Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Raum _ Обслуживание и Эксплуатация Toyota Raum _ Заправочные объемы, на Раум 1
Автор: игорь 27.2.2005, 6:17
Нужны заправочные объёмы на Раум 1, есть у кого?
Автор: dva 28.2.2005, 6:34
Вот данные по заправочным объемам Toyota Corsa, Tercel
№п/п Заправочнаяемкость Объем(литр) ИспользуемаяЖидкость
1. Система охлаждения двигателя:- 4WD- 2WD 5.24.8 На основе этиленгликоля от 50% до 70%
2. Система смазки двигателя:- без замены фильтра- с заменой фильтра 2.62.8 Моторное масло по API не ниже SG(SG,SH,SJ)SAE 10W30 или SAE 5W30
3. АКПП А132, А132LАКПП A242L, A242E, A244L, A244F 5.57.2 DEXRON III
4. МКПП С140, С150, С153МКПП С50F 1.92.4 API GL-3, GL-4
5. Дифференциал АКПП А132, А132L 1.4 DEXRON III
6. Раздаточная коробка CF1A 1.2 API GL-5 SAE 75W90
7. Редуктор заднего моста 1.7 API GL-5 SAE 85W90
8. ГУР 0.8 DEXRON II или III
9. Свечи зажигания ND – K16R-U11NGK – BKR5E YA11
10. Обороты ХХ:- МКПП- АКПП 650 +-50700+-50
Автор: Космораумер 23.8.2005, 22:10
Двигатель 5Е-FE:
2WD - 4.8 л.
4WD - 5.2 л.
Автор: URY 24.8.2005, 8:31
МАКСИМ, некоторые цифры конечно спорные, но в качестве исходного материала пойдет. Через "Поиск" эта инфа тоже есть.
Автор: @lex 24.8.2005, 10:08
URY информация полезная, но она, к сожалению, для 2 РАУМА.
Автор: Izzum 24.8.2005, 10:22
А что если я 96 заливаю?... может стоит опять на 92 перейти?...правда машинка шустрее, на 98 так вообще летала.
Кстати, кому сколько максимум удавалось залить в бак. Понятно конечно что не больше 45, но все же. Я просто как-то ездил ездил, стрелка бензобака упала уже дальше некуда, я побоялся бензонасос спалить, поехал заправится. 41л залил. Получается еще 4 оставалось. У кого как было?
Автор: kalim 24.8.2005, 10:50
| Цитата (Cezar @ 24.08.2005 - 04:18) |
| А как определить, нужно менять тосол или возможно только долить его? Вчера заглянул в радиатор, весной было видна жидкость, а теперь нет. Испарилась наверное за лето... Зимой вообще-то не собираюсь экслуатировать... |
так ведь есть-же бачок расширительный,где мин и мах указаны,зачем в радиатор то заглядывать?
Автор: URY 24.8.2005, 10:54
Izzum , я чего-то побаиваюсь на пустом баке ездить. Тут где-то инфа проскакивала, что мол вредно это для бензонасоса... У меня стрелки нету, фистулы загораются при наполнении бака, в смысле черточки. Когда остается 2 черты, еду на заправку. Входит от 33 до 37 литров. Заправщики, кто как наливают, одни после отсечки плеснут чуток и пакеда бабанька, а другие цедят, пока не увидят бензин в горловине. А насчет 96 или 98 думаю, что фигня это все, присадками догоняют. Если бы гарантия была, что ресурс движка увеличится, тогда да, заливал бы.
Автор: URY 20.2.2006, 9:39
Убрал картинку, хрень кака-то...
бак-45 л
сист. охл. 2WD-4.9 л
сист. охл. 4WD-5.2 л
мотор 2.6 - 2.8 л
коробка 7.2 л
мост 1.7 л
ГУР 0.8 л
Автор: Gepard 14.1.2008, 20:28
если лампочка мигает на баке бензина, значит там осталось меньше 7 литров бензина 
Автор: drummer 1.2.2008, 6:56
Топливо 45 литров
ОЖ:
2WD 4,9 л
4WD 5,2
Масло:
без замены фильтра 2,6л
с заменой фильтра 2,8 л
Автор: koi-8r 19.5.2008, 19:26
стало интересно, сколько же масла остается в двигателя при замене? в процентах и абсолютном выражении раньше менял с фильтром, разумеется, и уходило ровно 2.5 л. 10W40. в крайний раз переклеивали поддон картера двигателя, залили 10W30 Тойота и получилось 3.3 л. с уровнем чуть выше верхней метки.
