при затягивании ножника, а то одно калесо чуть раньше фиксироваться начинать будет. Можно и ручником отрегулировать разведение колодок но это очень долго (нажимать на ножник/отжимать - когда он достаточно уже колодки разведёт хрен определишь, лучше как написал выше сделать)
от замены калодок наоборот должен уменьшится ход педали в силу того что колодки новые и они вплотную к барабану должны стоять в отличае от старых стёртых, да и то не всегда ход педали изменится. а вот если калодки не развести то пропадёт как раз ручник и ход педали будет дленнее в силу того что калодкам приходистя перодолевать ещё и растояние до барабана.
BioDvs, а колодки задние не менял? Если менял, попробуй ослабить ручник-ножник
А может и банальное - вода в трос ручника попала. Щас мороз - замерзло...
менял только передние колодки, и то летом!!!
задние колеса вообще не трогал,
на счет воды замерзшей все может быть, так как перед морозами у нас ливень 2 суток шпарил, и я как раз в это время половину Алтайского края проехал)))
нада кудато в тепло)!!!
Как думаете может есть повод задние колодки сменить? заодно разберусь что по чем )
|
если загорается лампа ручника, то первое что надо проверить, это состояние колодок. наверняка какие то пора менять. задние колодки ходят примерно в 3 раза дольше передних.
Ща денежку получу, и полезу смотреть что да как у меня с ручником!
спасибо за советы, будем надеяться ниче серьезного!
Лелик052, отлично! С фотографиями!
У меня появилась несколько другая проблема: тросик находится все время в натянутом положении и стояночный тормоз не работает. В сервисном люке в салоне проверял натяжение тросов. Когда ножник не затянут - все тросы свободно болтаются, при затягивании - все как и должно быть - все 3 троса натягиваются. Однако, тот конец троса, который приходит к барабанному тормозу, свое положение не меняет и все время затянут.
В декабре 2010, когда я проходил ТО, ножник работал.
Подскажите, что это может быть с тросиком?
Ручником всегда надо пользоватся, иначе при попадание влаги начинает ржаветь, тросик не двигается, потом ломается одна нить, трос лохматится и совсем перестает перемещатся в оплетке. От этого один трос работает, другой нет, так что лучше следить за состоянием резинок на тросу, как на шаровых и приводах и пользоватся всегда. На счет парковки коробкой, на не которых автомобилях в автоматах ломается стопор и поэтому автомат не держит, машина катится назад как на на N.
Еще раз спасибо Лелик052 ! Неделю назад я заменил наконец-то тросики. Родные оживить не удалось. Фотоотчет очень помог при снятии и установке тросов. Правда, один болт я все-таки сломал. Пришлось высверливать и проходить резбу метчиком.
|
у меня дела хуже.болезнь таже(не держет левое колесо).разобрал и обнаружил что обалочка троса перетерлась где трос проходит сквозь отверстие в нижнем рычаге.снял и после часа обливания вд40 и всякими мазями оторвал шестигранный конец:).трос выкинул.щя тока заказывать.кстати правая сторона тоже протирается.спасибо бывшей хозяйки
|
приобрел тросики.поставил.всё прикрутил.но шото не то.регулировочная гайка под седлом водилы которая ,почти доконца закручена а ручниг не держит??(слабо).троса поставил правельно т.е левый и правый.всё как надо.в чем дело непойму
Товарищи ! искал везде, гуглил, но нету нигде описания снятия педали ножника. У меня он не срабатывает(нет шелчков) не стопорится на шелчке. Заглянул туда, а там вообще не реально подлезть, да и в книге нет ничего. МОЖЕТ КТО НИБУДЬ СНИМАЛ ?
|
На стр. 125 и далее всё есть.
|
|
|
все таки я снял ,эту педаль педальную.
крепится он на 4 -х болтах
2- со стороны двигателя( под капотом, возле торм вакуума) фото 1
еще 2 внутри чуть выше тех што со стороны движка( если образно) фото 2 это под торпедой
и вот он родной в руках, открутил педаль, отцепил трос, и вот видно механизм с зубцами и плацмассовой лопаточкоц для отбивания назад. фото 3
делать ничего не пришлось, только смазал вд 40 пласмасовую хрень с сектором зубчиков, чтоб работали как положено. (оказця там была густая смазка типа солидол, который ссохся и мешал работать) всё заработало.
еще раз убеждаюсь что япы маладцы, всего лишь надо периодически делать т.о.
да, пришлось снимать нижнюю часть торпеды, воздухоотвод на правую сторону и всё..
т.е снимать весь механизъм не надо? а просто смазать .
|
Существуют ли аналоги тросиков правого и левого колеса с отечественных авто ?
|
У меня есть троса, кому надо пишите 4689286Собака.майл.ру оттправлю в регионы.
Или же покупайте балку в сборе 3тыс.руб плюс доставка 1700руб.максимум. http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=z87ELjE3OQ_1385&cl_marka=TOYOTA&cl_model=RAUM&cl_kuzovN=exz&cl_engineN=5 Только обязательно смотрите, чтоб троса были, а то некоторые есть с обрезанными .
|
Доброго утра коллеги. Четыре дня назад стал владельцем Раума. Так как до этого вообще машины не имел то и знаний особых нет. Если вопросы покажутся глупыми сильно не ругайте.
Первая проблема на решение которой решил замахнутся самостоятельно: не работает стояночный тормоз. Одни говорят нужно подтянуть тросик, другие что это ничего не даст и нужно поджимать задние тормозные колодки. Что посоветуете и как это делается.
|
|
|
|
|
|
Всем доброго дня. На сервисе приговорили оба троса, правый и левый, ручника. В магазине озвучили цену и сказали что только оригинал. А это срок поставки чуть ли не 2 месяца!!!!!!! так вот в чем сам вопрос, неужто тросы ручника не оригинала нет или от чего то не подходят? Раум в 10-м кузове, 97г не полный привод. Подскажите, люди добрые))
|
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)