Автор: vodila 1.2.2009, 8:09
Здраствуйте всем!
При подготовке к зиме, поменял масло и в коробке и в двигателе, в двигатель, так скажем хороший знакомый посоветовал залить шеврон5W30,ушло примерно 4,8 л. и также посоветовал не промывать наши двигатели промывочными смесями,в коробку тоже залили шеврон,туда ушло 6л.
При промывке на СТО на масле можно раззориться,так как промывают там через спец. устройсва, а эффекта ни какого нет.
Автор: Джек 1.2.2009, 12:23
| Цитата (vodila @ 1.02.2009 - 12:09) |
| ушло примерно 4,8 л. |
Это точно?
Больше 3.5-3.8 у меня никак не получается залить.
Автор: КирСаныч 27.4.2009, 12:11
ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ:
по результатам последней замены получилось, что общий объём всего торм. контура примерно 0,6 л, после замены в 1л флаконе осталось чуть менее половины (залил Кастрюль "...ДОТ 3 и ДОТ 4").
SY
К.
Автор: MIB 27.4.2009, 12:44
| Цитата (Джек @ 1.02.2009 - 12:23) | ||
Это точно? Больше 3.5-3.8 у меня никак не получается залить. |
в двигатель???
Автор: калдины4 27.4.2009, 14:02
| Цитата |
| в двигатель??? |
От трактора "беларусь"
Автор: screaming 16.9.2009, 15:04
Предстоит замена колец на поршнях, а вместе с тем вопрос, поддон я сниму значит остатки масла тоже вычищу, сколько масла в поддоне скапливается?
Смотрю цифры у всех разные, я скока масло не менял, всегда примерно 2.8 уходит, это с заменой фильтра, ды вот скока мне масла купить чтобы заменить с учетом пустого поддона. Хватит ли мне 3 литра или лучше перестраховаться и взять 4 литра сразу?
Ремонт собираюсь делать в деревне, так как своего гаража нет, а там такое масло как я лью не продают.
Автор: Саныч 21.9.2009, 12:04
screaming
2,8 и уйдет.
Автор: screaming 29.9.2009, 4:55
В итоге после ремонта (снимал поддон и чистил от масла) залил 3 литра, как раз до середины между отметками (min max) на щупу, а раньше хватало 2,8 почти до верха...
Автор: plus1s 29.9.2009, 5:47
У меня как у MIB ~ 3,5л в двигатель. Чет разные цифири у всех 
. Думаю с литражом надо указывать - какой RAUM и условия замены.
Автор: Машуня 2.11.2009, 13:24
Подскажите, пожалуйста, какая емкость бачка стеклоомывателя в Раум-1?
Я решила долить "незамерзайку" к тому, что там в бачке еще оставалось. Поскольку увидела прогноз погоды до -5 ночью. Дело было вечером, при свете фонаря на стоянке. Налила всего 350 мл, и тут поняла, что жидкости уже по край горовины, куда надо лить 
Хотя до этого вроде расход должен был быть, т.к. я раз 15 стекло "омывала"..
У меня в горловине бачка есть "поплавок" из чего-то наподобие поролоновой губки розового цвета 
Я правильно понимаю, что эта штуковина показывает уровень в бачке, если она видна на поверхности, то жидкость имеется, если утонула, то зкаончилась?
Это штатная вещь в Рауме или это "тюнинг"? 
Я не нашла ничего про уровень бачка стеклоомывателя в руководстве по Раум......
Автор: Саныч 2.11.2009, 13:43
Машуня
Бачок 2 литра минимум. Поплавок - штатная весчь.
| Цитата |
| я раз 15 стекло "омывала".. |
Смотря как поливала. Максимум что у тебя ушло 0,5 литра.
Автор: Машуня 2.11.2009, 14:54
| Цитата (Саныч @ 2.11.2009 - 13:43) |
| Машуня Бачок 2 литра минимум. Поплавок - штатная весчь. |
Саныч, спасибо
Поплавок действительно проваливается внутрь, когда жидкость совсем заканчивается? То есть он не показывает уровень - сколько, а только факт - что еще что-то есть?
Сколько там осталось -это только догадываться можно?
Автор: *Евген* 2.11.2009, 18:05
А у меня нет никакого поплавка.Это у всех 2 RAUMов?
Автор: saBANTui 4.11.2009, 20:15
Никак не пойму, а на фига этот поплавок в бачке нужен? Мы разве туда заглядываем, чтобы проверить, сколько осталось воды (незамерзайки). Как перестает брызгать, так значит закончилась...берем и доливаем. Для меня этот поплавок ничего не означает. То ли дело, если бы лампочка на панели приборов загоралась, когда заканчивается жидкость в омывателе. У меня на карибе была такая фишка
Автор: screaming 5.11.2009, 16:43
Поплавок ярко красного цвета, вечером водичку будешь заливать, уровень не видно, вот поплавок и не даст тебе залить все подкапотное пространство...
Автор: Машуня 6.11.2009, 12:05
| Цитата (screaming @ 5.11.2009 - 16:43) |
| Поплавок ярко красного цвета, вечером водичку будешь заливать, уровень не видно, вот поплавок и не даст тебе залить все подкапотное пространство... |
А я вот вечером заливала - через воронку, потому что по-другому туда не "прицелиться" из бутылки (чтобы не залить все) - и из-за воронки не видела, где поплавки......
Хорошо, что вовремя остановилась - уровень жидкости был уже точно вровень с краем горловины бачка омывателя....
А что может быть, если перелить?
Автор: nafisa 29.3.2010, 17:10
Подскажите пжлст. жидкость для охлаждения - это тосол называется? какой надо заливать в раум 2000. каких видов он бывает? у меня красного цвета, розовый. самим залить можно?
Автор: Vad 30.3.2010, 13:31
nafisa, Тосол обычно идет синего цвета.
От цвета жидкости зависит минимальная температура работы охлаждающей жидкости (О.Ж.) (температура начала кристаллизации).
http://catalog.autodela.ru/article/view/349 Статейка которая даст представление о О.Ж. автомобиля.
Согласно "Букваря" к RAUM, антифриз должен быть на основе ЭТИЛЕНГЛИКОЛЯ и разводиться в случае надобности четко в соответствии с инструкцией к нему.
Самим заменить можно. Лучше при замене сразу делать промывку системы О.Ж.
Автор: Sergey_Ufa 30.3.2010, 14:34
nafisa, сначала надо выяснить, с какой целью заливать? Это ДОлив или ЗАлив? Если ДОлив, то надо проверить жидкости на совместимость, взяв одинаковые количества и подогрев их на плите до кипения в посудке. Если ничего необычного не проиходит - все ОК.
Автор: Crazy-Cat 23.6.2010, 6:14
На днях поменял тормозную жидкость, вот заинтересовался таким вопросом, что может быть если в бачёнке будет больше жидкости выше отметки MAX. Аналогично если будет перелита жидкость для ГУР?
Автор: al_com 24.6.2010, 10:00
|
Да ничего))) У меня бачке ГУР уже давно выше отметки и ничего...
Автор: maxim08 3.8.2010, 14:51
скок масло не менял свегда вроде около 3х в двигателе было ) вот сегодня заменил 3 (2,8) литра. + антифриз поменля 3 литра тоже.
Автор: maxim08 3.8.2010, 14:54
|
у меня тоже был красный)) сегодня менял на синий кастроловский залили на сто..3 литра ушло + 10ка воды ушла. меня масло в движке 0в40 в зиму сразу. 2800 отдал за все.
Автор: savann11 31.3.2011, 16:52
всем привет!
Два вопроса - Raum 2000 г.в.:
-вОПРОС 1 на электронном уровне показаний бензина в баке - КАКОВА ЦЕНА ДЕЛЕНИЯ - НУ СКОЛЬКО БЕНЗИНА В ОДНОЙ РИЗКЕ.
вОПРОС 2 - У МЕНЯ ТРИ "КРУТИЛКИ" - 1) куда направлен поток воздуха, 2) скорости обдува, 3) температура.
Отдельно есть кнопка "А/С". Так вот на второй "крутилке" есть деление "AUTO" 0 объясните - что оно значит - климат контоль???
Автор: Finding 1.4.2011, 3:40
Заливал тосол синий через месяц он становился прозрачным, как вода, залил антифриз красный, цвет не меняется.
Автор: ja-maika 1.4.2011, 7:38
|
AUTO просто температуру заданную поддерживает, сам скорость потока регулирует.
Автор: forumist 1.4.2011, 7:56
|
1. Одна риска примерно 6-7 литров, на последней мигающей можно точно проехать 50 км.
2. "авто" это климат контроль, но не полный, т.е. он поддерживает заданную температуру, указанную в крутилке температуры (обычно 25). Когда салон нагреется до нужной температуры, скорость обдува автоматически снижается и/или может подуть просто прохладным воздухом. Включать автоматически кондер и менять зоны обдува (лицо, ноги) по мере прогрева наша клима не умеет. Но того что есть вполне хватает. Радуемся.
Автор: Vad 1.4.2011, 12:32
Ездить на "моргающем уровне бензина" не желательно. Увеличиваем вероятность на замену бензонасоса.
Автор: savann11 1.4.2011, 15:34
|
спасибо за ответы. тогда вопрос такой:
- в каком положении должна быть "крутилка" температуры, если я хочу включить кондюк?
- если включен кондюк и средняя "крутика" стоит в положении "AUTO" - что происходит?
- опрыскиватель на задней двери - откуда берет воду?
- если включен овердрайв постоянно - расход увеличивается? (езжу по городу)? или его надо отключать, если он без надобности?
если про последнее были разъяснения - направьте.
Автор: Evan 1.4.2011, 17:18
|
- в принципе в любом, не думаю что надо включать кондюк если за окном минус 30, а ты включаешь кондюк на плюс 30.......до +25 я думаю кондюк можно, потом уже печка.
-включается кондюк, если температура поставлена на 20 градусов а в салоне 30, то вентилятор включится на полную (двигателя не слышно, через час сопли ручьем), по мере охлаждения салона до заданной температуры вентилятор снижает скорость, и так пока не остановится. Когда температура снова начнет подниматься опять включится.
-из того же бачка что и на перед. Подержи секунд 10-15 польётся. Если не польется в первую очередь надо смотреть соединение шлангов в районе переднего пассажирского сиденья,ближе к центральной стойке (снимаешь накладку с порога, поднимаешь ковер и увидишь как два шланга соединяются, обычно с одной из сторон слетает -болезнь раумов первых)
-у мя всегда включен О\Д, лампочка не горит, выключаю обычно при обгонах, расход 8,5-9 в городе
Автор: savann11 9.4.2011, 19:01
спасибо. всё ясно.
Автор: Taren-bes 13.11.2011, 0:47
|
Одно тут не сростается, это автомат! Туда льется D-2 Тоетовское (4wd) в размере 7.2 литра! А вот 3 дикстрон лить я бы побоялся, да и ещё фиг знает какой фирмы! Жидкости должны быть только под маркой Тоёта!
Автор: Nicc 18.2.2012, 17:30
Ребят вопрос мож глупый но интересный. Когда должна загореться лампочка "заправка". Точнее в каком положении (мож кто фотку скинет) А то у меня стрелка к "Е" подходит а лампочка не загорается))) А рисковать и остаться без бенза не очень то охото)))) Или стрелка должна с "Е" сравняться и лампочка загорится??? Мож подскажет кто))))) Вопрос глупый но вот так вот.
Автор: kks962@rambler.ru 18.2.2012, 19:56
|
У меня как к метке Е подходит и даже на на неё ложится тогда лампа загорается и км 30 проезжал точно. а дальше не рисковал.
Автор: Nicc 18.2.2012, 19:59
Спасибо буду ложить)))))
Автор: R013 18.2.2012, 20:17
Как я помню, лампочка включается при остатке 7 литров. До заправки хватит.
У меня стрелка лежит на самом низу, когда лампочка загорается.
Автор: vitas871 19.2.2012, 14:19
Индикатор низкого уровня топлива загорается,
когда количество топлива в
баке менее 7 литров В зависимости
от комплектации автомобиля топлива
может хватить на 40 - 60 км пути На
склонах или при поворотах индикатор
может загораться из-за колебаний топлива
в баке
Емкость топливного бака 45 л.
Это выписка из букваря. У меня лампочка загорается когда стрелка лежит на уровне нижней риски. Проезжал ещё км 35-40. Стрелка падает под риску.
Автор: Lecon 21.3.2012, 2:50
http://www.toyota-club.net/files/techdata/ttx/raum10.pdf Случайно увидел картинку с заправочными объемами для Раум 2. Решил выложить такую же, но для Раум 1. =))
Автор: korsarik 22.4.2012, 9:24
ыыыы мне заливали масло на пункте замены масла))) залили 3,2 )))) че блин раньше ен посмотрел что объем всего 2,8 )) вот хады везде разводят)
Автор: vitas871 22.4.2012, 9:39
Я всегда покупаю масло в канистрах по 0,9 литра. 3 баклашки- 2,7 литра, как раз по норме. Да и подделывать литрушки не выгодно , чем 4х литровые. Тешу себя, что заливаю не подделку. Кто б его знал, что нам продают под видом масла?
Автор: kostawes 25.10.2012, 17:49
|
Я проехал на горящей лампочке 63 км по снежной каше. Бенз кончился перед самой заправкой. По хорошей дороге км 75 можно проехать.
Автор: kostawes 25.10.2012, 18:35
|
В инструкции по "устройству, техническому обслуживанию и ремонту" написано, что в АКПП заливается декстрон-3.
Мастер в сервисе, который много лет занимается аппаратной заменой масла в АКПП сказал, что нужно заливать то, что на щупе написано.
В моем рауме на щупе написано декстрон-2.
Щуп не родной, что-ли.
Автор: forumist 26.10.2012, 5:04
|
лей Д3 он лучше и совместим с нашей АКПП. Щуп у вас старый.
Автор: Hammer 26.10.2012, 16:56
|
Почему то на Раумах 96,97,98 годов выпуска на щупах стоит чирк D-2, у последующих г\в стоит D- 2, D- 3, с чем это связано не знаю, но не с рестайлингом же, потому что это совсем смешно.Товарищ работает на СТО, поэтому была возможность "помониторить" со щупами, но так к логическому концу и не пришёл, может это как то связано с потрохами АКПП?
Автор: faza-noll 26.10.2012, 16:59
|
А D-3 в каком году появилось?????????
Автор: forumist 26.10.2012, 19:01
|
В автоматических коробках переключения передач (далее АКПП) используется специальная жидкость (fluid), которую зачастую называют маслом – ATF. Исторически сложилось так, что законодателем в области установления стандартов в области жидкостей для АКПП является фирма General Motors (GM), на спецификации которой ориентируются как производители ATF, так и производители АКПП. Так, в 80-х годах действующей спецификацией GM был Dexron IID, который затем сменил Dexron IIE, а в 1993 году - Dexron III.
Различия между Dexron IIE и Dexron IID заключаются только в вязкости при низких температурах. То есть при рабочей температуре АКПП разницы в эксплуатационных свойствах IIE и IID практически нет. Ну разве что IIE имеет большую стабильность свойств на протяжении всего срока эксплуатации, так как является полностью синтетической жидкостью, а IID имеет минеральную основу. Однако в самом начале работы, пока коробка еще не прогрелась, различия очень существенны - вязкость Dexron IID при -40°С 45000 мПа с, а Dexron IIE при той же температуре 20000 мПа с. Отсюда видно, что «на холодную» двигателю значительно легче крутить АКПП с Dexron IIE . А вот между Dexron IID(E) и Dexron III существуют различия уже во фрикционных свойствах, что влияет на работу АКПП во всех режимах работы.
По взаимозаменяемости дексроны объединяют в группы, в зависимости от требований оборудования:
Dexron III заменяет Dexron II (но не наоборот) в случае, если оборудование допускает увеличение модификаторов, понижающих трение. Сюда входят автоматические коробки GM.
Dexron III не заменяет Dexron II, если оборудование не допускает снижение коэффициента трения за счет увеличения эффективности модификаторов.
Dexron IIE заменяет Dexron IID на любом оборудовании (но не наоборот), так как не отличается эффективностью модификаторов и фактически является Dexron’ом IID, но с улучшенными низкотемпературными свойствами.
И практики
Зачастую автолюбителю довольно трудно понять, что означают все эти различия в низкотемпературных и фрикционных свойствах на практике. На самом деле все довольно просто. Dexron IID не рассчитан на эксплуатацию в условиях холодной зимы. Он годится для регионов, где и -15 С бывает не часто. То есть его «ареал обитания» - юг европейской части России, Украина и несеверная Европа. Более низкотемпературным районам
придется выбирать между Dexron IIE и Dexron III, поскольку они обладают более подходящими вязкостями при низких температурах. Отсюда, казалось бы, следует логичный вывод для владельцев машин с АКПП, использующих Dextron II и проживающих в «морозных» широтах – им следует «лить» Dextron IIE. Однако тут может возникнуть проблема, которая заключается в том, что текущая спецификация - это Dexron III, и все производители ATF ориентируются на массовый выпуск именно Dexron III. А для старых машин продолжают выпускать Dexron IID. Почему IID, а не IIE? Потому что Dexron IIE реально нужен только в северных районах (где сосредоточена вовсе не основная масса машин), а стоит его производство (напомню полностью синтетический продукт) раза в 2-3 дороже. Иными словами для производителя ATF экономически целесообразно разделить весь парк машин на тех, кому нужен Dexron IID и тех, кому нужен Dexron III. В итоге купить Dextron IIE может стать настоящей проблемой. За точку перехода с II на III обычно берут 1996 год. Тут им (производителям) хорошо помогает тот факт, что GM, допускает замену Dexron II на Dexron III. Получается, что можно смело рекомендовать тем, кому нужны хорошие низкотемпературные свойства Dexron III вместо «родного» Dexron II. Так ли это на самом деле? Трудно сказать однозначно. Тут каждый решает для себя сам. Приведу только возможные последствия замены Dexron II на Dexron III в случае, когда оборудование не допускает понижения фрикционных свойств ATF:
увеличение времени переключения передач, то есть коробка станет более «задумчивой», ведь диски будут проскальзывают дольше, чем задумано производителем из-за пониженных фрикционных свойств Dexron III.
рывковый характер включения передач – то есть диски проскальзывали-проскальзывали за счет пониженных фрикционных свойств Dexron III, а потом, по мере нарастания давления жидкости - бац и «схватились».
http://japancar.pp.ru/info/186.shtml
у романов коробка поддерживает Д3, можно лить не боясь, сам лью 5 год уже. Износа нет, фильтр и поддон чистые.
Автор: 123nik 14.11.2012, 12:13
abs показала 3 ошибки,14,49,51. подскажите пожалуйста,что делать.
Автор: znau12345 11.12.2012, 9:04
Добрый день ,масло в автомате на холодном двигателе на отметке "нот" , на непрогретом будет еще выше? надо сливать масло ?даванет сальники? здесь у меня какая то темная жижа залита , на гранд витаре была красноватая, жидкость в автомате меняли 10000 назад , меняли вроде точно крышку снимали прокладку меняли, а может не меняли?
Автор: vitas871 11.12.2012, 17:19
|
Здравствуйте. Мучают сомнения? совет - жижу под замену, и все процедуры под личным надзором. предворительно изучить букварь, чтобы быть технически "подкованным".
Автор: Бориска 12.11.2014, 9:40
Масло Шелл НХ 5/40 ровно 3 литра. Уровень на пол сантиметра ниже линии МАХ(там у меня метка есть)
я переклеивал поддон, поэтому столько масла, может кому пригодится информация!
Автор: Пиетр 5.10.2015, 14:32
|
пользуюсь маслом зимой и летом neste oil 5w-30 у кого какое мнение на счет этого масла
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)